新しいレンタルレイアウトの運転台周辺のプランが決まりました。

新しいレンタルレイアウトの運転台周辺のプランが決まりました。

今日もお店は定休日なので、中で作業しています。

現在のレンタルレイアウトのＮゲージ４路線から３路線に減らすことに決めました。

利用状況を考えての決断です。

そのぶんだけゆったりした配線にしようかと思います。

先日、仮に置いてみた線路配置で問題なさそうなので・・・。

新しいレンタルレイアウト用の線路を、注文していたものが揃いました。

面倒なのでパッケージから出して、実際に敷くまでの間は適当な空き缶に入れて保管しております。

むき出しだと傷が入ったり、錆が出たりしても困りますからね。

ほとんど揃ったところで、実際にレイアウトのうえに置いてみました。

今回はｍｍ単位まで測ったうえで、ちゃんとした位置に仮置きしました。

１番線と２番線は複線で、駅部分は待避線付の島式ホームを設置。

３番線は単線ローカル線という設定で、ローカルホームを設置します。

運転台に座ってみた感じでも問題なく、列車は駅のホームに乗せることが可能なことが分かりました。

１番線と２番線の待避線有効長は現在の１５両分から１３両分（ホームは１２両対応の予定）に減ります。

関西の列車は１２両分もあれば十分でしょう。関東系の列車とブルトレの方にはゴメンナサイ。

お店が狭いので広げるわけにもいかず、ゆったりした配線にするためご容赦いただければと思います。

踏切部分のリレーラーレールはそのまま再利用する予定なので、開けてあります。

今度は線路間隔を広めにとっているので、隣の線路との支障も気にならないかと思います。

駅のホームは初代レイアウトで使っていたローカルホームと、現在の２代目レイアウトの近郊形ホームを再利用する予定。

もちろん古さを感じないようキレイに塗装して、再整備したうえで使用いたします。

１０年前に終わった初代レイアウトをご存じのお客様にとっては、再登場のローカルホームに懐かしさを感じるかも知れませんね。

今後は年内いっぱいかけて駅周辺以外の部分の配線をどうするか、いろいろ考えていきたいと思います。