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トミーテックの鉄コレ、京阪６００型特急色のライトを点灯化した特製品をＭ付２両セット２２０００円で販売します。
１０年ほど前にイベント限定品として販売されていたものです。
１セットのみ手に入りましたので、特製品にしてみました。
当店特製品としてライトの点灯加工＆Ｎゲージ対応加工しました。
両先頭車ともにライトの点灯加工を施しており、前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えなくなっています。
人気のある製品のようなので、興味のある方はお早目にどうぞ。
ちなみに持ち込みでも同じ加工は承っております。
加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、南海１２０００系サザンプレミアムのライトを点灯化した特製品をＭ付４両セット３１８００円で販売します。
タネ車が１セットだけ手に入りましたので制作しました。
両先頭車ともにライトの点灯加工を施しています。
写真のように前進時にはヘッドライトがＬＥＤで白色に点灯するとともに、標識灯がＬＥＤでオレンジ色に光ります。
もちろん後進時にはテールライトがＬＥＤで赤色に点灯いたします。
運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
パンタグラフはＮゲージのものに交換済みです。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
ライトの点灯加工は１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
造形村のＨＯゲージ、０系新幹線にカプラーの改良と先頭車単独でのライト点灯化を行いました。
お客様からのご依頼です。
この製品は安価な割に出来が良くて評判は良いのですが・・・。
唯一といっても良い欠点が、写真のドローバー形通電カプラーです。
レールに乗せた状態で連結することは非常に難しく、横に寝かせて連結させると一度に線路に乗せるには４両編成くらいが限界です。
この点で苦労されている方が多いようで、年に１度くらいのペースでカプラー改良のご依頼があります。
というわけで当店では元のカプラーを撤去して、写真のように連結しやすいカプラーを加工して取り付けを承っております。
ヨーロッパ形によく使われているＲＯＣＯカプラーに交換することで、レールに乗せた状態でも簡単に連結が可能になります。
元には戻せなくなりますが、加工によって連結面の間隔も実車のように短くできます。
連結状態も写真のように実感的になりました。
ただし、この方式では通電カプラーが使えなくなるのが大きな欠点です。
簡単にＤＣＣを搭載できるよう、先頭車のライトはモーター車から電気の供給を受けています。
通電カプラーが使えないとライトが点灯しなくなります。
そこで、当店では先頭車が通電カプラーが使えなくても単独でライトが点灯するように回路に変更を加える加工も行っています。
写真のようにモーター車と連結しなくても、加工後はレールに乗せるだけで点灯いたします。
ちなみに今回の加工料金は部品代込みで、カプラー交換が１か所２０００円、先頭車のライト単独点灯化が１両５０００円です。
写真のように６両編成の場合は合計３万円にて加工を承りました。
同じ製品をお持ちの方でお困りの場合は、いつでも気軽にご相談ください。
トミーテックの鉄コレ、名鉄６０００系２次車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に点灯いたします。
もちろん後進時にはテールライトが赤色に点灯するよう加工済みです。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
標識灯を点灯化しない場合は２５００円の割引となります。
トミーテックの鉄コレ、名鉄６０００系復刻塗装のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に点灯いたします。
もちろん後進時にはテールライトが赤色に点灯するよう加工済みです。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
加工料金は１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
標識灯を点灯化しない場合は２５００円の割引となります。
マイクロエース製Ｅ４９１系East-ｉＥの照射ライトを数年ぶりに点灯化しました。
久しぶりにお客様から加工依頼を受けました。
ありがたいことに過去のブログ記事を見て、ご依頼をいただいたようです。
１５年ほど前に製品が登場した頃は、専用のライトユニットを制作していたのを思い出しますね。
当時はユニットを大量に制作して、量産したものを使っていましたので格安で施工していましたが・・・。
もう量産はしていませんので、初めから手作りで現物合わせで制作しております。
写真のように既存メーカーの室内灯を加工して、照射ライトを点灯するようにしました。
ちなみに同じように加工する場合、先頭車のこの車両１両で室内灯込み４０００円となります。
中間車のこの車両は屋根上の照射ライトを６箇所点灯化しています。
製品そのままでは穴が開いていないライトに、極細の穴をあけて光ファイバーを通しています。
その光ファイバーに車内に設置した室内灯を加工したＬＥＤを照らして点灯するようにしました。
こちらも量産はしていませんので、初めから現物合わせでライトユニットを手作りしました。
ちなみに同じように加工する場合、穴あけ加工１箇所１５００円、ライトユニットが室内灯込み５０００円。
つまり、この車両１両で１４０００円となります。
他の２両に目立つ加工を施しておりますので、最後尾の車輌も同じように１０００円の工賃で室内灯を入れました。
３両とも同じように加工する場合は、室内灯代込み１９０００円にて承っております。
光るダケシリーズの新製品、交差点用点灯固定道路信号機セットを７月１日より税込１６５００円で販売開始いたします。
写真のようなセット構成となっております。
今年新発売されたばかりのカトー製のジャストプラグ交通信号機を流用しています。
赤信号機は製品そのままですが、青信号機には黄色も点灯するように加工したものです。
加工済みの青信号機が交差点用に2本と未加工の赤信号機が2本に、専用の制御ユニットがセットになっています。
制御ユニットは光るダケシリーズなので、線路やパワーパックから１２Ｖ直流電源を給電してください。
別売の光るダケシリーズ共通オプションのＡＣアダプターやコネクターを使うことも可能です。
信号機からの配線は細いコードだけなので、信号機を立てるための小さな穴をベースに開けるだけです。
コネクターを通すために大きな穴を開けて塞ぐような下地処理が不要です。
信号機から伸びた配線は制御ユニット内にあるネジ式のコネクターに入れるだけの簡単な接続です。
夜間信号スイッチが制御ユニットに付属しています。
スイッチをＯＮにすると実物と同じように一度３秒間全ての信号が赤になった後、優先道路側が黄点滅に非優先道路側が赤点滅になります。
通常信号機は青信号と赤信号が2本ずつ固定点灯の廉価版ですが、夜間信号の切換動作をお楽しみください。
こちらが製品化のモデルにした、松原市内に存在する歩行者信号なしの道路信号機です。
道路に歩道が整備されるにしたがって近年は数を減らしているようですが・・・。
写真のような狭い交差点ではこのような歩行者信号機のないところが、まだまだ存在します。
製品に関して詳しくは当店ホームページ内のオリジナル商品の紹介ページをご覧ください。
http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/dourosingouki.html
店頭では写真のようにレジカウンターの横で、実演できるように展示しております。
気になる方はいつでも店長に声をおかけください。
日本橋の某中古屋さんで、海上自衛隊の空母模型を衝動買いしました。
２か月に１度くらいのペースで、電子部品の購入に大阪の日本橋に行くのですが・・・。
ジョーシンのスーパーキッズランドさんと某中古屋さんには、ついでにいつも寄ります。
どんな商品が売れているのか勉強のためと、個人的な趣味もありますので。（笑）
そこで偶然見つけたのが、この商品です。
ケース付きにもかかわらず、３０００円だったので買ってしまいました。
店員さんによると何だかよく分からない製品という理由で、この価格にしたそうです。
店長も海上自衛隊には詳しくないので、よく分かりませんが・・・。
どう見ても今はまだ存在しない、海上自衛隊の空母ですね。
フルスクラッチで自作されている割にはきれいなので、どこかのガレージキットを組み立てたものでしょうか？
何かご存じの方がおられましたら、ご教示いただけると幸いです。
大きさ的には１／７００くらいのようですね。
鉄道模型とは全く関係ありませんが・・・。
こういう模型は好きなので、しばらくお店に飾っておこうと思います。
マイクロエースの９２２系新幹線ドクターイエロー改造後・改良品のライトをＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はオレンジ色ＬＥＤが装備されており、少し暗い点灯でした。
明るく点灯するようにして欲しいとのことで、高輝度の電球色ＬＥＤに交換いたしました。
左側は製品そのままの暗いＬＥＤによる点灯で、右側が今回加工したＬＥＤでの点灯状態です。
写真では少し違いが分かりにくいですが、肉眼では明るくなったことがはっきりと確認できます。
こちらはテールライトの点灯状態です。
こちらも高輝度ＬＥＤ化しましたので、よりはっきりと赤く点灯いたします。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
ライトユニットの構造が特殊なので、少々工賃が高くなる点はご容赦ください。
外国型ＨＯゲージの中古品が少しだけ入荷しました。
特記以外は通常のDC２線式です。
まずはアメリカ型からの紹介です。
バックマン製 アメリカ ロケット号 古典ＳＬ＆客車３両セット Ｍ付 箱なし １３８００円
アメリカの有名な古典ＳＬと客車３両のセット。
小さな機関車ですが、モーターが内蔵されていてしっかりと自走いたします。
バックマン製 アメリカ デビット・クリントン号 古典ＳＬ＆客車３両セット Ｍ付 箱なし １３８００円
アメリカの有名な古典ＳＬと客車３両のセット。
こちらも小さな機関車ですが、モーターが内蔵されていてしっかりと自走いたします。
次に紹介するのは珍しいポーランド型です。
ＰＩＫＯ製 ＰＫＰ ＥＵ１２ カーゴ塗装 箱なし １２８００円
ポーランドの汎用ＥＬ。
赤色に白帯のＰＫＰカーゴ塗装です。
次に紹介するのは人気のドイツ型です。
ギュッツオルト製 ＤR ＢＲ１１８ 旧塗装 箱なし １１８００円
旧東ドイツの汎用ＤＬ。
ホワイトとワインレッドの旧塗装モデルです。
ＲＯＣＯ製 ＤR ＢＲ１２０ 旧塗装 ＤＣＣサウンド標準装備 ２９８００円
旧東ドイツの大型ＤＬ。
ワインレッドにクリーム帯の東ドイツ国鉄標準塗装モデルです。
元はソ連の機関車らしい独特のサウンドを鳴らしながら走行いたします。
フライシュマン製 ＤＢ プラグドア式新型現行塗装 近郊形制御１・２等合造客車 ライト点灯 箱なし ５０００円
ドイツの新型客車。
ブラックアウトされた連続窓にプラグドアが特徴の制御客車で、珍しい製品です。
最後に紹介するのはオーストリア型です。
ＲＯＣＯ製 ＯＢＢ １０４２ 旧塗装 １６８００円
オーストリアの汎用電気機関車。
オレンジにクリーム帯の旧塗装仕様です。
ＲＯＣＯＣＬＵＢの限定品なので、希少品でもあります。
ＲＯＣＯ製 ＯＢＢ ２０４３ 旧塗装 １６８００円
オーストリアの汎用ディーゼル機関車。
オレンジに白帯の旧塗装仕様です。
ＲＯＣＯＣＬＵＢの限定品なので、希少品でもあります。
他にもいろいろ在庫があります。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
他にもいろいろ在庫があります。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/stock.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
当店ホームページ
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時
マイクロエースの９２２系新幹線ドクターイエロー新製時のライトをＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品は電球が装備されており、少し暗い点灯でした。
明るく点灯するようにして欲しいとのことで、電球色ＬＥＤに交換いたしました。
左側は製品そのままの電球による点灯で、右側が今回加工したＬＥＤでの点灯状態です。
写真では少し違いが分かりにくいですが、肉眼では明るくなったことがはっきりと確認できます。
こちらはテールライトの点灯状態です。
こちらはＬＥＤ化したほうが、よりはっきりと赤く点灯いたします。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
ライトユニットの構造が特殊なので、少々工賃が高くなる点はご容赦ください。
マイクロエースの９２２系新幹線ドクターイエロー改造後のライトをＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品は電球が装備されており、少し暗い点灯でした。
明るく点灯するようにして欲しいとのことで、電球色ＬＥＤに交換いたしました。
左側は製品そのままの電球による点灯で、右側が今回加工したＬＥＤでの点灯状態です。
写真では少し違いが分かりにくいですが、肉眼では明るくなったことがはっきりと確認できます。
こちらはテールライトの点灯状態です。
こちらはＬＥＤ化したほうが、よりはっきりと赤く点灯いたします。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
ライトユニットの構造が特殊なので、少々工賃が高くなる点はご容赦ください。
日本最大のフリマサービス「メルカリ」に出店しているオンラインショップにて、昨日よりタイムサービスを開始いたしました。
６月２３日（日）２３時４５分までの１週間限定セールです。
メルカリ内での送料込み販売価格より、さらに１０％割り引きさせていただいております。
店頭での販売価格に送料を合計した価格に近い形となっています。
購入をお考えの方は少しだけお得なこの機会に、ぜひどうぞ。
メルカリで購入する予定がなくても、在庫表代わりに見ていただければと思います。
みなさまご存じかと思いますが、以下にリンクを貼っておきます。
メルカリ - 日本最大のフリマサービス (mercari.com)
もけいや松原 - メルカリShops (mercari-shops.com)
まだまだ通信販売に力を入れていきたいと考えています。
どうぞお楽しみに・・・。
カトーのＨＯゲージ、ヨ８０００にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
組み込むのは写真のカトー製のフレンドリーデコーダーです。
室内灯も組み込み済みですが、そちらの制御は行いません。
テールライトの点灯制御を行うだけです。
価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１５００円）を使用しました。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、トイレの内側に設置しております。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。
テールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ちなみに加工工賃ですが、１両９０００円（デコーダー代は別途）にて承りました。
天賞堂のＨＯゲージ、Ｃ１１の２灯ライトタイプにＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。
お客様からのご依頼で承りました。
車内のスペースが狭いので、写真のＮゲージ用デジトラックス製サウンドデコーダーを搭載いたします。
写真のように、狭いキャブ部分に小さなデコーダーを載せました。
少しでも音量をかせぐため、スピーカーはＮゲージ用からＨＯ用に交換です。
実機から編集したＣ１１のサウンドデータに書き換えております。
写真のようにヘッドライトはＦ０で点灯制御が可能です。
今回はお客様からのご要望で、工賃を安くするためテールライトの個別制御は省いています。
そのためヘッドライトと連動して後部のテールライトも点灯いたします。
ちなみに工賃は、デコーダー代込み３００００円にて承りました。
テールライトの個別制御をする場合は、配線を追加するため工賃が＋７０００円となります。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ西日本キハ１２６系０番台をライト点灯化した特製品をＭ付２両セット１９８００円で販売します。
先月、発売されたばかりの鉄道コレクション新製品です。
早速、特製品にしてみました。
写真のように両方の先頭車ともにライトを点灯化しております。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
少し販売価格が安いのは訳あり品だからです。
写真を見てわかるように、前面の屋根肩部に少し失敗があります。
０番台は既に発売されている１０番台とは異なり、前面屋根の肩部分の幅が狭くなっています。
そのためライト点灯加工の都合で穴を開けたり、削ったりする際に強度が不足してしまいます。
製品自体、加工を前提に作られているわけではないので仕方がありませんが・・・。
試作した４両のうち、２両は修復不能なくらい破損。
特製品にした写真の残りの２両も破損しましたが、なんとか修復しました。
ただし、見た目で修復跡が分かってしまいますので、訳あり品として割引価格で１セットのみ販売いたします。
０番台に関してはこういった都合で、今後は点灯加工をお断りしますから幻の点灯加工品となります。
ライト周りの構造が特殊で、従来の工法とは異なる方法で点灯化しております。
そのためライトの光量が明るくなった反面、少し光漏れが発生する点はご容赦ください。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
トミーテックの鉄コレ、ＪＲ西日本キハ１２１系をライト点灯化した特製品をＭ付２両セット２４８００円で販売します。
先月、発売されたばかりの新製品です。
早速、特製品にしてみました。
写真のように両単にくる先頭部のみライトを点灯化しております。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
中間に来る先頭部は未加工なので、ご注意ください。
ライト周りの構造が特殊で、従来の工法とは異なる方法で点灯化しております。
そのためライトの光量が明るくなった反面、少し光漏れが発生する点はご容赦ください。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに持ち込みでも加工を承っております。
料金は部品代込み１両８０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
加工にかかる時間が従来より多いため、工賃が少々高くなりますがご理解のほど宜しくお願い致します。
スイス形Ｎゲージ、ミニトリックスのＳＢＢ（スイス国鉄）Ｒｅ４６０のテールライトを点灯化しました。
お客様のご要望により両エンドとも点灯化しました。
製品そのままでは点灯しないだけでなく、レンズがヘッドライトと一体で赤色塗装で遮光されています。
そこで、遮光塗装をはがしてクリアに戻したレンズを流用して、ヘッドライトと分離させて取り付けてあります。
もちろんヘッドライトとの境には遮光版を入れてあります。
ヘッドライトは以前に当店でムギ球からＬＥＤ化したものですが、きちんと遮光処理したのでテールライトへの光漏れはありません。
ちなみに加工料金ですが、部品代込み片運転台１００００円にて承りました。
外国形の製品は日本型といろいろ異なる点がありますので、工賃が高い点はご容赦ください。
ワールド工芸のプラキット、ＮゲージのＤＥ５０が完成しました。
お客様からのご依頼です。
プラスチックキットを塗装組立して、ヘッドライトの点灯加工を施しました。
組立の順番を除けば、ほぼ説明書どおりに組み立てました。
両方の先頭部ともに写真のようにライトが電球色ＬＥＤにて点灯するよう加工済みです。
前進時のみヘッドライトが電球色に点灯いたします。
横から見るとこんな感じです。
ＤＥ１０のように前後でボンネットの長さが違います。
実物は長い方に２０００馬力の大きなエンジンが１台積まれています。
短い方には大きなエンジンを冷却するための大型ラジエーターが入っています。
２つのエンジンを持つＤＤ５１の後継車種として１エンジンでの保守軽減のために開発された機関車ではありますが・・・。
結局は試作の１両が製造されただけで終わりました。
現在でも津山の機関庫に保存展示されているのは有名ですね。
ボンネットが長い方を前にするとこんな感じです。
この角度から見るとまるでＤＤ５１のように見えます。
さすがに後継機種として作られただけあって、よく似ていますね。
ちなみに工賃ですが、ライトの点灯化も含めて３９０００円にて承りました。
ワールド工芸のプラキット、ＮゲージのＤＥ５０を組み立て中。（その３）
お客様からのご要望で、ヘッドライトのみ点灯するよう追加工作しました。
ボンネット内にはほとんどスペースがないので、通常のライトユニットの設置は無理です。
そこで写真のように動力ユニットの上部に、チップＬＥＤを設置しました。
完成した動力ユニットに、塗装したボディを載せてみました。
まだ仮組み状態ですが、ほぼ完成後のイメージになりますね。
この状態でスムーズに走行するかテストの後、再び微調整を行ってから固定しました。
さらに２日ほどかけて、少しづつ手すりを取り付けて完成しました。
意外とパーツ点数が多いので、さほど難しい技術は必要としませんが・・・。
組立に時間だけは必要なキットでした。
ワールド工芸のプラキット、ＮゲージのＤＥ５０を組み立て中。（その２）
ボディパーツの塗装が終わりましたので、次はいよいよ動力ユニットの組立です。
部品構成をみると、ワールド工芸キットの組立てに慣れた方なら簡単に組み立てができる構造です。
ただし、ある程度慣れていないと車輪の軸など再分解できないので、調整が難しいかもしれません。
上級者用と記載されている理由がここにありますね。
というわけで、とりあえず組立が終わった動力ユニットの写真です。
いろいろ微調整をして、快調に走行するようにしました。
集電用の配線のみハンダ付が必要となっています。
塗装が終わったパーツに、動力ユニットを取り付ければこぼ完成ですが・・・。
写真のように、まだまだ取付が必要なパーツが残っています。
きれいな仕上げのためには、時間的にはここからが本番といったところですね。
ワールド工芸のプラキット、ＮゲージのＤＥ５０を組み立て中。（その１）
こういう中身のキットで、お客様からのご依頼です。
初心者の方でも接着剤で組立できるよう主な部分はプラスチックになっています。
ハンダ付けがほぼ不要なので、キットの位置づけとしては初心者向きなのでしょうけど・・・。
このキットは動力ユニットが未組立なので、中上級者向けと表現されております。
パーツの構成上、先に塗装してから組み立てるよう説明書には記載があります。
ボディは写真のようにプラスチック主体となっており、エッチングの外板を貼り付けるようになっています。
強度が必要な部分はプラスチックにすることでハンダ付けを不要としているのがよくわかります。
プラスチックと金属の良いところを活かしたキット構成ですね。
パーツの塗装後は、肝心の動力ユニット組立に入りたいのですが・・・。
これだけバラバラの部品を組み立てる必要がありますので、また後日ということで。
グリーンマックスの未塗装板キットを組み立てた、７３系国電のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
大昔のガラスが箱状になっている時代の模型です。
トミーテックの初期の鉄道コレクションと同じ構造と言った方が分かりやすいでしょうか。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は穴あけ加工＆部品代込み１両９０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミックスの近鉄２１０００系アーバンライナー増結車のライト点灯化特製品をＭ付２両セット２４８００円にて販売します。
製品のままでは点灯しない中間先頭車のライトですが・・・。
写真のように前進時はヘッドライトが電球色にＬＥＤで点灯するとともに、下部の標識灯もオレンジＬＥＤで点灯いたします。
もちろん後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯するようになっています。
中間先頭部は２両とも加工済みです。
もちろんパンタ付車には動力ユニットを組み込み済みなので、２両だけで走行が可能です。
同時に連結器は加工して、トミックスのボディーマウントＴＮカプラーを取り付けました。
タネ車がなかなか手に入らないので、この１セットのみの販売となります。
興味がある方はお早めにどうぞ。
ちなみに中間先頭車のライト点灯化の工賃ですが、１両８０００円にて承っております。
ＴＮカプラー化は１カ所１５００円の工賃で取付いたします。
トミックスの１１３系阪和快速色のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元はムギ球なのですが、ヘッドライトが暗いとのことでした。
ムギ球から白色ＬＥＤに交換しましたが、お客様のご要望でヘッドライトは電球色に点灯するよう加工しています。
テールライトもＬＥＤに交換しましたので色味もムギ球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
方向幕が実車と同じく白色に点灯するようになった点が大きいですね。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
カトーの１８３系１０００番台のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はムギ球が装備されていますが、少し暗い点灯状態でした。
明るく点灯するようにして欲しいとのことで、全て高輝度の白色ＬＥＤに交換いたしました。
ヘッドライトはレンズのプリズムにオレンジを着色して、電球色に見えるようにしてあります。
方向幕は着色がありませんので、蛍光灯で点灯する実車と同じ白色に光ります。
また、テールライトも赤く着色されたプリズムを通すので赤く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２５００円にて承りました。
ライトユニットの構造が特殊なので、少々工賃が高くなる点はご容赦ください。
トミックスの５００系新幹線エヴァンゲリオンラッピングに永末システムのパンタスパーク点灯ユニットの取付加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
左の写真がスパークの点灯状態で、右の写真が消灯状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。
ちなみに、今回も当店にて取扱い中の永末システムのパンタスパーク点灯ユニットを利用いたしました。
ちなみに、今回はユニット代込み１両５０００円の基本工賃にて加工させていただきました。
当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。
グリーンマックスの近鉄１０２６系ならしかトレインのライトをグレードアップ改造しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
標識灯の光り方が実車と異なり、オレンジ色なので違和感があるとのことです。
そこで当店にてもう少し黄色っぽく光るように、加工して欲しいというご依頼でした。
同時に少し暗いヘッドライトも明るく光るようにして欲しいとのことです。
右側が製品そのままの状態、左側が加工後の製品です。
ヘッドライトが少し明るくなって、標識灯が黄色っぽくなっているのが分かりますでしょうか？
肉眼だともう少しハッキリと違いがありますが、カメラのレンズ越しだといまいちに感じるかも知れません。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両４０００円にて承りました。
当店で購入いただいた車両の場合は少し割引して、１両３０００円の工賃となります。
トミックスの１１３系阪和快速色にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
昔の製品なので、ＴＮカプラーを取り付ける穴が開いていない製品です。
他社製品と同じように床板とカプラーを加工して取り付けいたしました。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
光るダケシリーズの新製品、交差点用3色点灯道路信号機セットを本日６月１日より税込２２０００円で販売開始いたします。
写真のようなセット構成となっております。
今年新発売されたばかりのカトー製のジャストプラグ交通信号機に極小のチップＬＥＤを内臓して、3色とも点灯するように加工したものです。
加工済みの信号機が交差点用に4本と、専用の制御ユニットがセットになっています。
制御ユニットは光るダケシリーズなので、線路やパワーパックから１２Ｖ直流電源を給電してください。
別売の光るダケシリーズ共通オプションのＡＣアダプターやコネクターを使うことも可能です。
信号機の裏側もパテを使って整形していますので、ＬＥＤが見えないようになっています。
もちろんＬＥＤからの配線も目立たないよう極細コードを使って支柱に這わせています。
信号機からの配線は細いコードだけなので、信号機を立てるための小さな穴をベースに開けるだけです。
コネクターを通すために大きな穴を開けて塞ぐような下地処理が不要です。
信号機から伸びた配線は制御ユニット内にあるネジ式のコネクターに入れるだけの簡単な接続です。
信号機の動作も実物と同じように青→黄→赤と専用の制御ユニットにより、２７秒サイクルで自動的に変わります。
夜間信号スイッチが制御ユニットに付属しています。
スイッチをＯＮにすると実物と同じように一度３秒間全ての信号が赤になった後、優先道路側が黄点滅に非優先道路側が赤点滅になります。
制御ユニット内部にある５００Ωの可変抵抗により、信号機の明るさを変えることができます。
カトーのジャストプラグシステムと同じような感じです。
丸い青と白の電子部品がその可変抵抗で、＋の部分を細いドライバーで回すことで明るさが変わります。
こちらが製品化のモデルにした、松原市内に存在する歩行者信号なしの道路信号機です。
道路に歩道が整備されるにしたがって近年は数を減らしているようですが・・・。
写真のような狭い交差点ではこのような歩行者信号機のないところが、まだまだ存在します。
また、信号機を自作される方向けに制御ユニット単体でも受注生産品ですが販売しております。
夜間信号切換スイッチつきで税込４９５０円となります。
ＤＣＣデコーダーの技術を応用していますので、＋側がコモンとなり－側で点灯を制御いたします。
簡単な信号機の作り方も説明書に記載しておりますが、製作の際はご注意ください。
製品に関して詳しくは当店ホームページ内のオリジナル商品の紹介ページをご覧ください。
