トミーテックの鉄コレ、名古屋市交通局５０００形のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
グリーンマックスのキットを組み立てた近鉄１２４００系新塗装のライトを点灯化しました。
お客様が制作されたもので、ライトの点灯化のみご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にヘッドライトが電球色にＬＥＤで点灯するとともに、標識灯がオレンジ色でＬＥＤにより点灯します。
もちろん後進時にはテールライトが赤色にＬＥＤで点灯するよう加工しました。
標識灯とテールライトは実車は四角いレンズなのですが、当店では四角い穴をあけることができませんので・・・。
丸いレンズとなっていますがご容赦ください。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は、穴あけ加工代と部品代込みで１両１３０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、叡山電車デナ２１登場時のライトと室内灯を点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
以前に事業者限定で発売されていたポール集電時代の仕様の製品となります。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
こちらはテールライトの点灯状態です。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台８０００円（トレーラー車は集電加工に金属車輪が必要）となります。
室内灯の点灯化は室内に空間がないため、オリジナルのものを使用しており工賃は１両３０００円です。
グリーンマックスの近鉄５８００系鳳凰ラッピングのライトと標識灯を点灯化しました。
お客様が改造されたもので、旧製品の塗装済みきっと組み立て品ですからライトはダミーとなっています。
そこで今回点灯化のご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に点灯いたします。
もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両８５００円となります。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。
マイクロエースの４８５系３０００番台のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はオレンジ色に点灯するＬＥＤが装備されていますが、少し暗いうえにヘッドマークがオレンジ色に点灯してしまいます。
そこで今回はヘッドライトも含めて全て白色ＬＥＤに交換いたしました。
ヘッドマークは着色がありませんので、蛍光灯で点灯する実車と同じ白色に光ります。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両３０００円にて承りました。
取りつける白色のチップＬＥＤが高価なうえに、回路が複雑なので工賃が少し高い点はご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、近鉄３２００系に室内灯を取り付けました。
ライトの点灯加工と同時に依頼をいただきました。
鉄コレは屋根のスペースが狭くて、既存の室内灯が装備できません。
そこで当店でチップＬＥＤから制作しているオリジナルの自作室内灯を取り付けてあります。
ちなみに工賃は室内灯取付が１両３０００円、集電加工が１両１５００円にて承っております。
既製品の室内灯よりかなり高くなりますが、製品そのままでは対応していませんのでご了承ください。
納期は１週間ほどのお預かりで工作が可能です。
ライトの加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化が、部品代込み１両６０００円となります。
標識灯を点灯化する場合は、レンズの製作が別途必要になりますので、１両５０００円の追加工賃となります。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。
グリーンマックスの近鉄９０２０系シリーズ２１へのトミックス製ボディマウントTNカプラーを取付を１両２０００円で承っております。
カプラー代は別になりますので、別途ご用意いただくか当店にてお買い求めください。
本来は実車と同じ黒色のＴＮカプラーを取り付けするのですが・・・。
利用するＴＮカプラーは写真のバネつきの品番ＪＣ６３２３（当店価格１個３３０円）を使用いたします。
ただ、現在は当店の在庫が完売しておりお客様にご用意していただく形になりますが、売り切れのところがほとんどのようです。
どうにかならないかと思案した挙句、あまり数はありませんが代替カプラーを用意いたしました。
写真のようにカプラーはグレーとなってしまいますが、ご容赦ください。
製品そのままではドローバーによる連結となりますので面倒くさいのも事実です。
近鉄電車は併結運転が多いので、先頭車へのカプラー加工がオススメです。
ＴＮカプラーを取り付けると実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのダミーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
実際に連結させるとこんな感じです。
実感的な連結間隔になっているのが良く分かりますね。
ちなみに工賃はカプラー代（当店販売価格３３０円）別で１両２０００円（他店購入車両の場合は＋５００円）で承っております。
代替カプラーの数量には限りがありますので、お早めにどうぞ。
グリーンマックスの近鉄２２６００系へのトミックス製ボディマウントTNカプラーを取付を１両２０００円で承っております。
カプラー代は別になりますので、別途ご用意いただくか当店にてお買い求めください。
本来は実車と同じ黒色のＴＮカプラーを取り付けするのですが・・・。
利用するＴＮカプラーは写真のバネつきの品番ＪＣ６３２３（当店価格１個３３０円）を使用いたします。
ただ、現在は当店の在庫が完売しておりお客様にご用意していただく形になりますが、売り切れのところがほとんどのようです。
どうにかならないかと思案した挙句、あまり数はありませんが代替カプラーを用意いたしました。
写真のようにカプラーはグレーとなってしまいますが、ご容赦ください。
製品そのままではドローバーによる連結となりますので面倒くさいのも事実です。
近鉄特急は併結運転がほとんどなので、先頭車へのカプラー加工がオススメです。
ＴＮカプラーを取り付けると実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのダミーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
実際に連結させるとこんな感じです。
実感的な連結間隔になっているのが良く分かりますね。
ちなみに工賃はカプラー代（当店販売価格３３０円）別で１両２０００円（他店購入車両の場合は＋５００円）で承っております。
代替カプラーの数量には限りがありますので、お早めにどうぞ。
トラムウェイのＨＯゲージ、キ１００のキットを組立てヘッドライトを点灯化しました。
中身は写真のようにランナー状になっており、黒色成型の未塗装キットというものです。
組み立てを開始する前に、先に塗装しておきました。
バンダイのＢトレインのような構造なので、組立は簡単です。
組み立ての依頼と同時にヘッドライトの点灯化もご依頼いただきましたので、その加工も先に行いました。
３か所あるヘッドライトに穴を開けて、光ファイバーを利用したレンズをいれてみました。
ちなみに組み立て工賃ですが塗装まで含めて１万円にて承りました。
さらにヘッドライトの点灯化は集電加工も含めて１万円となります。
トミックスのＤＥ１０くしろ湿原ノロッコ号のテールライトを点灯化しました。
ＤＥ１０のテールライト点灯化は既に１００両近く加工をしていますので紹介するのも今さらですが・・・。
久しぶりにお客様からご依頼を受けたものです。
今回からは加工方法を改良して少し明るく点灯するようになりました。
写真のようにボンネットが長いほうのみ、後進時にテールライトが赤色に点灯するよう加工いたしました。
ちなみに加工料金は部品代込み片エンド６０００円で承っております。
両エンドに加工する場合は少し割引して１１０００円となります。
