キブリのＨＯゲージストラクチャー、ＧＭＣの水陸両用車が完成しました。

キブリのＨＯゲージストラクチャー、ＧＭＣの水陸両用車が完成しました。

写真は実車ですが、こういう感じの水陸両用車が実在します。

見た目の通り、船に陸上走行用のタイヤを付けたもの。

むかし趣味でヨットに乗っていた店長から見ればある意味、夢のクルマですね。（笑）

当店のお客様からこの車両の組立キットを頂いたので、せっかくですから制作させていただきました。

実車はアメリカのＧＭ製なのですが、第二次世界大戦後はドイツ陸軍に払い下げされました。

キットはドイツ軍から民間に払い下げされた観光保存用のものですが・・・。

店長はＨＯゲージで現用ドイツ軍の軍用車両も集めていますから、塗装でそれらしく再現したものです。

当然、ドイツ軍用の装飾品はキットに含まれていませんので、別に用意しました。

後ろはこんな感じです。

軍用のナンバープレートとドイツ軍のマークは、たまたま店長が持っていたものを流用しました。

正確にはドイツ軍時代のものではありませんが、模型なので細かい点はご容赦ください。

それらしく見えれば店長的にはＯＫなのです。

何よりもこのキットを譲渡してくれたお客様に感謝ですね。

製作を楽しませていただき、ありがとうございました。

ＤＥＮＳＨＡのＮゲージ、新幹線高速確認車Ｒ４００のキット組立品が完成しました。

ＤＥＮＳＨＡのＮゲージ、新幹線高速確認車Ｒ４００のキット組立品が完成しました。

お客様からのご依頼です。

３Ｄプリンターで出力された車体のキットです。

塗装が終わったボディに、付属のアクリル製窓ガラスを取り付けしました。

確認用パンタグラフ付の角形ヘッドライトタイプとパンタのない丸形ヘッドライトタイプの２両です。

こちらは丸形ヘッドライトタイプのほうです。

ライト用のレンズが付属していないので、光ファイバーを加工したレンズを取り付けています。

ライトユニットはチップＬＥＤを少し角度をつけて２個装備しています。

そのため実車のように明るいライトになりましたね。

もうひとつは確認用パンタグラフ付の角形ヘッドライトタイプになっています。

こちらは付属している角形のプリズムを取り付けしました。

プリズムのおかげでより明るく光っているように感じます。

ちなみに工賃は組立塗装が１両２万円。

ヘッドライトの点灯化が１両８０００円で承りました。

カトーの近鉄１０１００系新ビスタカーに、車掌室灯と室内灯を取り付けました。

カトーの近鉄１０１００系新ビスタカーに、車掌室灯と室内灯を取り付けました。

お客様からのご依頼です。

写真のように両端に来る流線形の先頭車のみ、車掌室灯が点灯するように加工済みとなります。

前進時には運転室となるので消灯し、後進時のみ車掌室が点灯するようになります。

実車では車掌室は薄暗いので、車掌が仕事をする際はほぼ点灯させているそうです。

特にこのビスタカーのような客室から独立している車掌室の場合は、見た目の点灯効果が大きいですね。

 

また、同時に全車両に白色ＬＥＤ純正室内灯を取付いたしました。

新ビスタカーは連接車という構造上の都合により、室内灯の取付が難しいことで有名です。

そのため当店でも室内灯の取付依頼が多い車種でもあります。

写真のように、先頭車も中間車も半田付けで集電板と室内灯の基盤を取り付けてあります。

あらかじめ半田付けで付けてあげれば、車体の組込は簡単になるうえ集電不良も防げますから一石二鳥です。

ただし、デメリットとしては取付位置の調整が大変です。

工賃は、室内灯取付がハンダ付も行いますので室内灯代込み１両２０００円。

車掌室灯は１両４５００円。当店にて室内灯取付と同時加工の場合のみ１両２５００円となります。

オーストリア形Ｎゲージ、ＲＯＣＯのＯＢＢ（オーストリア国鉄）１０４４形のヘッドライトを電球色ＬＥＤ化しました。

オーストリア形Ｎゲージ、ＲＯＣＯのＯＢＢ（オーストリア国鉄）１０４４形のヘッドライトを電球色ＬＥＤ化しました。

お客様のご要望により両エンドとも加工しました。

製品そのままでは小さなムギ球による点灯なので暗い点灯でしたが、ＬＥＤ化することで低速でも明るく光るようになります。

中の加工はこんな感じです。

ちなみに加工料金ですが、部品代込み片運転台５０００円にて承りました。

外国形の製品は日本型といろいろ異なる点がありますので、工賃が高い点はご容赦ください。

トミーテックの鉄コレ、京阪１３０００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、京阪１３０００系のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

前進時にはヘッドライトが白色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金は穴あけ加工代および部品代込み片運転台８０００円。

トレーラー車は集電加工に別途２０００円と金属車輪が必要となります。

前後２両で合わせて１万円となりますが、年内のご依頼のみ特別に２両２０００円の割引で加工させていただきます。

つまり１８０００円になりますので、かなりお得です。

ぜひこの機会にお申し付けください。

ちなみに標識灯を点灯化する場合は１両につき３０００円の追加となります。

カトーの２２３系２５００番台改良品にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。

カトーの２２３系２５００番台改良品にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。

お客様からのご依頼をお受けしたものです。

実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？

先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。

走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。

連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。

ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。

ＨＯＧＡＲＡＫＡＤＯＵのＮゲージコンテナにＲ工房さんのデカールを貼り付けました。

ＨＯＧＡＲＡＫＡＤＯＵのＮゲージコンテナにＲ工房さんのデカールを貼り付けました。

お客様からのご依頼です。

コンテナのラッピング依頼はこれまであまり受けていないので、珍しいものとなります。

小さい割に加工時間がかかるので、工賃が割高に感じてしまうのも依頼が少ない理由でしょう。

コンテナ本体と制御ユニット部は分解可能なので、写真のように別々に貼り付けができます。

表面にあまり凹凸がないので、貼り付けは思っていたより簡単でした。

デカールが乾燥後に、表面保護のためクリアーを塗装しました。

そのあと、よく乾燥せてから組み立てれば写真のように完成です。

ちなみに工賃は、白色のベース塗装とクリアー塗装込みで６０００円にて承りました。

カトーのＥＦ６５レインボー塗装のテールライトを点灯化しました。

カトーのＥＦ６５レインボー塗装のテールライトを点灯化しました。

お客様からのご依頼です。

後進時のみこちらの第１エンド側のみ、テールライトが点灯するように加工いたしました。

ちなみに工賃は４０００円で承りました。

トミックス製の機関車より少々高くなってしまいますが、カトー製品は分解と加工に時間もかかりますからご容赦ください。

トミーテックの鉄コレ、三岐ＥＤ５０８１のヘッドライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、三岐ＥＤ５０８１のヘッドライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

前進時にはヘッドライトがＬＥＤで電球色に点灯いたします。

加工料金は１運転台３５００円となります。

集電の都合で動力ユニットを組み込んだ場合のみ加工が可能となります。

スイス形Ｎゲージ、ミニトリックスのＳＢＢ（スイス国鉄）Ｒｅ４６０のテールライトを点灯化しました。

スイス形Ｎゲージ、ミニトリックスのＳＢＢ（スイス国鉄）Ｒｅ４６０のテールライトを点灯化しました。

お客様のご要望により両エンドとも点灯化しました。

製品そのままでは点灯しないだけでなく、レンズがヘッドライトと一体で赤色塗装で遮光されています。

そこで、遮光塗装をはがしてクリアに戻したレンズを流用して、ヘッドライトと分離させて取り付けてあります。

もちろんヘッドライトとの境には遮光版を入れてあります。

ちなみに加工料金ですが、部品代込み片運転台１００００円にて承りました。

外国形の製品は日本型といろいろ異なる点がありますので、工賃が高い点はご容赦ください。