カトーのキハ８５ワイドビューひだの先頭車を連結できるように加工しました。
ご要望が多いので、できるかどうか店長の所有車両で実験しました。
使うカプラーはお客様から教えていただいた、カトーのキハ１８１先頭車用のナックルカプラーです。
通常のカプラーより首が長いので、ほとんどタネ車のカプラーを加工せずに流用が可能だそうです。
お客様がご自分で加工した車両を参考に見せていただきながら取付してみました。
スカートの外観は加工せずに取付できたので、イメージは崩れていませんね。
元のダミーカプラーを外しただけのようにも見えます。
裏側はこんな感じです。
カプラーが当たる箇所を現物あわせで削っただけですが、瞬間接着剤で取り付けてあります。
併結相手の貫通形先頭車にも同じように取り付けました。
こんな感じで連結が可能になりました。
通常運用ではありませんが、ダイヤが乱れた時に見られることがあるそうです。
ちなみにカプラーさえ用意していただければ、１両１５００円で加工を承っております。
カトーのＥ２５７系あずさ・かいじのライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様からのご依頼で加工いたしました。
左側が製品そのままの電球色ＬＥＤで光る商品で、右側が今回白色ＬＥＤ化した製品です。
写真のようにＬＥＤによって前進時はヘッドライトが電球色に点灯するとともにヘッドマークが白色に点灯、もちろん後進時はテールライトが赤色に点灯いたします。
白色ＬＥＤ化したので、ヘッドマークが実車と同じように白色ベースで明るく点灯しますので本来のカラーに光るようになっています。
ちなみに加工料金ですが、部品代込み１両１５００円にて承っております。
フェアリー企画の京阪電鉄、宇治川ラインおとぎ電車が完成しました。
先月の月末に東京出張した際、立ち寄った浅草の鉄道模型市で見つけて買ってきたものです。
１／１５０のＮゲージサイズということで、思わず買ってしまいました。
塗装まで終わったので、連結器をどうするか悩む間しばらく放って置いたのですが・・・。
写真のように簡単な連結器で済ませてしまいました。
動力が入って自走するわけではありませんから、これでＯＫでしょう。（笑）
運転席が剥き出しなので、適当な人形を載せて運転しているように見せかけています。
改装後の機関車のほうはこんな感じです。
こちらも運転席側のドアをくり抜いて、中に適当な人形を載せて運転しているように見せかけています。
ポールは細い真鍮線に黒色を塗装したものを取り付けて、先端には瞬着を固めてからくろを塗ってそれらしくしているだけのもの。
完成後はお店に飾ってある余部鉄橋のジオラマに載せてみました。
お客様に作っていただいた余部鉄橋なのですが、忠実に作りすぎたため線が細く強度がありません。
ふつうのＮゲージ車両を載せるのは怖いのですが、このおとぎ電車なら軽いので大丈夫でしょう。
上から見るとこんな感じです。
高所が苦手な店長はこの写真だけでも怖いです・・・。（笑）
Ｚゲージの線路を無理矢理に鉄橋に乗せて、その上を走っている姿にしてみました。
なんだか実際にありそうな光景ですね。
横から見るとこんな感じ。
子供たちの楽しい笑い声が聞こえてきそうな、そんな感じのジオラマになりました。
１０００円で購入したキットにしては、満足感の高い買い物でしたね。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ１０５系桜井・和歌山線Ｗ１０編成とＰ０２編成に、トミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたもので、スカートを付けられるようにボディマウントＴＮカプラーを加工してあります。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのダミーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんよね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、１両１５００円の工賃で取り付けを承っております。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ１０５系桜井・和歌山線Ｗ１０編成とＰ０２編成のライトを点灯化しました。
車両によって顔が違うのが面白いところで、右側はタネ車の１０３系そのままの顔、左側が新製された運転台を取り付けた１０５系の顔と違いがあります。
お客様のご要望でそれぞれのセットのうち、併結時に両端に来る先頭車のみ前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯するように加工しました。
４両編成にするとこんな感じです。
ちなみに加工料金ですが、１両５０００円(トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となっております。
トミーテックの鉄コレ、関東鉄道キハ３１０形のライトを点灯化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光ります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
ヘッドライトが点灯すると、なんとなく鉄コレには見えないような気がしませんか？
ちなみに加工工賃は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）で承っております。
トレーラー車は集電可能な金属車輪を装着してお申込みください。
ワールド工芸の真鍮キット、ＥＦ５００－９０１が完成しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
このキット特有のトラブルがいろいろあって、一週間ほどかかって完成しました。
動力ユニットを組み立てなくて良いはずなのに、思っていたより手間がかかった製品です。
なんだか、いつものワールド工芸らしくない製品だと感じました。
横から見るとこんな感じです。
組立には苦労しましたが、完成すると良い製品になりました。
ロストワックス製の前面パーツに肉厚があるので、前面ガラスは奥まってしまいましたが、その点を除けばカトーのＥＦ２００と並べても遜色ありません。
ただし、こういう製品は３Ｄプリンター向きでしょうから、真鍮キットよりも手軽で精密なものがいずれ登場するでしょうね。
ちなみに今回は制作に時間がかかったので、工賃は少し割高です。
完成まで合計４万円にて承りました。
マイクロエースの流電、５２系登場時のライトＬＥＤ化を行いました。
お客様からのご依頼です。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで低速から明るく点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで低速から明るく点灯するように加工しました。
流電はその形状からかなり特殊なライトユニットになっており、通常の方法ではＬＥＤ化ができません。
いろいろ工夫してＬＥＤ化してみましたが、残念ながら工賃が少し高くなってしまいました。
ちなみに今回は１両２５００円にて工作を承りました。
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