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明日２月１日から２０日までレンタルレイアウトは更新工事のため、利用できなくなります。
更新工事が終わり次第、早めに再開する可能性はありますが・・・。
一応、今のところはＮゲージは２０日まで。
ＨＯゲージは２月末まで利用できませんので、ご注意ください。
どういうレイアウトになるのか、お尋ねが多いので・・・。
恥ずかしながら、現在の手書きの設計図です。
みなさん気になっているようなので、まだ決定版ではありませんが・・・。
Ｎゲージはこんな感じの３路線となり、海や小川をつくる予定です。
スケジュール的には以下のような感じで考えております。
２月１日～７日 線路の撤去＆土台を修正＆一部ボードの足の短縮
２月８日～１４日 線路の固定＆走行テスト＆丘の土台設置
２月１５日～１９日 架線柱と駅の設置＆道路の位置決め
２月２０日～２８日 Ｎゲージの運転再開＆シーナリー制作＆ＨＯゲージ設置
３月１日 ＨＯゲージの運転再開
３月中 シーナリー制作
４月中 建物制作と設置
５月１日完成の予定
先週の定休日に京都をいろいろ回りました。
まずはボークス京都本社に用事があったので、初めて訪問させていただきました。
模型屋さんとは思えないほどの立派な自社ビルですね。
店内は立派すぎて、逆に落ち着きませんでした。（笑）
訪問ついでに、新しいレンタルレイアウトの更新工事で使えそうな素材がいろいろありました。
ジオラマ素材や塗料の品ぞろえは凄かったです。
値段はともかく、マニアックなものまで何でも揃うといった感じでした。
京都駅まで歩いて帰る途中で、有名な三光堂さんに寄りました。
こちらも初めて訪問させていただいたのですが、大変親切に応対していただきました。
改めてお礼申し上げます。
いろいろなお客様から良い評判を昔から聞いており、ずっと気にはなっていたのですが・・・。
なかなか訪ねる機会がなく新しいレンタルレイアウトの参考にと、この際思い切って訪問した次第です。
茶色いビルの１階にお店はあり、右側の民家のような建物の中にレンタルレイアウトのお部屋がありました。
量販店ではない模型屋さんとしては、かなり大きなレイアウトで見ごたえがあります。
元は印刷屋さんだった建物だそうで、レイアウトは２０年前に設置されたそうです。
２０年経っているとは思えないほど、しっかりした作りで老朽感は全然ありませんでした。
１０年ほどで劣化した当店のレイアウトと、同列に語るには恥ずかしいですね。
特に緩やかな大カーブが印象に残りました。
その帰りに京都鉄道博物館に寄ろうと、立ち寄った際に見つけた鉄道カフェです。
博物館入口のすぐ近くにありました。
あいにくこの日は博物館と一緒に臨時休業だったので、残念ながら中には入れませんでした。
博物館にはいつも京都駅側からしか行かないので、存在を知りませんでしたが・・・。
いつかは入ってみたいなと思います。
最後は京都駅の中にあるホビーセンターカトー京都駅店です。
お世話になっている方がおられるので、ご挨拶に訪問させていただきました。
今回はついでに、店長が個人的に欲しかった特製品の吹田のＤ５１を購入しました。
京都からの帰りはもちろん近鉄です。
念願の新型電車にようやく出会えました。
橿原神宮前行の急行だったので、じっくり新車の香りを味わうことができて満足です。
ＪＲの新快速のような走行音だったのが、近鉄らしくなくて印象的でした。
レンタルレイアウトの更新工事準備のため、初代レイアウトからあったお寺と丘を撤去しました。
いつまでも残していると、なかなか撤去を決断できなかったので・・・。
定休日に思い切って撤去しました。
なかなか頑丈に作ってあったようなので、スクレーバーでは時間がかかりすぎ。
途中でマイナスドライバーと金槌で撤去作業を行いました。
撤去したあとはこんな感じに。
土台を下げたので、奥の元々の山があった箇所と駅の部分はスタイロフォームで丘を作ります。
今はまだレンタルレイアウトが営業中なので、線路がある部分はそのままですが・・・。
右手の直線部分の土台も同じように地面を下げて、トミックスの築堤カーブレールを複線で入れます。
手前の田んぼはそのまま再利用するつもりですが、カーブの半径が変わるので跡地をどうしましょう。
レンタルレイアウトの更新工事準備のため、残っている丘をどうするか検討中です。
現在のレンタルレイアウト最後の土日をこの状態で過ごしましたが・・・。
更新工事の準備のため、今週は大きく変わります。
奥のトンネルは撤去済みですが、トンネルに続く丘の部分がまだ写真のように残っています。
新しいレンタルレイアウトでもこの丘は再利用しようか迷っていましたが・・・。
手前に築堤と線路を仮に敷いてみると、イメージが合わないことが判明。
レンタルレイアウトにあったお寺を移設しました。: もけいや松原は近鉄電車が見える模型屋さん
この部分だけは初代のレンタルレイアウトから移設して使っていたので、残したかったのですが・・・。
考えれば考えるほど、無理して残したくなるので・・・。
考えるのを中断し、思い切って撤去することにしました。
さすがに初代レイアウトの製作から１６年経っているので、汚くなっていますからね。
レンタルレイアウトの更新工事に向けて、土台の机ごと移動しました。
営業時間になる前の午前中に作業を開始。
写真のように中央の机を移動して、左の運転台だった机と入れ替えです。
店内はこんな感じ。
さすがに営業時間中にはできませんね。
ということで、机の向きを変えて穴の位置を移した次第です。
これで予告通り、レンタルレイアウト全体を窓側に移動することができました。
Ｎゲージの運転台がさらに広くなりました。
更新工事が終わればＨＯゲージの線路が外周を走るようになりますから・・・。
実際の広さは少し狭くなりますが、前よりは快適に運転できるようになります。
レンタルレイアウトの更新工事に大問題が発生・・・。
現在のレンタルレイアウトは写真のような状態です。
２月からの本格的な更新工事に向けて、いろいろ準備しているのですが。
予告どおりＨＯゲージの運転台がなくなったので、レイアウト全体を右に寄せる予定が・・・。
写真のように、中央部分の土台を外して全体が簡単に移動できるか確認したところ。
机に大きな穴が開いておりました・・・。（笑）
１０年前に作ったきりだったので、穴があることを完全に忘れていました。
このまま移動すると、台枠の足が完全に穴の位置に来てしまいます。
とりあえず現状確認だけなので、お客様がおられない間に１０年間でたまったほこり掃除だけ実行。
まだレンタルレイアウトは営業中なので、掃除だけ行って一度そのまま元に戻しました。
移動と足の件はどうしようか考えなければいけません。
一旦、保留ということになりました。
貼るダケシリーズの新製品、６車線交差点通行区分道路シートのバス優先レーン＆自転車レーンつきを２月１日より発売いたします。
Ａ４サイズの用紙に道路シートを印刷したものです。
必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで写真のような道路が手軽に再現できます。
７年近く前に２車線道路の自転車レーン付タイプを発売済みですが、その派生商品として６車線のものをいろいろ制作中です。
今回は写真のように交差点と直線道路の間に挟んで使う、交差点通行区分道路を各種発売開始いたします。
順次、今回とは異なるバス優先レーンがないデザインや交差点部などいろいろとラインナップを増やしていきたいと思います。
レンタルレイアウトの更新工事準備のため、線路以外はすべて撤去しました。
現在はＮゲージのみ運転が可能です。
写真のように運転台がかなり広くなりましたから、快適に運転できるはず。
中央部分は更地になりましたので、車両を留置したり自由にお使いください。
１月末まで一週間ほどの限定仕様です。（笑）
撤去できるものはほぼ撤去しましたので、あとは２月から本格的に工事に入るだけですね。
レンタルレイアウトの更新工事準備のため、ストラクチャーを撤去しました。
まだ樹木や道路が残っていますが、建物系はほぼ１日かけて撤去完了です。
外周を走っていたＨＯゲージの線路がないので、作業はやりやすいのですが・・・。
営業しながらなので、撤去だけでも思ったより時間がかかっています。
今週末までの間にシーナリーも含めて、撤去できるものはできるだけ撤去する予定。
走行できる線路だけの状態にしてから、最終確認のため新しいレイアウト用の線路を仮で敷くつもりです。
もちろん１月末まではレンタルレイアウトの利用が可能なので、確認作業は営業時間外に行います。
トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系登場時のヘッドライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時には上のヘッドライトが電球色に点灯するよう加工しました。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台で４０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
昨日２０日よりレンタルレイアウトの更新工事が始まりました。
写真のようにＨＯゲージは線路を撤去しましたので、２月末まで利用ができません。
Ｎゲージに関しましては２月１日～２月２０日の間のみ利用ができなくなります。
Ｎゲージは１月末までは走行できる状態で工事を行いますので、いつでも利用は可能です。
２月からは工事のため、お店は営業しますがレンタルレイアウトは全面運休します。
店頭で１万円購入ごとに有効期限１か月の３０分無料走行券をレシートにつけておりますが、
１月と２月購入分に関しては運休中の利用ができませんので、一律で３月末まで有効期限を延長します。
２月からの本格的な工事に向けてＮゲージの線路は残しながら、
明日から１０日間はシーナリーやストラクチャーを少しづつ撤去いたします。
運転中はいろいろとご不便・ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
レジ横にある店内の小さな什器を新しくしました。
レンタルレイアウトの更新工事の準備の一環です。
新しくしたのは塗装用品やクリーナーを置いていたコーナーになります。
元はこういう棚を置いていたのですが・・・。
このコーナーに置いている商品が減ってきたのと、背の高い商品の安定がいまいちでした。
また意外と大きかったので、移動時に引っ掛けてしまうお客様が年に１人くらいおられましたので。
この際、小さなものに交換した次第です。
新しい重機は一番下に車輪がついていますから、万が一引っかけても大丈夫になりました。
カトーの２２３系２５００番台の前面行先方向幕を明るく点灯するように改良しました。
お客様からのご依頼です。
左が製品そのままの点灯が暗い商品で、右が明るく光るよう加工したものです。
内蔵されている導光プリズムをカットして、方向幕の裏側にチップＬＥＤを直接配置しました。
ちなみに工賃は１両４０００円にて承りました。
カトーの３８１系１００番台くろしお基本セットを「まほろば」や「しなの」のヘッドマークに交換＆車掌室灯＋室内灯を取付した特製品を２８８００円で販売します。
当店の新品在庫にオプションのグレードアップシールセット（当店販売価格２４２０円）に付属しているものを取り付けました。
「まほろば」「しなの」の他に「はんわライナー」と「やまとじライナー」のヘッドマークが収録されています。
もちろん付属のシールもセットにしての販売となります。
写真のように両方の先頭車とも車掌室灯を取り付けてあります。
車掌室（前進時は運転台）に後進時のみ蛍光灯を模した白色ＬＥＤが点灯するよう加工したもので、前進時は運転台となるのでＬＥＤが消灯いたします。
後部の運転台は車掌室となりますので、実車でも蛍光灯が付いている姿を良く見かけますね。
加工と同時に全車に室内灯も取付済みです。
写真のようにグレードアップシールセットはケースの中に入れてあります。
ヘッドマークの交換は意外と難しいので、当店に交換を依頼される方が多いです。
分解と組み立てが必要なため通常、交換工賃に１両１０００円（当店購入車両は半額サービス）をいただいています。
ちなみに車掌室灯点灯化の加工は部品代込み１両２５００円です。
新品購入＋シールセット＋工賃よりお買い得になっていますので、ぜひこの機会にどうぞ。
カトーの３８１系１００番台くろしお基本セットを「まほろば」や「しなの」のヘッドマークに交換した特製品を２２０００円で販売します。
当店の新品在庫にオプションのグレードアップシールセット（当店販売価格２４２０円）に付属しているものを取り付けました。
「まほろば」「しなの」の他に「はんわライナー」と「やまとじライナー」のヘッドマークが収録されています。
もちろん付属のシールもセットにしての販売となります。
写真のようにグレードアップシールセットはケースの中に入れてあります。
ヘッドマークの交換は意外と難しいので、当店に交換を依頼される方が多いです。
分解と組み立てが必要なため通常、交換工賃に１両１０００円（当店購入車両は半額サービス）をいただいています。
新品購入＋シールセット＋交換工賃よりお買い得になっていますので、ぜひこの機会にどうぞ。
カトーの３１３系０番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代込み１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
カトー製ＥＦ５５高崎運転所のテールライト点灯加工済み特製品を税込み１５８００円で販売します。
新品の在庫品に当店で加工を施したものです。
お正月に完売しましたが、まだ在庫があるので２両のみ特製品にしました。
第１エンド側のみ後進時にテールライトが点灯するよう加工してあります。
第２エンド側は加工していませんので、こちら側に貨車や客車をつなげればテールライトが点灯しませんから、違和感がありません。
特製品は後から追加で加工するよりお買い得な価格となっておりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
もちろん持込での加工も承っています。
部品代込み１エンド４０００円で承っておりますので、いつでも気軽にお申し付けください。
トミーテックの鉄コレ、名古屋市交通局２０００形ラッピング車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
今回より加工方法を改良しましたので、光漏れが少なくなりましたが料金が少し上がった点はご容赦ください。
レンタルレイアウトの更新工事のため、運休日が決まりましたのでお知らせさせて頂きます。
Ｎゲージは２月１日から２０日までレンタルレイアウトの更新工事のため運転ができません。
ＨＯゲージはひと足早く１月２０日から２月末まで運転できません。ご注意ください。
Ｎゲージは１月末までは走行できる状態で工事を行いますので、いつでも利用は可能です。
２月からは工事のため、お店は営業しますがレンタルレイアウトは運休します。
本格的な工事に向け、１月末にかけてシーナリーやストラクチャーを少しづつ撤去いたします。
いろいろとご不便・ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解のほどよろしくお願いいたします。
トミーテックの鉄コレ、近鉄７０００系更新車のライトを点灯化した特製品をＭ付６両セット２５８００円で販売します。
先日、最後の１セットが売れましたが、問屋さんでまだ残っていましたから仕入れて追加で特製品にしました。
両方の先頭車ともに前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
ライトレンズの構造上、多少光漏れがありますがご容赦ください。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、１両６０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
トミーテックの鉄コレ、近鉄８０００系初期車のライト点灯化特製品をＭ付４両セット２９８００円にて販売いたします。
先月、発売されたばかりの第３３弾の鉄コレです。
前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。
工賃は１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
標識灯を点灯化する場合は＋３０００円になります。
中間に入る先頭車にはライト点灯未加工の代わりに、トミックスのボディーマウントＴＮカプラーを取付済み。
実車でも時々見られる４両編成を手軽に再現できます。
カトーのＣ５７とＤ５１にやえもんデザインの重油タンクを取付加工しました。
お客様からのご依頼です。
写真のように慎重に穴あけ位置を決めて、重油タンクを設置しました。
特に傾きもなく、きれいにボイラーに取付できたかと思います。
上から見るとこんな感じです。
前後のパーツとの余裕がほとんどありません。
少しでも取付穴の穴あけ位置がずれると、パーツに当たって重油タンクが傾いてしまいます。
簡単なようにみえて、重油タンクの取り付けは結構難しい作業となります。
また、元は金属の鋳物でできたパーツなので、いろいろ準備が必要です。
そのため取付工賃は少々高くなってしまいます。
どうしても作業手順が多く、時間がかかりますのでご容赦ください。
ちなみに工賃の内訳は１両あたりで以下のようになります。
パーツの表面処理加工 １０００円
ボイラーへの穴あけ １０００円
取付工賃 ５００円
塗装の下地処理 ５００円
ブラック塗装 １０００円
つや消しクリアー塗装 １０００円
１両あたり合計５０００円で承りました。
カトーのＣ５７とＤ５１にやえもんデザインの重油タンクを取付加工しています。（その２）
お客様からのご依頼です。
写真のように慎重に穴あけ位置を決めて、重油タンクを仮に置いてみました。
特に傾きもなく、きれいにボイラーに取付穴を開けられたかと思います。
金属の鋳物でできたパーツなので、いろいろ準備が必要です。
まずは塗装の前に、パーツ表面に残った油分や剥離剤を洗剤で洗浄しました。
そのあと念のため、写真のようにブラスクリーンに入れて表面処理を行っています。
小さなパーツなので、写真のように割り箸の先端に２ｍｍの穴を開けて固定治具をつくりました。
そのあとは金属パーツなので、塗装剥がれを防ぐためにグレーのサーフェイサーを下地に塗りました。
後はお客様からの指示にあったように、ブラックを塗装してから表面につや消しクリアーを塗装しています。
製品のボイラーと塗装を合わせるため、少々面倒ですがこのような手順を取らせていただきました。
塗装が乾いたあとは、ボイラーに取り付けて完成ですね。
カトーのＣ５７とＤ５１にやえもんデザインの重油タンクを取付加工しています。（その１）
お客様からのご依頼です。
写真のように重油タンクを用意していただきました。
金属の鋳物でできたパーツなので、いろいろ準備が必要です。
まずは表面をやすりで整えて、細かな成型のバリや傷を修正しました。
そのあと、写真のように長すぎる取付用の足を短く切断します。
そのままではボイラーの中にある動力ユニットに接触しますので、気をつけましょう。
次は重油タンクを仮で置きながら、かなり慎重に位置決めを行います。
重油タンクは少しでもずれると、みっともない姿になりますから要注意です。
穴あけの位置が決まれば、指示通りに直径２ｍｍの穴をピンバイスでボイラーに開けました。
まだ未塗装ですが、仮に取り付けると写真のようになります。
前後に全く余裕がなく、穴あけの位置を慎重に決めなければいけない理由がよく分かりますね。
少しでも位置がずれていると、前後のパーツにあたって重油タンクが傾くことになります。
そうなるとみっともないですから、取付穴を開ける際は注意しましょう。
昨日の１月６日まで開催していましたお正月セールへのご来店と通販でのご利用ありがとうございました。
本日は定休日のため、お店はお休みさせていただきます。
セール期間中は１８時まで時短営業していましたが、明日より通常通り２０時まで営業させていただきます。
特製品・中古品ともにセールでかなり売れてしまいましたので、在庫が少なくなっております。
特製品についてはタネ車があるものは今週から少しづつ新たに制作して、また在庫を増やしていきたいと思います。
特製品のリストは当店ホームページにありますので、以下のリンクからご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/speciallist.html
こちらもどうぞ宜しくお願いいたします。
中古品もセールを開催していたため、在庫が少し減りましたが・・・。
幸いなことに年末年始で買い取りした商品が少しありますので、順次整備して陳列させていただきます。
中古品のリストも当店ホームページにありますので、以下のリンクからご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/secondhandlist.html
外国型の中古品のリストも当店ホームページにありますので、以下のリンクからご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
みなさまのご来店および通販でのご利用をお待ちしております。
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休
トミーテックの鉄コレ、叡山電車デナ２０形のヘッドライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真のように前進時のみヘッドライトが電球色にＬＥＤで点灯します。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は１両４０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトを点灯化する場合は＋３０００円の追加工賃となります。
トミーテックの鉄コレ、伊豆急１００形のヘッドライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真のように前進時のみヘッドライトが電球色にＬＥＤで点灯します。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は１両３０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトを点灯化する場合は＋３０００円の追加工賃となります。
トミーテックの鉄コレ、能勢電鉄７２００系のライトを点灯化しました。
お客様からのご依頼です。
前進時にはヘッドライトが白色にＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色にＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両６０００円となります。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。
標識灯も点灯化する場合は＋１両３０００円の工賃となります。
トミーテックの鉄コレ、叡山電車デオ６００形のヘッドライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真のように前進時のみヘッドライトが電球色にＬＥＤで点灯します。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は穴あけ加工代込み１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトを点灯化する場合は＋３０００円の追加工賃となります。
貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付６車線バス停付道路シートを昨日１月１日より発売させていただきました。
自転車レーン付６車線道路は全部で６種類のラインナップとなります。
都道府県によってデザインが異なりますので、最大公約数的なものを採用しています。
そのうち主だったものから３つ紹介させていただきます。
まずは青く舗装された部分が帯状のタイプです。
こちらは東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。
こちらは「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。
あくまで店長の私見ですが、関東には専用レーンタイプが多く、関西は逆に優先レーンタイプが多いような気がします。
こちらは青い舗装が線状になったタイプです。
都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。
こちらも同じく「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。
３つめはこの矢羽型に舗装されたタイプ。
都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、簡易形の自転車レーンとして運用されています。
通常は青色舗装されていますが、京都仕様はカラーがベンガラ色になっているのが特徴です。
京都に観光へ行く方はよくご存じかと思いますが、景観条例のため通常のブルー系の塗装が使えない京都独自の仕様です。
京のみち独特のベンガラ色でペイントされた自転車レーン標示を再現いたしました。
幅の狭い道路に採用されているケースが多いようで、車道と自転車道が混在（すなわちお互いに乗入が可ということ）するという意味で矢羽型となっています。
そのような事情からか、こちらのタイプには専用と書かれた標記例がないようなので、優先レーンタイプのみのラインナップとなります。
今回は直線部のみの発売ですが、順次、交差点などいろいろとラインナップを増やしていきたいと思います。
新年明けましておめでとうございます。
今年も「もけいや松原」を宜しくお願いいたします。
日頃お世話になっているお客様へ、感謝の意味をこめて今年も
１月１日（水）から１月６日（月）までの６日間、お正月セールを開催させていただきます。
セール期間中は短縮営業となり、１２：００～１８：００の営業時間となりますのでご注意ください。
肝心のセールの内容は、
①１万円お買上げごとに１回スピードくじが引けます。（現金払いのみ、予約品やお取置品は対象外となりますので、ご了承ください。）
空クジなしなので、必ず何かが当たります。
②特製品と中古品がＮゲージ・ＨＯゲージともに表示価格より、さらに１０％ＯＦＦで販売させていただきます。
ただし、特製品に関しては１２月以降の発売開始分は対象外となりますのでご注意ください。
通販でも対象とさせていただきますので、ぜひこの機会にご注文ください。
但し公平を期するため、１月１日１２時より前のＦＡＸなどでの事前注文はセール対象外とさせていただきます。
③レンタルレイアウトの走行料金を半額の３０分１００円とさせていただきます。
日頃から当店をご利用していただいている皆様のおかげで、昨年は無事に過ごすことができました。
ご来店のお客様ならびに通信販売のお客様ともに、他にもいろいろなお店がある中から当店を選んで下さりいつもありがとうございます。
この「ありがとうございます」の心を忘れずに、今年も頑張らせていただきたいと思います。
