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トミーテックの鉄コレ、京阪６００形４次車比叡山・びわ湖「山と水と光の廻廊」のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、京阪６００形１次車びわこ号塗装のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミックス製ＨＯゲージのキハ２６１系１０００番台にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
先頭車へのヘッドライトとテールライトの点灯制御のご依頼です。
というわけで、価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１５００円）を使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。
このデコーダーだとヘッドマークのＯＮ／ＯＦＦができないという欠点がありますが・・・。
通常は点灯させるものなので、特に問題はないかと思います。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。
ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ＤＣＣ化と同時に車掌室灯の点灯加工も承りましたので、テールライトの点灯時には一緒に光ります。
ちなみに加工工賃ですが、１両１００００円（デコーダー代は別途）にて承りました。
トミーテックの鉄コレ、名古屋市交通局３０００形のライトと室内灯を点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
同時に室内灯の点灯加工も承りました。
鉄コレの場合は室内の屋根上スペースが狭いため、既存製品のプリズムが入りません。
そこで自作のチップＬＥＤを用いた室内灯を使用いたします。
ちなみに加工料金はライト点灯化が部品代込み片運転台６０００円。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要となります。
室内灯は１両３０００円の工賃です。
カトーの７８９系カムイ・すずらんに永末システムのパンタスパーク点灯ユニットの取付加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
左が通常の状態で、右がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。
ちなみに、今回は当店でも取扱中の永末システムのパンタスパーク点灯ユニットを利用いたしました。
工賃はユニット代込み１両５０００円の基本工賃にて加工させていただきました。
当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。
カトーの７８９系カムイ・すずらんの車掌室を点灯化しました。
お客様からご依頼いただいたものです。
前進時には運転室となるので消灯し、後進時のみ車掌室が点灯するようになります。
実車では車掌室は薄暗いので、車掌が仕事をする際はほぼ必ず点灯させているそうです。
特に新幹線や特急電車のように客席から独立した運転台の車両には効果的です。
ちなみに加工料金は部品代込みで１両２５００円となります。
走るんデスシリーズの新製品、加減速機能付パワーパックⅡを６月１日より税込９９００円にて販売を開始いたします。
出力１２Ｖ１ＡのＡＣアダプター付での販売となります。
１５年前から発売しておりました「加減速機能付パワーパック」の改良リニューアル品です。
改良により販売価格は１０００円ほど上がりましたが、性能は良くなっておりますのでご理解いただけたらと思います。
主な改良点は以下のとおりです。
１．電源スイッチを大型化
従来の角型スイッチが生産終了で手に入らなくなったため、ＯＮ／ＯＦＦを行いやすいよう大型化した丸形スイッチになりました。
２．新型トランジスタを採用
出力は従来のものと変わりませんが、発熱が少なくなりました。
そのためトランジスタへの放熱器の取り付けとパワーパック本体前面にある排熱口を廃止しております。
３．前後進の切換スイッチを強化
従来の切換スイッチはＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮの３点式で、中間に通電停止機能を設けていたため接触不良を起こすことがありました。
そのため今回のリニューアルにより強化型のスイッチを採用し、ＯＮ－ＯＮの２点式で前進と後進を切り替えることができます。
安全のため中間の通電停止機能は廃止いたしました。通電停止は電源スイッチをＯＦＦにしてください。
詳しくは以下の当店ホームページをご覧ください。
旧製品となる「加減速機能付パワーパック」は在庫限りで生産中止となります。
あと僅かですがまだ在庫がありますので、購入をお考えの方はお早めにどうぞ。
グリーンマックスの近鉄２２６００系旧塗装にトミックス製ボディマウントTNカプラーを取付しました。
本来は実車と同じ黒色のＴＮカプラーを取り付けするのですが・・・。
利用するＴＮカプラーは写真のバネつきの品番ＪＣ６３２３（当店価格１個３３０円）を使用いたします。
ただ、現在は当店の在庫が完売しておりお客様にご用意していただく形になりますが、売り切れのところがほとんどのようです。
どうにかならないかと思案した挙句、あまり数はありませんが１段電連での代替カプラーを用意いたしました。
写真のようにカプラーはグレーとなってしまいますが、ご容赦ください。
また２段電連も別途ＪＣ２５などと交換していただく形になります。
製品そのままではドローバーによる連結となりますので面倒くさいのも事実です。
近鉄特急は併結運転がほとんどなので、先頭車へのカプラー加工がオススメです。
ＴＮカプラーを取り付けると実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのダミーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
実際に連結させるとこんな感じです。
実感的な連結間隔になっているのが良く分かりますね。
ちなみに工賃はカプラー代（当店販売価格４４０円）別で１両２０００円（他店購入車両の場合は＋５００円）で承っております。
代替カプラーの数量には限りがありますので、お早めにどうぞ。
トミーテックの鉄コレ、名鉄６７５０系１次車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯が緑色に点灯いたします。
もちろん後進時にはテールライトが赤色に点灯するよう加工済みです。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は１両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
標識灯を点灯化しない場合は１０００円の割引となります。
マイクロエースの１１９系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はムギ球が装備されていますが、少し暗いうえにその影響で方向幕が電球色に点灯してしまいます。
そこで今回は全て白色ＬＥＤに交換いたしました。
プリズムが着色されているのでヘッドライトは電球色っぽく光ります。
方向幕は着色がありませんので、蛍光灯で点灯する実車と同じ白色に光ります。
また、テールライトも赤く着色されたプリズムを通すので赤く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
トミックスの旧製品、名鉄７０００系パノラマカーの上部ライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
旧製品は製品そのままでは上部ライトは点灯しないダミー仕様となっています。
写真のように前進時には上部ヘッドライトが電球色に点灯するとともに標識灯がそれぞれ点灯いたします。
もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
写真のように内部はこんな感じです。
追加工作で上部ライトに点灯ユニットを組み込んで、点灯化いたしました。
ついでに同時加工で、下のライトユニットも電球からＬＥＤによる点灯に加工してあります。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金はヘッド＆テールライトのＬＥＤ化のみで１両４０００円。
上部ライトの点灯化は１両６０００円の工賃となります。
トミーテックの鉄コレ、名鉄６７５０系に手すりやステップおよびワイパーとＴＮカプラーを取り付け加工しました。
お客様に持ち込みいただいたのは、レールクラフト阿波座さんの６０００系用グレードアップパーツとなります。
店長は名鉄にあまり詳しくありませんので、取付に当たってはお客様に実車の写真を用意してもらいました。
こういう作業の際は、別に調べなくて済みますので大変ありがたいですね。
該当する手すりを削って、穴をピンバイスで開けました。
脱落防止のため、接着剤を塗って取り付けてあります。
ちなみに工賃は１両あたり１１カ所になりますので、２２０００円となります。
下地処理・塗装・穴あけ・取付加工と行程が多いので、どうしても工賃は高くなります。
当店は時間工賃でいただいておりますので、手間のかかる作業は少し料金がかかりますからご理解ください。
同時にトミックスのボディマウントＴＮカプラー化も承りました。
こちらの工賃は１両につき２０００円となります。
カトーの２１１系に手すりを取り付け加工しました。
お客様に持ち込みいただいたのが、写真の商品です。
最近はこういう手の商品をよく見かけるようになりましたね。
昔は銀河モデル製品が定番でしたが、残念ながら廃業された今となっては手に入りません。
該当する手すりを削って、穴をピンバイスで開けました。
脱落防止のため、接着剤を塗って取り付けてあります。
ちなみに工賃は１両あたり４カ所になりますので、８０００円となります。
下地処理・塗装・穴あけ・取付加工と行程が多いので、どうしても工賃は高くなります。
当店は時間工賃でいただいておりますので、手間のかかる作業は少し料金がかかりますからご理解ください。
カトーの２２１系リニューアル車にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
カトーの３１３系１３００番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
カトーの３１３系８０００番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
休みの間にレンタルレイアウトの補修工事を行いました。
レンタルレイアウトが完成して、一か月ほど経ちました。
初期不良といいますか、工事の不手際みたいなもので・・・。
２０カ所くらい補修工事する必要が出てきました。
中でも一番目立つのはココ。
なぜかキレイに作った砂浜に地割れが発生。
下地にスタイロフォームを使ったので、入念にボンドを混ぜて接着させたはずですが・・・。
下地から剥がれて、盛り上がってしまっています。
窓際なので温度変化でも激しかったのでしょうか？
とりあえずこれ以上地割れが拡大しないよう、下地との間には瞬間接着剤を流し込んで頑丈に固定。
接着痕が目立つので、上から同じ砂をまぶして目隠ししておきました。
また再発するようなら、下地から砂浜を作り直すことも考えなければいけません。
次に目立つ箇所は、カーブした道路です。
理由はよく分かりませんが、地面が収縮したみたいで貼り付けていた道路シートごと２ｍｍくらい移動しました。
その影響で穴を開けて取り付けていたガードレールが浮き上がってしまっています。
補修工事で、浮いた道路シートは両面テープを貼りなおして補強しました。
ガードレールは穴を開けなおして、再び取付しなおしました。
ひょっとすると収縮の原因は、桜並木の上にあるスナゴケシートかも・・・。
植物なので枯らさないよう、時々水を霧吹きであげているからかも知れません。
道路側に水分がかからないよう気を付けながら、様子を見るしかありませんね。
臨時休業を使って他の部分も補修しましたので、他とあわせてしばらくは様子を見ようかと思います。
カトーの２１１系にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
カトーの３１３系０番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
本日５月１２日（月）と明日５月１３日（火）はお休みをいただきます。
先月から店内およびホームページで告知しておりましたが、念のため当ブログでも告知させていただきます。
火曜日は元々定休日でお休みなのですが、都合により１２日の月曜日も休ませていただきます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解のほど宜しくお願い致します。
カトーのＨＯゲージ、ＤＤ５１耐寒型のＤＣＣサウンド搭載特製品を６９８００円で販売します。
当店在庫の新品に加工した特製品となります。
写真はヘッドライトとキャブライト＆入換標識灯の点灯状態です。
各ファンクションの機能は以下の通りです。
Ｆ０・・・ヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ１・・・テールライトのＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ２・・・ホイッスル
Ｆ３・・・キャブライトＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ４・・・ＡＴＳ音ＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ５・・・連結動作と連結音
Ｆ６・・・エンジン起動
Ｆ７・・・入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ８・・・消音
こちらはテールライトのみ点灯させてみた状態です。
動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、アナログでも音は鳴ります。
天賞堂のカンタムサウンド機と違い、ＤＣＣでは入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦが可能です。
下のリンクからサウンドのデモがご覧になれます。参考にどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=fkvITXbIXB4
ちなみに持ち込みでの加工も、同じ内容であればデコーダー代込み１両５６０００円で承っております。
トミーテックの鉄コレ、国鉄６２系のライトを点灯化した特製品をＭ付４両セット２３８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両方の運転台ともライトを点灯化しています。
前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタも交換済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み１両６０００円（トレーラー車は別途集電加工に２０００円必要）で承っております。
トミーテックの鉄コレ、山陽７００形のライトを点灯化した特製品をＭ付２両セット２４８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両方の運転台ともライトを点灯化しています。
前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタも交換済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両９０００円（トレーラー車は別途集電加工に２０００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、東武キハ２０００のライトを点灯化した特製品をＭ付２４８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両運転台ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両２００００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、国鉄キハ０４のライトを点灯化した特製品をＭ付２２８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両運転台ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両１８０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、一畑電鉄デハ３のライトを点灯化した特製品をＭ付２２８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両運転台ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタも交換済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両１８０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、叡山電鉄デオ３００のライトを点灯化した特製品をＭ付２４８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両運転台ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタも交換済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両２００００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、叡山電鉄デオ６００のライトを点灯化した特製品をＭ付２４８００円で販売します。
倉庫から出てきましたので、特製品として加工して販売させていただきます。
両運転台ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタも交換済みです。
古い製品なのでライト類には穴が開いていないため、ピンバイスで開けたライト穴に光ファイバーを加工したレンズを入れてあります。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両２００００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、西鉄１０００形のライト点灯化特製品をＭ付４両セット３７８００円にて販売いたします。
かなり昔に事業者限定品で販売されていたものです。
倉庫から出てきましたので、特製品にしてみました。
前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。
工賃は穴あけ加工代込みで片運転台１１０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
もけいや松原オリジナル商品のメンテナンスオイルが新しくなりました。
とは言っても、中身は同じです。
従来の容器が生産中止になったため、新しい容器を採用しました。
容器代が値上がりしたので、販売価格も税込７７０円に改定させていただきました。
当店オリジナル配合の鉄道模型メンテナンス用オイルです。
浸透性防錆潤滑剤に接点復活剤を混合したものです。
モーター車のギクシャク感を軽減させたり、ライトのチラツキを軽減させる効果があります。
掃除した後に台車周りのギア部や集電端子に少量だけ塗ってください。
モーター車はもちろんトレーラー車にも使えます。
旧製品（税込５５０円）の在庫はまだ少しありますので、完売するまでは併売いたします。
お店ではレジ横で、こんな感じで販売しています。
店長も中古品の整備で３０年近く、ずっと愛用している便利な万能オイルです。
ぜひその効果を試してみてください。
なお、旧製品は容器の構造の都合で通販は対応できませんでしたが、新しい製品は漏れない構造なので通販もできます。
ご希望の方はお気軽にお申し付けください。
貼るダケシリーズの新製品、自転車レーンつき２車線＆６車線Ｔ字路交差点シートを本日５月１日より発売いたします。
交差点は全部で６種類のラインナップとなります。
まずは青く舗装された部分が帯状のタイプです。
東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。
こちらは「自転車」と標示された専用レーンタイプとなっています。
こちらは青い舗装が矢羽になったタイプです。
都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。
自転車マークの優先レーンタイプとなっています。
３つめは京都独特のベンガラ色に矢羽が舗装されたタイプ。
京都に観光へ行く方はよくご存じかと思いますが、景観条例のため通常のブルー系の塗装が使えない京都独自の仕様です。
京のみち独特のベンガラ色でペイントされた自転車レーン標示を再現いたしました。
それぞれに2車線側が行き止まりのタイプと6車線側が行き止まりのタイプを発売中です。
