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製作日記・コラム・つぶやき

2026年3月 8日 (日)

店長の所有してきたクルマについて(その2)。

店長の所有してきたクルマについて(その2)。

昨日のブログでクルマを購入した話をさせていただきましたので・・・。

そのついでというわけではありませんが、今日もクルマの話を。

鉄道模型のネタが尽きてきていますので(笑)興味がない方は読み飛ばしてください。

12~13年前に同じような話題を当ブログでしましたので、今回はその2です。

以下にリンクを貼りましたので、興味があればどうぞ。

店長の所有してきたクルマについて: もけいや松原は近鉄電車が見える模型屋さん

2008年にもけいや松原をOPENするまで、店長が所有してきたクルマを紹介していました。

今回はその続きということでお店をOPENしてから約19年間の変遷となります。

P1370279

少し懐かしい写真ですが、お店をOPENさせた2008年頃はこのクルマを所有していました。

トヨタのボクシーですね。

今のボクシーは車体が大きくなって3ナンバーになり価格も高くなりましたが・・・。

このころはまだ小さな5ナンバーで、値段も比較的安かったことを覚えています。

もけいや松原をOPENする準備をするにあたって、荷物を運ぶことが予想されたから多くの物を積載できるミニバンを選びました。

実際にお店の開店準備において中古で買った什器を運んだり、レイアウトの台を運んだりいろいろ活躍しました。

P1370308

ボクシーを9年ほど乗って、壊れる前にと2017年に買い換えたのが写真のクルマです。

トヨタのシエンタですね。

店長初めてのハイブリッド車でもあります。

ボクシーほど荷物を載せることが減ってきましたので、運転しやすい小さなクルマに買い換えたものです。

コロナ禍に突入して、市場環境が激変するまでは仕入れや取材に大活躍してくれました。

お店用にクルマを増車してからは、ほとんどお店とは無縁でしたけど・・・。

Img_7499

2020年にもけいや松原の事業用として、もう1台増車したのがこのクルマです。

トヨタのコペンという軽自動車です。

コロナ禍になって、感染予防のため公共交通機関を避けるべくお店専用として購入しました。

本当は事業用らしく箱型の軽自動車を買うつもりでしたが、値段の割には気に入るものがなく。

どうせ必要に迫られて購入するならということで、軽自動車にしては高かったのですが・・・。

売る時には高く売れることを期待して、こちらも少し無理して買いました。(笑)

コロナ禍以降の荷物が減った時期には、このクルマでも十分荷物が積めました。

お客様の家に模型の買い取りに出向いたことも、このクルマが一番多かったです。

小さくて小回りが利きますから、どんな道でも入れますしね。

Img_3139

最後は2026年にシエンタの代替として購入したクルマです。

昨日紹介したトヨタの新型RAV4ですね。

仕入れや取材など、増えてきた荷物も積めるように大きなクルマにしました。

人生初の3ナンバー車なので、大きさは少し持て余していますが・・・。

これからいろいろと活躍してくれるでしょう。

納車してまだ3日なのですが、いろいろと触った感想はまるで「スマホ」のようなクルマです。

クルマを統括するソフトウェアが新しくなったことが「売り」でもあるのですが・・・。

これがなかなかややこしくて、しかも詳しい説明書が付かなくなったのでスマホを設定するみたいです。

結局、一番役に立ったのは先に納車されたユーチューバーの方々の動画でした。(笑)

ユーチューブを参考にしながら、自分のクルマの設定を触る時代がくるなんて・・・。

元トヨタマンの店長から見れば、考えられない時代になったとつくづく思います。

2026年3月 7日 (土)

トヨタの新型RAV4を購入しました。

トヨタの新型RAV4を購入しました。

今日のブログは鉄道模型とは関係のない話のうえに、店長のプライベートなので・・・。

興味がない方はどうぞ読み飛ばしていただいて結構です。

Img_3140

こちらがその購入したクルマです。

先日の3月5日の木曜日にお店を臨時休業させていただきまして、入荷したクルマを引き取りに行ってきました。

店長が昔勤めていた販売店でいつも購入していますが、定休日がもけいや松原と同じ火曜日なのでお許しを。

お店の仕入れや取材などに、もう一台所有しているお店用の軽自動車を使用していたのですが・・・。

通販が好調なため仕入れが増えてきており、荷物が載せきれないことも何度かあったので自宅のクルマを買い換えました。

前のクルマがほぼ10年乗ってきたにもかかわらず、昨今の事情で思っていたより高く売れたこともあり、

決してお店の経営に余裕があるわけではありませんが・・・。

クルマは必要でもあり、必要経費ということで少し無理して購入しました。

週末の金曜日は問屋さんへ入荷した荷物を引き取りに行って、営業開始時間に間に合わせるためクルマで出勤することが多いです。

そのため毎週ではありませんが、金曜日は1台しかないお店の駐車場が埋まっている場合があり、ご理解いただければと思います。

その代わりと言ってはなんですが、土日を含めその他の曜日はできる限り駐車場を空けるようにしています。

ここからは余談です。

今回購入したクルマですが、店長は初めて大きな3ナンバーのクルマを購入しました。

元トヨタマンにもかかわらず、恥ずかしながら50歳まで所有してきたクルマはずっと小さめの5ナンバーばかりでした。

小さい方が小回りが利くうえに、購入費用が安くすみますので好んでいましたが・・・。

欲しいと思えるような小さな5ナンバーの車が、この数年は見当たらない状況でした。

そのような中、去年の5月に発表された新型RAV4に一目惚れして購入を決めました。

ただ発売が年末の12月だったので、その間の待っている期間が長すぎでした。(笑)

前に乗っていたクルマが壊れないよう祈りながら、待っていたわけです。

もちろん発売日に実車も見ずに購入の契約をして、ようやく3月6日に乗ることができました。

事情は理解しているのですが、契約から納車まで約3か月は長かったです。

それにしても最近は納期が長くなったとともに、価格もずいぶんと高くなったと感じます。

この新型RAV4は店長がいつも購入する5ナンバーサイズのクルマの2倍強の費用がかかっています。

2台購入できる費用で、1台を購入するのはなかなか勇気が必要でした。

さすがに鉄道模型を購入するのとは桁が違いますので・・・。

その分だけ今まで以上に、お店の仕事を頑張らないといけませんね。

2026年1月 8日 (木)

お店で使っていたエプソンの古いプリンターを修理中。(その2)

お店で使っていたエプソンの古いプリンターを修理中。(その2)

P1580679

写真がEP-902Aという機種で、お店のOPEN当初から15年以上使っている古いもの。

もう一台あるプリンターのEP-804Aという機種に移植しようと分解しましたが・・・。

結論から言うと無理でした。

入れ替えるためには駆動部分を全て分解しなければならず、逆に壊してしまうリスクが大きくなります。

ということで移植は断念。

P1580680

ただし、分解が無駄だったわけではなく・・・。

ずっと調子が悪かった給紙部の故障の原因が判明しました。

底の方にある給紙用のギヤが1個、はずれかかっている状態で発見。

そのおかげで上手く給紙ができなかったようです。

というわけでギヤを固定できるよう接着剤で修理しました。

P1580681

ということで、元通り組み立てができました。

動かしてみたところ、少しギヤから異音がしますが給紙するようになりました。

ただ、異音が少し大きいのでそう長くは持たないかもしれませんね。

そのうち新しいプリンターを買う必要がありそうです。

2026年1月 7日 (水)

お店で使っていたエプソンの古いプリンターを修理中。(その1)

お店で使っていたエプソンの古いプリンターを修理中。(その1)

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奥のプリンターがEP-902Aという機種で、お店のOPEN当初から使っている古いもの。

こちらは主に通常業務用として書類印刷に使っていました。

手前のプリンターがEP-804Aという機種で、宅急便の伝票印刷用に2011年から導入しました。

長いこと2台とも併用していましたが、902の方は給紙の調子が悪くて予備機としてしまいこみ。

ここ数年は804のみを使っている状態でした。

ところが今年の夏の終わりに804がプリンターヘッドのエラーで故障したので引退。

予備機の902も年末に給紙しなくなり、完全に故障してしまいました。

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804の方はこんな感じでプリンターヘッドの移動用ゴムベルトが破断しています。

15年以上使っていたので、仕方ないですね。

もう修理も不可能だそう。

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ということで、ベルトが壊れていない902のほうから移植しようと・・・。

少し無茶かも知れませんが、交換のためにプリンターを分解しました。

両機とも兄弟機種なので、中で使われている部品は同じものが多いのです。

上手くいけば給紙部分が故障した902からベルトだけを804に移植して修理できるかも。

2025年12月31日 (水)

2025年を振り返って・・・。

12月29日から掃除と棚卸のため3日間、お店を休ませていただいております店長です。

今年も暦の都合で、いつもより少し短い日数のお休みとなりました。

そのおかげで休みのはずなのに、休みではないくらい忙しいです。

この2・3年は毎年のように同じことを言っていますね。(笑)

本日は2025年最後の日ということで、この1年を振り返ってみたいと思います。

当店としては何と言っても、今年はレンタルレイアウトを更新したことが一番のニュースかと思います。

実はコロナ禍以降、お店の来店客は減る一方でして・・・。

特にレンタルレイアウトの利用者は、土日を合わせても1桁という週がある有様にまで減りました。

コロナ禍で接触機会を減らすため、レイアウトを自宅に制作されたりクラブを作ったお客様が増えたことが要因です。

お店としても積極的にお客様へ移行を勧めたので、こればっかりは仕方ありません。

その代わり当店では通販のお客様が増えましたので、レイアウトを除けばトータルの売り上げはあまり変わらないのが幸いでした。

そのようななか場合によってはお店を閉店したうえで、自宅で通販専門店を続けるという選択肢が出てきたのも事実です。

あと何年、駅前の一等地でお店を続けていけるかと計算するたびに・・・。

ここ数年レンタルレイアウトを更新する意味があるのだろうかと自答し、更新を先延ばしていました。

まあ、結論としてはレンタルレイアウトを更新したので、閉店という選択肢はとりあえず一旦は止めました。

最後に一度だけレンタルレイアウトを更新して、続けることができる限りお店は維持することにしたわけです。

とは言ってもいずれは通販がお店の売り上げを追い抜き、ご来店のお客様が減り続けることは間違いないので・・・。

更新したレンタルレイアウトが老朽化する頃には再び当店もお店を閉めて、自宅での通販専門店化を検討することになろうかと思います。

少々、暗い話で終わってしまいましたが、35歳で開業した店長ももう53歳になろうかという年なので。

閉店して自宅にお店を「移転」、イコール「定年」と考えてもいいのかな・・・と。

だとすると、早くてもまだ7年以上はお店が存続することになります。

ただ兼ねてから公言している通り、たとえ自宅での通販専門店となっても死ぬまでお店をやめるつもりはありませんので。

できるだけ長いお付き合いをお願いいたします。

というわけで、1年間ご愛顧ありがとうございました。

来年も変わらず「もけいや松原」を宜しくお願いいたします。

2025年12月23日 (火)

35年ぶり?養老鉄道に乗ってきました。

タイトルの通り、高校時代に乗りつぶしで乗車して以来35年ぶり?養老鉄道に乗ってきました。

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前面下部にある標識灯と尾灯が四角いタイプの元近鉄電車です。

懐かしいですね。

まだ走っていたんだという感じです。

マルーン一色なのもよいですね。

まさに昔の近鉄電車です。

Dsc05330

桑名から大垣までやってきました。

奥にはいきなりお目当てのオレンジ色の電車が止まっています。

もちろん、乗り換えてこの電車で終点の揖斐駅まで乗車。

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お店の目の前を昔は走っていた元ラビットカーですね。

店長も高校時代はよくこれに河内松原から阿部野橋まで乗っていました。

当時と内装は変わっていますが、ところどころ昔の面影がありました。

今回はこの列車に乗車するために来たようなものなので・・・。

無事に乗車できてよかったです。

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帰りは元東急電車の車両で桑名まで帰ってきました。

車窓に試運転中の1A系がすれ違いました。

こんなところで初めて見ることになるとは。

35年ぶりの養老鉄道乗車の旅は締めくくりまで大満足でした。

他の近鉄線は用事があったりして、10年以内にだいたい乗っているのですが・・・。

なぜか養老方面だけは乗る機会がありませんでした。

終始なつかしい旅でしたね。

終点の揖斐駅を含めて、沿線は当時とあまり変わっていないことに驚きました。

2025年12月21日 (日)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その4)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その4)

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お客様からのご依頼です。

アメリカで実際に走っている製造中の旅客機の輸送を再現したもの。

あくまでもキットとして販売されていますので、いろいろと作業が必要です。

前回デカールを貼り付けた、貨車に積載する旅客機の機体を完成させます。

と言っても写真のようにデカールを保護するために、クリアー塗装を行っただけですが・・・。

デカールの素材の耐久性が分かりませんから、今回は念のため水性の光沢クリアーで塗装しました。

旅客機らしいツヤが良い感じで出たかな・・・と思います。

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次の作業は貨車と機体を固定する各パーツの製作です。

3Dプリンターで出力されたパーツなので、下地にサーフェイサーを塗装してから色を塗りました。

説明書の写真に従って、グレーとブラックをそれぞれに塗装しています。

P1580537

最後に説明書通りに付属のデカールを貼って完成しました。

もちろんこちらにもデカール保護のため、クリアーを塗装しています。

こちらは構造材なので、半光沢のクリアーを塗装しました。

続きは後日ということで、お楽しみに。

2025年12月20日 (土)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その3)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その3)

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お客様からのご依頼です。

アメリカで実際に走っている製造中の旅客機の輸送を再現したもの。

あくまでもキットとして販売されていますので、いろいろと作業が必要です。

今回はいよいよ主役の登場です。

貨車に積載する旅客機の機体を完成させます。

と言っても写真の説明書に従ってデカールを貼り付けることがメインとなります。

P1580532

貼り付けるデカールの数が、約50カ所とかなり多いです。

写真のように片面に少しずつ、デカールを乾燥させながら貼っていきます。

乾燥するまでは多少移動させたりして、調整ができるので一発勝負のインレタよりは楽ですね。

時間がかかりますが、ここは慎重に進めます。

店長は飛行機のプラモデルもよく制作しますので、機体のような曲面への貼り付けは慣れたものです。

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ということで、無事に本体にデカールを貼ることができました。

乾燥させながらなので、2日ほど時間がかかっております。

このままではデカールがはがれる恐れがありますので、保護のためにクリアーの塗装を行います。

続きは後日ということで、お楽しみに。

2025年12月19日 (金)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その2)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その2)

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お客様からのご依頼です。

アメリカで実際に走っている製造中の旅客機の輸送を再現したもの。

あくまでもキットとして販売されていますので、いろいろと作業が必要です。

まずは手始めに写真の3Dプリンターで出力された、機体と貨車を固定するパーツを完成させます。

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写真のように本体を壊さないよう、慎重にサポート材を切り離します。

3Dプリンターで出力された製品は意外と弱いので、力のかかり方次第で簡単に折れてしまいます。

刃先がどのように本体に影響を与えるか、考えながら切断していく必要があります。

過去に何度も痛い目にあっていますからね。

時間がかかりますが、これだけは慎重に進めます。

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無事に本体を切り出すことができました。

さっそく説明書の図解を見ながら、写真のように機体を積載してみました。

ここで、歪みなどがあればカッターやヤスリを使って修正いたします。

あとは機体パーツへの付属デカール貼り付けと、3Dプリンター製パーツの塗装となります。

続きは後日ということで、お楽しみに。

2025年12月18日 (木)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その1)

マイクロトレインズのNゲージ、アメリカのBNSFフラットカー&旅客機輸送貨車のキットを組立中。(その1)

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お客様からのご依頼です。

アメリカで実際に走っている製造中の旅客機の輸送を再現したもの。

積載している機種はボーイング737で、旅客機の中では比較的小型の機体です。

小型と言っても鉄道で輸送するには限界ギリギリといった感じ。

1両目の長い貨車に機体を積載しますが、それでも後部がはみ出るので2両目の貨車を控車として連結しています。

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写真のように中身はこんな感じです。

製造中の旅客機の機体を積載する貨車1両と、控えの貨車1両。

こちらは既存の製品のようです。

それに主役の緑色のプラスチック製の機体パーツが1個。

あとは3Dプリンターで出力された機体固定パーツが3個入っているキットです。

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こういう図解の説明書が入っていました。

分かりやすくていいですね。

こういうキットは親切で好感が持てます。

これから行う作業としては機体パーツへの付属デカール貼り付けと、3Dプリンター製パーツの塗装となります。

続きは後日ということで、お楽しみに。

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