カトーのＨＯゲージ、ＤＥ１０に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ヘッドライトのみＦ０でＯＮ／ＯＦＦできるように加工しました。
ちなみに今回の加工工賃はデコーダー代込み３００００円にて承りました。
少し工賃を値上げしたため価格が高くなりましたがご容赦ください。
こんな感じでサウンドデコーダーを搭載しています。
車両は異なりますが下のリンクから動画がご覧になれます。
参考資料としてどうぞご覧ください。
カトーのＨＯゲージ、ヨ５０００にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
写真のようにカトー製のフレンドリーデコーダーを組み込みました。
テールライトの点灯制御を行うだけですが、ソケットがないので配線作業が必要です。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。
テールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、１両９０００円（デコーダー代は別途）にて承りました。
バックマンのアメリカ型ＨＯゲージ、ＧＰ４０アラスカ鉄道にＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。
お客様からのご依頼で承りました。
３０年ほど前の古い製品への組み込みとなります。
当然、ＤＣＣには対応しておりませんので、基盤ごと外して配線をやり直すことになります。
昔の製品のため内部はウエイト用のダイカストが大きくなっています。
そのため車内の空きスペースが狭いので、写真のＮゲージ用デジトラックス製サウンドデコーダーを搭載いたします。
写真のように、狭いキャブ部分に小さなデコーダーを載せました。
少しでも音量をかせぐため、スピーカーはＮゲージ用からＨＯ用に交換です。
写真のようにヘッドライトはＦ０で点灯制御が可能です。
ちなみに工賃は、デコーダー代込み３００００円にて承りました。
カトーのＨＯゲージ、キハ５８と２８にＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
床下や車内にはサウンドデコーダーを搭載するスペースがほとんどありません。
そこで今回は目立たないよう屋根の内側に搭載できるよう、デジトラックスのＮゲージ用デコーダーを使いました。
ただし、そのままのスピーカーではＮゲージ用のために小さくて音に迫力が出ませんから、ＨＯゲージ用のスピーカーに交換しました。
配線後は組み立てに邪魔にならないよう、写真のようにコードをコンパクトにまとめてあります。
ヘッドライトとテールライトはＦ０ボタンで同時にＯＮ／ＯＦＦとなります。
もちろん前進時はヘッドライトが、後進時にはテールライトが点灯するようになっています。
ちなみに加工工賃は同じ仕様にした場合、デコーダー代込み３５０００円となります。
一緒に連結するキハ２８のトレーラー車にもＤＣＣデコーダーを組み込みました。
ヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、カトー製のフレンドリーデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
これでＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、デコーダー代込み１両９０００円にて承りました。
トミックスのＨＯゲージ、キハ４７広島色にＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
屋根の中や床下にはサウンドデコーダーを搭載するスペースがほとんどありません。
そこで車内にあるスペースにデジトラックスのデコーダーを使いました。
スピーカーは貫通扉のガラスを外して外に音が抜けるように設置しました。
配線後は組み立てに邪魔にならないよう、写真のようにコードをコンパクトにまとめてあります。
ヘッドライトとテールライトはＦ０ボタンで同時にＯＮ／ＯＦＦとなります。
もちろん前進時はヘッドライトが、後進時にはテールライトが点灯するようになっています。
ちなみに加工工賃は同じ仕様にした場合、デコーダー代込み３５０００円となります。
両運転台のキハ４０の場合は＋５０００円の工賃です。
以下のリンクから動画のデモがご覧になれますので、参考にどうぞ。
車両はトラムウェイ製のものではありませんが、音は同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=9SV6FJ_uvNA
一緒に連結するトレーラー車にもＤＣＣデコーダーを組み込みました。
ヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、カトー製のフレンドリーデコーダーを使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろに設置いたしました。
これでＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になり、ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、デコーダー代込み１両９０００円にて承りました。
カトーのＨＯゲージ、ＥＦ５８大窓ブルーに永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真はヘッドライトとキャブライトおよび入換標識灯を点灯した状態です。
ヘッドライトはＦ０、キャブライトはＦ３、入換標識灯はＦ７でＯＮ／ＯＦＦできます。
もちろんヘッドライトは進行方向に応じて点灯いたします。
こちらはテールライトをＦ１にて点灯させた状態です。
ちなみに今回の加工工賃はデコーダー代込み５６０００円にて承りました。
少し工賃を値上げしたため価格が高くなりましたがご容赦ください。
こんな感じでサウンドデコーダーを搭載しています。
車両は異なりますが下のリンクから動画がご覧になれます。
参考資料としてどうぞご覧ください。
カトーのＨＯゲージ、ＤＥ１０ＪＲ貨物色に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真はヘッドライトとキャブライトおよび入換標識灯を点灯した状態です。
ヘッドライトはＦ０、キャブライトはＦ３、入換標識灯はＦ７でＯＮ／ＯＦＦできます。
もちろんヘッドライトは進行方向に応じて点灯いたします。
こちらはテールライトをＦ１にて点灯させた状態です。
ちなみに今回の加工工賃はデコーダー代込み５６０００円にて承りました。
少し工賃を値上げしたため価格が高くなりましたがご容赦ください。
こんな感じでサウンドデコーダーを搭載しています。
車両は異なりますが下のリンクから動画がご覧になれます。
参考資料としてどうぞご覧ください。
トミックス製ＨＯゲージのキハ２６１系１０００番台にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
先頭車へのヘッドライトとテールライトの点灯制御のご依頼です。
というわけで、価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１５００円）を使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。
このデコーダーだとヘッドマークのＯＮ／ＯＦＦができないという欠点がありますが・・・。
通常は点灯させるものなので、特に問題はないかと思います。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。
ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ＤＣＣ化と同時に車掌室灯の点灯加工も承りましたので、テールライトの点灯時には一緒に光ります。
ちなみに加工工賃ですが、１両１００００円（デコーダー代は別途）にて承りました。
天賞堂のＨＯゲージ、お召列車１号編成の電源車にＤＣＣサウンドを搭載、室内灯にもデコーダーを取付加工しました。
お客様からのご依頼です。
使ったデコーダーは永末システム製の電源車用サウンドデコーダーです。
搭載加工とは言っても、車両側にあらかじめ８ピンソケットが用意されています。
そこで、ソケットに合わせてデコーダーから配線するのが主な作業となります。
同時に室内灯にも、カトーのフレンドリーデコーダーを取り付けて点灯制御できるようにしています。
こちらはお客様からの指示により、目立たないようトイレの中にデコーダーを設置いたしました。
同じように反対側の緩急車にもテールライト制御用のカトーのフレンドリーデコーダーを搭載します。
こちらもあらかじめ車両側に８ピンソケットが用意されていますので、ソケットに合わせてデコーダーから配線しました。
同時にトイレの中にカトーのフレンドリーデコーダーを設置して、室内灯の点灯制御ができるようにしています。
その他の中間客車にも、同じようにトイレの中にカトーのフレンドリーデコーダーを設置。
全車両ともファンクションで室内灯のＯＮ／ＯＦＦができるようになっています。
写真のようにボディを元に戻せば完成です。
ちなみに今回の工賃ですが、電源車はサウンドデコーダー代込み２５０００円。
緩急車はテールライト制御用ファンクションデコーダー代込み１１０００円。
室内灯用デコーダーはファンクションデコーダー代込み１両１０５００円にて承りました。
天賞堂のＨＯゲージ、Ｃ１１の１７１号機ＪＲ北海道タイプにＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。
お客様からのご依頼で承りました。
車内のスペースが狭いので、写真のＮゲージ用デジトラックス製サウンドデコーダーを搭載いたします。
少しでも音量をかせぐため、スピーカーはＮゲージ用からＨＯ用に交換です。
写真のようにヘッドライトはＦ０で点灯制御が可能です。
今回はお客様からのご要望で、工賃を安くするためテールライトの個別制御は省いています。
そのためヘッドライトと連動して後部のテールライトも点灯いたします。
ちなみに工賃は、デコーダー代込み３００００円にて承りました。
テールライトの個別制御をする場合は、配線を追加するため工賃が＋７０００円となります。
