トミーテックの鉄コレ、南海１２０００系サザンプレミアムのライトを点灯化しました。
先月発売されたばかりの事業者限定品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが白色に点灯するとともに標識灯がオレンジに点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
前面窓の構造が特殊なため加工には基本料金＋追加料金がかかります。
ちなみに加工料金は部品代込み１両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系観光列車「ひえい」のライトを点灯化しました。
先日発売されたばかりの製品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時には上下のヘッドライトが両方とも電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
室内灯を同時点灯化の場合のみ、遮光の関係で一緒に方向幕も前進時のみ点灯させることが可能です。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
今回は室内灯の点灯化も依頼されましたので同時に加工いたしました。
ちなみに加工料金はヘッド＆テールライトの場合は部品代込み両運転台で１５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
室内灯は既存製品のものが入りませんので、自作のものを入れてあり工賃は１両３０００円となります。
トミーテックの鉄コレ、名鉄６０００系５次車のライトを点灯化しました。
先日発売されたばかりの第２９弾の製品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに標識灯がオレンジ色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、泉北１２０００系のライトを点灯化しました。
先日発売されたばかりの事業者限定品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが白色に点灯するとともに標識灯がオレンジに点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
前面窓の構造が特殊なため加工には基本料金＋追加料金がかかります。
ちなみに加工料金は部品代込み１両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミックスの２８１系はるかキティラッピングの車掌室を点灯化しました。
お客様からご依頼いただいたものです。
前進時には運転室となるので消灯し、後進時のみ車掌室が点灯するようになります。
実車では車掌室は暗いので、車掌が仕事をする際は必ず点灯させているそうです。
特に新幹線や特急電車のように客席から独立した運転台の車両には効果的です。
編成の中間に入った際にヘッドライトが後進時でも点灯するように切り替えスイッチが内蔵された新型のライトユニット基盤になっています。
そのため加工は少し複雑になり、料金は部品代込みで１両３５００円（他店購入品の場合は＋５００円）となります。
もちろんヘッドライトが点灯する限り車掌室灯は消灯するよう加工していますので中間に入った際でも違和感はありません。
トミーテックの鉄コレ、西鉄７０００系のライトを点灯化しました。
先日発売されたばかりの第２９弾の製品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、南海１０００系のライトを点灯化しました。
先日発売されたばかりの第２９弾の製品です。
早速ですがお客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに標識灯がオレンジに点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
カトー製のトワイライトＥＸＰ瑞風の室内灯を明るく点灯するように加工しました。
写真のようにＴＯＲＭ製のＬＥＤ室内灯に交換しました。
それぞれ展望先頭車・ツイン車両・スイート車両の交換前と交換後を並べています。
純正のプリズムだと専用品で改善されているとはいえ、どうしてもトミックス製の標準装備の室内灯よりは暗く見えてしまいます。
特に端に行くほど暗くなってしまうのは構造上、仕方がありませんのでチップＬＥＤが複数配置されたＴＯＲＭ製のものに交換するほうが賢明ですね。
但しそのままでは取り付けができませんので、車内部品の室内灯に当たるところを削って入るように加工しました。
また、集電板も接触不良を起こさないように室内灯とハンダ付けしてあります。
展望車のハイデッキ部とスイート車両のダブルデッカー部は外から見えないよう室内灯そのものを加工して組み込みました。
写真のようにトミックス製よりもキレイに明るく光るようになりました。
食堂車のシャンデリアもちゃんと光るように、元のプリズムを加工して組み込んであります。
真横から見ると複数設置してあるチップＬＥＤが光っているのが、そのまま室内の電灯器具にも見えたりしますから良い雰囲気ですね。
特に展望室が端から端まで明るく光っているのと、中間車のデッキやドアの窓部分にまで明かりが届いているのがよくわかります。
純正の室内灯ではこのあたりは暗くなってしまいますから効果的です。
こちらはそれぞれの室内灯の明るさの比較写真です。
いずれも比較のため同じパワーパックから同じ電圧にて点灯させています。
奥から順にトミックス製品、中央がカトー製品に純正室内灯を組み込んだもの。
一番手前が今回加工したＴＯＲＭ製の室内灯を組み込んだカトー製品となります。
トミックス製のものより室内灯が明るく点灯しているのがよくわかりますね。
ちなみに加工工賃ですが、カトー製に純正の室内灯クリア電球色を組み込む場合は室内灯代込み１編成７５００円。
今回加工したように明るいＴＯＲＭ製の室内灯を組み込む場合は、室内灯代込み１編成１５０００円となります。
当店以外で購入された車両に組み込む場合は工賃が＋２０００円となりますので、ご了承ください。
トミーテックの鉄コレ、西鉄８０００形純真短期大学ラッピング車のライトを点灯化しました。
お客様からのご依頼で、両方の先頭車ともに点灯加工しています。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
残念ながらヘッドライトのパーツがクリアパーツということもあり、加工方法が特殊なので暗いところでは多少光漏れが発生する場合があります。
申し訳ございませんが、この点はご容赦ください。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに持ち込みでも加工は承っております。
料金は部品代込み１両８０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
加工が特殊なので技術と時間がかかりますから、工賃が高価な点はお許しください。
