ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、世界最長のマンハイムのトラムを制作中。（その４）

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、世界最長のマンハイムのトラムを制作中。（その４）

製作するのは写真のトラムです。

日本でも有名なシーメンスグループとなった、デュワグが製造した「ＥＴ１２」という形式。

ドイツのマンハイムで走っていた１９６７年製造の少し古めのトラムです。

製造当時は５両連接の非常に長い、世界最長の路面電車として有名でした。

詳しくは以下のページを参考にしてください。

デュワグET12形電車 - Wikipedia

店長の妹家族が住んでいたハイデルベルグの路面電車も乗り入れるためコレクションに加えたいと考えていました。

実車が１０年ほどの休車期間を経て、今年の６月から動態保存で復活したのが制作のキッカケですが・・・。

たまたま先日、ボディに傷や割れがあるＲＯＣＯ製の３両連接仕様のジャンク品が格安で入手できたのと。

前から所有していた同じＲＯＣＯ製の３両連接仕様の未塗装のモデルと、合わせて５両連接車にしようと考えています。

３両連接車を２編成使って、５両連接に改造しましたが・・・。

もったいないので残った動力ユニットを使って、単車トラムを制作することにしました。

写真のように切断した最後尾の顔を、余っている先頭車の車体に接着すればできそうですね。

余った動力ユニットに、改造で切断した最後尾の床下を接着してみました。

もちろんプラ板で、写真のように接着部は補強済みです。

本来は３車体連接車用の動力ユニットなので、単車で使うとパワーが有り余っています。（笑）

というわけで、先頭車のボディに切断した最後部を接着した車体を写真のように仮に乗せてみました。

テスト走行してみると、ボディの高さと台車の調整が必要でしたが・・・。

単車でも違和感なく走行しています。

まあ、実車では存在しない仕様ですが、これはこれで面白いものができましたね。

続きは長くなりますから、また後日に・・・。