トミックスの長良川鉄道ナガラ300形の301号にArrowsデカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
デカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
残念ながらデカールの品質がイマイチ悪いようで、切断面が少し白くなってしまっています。
側面はこんな感じです。
ちなみに今回は窓の開口作業がありましたので、時間がかかるということもあり工賃８０００円にて承りました。
こちらの工賃が少し高くなっているのは窓周りの切り抜きが必要になるためです。ご容赦ください。
カトーの２８５系サンライズの車掌室を点灯化しました。
お客様からご依頼いただいたものです。
前進時には運転室となるので消灯し、後進時のみ車掌室が点灯するようになります。
実車では車掌室は薄暗いので、車掌が仕事をする際はほぼ必ず点灯させているそうです。
特に新幹線や特急電車のように客席から独立した運転台の車両には効果的です。
こうして走らせてみると車掌室灯があるのとないのとでは違いますね。
ちなみに加工料金は部品代込みで１両２５００円となります。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ１０５系桜井・和歌山線万葉ラッピング車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、京急１０００系非貫通のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに標識灯がオレンジに点灯、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
試運転の際に撮影してみました。
ライトはこんな感じで点灯します。
ちなみに加工料金は1両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、阪神５０００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ１０５系仙石線のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
グリーンマックスのキットを組み立てた、東急５０００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
試運転の際に撮影してみました。
ライトはこんな感じで点灯します。
ちなみに加工料金は穴あけ加工代込み1両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
カトーのＥＦ２００旧塗装にＲ工房さんのありがとう神戸デカールを貼り付けました。
こういう感じでネット販売されているそうです。
お客様からのご依頼で製作したものです。
貼りつけやすいよう分解してボディだけの状態にして、１日かけてデカールを貼り付けました。
乾燥後にデカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
デカールの品質が向上しているようで、切断面があまり白くならずに綺麗に仕上がっています。
ちなみに今回は工賃８０００円にて承りました。
ヘッドマークも制作する場合は前後でプラス３０００円となります。
トミーテックの鉄コレ第２８弾、ＪＲ西日本キハ１２７系のライトを大量に点灯化加工中です。
いろいろなお客様からご依頼を受けたものをまとめて加工中の様子です。
どれも別々のお客様からお預かりしたものなので、混ざらないように注意しながら作業しております。
完成後は写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
ライト周りの構造が特殊で従来の工法では点灯化が不可能でしたから、新たな工法を採用しております。
そのためライトの光量が明るくなった反面、少し光漏れが発生する点はご容赦ください。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両８０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
加工にかかる時間が従来工法の１．５倍くらいかかりますので、工賃が少々高くなりますがご理解のほど宜しくお願い致します。
余談ですが、なぜか同じＪＲ西日本のキハ１２６はそれほど加工依頼が来ないのですが加工済みの特製品がよく売れて、このキハ１２７は特製品があまり売れていない代わりに加工依頼ばかり来ます。なぜなんでしょうか謎ですね？
トミーテックの鉄コレ第２８弾、ＪＲ西日本キハ１２６系のライトを大量に点灯化加工中です。
いろいろなお客様からご依頼を受けたものをまとめて加工中の様子です。
どれも別々のお客様からお預かりしたものなので、混ざらないように注意しながら作業しております。
完成後は写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
ライト周りの構造が特殊で従来の工法では点灯化が不可能でしたから、新たな工法を採用しております。
そのためライトの光量が明るくなった反面、少し光漏れが発生する点はご容赦ください。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両８０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
加工にかかる時間が従来工法の１．５倍くらいかかりますので、工賃が少々高くなりますがご理解のほど宜しくお願い致します。
