カトー製ＨＯゲージのキハ６５にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
お客様からのご依頼です。
今回もカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１５００円）を使っております。
少し機能が限定され、ヘッドライトとテールライトの切替えとＯＮ／ＯＦＦのみとなり、方向幕の個別ＯＮ／ＯＦＦが制御できないという欠点もありますが、デコーダーも基盤も少し加工するだけで安く搭載できるというメリットがあります。
写真のようにＤＣＣにて点灯するようになりました。
今回は同時にヘッドライトの電球色ＬＥＤ化と方向幕の白色ＬＥＤ化も依頼いただいております。
ちなみに今回の加工工賃は、デコーダー取付が７０００円（デコーダー代別）にて承りました。
ライトのＬＥＤ化は追加工作となりますので、工賃は１両４０００円となります。
カトーのＨＯゲージ、カニ２４に永末システム製の電源車用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
Ｆ６ボタンで電源車のエンジンサウンドが鳴ります。
Ｆ１でテールライトを、Ｆ３でテールマークの点灯が制御できます。
車体にはサウンドデコーダーを写真のような感じで組み込みました。
床下機器の中にスピーカーを設置してありますので、実感的なエンジン音が床下から聞こえます。
サウンドデコーダーはできるだけ目立たないよう床板の上に、できるだけ低くして搭載しました。
ちなみに加工工賃は同じ仕様にした場合、デコーダー代込み２８０００円となります。
以下のリンクから動画のデモがご覧になれますので、参考にどうぞ。
車両は少し異なりますが、音は同じです。
カトーのクモハ５１とクハ４７にＤＣＣデコーダーを入れました。
お客様からご依頼を受けたもので、今回はサウンドなしのＤＣＣデコーダーを入れております。
使うデコーダーはコスパの良いカトーの先頭車用フレンドリーデコーダー（当店価格１５００円）です。
トレーラー車は写真のように配線を接続しております。
室内灯を同時に組み込みましたので、目立たないよう屋根上の隙間にデコーダーを設置しました。
モーター車は写真のように加工いたしました。
こちらに使ったデコーダーはモーターの制御も必要なのでデジトラックスのデコーダー（当店価格４０００円）です。
安くて小さいのでＮゲージには便利なデコーダーですね。
デコーダーの大きさから屋根の隙間には入れられないので、車内に組み込みました。
ちなみに今回の工賃はデコーダー代は別で、１両７０００円にて承りました。
トミックスのキハ１７とキハ１６にＤＣＣデコーダーを入れました。
お客様からご依頼を受けたもので、今回はサウンドなしのＤＣＣデコーダーを入れております。
使うデコーダーはコスパの良いカトーの先頭車用フレンドリーデコーダー（当店価格１５００円）です。
トレーラー車は写真のように配線を接続しております。
室内灯を同時に組み込みましたので、目立たないよう運転室後ろのデッキ部分の隙間にデコーダーを設置しました。
モーター車は写真のように加工いたしました。
こちらに使ったデコーダーはモーターの制御も必要なのでデジトラックスのデコーダー（当店価格４０００円）です。
安くて小さいのでＮゲージには便利なデコーダーですね。
デコーダーの大きさから屋根の隙間には入れられないので、車内に組み込みました。
ちなみに今回の工賃はデコーダー代は別で、１両７０００円にて承りました。
トラムウェイ製ＨＯゲージのキハ４０にクマタ製のＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
写真のように車体の構造は単純なので、分解したあとにライトユニットに配線するだけです。
トレーラー車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、カトー製のフレンドリーデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
モーター車へはお客様が用意されたクマタ製のサウンドデコーダーを組み込みました。
こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう配線をまとめながら車内に本体を設置いたしました。
スピーカーは小型のものだったので目立たないよう床下機器の間に設置してあります。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、トレーラー車はデコーダー代込み１両９０００円、モーター車は１両２００００円にて承りました。
グリーンマックスのＥ６５３系にＤＣＣデコーダーを入れました。
お客様からご依頼を受けたもので、今回はサウンドなしの方向制御のみのＤＣＣデコーダーを入れております。
使うデコーダーはコスパの良いカトーの先頭車用フレンドリーデコーダー（当店価格１５００円）です。
写真のように配線を接続しております。
目立たないよう運転席の後ろと客席の間のデッキ部分に設置しました。
横から見てもデコーダーはほとんど見えません。
加工後はＤＣＣなので写真のように両先頭車を同じ線路に置いても、一緒にヘッドライトとテールライトを点灯させることができます。
アナログではこういうことはできませんので、ちゃんとＤＣＣ化できた証明にもなりますね。
もちろんＤＣＣコントローラを使えばライトの点灯はＯＦＦにすることもできます。
モーター車は写真のように加工いたしました。
こちらも使うデコーダーはコスパの良いカトーの動力車用フレンドリーデコーダー（当店価格２０００円）です。
こちらも安くて小さいのでＮゲージには便利なデコーダーですね。
いつものようになるべく外からは目立たないよう組み込みました。
ちなみに今回の工賃はデコーダー代は別で、１両７０００円で承りました。
トラムウェイ製ＨＯゲージのキハ４５にクマタ製のＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
トレーラー車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、カトー製のフレンドリーデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
モーター車へはお客様が用意されたクマタ製のサウンドデコーダーを組み込みました。
こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう配線をまとめながら車内に本体を設置いたしました。
スピーカーは小型のものだったので目立たないよう床下機器の間に設置してあります。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、トレーラー車はデコーダー代込み１両９０００円、モーター車は１両２００００円にて承りました。
トラムウェイ製ＨＯゲージのキハ４８にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
ヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、カトー製のフレンドリーデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、デコーダー代込み１両９０００円にて承りました。
エンドウ製ＨＯゲージのキハ３８にクマタ製のＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
トレーラー車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、永末システム製のファンクションデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
モーター車へはお客様が用意されたクマタ製のサウンドデコーダーを組み込みました。
こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう配線をまとめながら車内に本体を設置いたしました。
スピーカーも車内への搭載となりますが、写真のように小型のものなのであまり目立たないよう車内の端に設置してあります。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、トレーラー車はデコーダー代込み１両９０００円、モーター車は１両２００００円にて承りました。
トミックス製ＨＯゲージの７０系横須賀色に永末システム製のＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
先頭車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、永末システム製のファンクションデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
モーター車へもＤＣＣサウンド搭載のために、永末システム製の旧型国電用サウンドデコーダーを組み込みました。
こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう、屋根の中に本体を設置いたしました。
スピーカーとコンデンサーは車内への搭載となりますが、写真のようにあまり目立たない車内の端に設置してあります。
ちなみに加工工賃ですが、先頭車はデコーダー代込み１両９０００円、モーター車は１両２７０００円にて承りました。
