トラムウェイ製ＨＯゲージのキハ５３にＤＣＣデコーダーと室内灯を組み込みました。

トラムウェイ製ＨＯゲージのキハ５３にＤＣＣデコーダーと室内灯を組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

トレーラー車のため、ヘッドライトとテールライトの点灯制御のみできるようＤＣＣデコーダーを組み込みました。

写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になっています。

ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わり、方向幕は製品に標準装備されている床下のスイッチでＯＮ／ＯＦＦします。

手に入れやすいカトーのフレンドリーデコーダー（当店価格１５００円）を使いました。

ボディ側に付いているヘッドライトと方向幕の基盤は、分解せずに済むように無加工で配線してあります。

床板についているライト基盤のうち、まずはテールライトの＋側配線をカットしてデコーダーからのテールライト制御配線を取り付け、テールライトのＬＥＤを一度取り外して＋－を逆向きに再度取付け。

つぎにヘッドライトの基盤からから来ている配線コネクターの中央部分の配線をカットして、デコーダーからのヘッドライト制御配線を付ければ完成です。

デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにある隙間に設置いたしました。

室内灯を取り付けたおかげでデコーダーが見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

ちなみに加工工賃ですが、ＤＣＣの取付工賃が７０００円（デコーダー代は別途必要）に、室内灯は自作の物を使いますので室内灯代込み工賃５０００円にて承りました。

ムサシノモデルのＯＪゲージ、ＥＦ６６国鉄色にＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

ムサシノモデルのＯＪゲージ、ＥＦ６６国鉄色にＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

ＨＯゲージのＥＦ６６と並べてみましたが、大きさがこんなに違います。

ただ、１２ＶＤＣで動くという点ではＮゲージやＨＯゲージと同じなので、ＤＣＣサウンドデコーダーも組み込むことが可能です。

今回はお客様からのご依頼で永末システム製の新型電機用サウンドデコーダーを組み込みました。

モーターは実車と同じ位置に合計６個搭載されていますが、さすがにＨＯ用のＤＣＣデコーダーではモーターを２個制御するのが限界となります。

そこで残りの４個は勿体無いですが、配線を撤去してダミー化させていただきました。

中はこんな感じで組み込みました。

大きさが大きいだけに内部には十分すぎるほどの空間がありますから、組み込みはそれほど難しくありません。

ヘッドライト・キャブライト・テールライトはＤＣＣのファンクションで個別制御させるために、元の製品から全て配線をやり換えました。

ＨＯ製品と同じようにＦ０でヘッドライトＯＮ／ＯＦＦ、Ｆ１でテールライトのＯＮ／ＯＦＦ、Ｆ３でキャブライトのＯＮ／ＯＦＦが可能となっています。

永末システム製のサウンドデコーダーを使用しましたので、写真のようにＦ７で入換標識灯の点灯が可能となりました。

ちなみに今回の工賃は組込工賃５００００円、デコーダー代１５０００円、ライト類の個別制御配線工賃１５０００円の合計８万円にて承りました。

エンドウ製ＨＯゲージのキハ２６１系新塗装にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

エンドウ製ＨＯゲージのキハ２６１系新塗装にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

先頭車にモーターが入っているためヘッドライトとテールライトの点灯制御に加えてモーターも制御できるようＤＣＣデコーダーを組み込みました。

写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になっています。

ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。

いつもは手に入れやすいカトーのフレンドリーデコーダーを使うのですが、この車両はモーター車にライトの制御が必要なのでデコーダーが２つ必要になります。

それではアドレス変更などいろいろ不都合がありますので、在庫があったレンツのデコーダーを今回は使いました。

ヘッドマークの点灯回路がありますので少々加工は難しくなります。

デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。

ライトユニットが天井裏に付いている関係で、どうしても配線が見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

ちなみに加工工賃ですが、ライトユニットの加工に追加工賃２０００円が必要になりますので、１両９０００円（デコーダー代は別途５０００円必要）にて承りました。

エンドウ製ＨＯゲージのキハ２６１系旧塗装にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

エンドウ製ＨＯゲージのキハ２６１系旧塗装にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

先頭車にモーターが入っているためヘッドライトとテールライトの点灯制御に加えてモーターも制御できるようＤＣＣデコーダーを組み込みました。

写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になっています。

ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。

いつもは手に入れやすいカトーのフレンドリーデコーダーを使うのですが、この車両はモーター車にライトの制御が必要なのでデコーダーが２つ必要になります。

それではアドレス変更などいろいろ不都合がありますので、在庫があったレンツのデコーダーを今回は使いました。

ヘッドマークの点灯回路がありますので少々加工は難しくなります。

デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。

ライトユニットが天井裏に付いている関係で、どうしても配線が見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

最近はライトユニットが複雑になってきた製品が多いので仕方ありません。

ちなみに加工工賃ですが、ライトユニットの加工に追加工賃２０００円が必要になりますので、１両９０００円（デコーダー代は別途５０００円必要）にて承りました。

エンドウ製ＨＯゲージの７１１系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

エンドウ製ＨＯゲージの７１１系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

先頭車のみヘッドライトとテールライトの点灯制御できるようＤＣＣデコーダーを組み込みました。

写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。

ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。

デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。

ライトユニットが天井裏に付いている関係で、どうしても配線が見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

最近はライトユニットが複雑になってきた製品が多いので仕方ありません。

ちなみに加工工賃ですが、１両７０００円（デコーダー代は別途２０００円必要）にて承りました。

トミックスのＨＯゲージクモニ８３に永末システムの旧国用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

トミックスのＨＯゲージクモニ８３に永末システムの旧国用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

お客様よりご依頼を受けたものです。

デコーダーの大きさという制約がありますので、なるべく車内から見えないようにしたかったのですが・・・。

床下は全体に動力ユニットがあるうえ、屋根は低屋根なのでほとんどスペースがありません。

仕方がありませんので車内にデコーダーを設置しましたが、荷物電車のため窓が少ないのと保護棒があるので写真のように思ったより目立たなかったかと思います。

同時にトレーラー車にもライト制御用のデコーダーを組込みましたが・・・。

こちらも車内に設置した割には、あまり目立たずにすみました。

少し配線が見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

カトーのフレンドリーデコーダーを使いましたので、ファンクションはＦ０でヘッドライトもしくはテールライトの点灯（進行方向により自動切り替え）ＯＮ／ＯＦＦのみとなります。

モーター車とともに配線を工夫してライトユニットのＯＮ／ＯＦＦスイッチは活かしてありますから、エンドごとに点灯・非点灯の選択が可能です。

方向幕はデコーダーを通していないので、電源ＯＮと同時に点灯いたします。

ちなみに車両を持ち込みの場合でも取り付けは承っています。

工賃はモーター車にサウンドデコーダーを入れる場合はデコーダー代含めて２９０００円、トレーラー車のライト制御のみの場合はデコーダー代含めて１０５００円となります。

トミックスのＨＯゲージ、ＤＤ５１暖地型に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

トミックスのＨＯゲージ、ＤＤ５１暖地型に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

お客様からのご依頼で搭載したものです。

永末システム製のディーゼル用ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載いたしました。

今回はノーマルモデルとプレステージモデルの重連でのご依頼です。

ちなみに加工工賃は車両を当店で購入していただいたので、２０００円サービスのデコーダー代込み１両６００００円にて承りました。

特殊なデコーダーを使う点もあり通常の車両より加工個所が多岐に渡り、時間がかかりますので工賃が多少高価なのはご容赦ください。

車体の中にはデコーダーを搭載するスペースがほとんどないため、このように搭載しています。

細い配線を通す空間すらありませんから、なるべく車体に干渉しないよう極細のコードで全て配線いたしました。

各ファンクションの機能は以下の通りです。

Ｆ０・・・ヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ１・・・テールライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ２・・・ホイッスル

Ｆ３・・・キャブライトＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ４・・・ヘッドライトの減光＆ＡＴＳ音

Ｆ５・・・連結動作と連結音

Ｆ６・・・エンジン起動

Ｆ７・・・入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ８・・・消音

動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、アナログでも音は鳴ります。

下のリンクから動画のデモがご覧になれますので参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=Tf7jkdZWZGg

エンドウ製ＨＯゲージの７２１系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

エンドウ製ＨＯゲージの７２１系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

先頭車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１４６０円）を使っております。

写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。

ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。

デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。

ライトユニットが天井裏に付いている関係で、どうしても配線が見えてしまいますが、そこはご容赦ください。

最近はライトユニットが複雑になってきた製品が多いので仕方ありません。

モーター車へもＤＣＣ化のために、モーター制御用のデコーダーとして価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１９４５円）を組み込みました。

こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう、中央扉のデッキの中に設置いたしました。

ちなみに加工工賃ですが、先頭車・モーター車ともに１両７０００円（デコーダー代は別途）にて承りました。

トミックスのＨＯゲージ、ＥＦ８１レインボーに永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

トミックスのＨＯゲージ、ＥＦ８１レインボーに永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

お客様からのご依頼で搭載したものです。

永末システム製の新型電機用ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載いたしました。

写真はヘッドライトと入換標識灯を点灯させた状態です。

各ファンクションの機能は以下の通りです。

Ｆ０・・・ヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ１・・・テールライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ２・・・ホイッスル

Ｆ３・・・キャブライトＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ４・・・ヘッドライトの減光＆ＡＴＳ音

Ｆ５・・・連結動作と連結音

Ｆ６・・・ブロワー起動

Ｆ７・・・入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ８・・・消音

キャブライトとテールライトを点灯させた状態です。

動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、アナログでも音は鳴ります。

標準色ＥＦ８１のデモですが、下のリンクから動画のデモがご覧になれます。サウンドは同じなので参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=wX41s5wLyBU

ちなみに加工工賃は車両持ち込みでデコーダー代込み５２０００円にて承りました。

トミックスのＨＯゲージ、ＤＤ５１ＪＲ北海道型に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

トミックスのＨＯゲージ、ＤＤ５１ＪＲ北海道型に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

お客様からのご依頼で搭載したものです。

今回は重連で永末システム製のディーゼル用ＤＣＣサウンドデコーダー搭載を承りました。

写真は搭載作業中のもの。

車体の中にはデコーダーを搭載するスペースがほとんどないため、なるべく車体に干渉しないよう極細のコードで全て配線してあります。

完成後の試運転の様子です。

今回は加工費用を抑えるため、テールライトと入換標識灯は設置していません。

動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、アナログでも音は鳴ります。

下のリンクから動画のデモがご覧になれますので参考にしてください。

https://www.youtube.com/watch?v=Tf7jkdZWZGg

ちなみに加工工賃は車両を当店で予約購入していただいたので、２０００円サービスのデコーダー代込み１両５００００円にて承りました。