暇だったので（笑）、カトーのＴＧＶシリーズを並べてみました。
店長が持っている編成と、お預かりしているお客様の編成を合わせたものです。
もちろんお客様には許可を得て、並べさせていただいたのですが・・・。
これだけあると並べるだけで、時間が３０分以上かかりました。
連接車ばかりなので連結させるにもコツが必要ですから、時間がかかるわけです。
それにしてもカトーって、これだけの種類のＴＧＶシリーズを発売していたのですね。
まだこれ以外にも数種類あるそうですが、限定品だったりするので集められませんでした。（笑）
実車は塗色変更も含めて、まだまだ種類があるので模型の発売も増えそうですね。
店長はもうお腹いっぱいなので買わないかもしれませんが・・・、楽しみにしています。
種類がいっぱいあるように見えますが、先頭車の形は大きく３種類くらいしかないように思えます。
塗色の違いで種類が多くあるように見えるだけ。
形の違いで言えば日本の新幹線のほうがずっと種類が多くて、集めがいがありますね。
マイクロエースの１１５系２０００番台西日本４０Ｎ更新車にＲ工房さんのカープ応援ラッピングトレイン２０１７デカールを貼り付け中。
お客様からのご依頼です。
以前に同じものをグリーンマックス製品に貼り付けたことはありますが、今回はマイクロエース製品への加工となります。
ボディ全面にデカールを貼り付けるので、けっこう難易度が高いのですが・・・。
ただＲ工房さんのデカール貼付けは何度かご依頼をいただいており、品質も問題ないことが分かっていますのでちょっと安心。
全面ラッピングとはいえ、下地が透けると台無しですから塗装は下地からやり直します。
今度のデカールは赤い部分が多いですが、発色を良くするためと先頭部はホワイトなので、下地は白色で塗装しました。
ただし、車站部は元の車両塗装である黄色のままなので、マスキングして上から黄色で塗装してあります。
マイクロエース製品は屋根パーツが一体なので、屋根もマスキングしてグレーに塗装してあげる必要がありますね。
片面づつと先頭車の前面＆扉部分で、３日に分けてデカールを貼り終えました。
車体全体にラッピングがされているので、よく乾燥させる必要があり１日にできる作業は限られます・・・。
よく乾燥させると写真のように車体にキッチリと密着されました。
デカールに厚みがあるので、途中でちぎれたりせず扱いやすいのは助かります。
さらに念のため１日乾燥させた後、扉部分を除き窓にかかっているデカールを切り抜きました。
これがまた大変な作業でして・・・、慎重に切る必要があるので時間だけはかかります。
窓部分のくり抜き作業があるかないかで工賃もずいぶんと変わってきますね。
最後に４０Ｎ更新車なので、窓枠をシルバーに塗ってほぼ完成です。
お店の前を走る府道「堺大和高田線」に自転車レーンが付きました。
ここ数年の間、大阪府内では急速に自転車レーンが整備されつつあり、見かけることが増えてきていましたが・・・。
お店のある松原市はどちらかというと整備が遅れておりました。
ところが去年あたりから急にあちらこちらで整備工事が始まりだし・・・。
ようやくお店の前の道路にも自転車レーンが付いたようです。
こちらは去年の夏（９月中旬）に撮影したお店の前の道路の様子です。
実はこの頃に自転車レーンの整備工事が始まりますという案内があり、今のうちにと撮影しておいたものですが・・・。
自転車レーンが完成したのが３月なので、整備に半年もかかったことになりますね。
時間がかかる理由はこの写真にあるのですが、何か分かりますでしょうか？
上の施工前の写真と見比べると早いのですが、道路の端に自転車レーンを設けるため、側溝の改良工事を先に行う必要があったからです。
分かりやすい箇所で言うと、側溝のフタが自転車で滑りにくいものに変わっていますね。
店長なんかは既存の道路に自転車レーンの標示を舗装するだけだから、遅くても年末には完成しているだろうと思っていたのですが・・・、そういうわけではなかったようです。（笑）
トレーラーなど大型車両の通行が多いわりに幅の狭い道路なので、自転車がレーンを走るとかえって危ないような気がするのですが・・・。
自転車が歩道を走るとさらに危ないので、こういう整備は歓迎すべきところでしょうね。
レオポルドヘリングのＨＯゲージ、オーストリアのさらに旧型の路面電車に室内灯を入れました。
店長が個人的に所有する路面電車です。
良く分からない製品でしたがヤフオクで安かったので、昨日紹介した模型と一緒に去年の年末に衝動買いしてしまいました。
オーストリアのメーカーであるレオポルドヘリングの製品です。
こちらもたぶんオーストリアのザルツブルグで走っていた車両をモデルにしているかと思うのですが、製品が古すぎて調べきれませんでした。
昨日のモデルと同じく、設計が古い製品のようで普通の模型と同じような構造でした。
ただし、旧型の路面電車らしく運転席もなくてさらに構造が簡単ですね。
まるで梅小路公園で動態保存されている京都市電みたいな車両です。
ついでなのでこちらにも室内灯を入れてあげることに・・・。
二重屋根になっている箇所にチップＬＥＤから自作した室内灯を取り付けました。
もともとヘッドライトの装備がありませんので、室内灯だけ入れてあります。
この車両も雰囲気が良いですね・・・。
Ｎゲージの機関車より安かったわりに良い買い物をしました。
レオポルドヘリングのＨＯゲージ、オーストリアの旧型路面電車にライトと室内灯を入れました。
店長が個人的に所有する路面電車です。
良く分からない製品でしたがヤフオクで安かったので、去年の年末に衝動買いしてしまいました。
オーストリアのメーカーであるレオポルドヘリングの製品です。
たぶんオーストリアのザルツブルグで走っていた車両をモデルにしているかと思うのですが、製品が古すぎて調べきれませんでした。
エンドウの富山ライトレールを作っていたのと同じメーカーですね。
富山ライトレールと同じく、クリアボディに車体色を印刷しただけという簡易的な製品構造かと思いきや・・・。
設計が古い製品のようで普通の模型と同じような構造でした。
ただし、ライトも室内灯も装備がありませんので入れてあげることに・・・。
二重屋根になっている箇所にチップＬＥＤから自作した室内灯を取り付けました。
この路面電車は旧型のものを更新したもののようで、なぜか客室の窓が塞がれています。
その塞がれた窓から光が漏れるのですが、実車がどういう利用の仕方をされていたのか分からないのであえて遮光はしませんでした。
なんかこのままの方が雰囲気が良かったので・・・。
レオポルドヘリングのＨＯゲージ、ドイツの都市ドレスデンの５車体路面電車にライトと室内灯を入れました。
店長が個人的に所有する路面電車です。
２年ほど前に妹が住んでいるドイツのハイデルベルクに１週間滞在してから、現地を走る路面電車の便利さにカルチャーショックを受けました。
それからというもの中古で路面電車を見かけるだびに、価格が手ごろなものに限ってつい手が出てしまい・・・。
またヤフオクで新しいモデルを去年の年末に買ってしまいました。
オーストリアのメーカーであるレオポルドヘリングの製品です。
エンドウの富山ライトレールを作っていたのと同じメーカーですね。
富山ライトレールと同じく、クリアボディに車体色を印刷しただけという簡易的な製品構造のためライトも室内灯も装備がありません。
そこで今月に入って少し暇ができたので、ライトと室内灯を入れてあげることに・・・。
写真のように、ボディがクリア素材なのでそのままだと全体が光ってしまいますから、窓以外をすべて遮光してあげる必要があります。
ちなみに室内灯はＮゲージ用のＴＯＲＭ製品を流用。
そのままでは明るすぎるので、１個の室内灯からＬＥＤを２個ずつに分割して室内灯を各車体に取り付けました。
この路面電車はドイツでは珍しくドアが両側面にあるタイプで、日本の電車と同じように進行方向が決まっていない車両です。
ですからライト点灯化は面倒で（笑）、前進時はヘッドライトを後進時はテールライトのみ点灯化する必要がありました。
面倒ついでに今回は方向幕も点灯するようにしてみましたが・・・、光っているのがちょっと分かり難いですかね。
２９日から棚卸のためお店を休ませていただいております店長です。
本日は２０１７年最後の日ということで１年を振り返ってみたいと思います。
今年はとにかく景気の悪い1年間でした。
売上も７月くらいまでは若干悪いかな、という感じで済んでいたのですが・・・。
８月以降は新製品に恵まれなかったこともあり毎月前年割れ、それもかなりの・・・という事態に。
特製品や中古品はあまり変わらず比較的好調でしたから、特に新品製品が売れなくなったというのが実感です。
その代わりにお客様がいろいろなお店の通販で購入した模型の、不具合の持ち込みが激増しています。
通販での購入なので不具合があると近くのお店へ・・・ということなのでしょう。
そのほとんどが新品で購入したばかりというもので、おそらく交換や保証が効く状態ですから、その案内ばかりしていたような気がします。
お店を持たないネット通販の方が店舗を維持する経費が不要ということもあり、その分だけ在庫が豊富で安いからなのでしょう・・・。
正直言ってお客様がずいぶん取られているかな・・・というのが実感できた１年でした。
店長も家電を買う時は量販店よりも通販の方が安いのでよく利用することもあり、決して人のことは言えず通販専門店を否定するわけではないのですが・・・。
不具合がある時だけ当店にご相談に来られると、何だかいろいろと空しい感じがしますね。（もちろんできる限りの対応はいたしますが・・・）
ひどいお客様だと他店の通販で購入したものを当店に在庫している新品の商品と交換して、当店の方でメーカーと交換の手続きをしろという方もおられました。
できなかったらお店の悪口を言いまくって、商品を売れなくしてやるぞなどど言われたり・・・。
こればかりはメーカーや流通問屋さんとの契約で対応できませんから、もちろん「どうぞご自由に」と言ってお断りしましたけど。
多少面倒でも交換対応は購入したお店でお願いいたします。
愚痴はこれくらいにしておいて・・・（笑）。
ただ、このまま放っておけば赤字に陥ることは明白なので、抜本策をいろいろ考え中です。
その対策のひとつとして特製品の販売を拡大させていただいていますので、その効果が徐々に出てきたかな？ というところです。
1月より始まりますレンタルレイアウトの無料走行券サービスも抜本策の一環です。
今後も多くのお客様にご支持いただけるよう、全力で頑張りたいと思います。
あまり良い話題ではありませんでしたが、これで今年のブログは終わらせていただきます。
最後に店長の外国型コレクションの趣味的には良い１年でした。
まずは写真のかつてアメリカで走っていた３ユニットガスタービン機関車が、上半期にＨＯ・Ｎと揃って中古品として割安で手に入ったこと。
しかもお客様のご協力で手にできたので、ありがたかったです。
ここで改めてお礼申し上げます。
ずっと欲しかったので少々高い買い物でしたが、程度の良い中古品は滅多に出回らないので思い切って購入しました。
店長ルールで購入した費用分だけ手持ちの車両を売らなければならないので、かなり悩みましたけど・・・。
さらに１２月に入ってからヤフーオークションで、こういうものも買ってしまいました。
出力はそれほどでもありませんが軸数と車体の長さでは史上最大といわれるスチームタービン機関車と、自走するモデルでは最小のレールカーです。
どちらも良い出物を探していたところ、偶然に見つけてしまったので衝動買いです。
かかった費用分だけ、また売ってしまう手持ちの車両を選ばなければならないので、これからまたしばらく悩む日が続きそうです。（笑）
というわけで、１年間ご愛顧ありがとうございました。
来年も変わらず「もけいや松原」を宜しくお願いいたします。
今年も「もけいや松原」のご利用ありがとうございました。
昨日の２８日で年内の営業は終了です。
棚卸のため本日から３日間だけお休みをいただきます。
新年は１月１日（日）お昼１２時から営業いたします。
１月７日（日）まで「新春セール」を開催いたします。
セール期間中は短縮営業となり、１２：００～１８：００の営業時間となりますのでご注意ください。
肝心のセールの内容は、
①車両単品と車両セットは全て表示価格よりレジにて１０％割引いたします。通販もＯＫ！
但し、予約取り置き品ならびに１２月以降に発売された新製品は除きます。
新品はもちろん特製品や中古品も全て対象となりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
②レンタルレイアウトの走行料金を半額の３０分１００円とさせていただきます。
日頃から当店をご利用していただいている皆様のおかげで、今年も無事に過ごすことができました。
ご来店のお客様ならびに通信販売のお客様ともに、他にもいろいろなお店がある中から当店を選んで下さりいつもありがとうございます。
「ありがとうございます」の心を忘れずに、来年も頑張らせていただきたいと思います。
店長がひとりで切り盛りしているだけの小さなお店ですが、どうぞ「もけいや松原」を宜しくお願いいたします。
フジミの札幌市交通局３０００形の雪ミク電車ラッピングを制作中。
お客様からのご依頼です。
写真のように一体型のプラボディに、ラッピングデカールを貼り付けて再現する形になっています。
白色ベースの２０１６年仕様と紺色ベースの２０１７年仕様の２両があり、今回は一緒にご依頼を受けました。
まずはキット形式になっているので、ボディから組み立ててみました。
ただし、パンタはＮゲージのものに換装する予定なので、あらかじめ取り付け可能なように加工済み。
ここからはボディ全面にデカールを貼り付けるので、けっこう難易度が高いことが予想されますね。
追加工作としてＮゲージ用動力ユニットの取付加工も承りました。
こちらはトミーテックの鉄コレ路面電車用をベースに、長さを延ばす加工をお客様から指定いただいた方法で工作いたしました。
ボディとキッチリ嵌まるよう前後に、キット付属の運転台を長さを現物合わせで調整したあと取付してあります。
ボディはデカールを貼る前に、屋根の塗装となるグレーで下地塗装を行いました。
キットに付属しているデカールを貼るとこんな感じになりました。
さすがにメーカー製品というだけあって、デカールの大きさもピッタリ。
窓部分もデカールがあらかじめ空いているので、くり抜き作業が省けますから楽でした。
もちろん作業に時間がかからない分だけ工賃も安くできますね。
＜お知らせ＞
レンタルレイアウトに問題が発生しましたため緊急工事を行います。
そのために急で申し訳ございませんが下記の期間は利用できません。
レイアウト緊急工事期間 １２月２０日（水）～１２月２２日（金）
ご迷惑をおかけいたしますがご理解をお願いいたします。
グリーンマックスの１１５系２０００番台西日本３０Ｎ更新車にＲ工房さんのカープ応援ラッピングトレイン２０１７デカールを貼り付け中。
お客様からのご依頼で今回はこのデカールを貼り付けます。
ボディ全面にデカールを貼り付けるようなので、けっこう難易度が高いことが予想されます。
ただＲ工房さんのデカール貼付けは何度かご依頼をいただいており、品質も問題ないことが分かっていますのでちょっと安心かも・・・。
全面ラッピングとはいえ、下地が透けると台無しですからＩＰＡで元の塗装は落としました。
今度のデカールは赤い部分が多いですが、発色を良くするためと先頭部はホワイトなので、下地は白色で塗装しました。
ただし、車站部は元の車両塗装である黄色のままなので、マスキングして上から黄色で塗装してあります。
片面づつと先頭車の前面で、３日ほどかけてデカールを貼り終えました。
車体全体にラッピングがされているので、よく乾燥させる必要があり１日にできる作業は限られます・・・。
よく乾燥させると写真のように車体にキッチリと密着されました。
デカールに厚みがあるので、途中でちぎれたりせず扱いやすいのは助かります。
さらに念のため１日乾燥させた後、すべての窓にかかっているデカールを切り抜きました。
これがまた大変な作業でして・・・、慎重に切る必要があるので時間だけはかかります。
窓部分のくり抜き作業があるかないかで工賃もずいぶんと変わってきますね。
説明書では窓部分を×印に切って裏側に折り返すように指示してあったのですが、こうすると後で窓をはめ込む際に必ず邪魔になります。
ここは面倒でもキレイに仕上げるために、今回は窓部分をくり抜く方法にしました。
最後に扉部分のみ窓にもラッピングされていますので、扉部分の窓のみ切り取って裏から貼り付けたあと、上から再度ラッピングデカールを貼って仕上げました。
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