マイクロエースの７８３系リニューアル特急かもめに永末システムのパンタスパーク点灯ユニットの取付加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
右が通常の状態で、左がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。
ちなみに、今回は当店でも取扱中の永末システムのパンタスパーク点灯ユニットを利用いたしました。
ちなみに、今回はシングルパンタ車なので、ユニット代込み１両４５００円の基本工賃にて加工させていただきました。
当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。
マイクロエースの７８３系みどり＆ハウステンボス・改良品にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのマイクロカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
マイクロエースの京阪８０００系新塗装を種別灯点灯化しました。
左側が前進時の種別灯が点灯している状態で、右側が後進時のテールライトが点灯している状態です。
お客様からの要望でオレンジ色のＬＥＤで、標識灯が前進時のみ点灯するよう加工させていただきました。
実車はオレンジ色ですが、地下区間など暗いところでは黄色っぽく見えることもあるようです。
黄色のＬＥＤでそちらを再現することも可能。
ちなみに加工は元の基盤を加工するため、少し高くなり１両４０００円にて承っております。
当店で購入した車両の場合は５００円割り引きいたします。
一週間ほどの納期で加工できます。
カトーの阪急６３００系の標識灯点灯加工を施工しました。
残念ながら製品そのままでは標識灯が点灯いたしません。
阪急の場合、特急運用時は標識灯が左右ともに点灯いたしますので、このままでは違和感があります。
そこで当店では、実車と同じように標識灯が前進時のみ電球色で点灯するよう加工を承っております。
人気のメニューなので、これまでに１５０両近く加工してきましたが・・・。
今回は久しぶりに加工を承りましたので、紹介させていただいた次第です。
加工と同時にヘッドライトとテールライトもムギ球からＬＥＤへと交換いたしますので、低速から明るく光るようになります。
約１週間のお預かりで加工を受けておりますので、カトーの阪急６３００系をお持ちの方はぜひご検討ください。
リニューアル前の旧製品でも加工は可能です。
どちらも工賃は１両５０００円となります。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引しています。
トミーテックの鉄コレ、阪急７０００系京とれいん雅洛に光沢クリア塗装を施しました。
事業者限定品で先日発売された製品です。
発売されてから少し経ちましたが、お客様からのご依頼がありました。
鉄コレの車体は艶消し状態なので、実車とは異なり違和感があるとのことです。
発売されてからクリア塗装のお問い合わせが多く、やはり阪急電車は光沢がある塗装が実車らしくていいのでしょう。
他の鉄道会社よりも圧倒的に光沢塗装のお問い合わせは、阪急電車が多いです。
ちなみに多少、粒子感が残りますが、グリーンマックスの缶スプレーでのクリア塗装の工賃は１両２０００円で承っております。
エアブラシを使っての塗装はよりキレイにできますが技術料が加わりますので、１両３０００円となります。
写真のようにボディだけでお送りいただければ、１両１０００円の分解＆組立工賃がかかりませんからお得です。
納期は気温や天候により多少前後しますが、２週間程度となります。
マイクロエースの７８３系みどり＆ハウステンボス・改良品に永末システムのパンタスパーク点灯ユニットの取付加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
右が通常の状態で、左がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。
ちなみに、今回は当店でも取扱中の永末システムのパンタスパーク点灯ユニットを利用いたしました。
ちなみに、今回はシングルパンタ車なので、ユニット代込み１両４５００円の基本工賃にて加工させていただきました。
当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。
マイクロエースの７８３系リニューアル特急かもめにトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
今回は加工方法を少し改良して、スカートをできるだけ原型に近い形に残してみました。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのマイクロカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
トミーテックの鉄コレ、阪急７０００系京とれいん雅洛のライトを点灯化しました。
事業者限定品で先日発売された製品です。
発売されてから少し経ちましたが、お客様からのご依頼がありました。
写真のように前進時にはヘッドライトと標識灯が実車と同じくＬＥＤで白色に点灯するとともに、後進時にはテールライトがＬＥＤで赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は前照灯・標識灯・尾灯の３ユニットが必要なので少々高くなります。
部品代込み１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
マイクロエースのＪＲ四国８０００系にＲ工房さんのアンパンマン列車ラッピングデカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
３日かけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
同時に依頼を受けていた中間先頭車へのボディマウントＴＮカプラー化と車掌室灯の取り付けも行ってあります。
横から見るとこんな感じです。
今回のデカールは印刷が鮮明なので、実車の雰囲気がよく伝わります。
ちなみに今回はデカール貼り付けで工賃９６０００円にて承りました。
車掌室灯は１両２５００円、ＴＮカプラー化は１両１５００円となります。
乾燥時間を含めてまるまる７日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
マイクロエースのキハ185＋キクハ32 瀬戸大橋トロッコ号にＲ工房さんのアンパンマントロッコラッピングデカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
３日かけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
反対側はこんな感じです。
今回のデカールも印刷が鮮明なので、実車の雰囲気がよく伝わります。
ちなみに今回は２両で工賃２９０００円にて承りました。
トロッコは分解と組み立てに時間がかかります。
そのうえ乾燥時間を含めてまるまる５日間という時間がかかったということもあります。
従いまして工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
