貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線道路シートを２月１日より発売いたします。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線道路シートを２月１日より発売いたします。

Ａ４サイズの用紙に道路シートを印刷したものです。

必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで写真のような道路が手軽に再現できます。

ちょうど５年前に２車線道路の自転車レーン付タイプを発売済みですが、その派生商品として今回４車線のものを制作しました。

自転車レーン付２車線道路を発売した５年前は、まだまだ自転車レーンが設置された４車線道路は少ない状態でした。

おそらく道路の幅が広く、歩道が完備されて箇所が多いため優先度が低かったのでしょう。

ところが最近は設置が進んだこともあって、４車線道路への設置も見られるようになってきました。

そこで今回、派生商品として発売させていただくことになった次第です。

自転車レーン付のモデルにしたのは実在する写真の道路です。

左側の青い標示の道路が大阪市内にある本町通りのもの。

右側のベンガラ色の標示の道路が京都市内の河原町通りのものです。

大きなレイアウトから小さなジオラマまで、いろいろな場所に使えるよう工夫しています。

もちろん水や油に強い顔料系インクを使用していますので、この上からパウダーを蒔いたりしても大丈夫です。

まずは使用頻度の多い直線部から発売となります。

順次、曲線部や交差点部などいろいろとラインナップを増やしていきたいと思います。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャル低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパックを昨日１月１日より税込１３２００円で販売を開始いたしました。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャル低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパックを昨日１月１日より税込１３２００円で販売を開始いたしました。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパック」にいろいろと付加機能を内蔵したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵したものです。

小さな本体の箱にいろいろと工夫して、詰め込んで製品化させていただきました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

スペースの都合で自動往復運転装置のＯＮ／ＯＦＦスイッチは写真のように背面に設置いたしました。

あまり頻繁に使うスイッチではありませんので、ケースを大型化するよりはこの方が良いかと思います。

トミーテックの電飾キット用コネクタを内蔵していますので、写真のように上フタを開けて中のコネクタに接続してください。

ＯＮ／ＯＦＦはパワーパックの電源スイッチと一緒になります。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

 http://mokei-ya.la.coocan.jp/teisokupwmpp.html

走るんデスシリーズの新製品、スペシャル低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパックを１月１日より税込１３２００円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャル低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパックを１月１日より税込１３２００円で販売を開始いたします。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパック」にさまざまな付加機能を追加したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵いたしました。

設置スペースを節約したいお客様からご要望があり、２年前に自動往復運転装置とポイントスイッチを内蔵したものを発売しています。

そちらはデラックス低速重視型ＰＷＭ常点灯パワーパックという名称で販売中なのですが、

今回はさらにトミーテック電飾キット用コネクタを追加したものとなります。

デラックスに追加したのでスペシャルと名付けました。（笑）

小さなパワーパック本体に内蔵できないものかと、いろいろ設計に試行錯誤して完成しました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/teisokupwmpp.html 

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルＰＷＭ常点灯パワーパックを本日１２月１日より税込１１５５０円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルＰＷＭ常点灯パワーパックを本日１２月１日より税込１１５５０円で販売を開始いたします。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「ＰＷＭ常点灯パワーパック」にいろいろと付加機能を内蔵したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵したものです。

小さな本体の箱にいろいろと工夫して、詰め込んで製品化させていただきました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

スペースの都合で自動往復運転装置のＯＮ／ＯＦＦスイッチは写真のように背面に設置いたしました。

あまり頻繁に使うスイッチではありませんので、ケースを大型化するよりはこの方が良いかと思います。

トミーテックの電飾キット用コネクタを内蔵していますので、写真のように上フタを開けて中のコネクタに接続してください。

ＯＮ／ＯＦＦはパワーパックの電源スイッチと一緒になります。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/pwmpp.html

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルＰＷＭ常点灯パワーパックを１２月１日より税込１１５５０円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルＰＷＭ常点灯パワーパックを１２月１日より税込１１５５０円で販売を開始いたします。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「ＰＷＭ常点灯パワーパック」にさまざまな付加機能を追加したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵いたしました。

設置スペースを節約したいお客様からご要望があり、２年前に自動往復運転装置とポイントスイッチを内蔵したものを発売しています。

そちらはデラックスＰＷＭ常点灯パワーパックという名称で販売中なのですが、今回はさらにトミーテック電飾キット用コネクタを追加したものとなります。

デラックスに追加したのでスペシャルと名付けました。（笑）

小さなパワーパック本体に内蔵できないものかと、いろいろ設計に試行錯誤して完成しました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/pwmpp.html

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルかんたんパワーパックを本日１１月１日より税込８８００円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルかんたんパワーパックを本日１１月１日より税込８８００円で販売を開始いたします。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「かんたんパワーパック」にいろいろと付加機能を内蔵したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵したものです。

小さな本体の箱にいろいろと工夫して、詰め込んで製品化させていただきました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

スペースの都合で自動往復運転装置のＯＮ／ＯＦＦスイッチは写真のように背面に設置いたしました。

あまり頻繁に使うスイッチではありませんので、ケースを大型化するよりはこの方が良いかと思います。

トミーテックの電飾キット用コネクタを内蔵していますので、写真のように上フタを開けて中のコネクタに接続してください。

ＯＮ／ＯＦＦはパワーパックの電源スイッチと一緒になります。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/kantanpp.html

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルかんたんパワーパックを１１月１日より税込８８００円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの新製品、スペシャルかんたんパワーパックを１１月１日より税込８８００円で販売を開始いたします。

走るんデスシリーズの製品としては約２年ぶりの新製品となります。

出力1AのＡＣアダプター付での販売となります。

従来から発売しております「かんたんパワーパック」にさまざまな付加機能を追加したものです。

具体的には自動往復運転装置とポイントスイッチ１個およびトミーテック電飾キット用コネクタを内蔵いたしました。

設置スペースを節約したいお客様からご要望があり、２年前に自動往復運転装置とポイントスイッチを内蔵したものを発売しています。

そちらはデラックスかんたんパワーパックという名称で販売中なのですが、今回はさらにトミーテック電飾キット用コネクタを追加したものとなります。

デラックスに追加したのでスペシャルと名付けました。（笑）

小さなパワーパック本体に内蔵できないものかと、いろいろ設計に試行錯誤して完成しました。

もちろん自動往復運転装置はスイッチによりＯＦＦにもでき、通常のパワーパックとして使うことも可能です。

詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/kantanpp.html

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線交差点通行区分道路シートＢを本日１０月１日より発売いたします。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線交差点通行区分道路シートＢを本日１０月１日より発売いたします。

ちょうど５年前に中央線が黄色のタイプを発売済みですが、その派生商品として中央線を白色に変更したものです。

大阪府下では自転車レーン付２車線道路を発売した５年前はまだまだ設置された道路は少ない状態でした。

特に中央線が黄色の追い越し禁止道路への設置が、ほとんどだったように記憶しています。

ところが最近は設置が進んだこともあって、中央線が白色の道路への設置も見られるようになってきました。

そこで今回、派生商品として発売させていただくことになった次第です。

自転車レーン付２車線道路はデザイン的に大きく下の３つに分かれます。

都道府県によってデザインが異なりますので、最大公約数的なものを採用しています。

まずは自転車レーンの青く舗装された部分が帯状で、交差点導入部が矢羽根のライン状に舗装されたタイプです。

こちらは東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。

こちらは自転車レーンの青い舗装が線状で、交差点導入部が矢羽根に舗装されたタイプです。

都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。

３つめは自転車レーン部分も交差点導入部も同じように矢羽型に舗装されたタイプ。

幅の狭い道路に採用されているケースが多いようで、車道と自転車道が混在（すなわちお互いに乗入が可ということ）するという意味で矢羽型となっています。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線交差点通行区分道路シートＢを１０月１日より発売いたします。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線交差点通行区分道路シートＢを１０月１日より発売いたします。

Ａ４サイズの用紙に道路シートを印刷したもので、必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで写真のような道路が手軽に再現できます。

ちょうど５年前に中央線が黄色のタイプを発売済みですが、その派生商品として中央線を白色に変更したものです。

大阪府下では自転車レーン付２車線道路を発売した５年前はまだまだ設置された道路は少ない状態でした。

特に中央線が黄色の追い越し禁止道路への設置が、ほとんどだったように記憶しています。

ところが最近は設置が進んだこともあって、中央線が白色の道路への設置も見られるようになってきました。

そこで今回、派生商品として発売させていただくことになった次第です。

写真のように道路シートを貼った上に、建物や自動車を置くだけで簡単に街が完成します。

大きなレイアウトから小さなジオラマまで、いろいろな場所に使えるよう工夫しています。

もちろん水や油に強い顔料系インクを使用していますので、この上からパウダーを蒔いたりしても大丈夫です。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線曲線道路シートＢを本日９月１日より発売いたします。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付２車線曲線道路シートＢを本日９月１日より発売いたします。

ちょうど５年前に中央線が黄色のタイプを発売済みですが、その派生商品として中央線を白色に変更したものです。

大阪府下では自転車レーン付２車線道路を発売した５年前はまだまだ設置された道路は少ない状態でした。

特に中央線が黄色の追い越し禁止道路への設置が、ほとんどだったように記憶しています。

ところが最近は設置が進んだこともあって、中央線が白色の道路への設置も見られるようになってきました。

そこで今回、派生商品として発売させていただくことになった次第です。

自転車レーン付２車線道路はデザイン的に大きく下の３つに分かれます。

都道府県によってデザインが異なりますので、最大公約数的なものを採用しています。

まずは青く舗装された部分が帯状のタイプです。

こちらは東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。

こちらは「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。

あくまで店長の私見ですが、関東には専用レーンタイプが多く、関西は逆に優先レーンタイプが多いような気がします。

こちらは青い舗装が線状になったタイプです。

都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。

こちらも同じく「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。

３つめはこの矢羽型に舗装されたタイプ。

幅の狭い道路に採用されているケースが多いようで、車道と自転車道が混在（すなわちお互いに乗入が可ということ）するという意味で矢羽型となっています。

そのような事情からか、こちらのタイプには専用と書かれた標記例がないようなので、優先レーンタイプのみのラインナップとなります。