８月２１日（月）から２３日（水）まで３日間、夏季休暇のため臨時休業させていただきます。

臨時休業のお知らせ

８月２１日（月）から２３日（水）まで３日間、夏季休暇のため臨時休業させていただきます。

期間中に発売された新製品に関しましては休業明けの２５日（金）より販売を開始させていただきます。

ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、ご理解のほど宜しくお願い致します。

お盆期間中につきましては、火曜日のみ定休日でその他は通常通り営業いたします。

皆様のご来店をお待ちしております。

トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系リニューアル７２３号車（青）のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系リニューアル７２３号車（青）のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

先日発売されたばかりの当店の新品在庫に加工を施したものです。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが白色に点灯、後進時にはテールライトが赤く点灯いたします。

ヘッドライトの形が特殊なので、窓ガラスに印刷されたライトレンズをそのままに点灯するようにしました。

また、大きな前面窓からライトユニットがなるべく見えないよう小型化してあります。

ちなみに車両の持ち込みでも加工を承っています。

工賃はヘッドライトの穴あけ加工代込み１両１６０００円（トレーラーの場合は集電加工代１５００円と金属車輪要）となります。

トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系リニューアル７２２号車（赤）のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系リニューアル７２２号車（赤）のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

先日発売されたばかりの当店の新品在庫に加工を施したものです。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが白色に点灯、後進時にはテールライトが赤く点灯いたします。

ヘッドライトの形が特殊なので、窓ガラスに印刷されたライトレンズをそのままに点灯するようにしました。

また、大きな前面窓からライトユニットがなるべく見えないよう小型化してあります。

ちなみに車両の持ち込みでも加工を承っています。

工賃はヘッドライトの穴あけ加工代込み１両１６０００円（トレーラーの場合は集電加工代１５００円と金属車輪要）となります。

トミーテックの鉄コレ、広島電鉄５１００形グリーンムーバーマックス「広島東洋カープ」デザインのライトを点灯化した特製品をＭ付２５８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、広島電鉄５１００形グリーンムーバーマックス「広島東洋カープ」デザインのライトを点灯化した特製品をＭ付２５８００円で販売いたします。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

構造上ヘッドライトとテールライトが近接しているので、電圧を上げるとお互いに多少光漏れがあることをご了承ください。

もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

前面はガラス一体の透明パーツに塗装を施している仕様なので、ライトを点灯化するには遮光のため穴あけする必要があります。

ちなみに加工料金はライトの穴あけ加工と部品代込みで１運転台８５００円となります。

ヘッドライトだけの点灯化の場合は１運転台４５００円です。

集電の関係で専用の動力ユニットを組み込んだ状態のみ受付が可能です。

トミーテックの鉄コレ、大阪メトロ３００００Ａ系中央線のライトを点灯化した特製品をＭ付６両セット３２８００円にて販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、大阪メトロ３００００Ａ系中央線のライトを点灯化した特製品をＭ付６両セット３２８００円にて販売いたします。

先日、発売されたばかりの新製品です。さっそく特製品にしてみました。

写真のように両方の先頭車とも、前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光るように加工してあります。

加工後の車体に行先方向幕を貼り替えることができるよう、分解を容易にするためライトユニットは長めの配線で結線してあります。

いつも通りライトの点灯加工については運転席シースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。

動力ユニットは鉄コレ純正のものを中間車に組み込んであります。

ちなみに持ち込みでもライトの点灯加工は承っており、料金は１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。

トレーラー車は集電可能な金属車輪を装着してお申込みください。

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して制作中の、同じドイツにあるマンハイムのトラムが完成しました。

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して制作中の、同じドイツにあるマンハイムのトラムが完成しました。

製作するのは写真のトラムです。

日本でも有名なシーメンスグループとなった、デュワグが製造した「ＧＴ８Ｎ」という形式。

ドイツのマンハイムで走っている少し古めのトラムです。

店長の妹家族が住んでいたハイデルベルグの路面電車も乗り入れるためコレクションに加えたいと考えていました。

そこで、先月Ｎゲージでドイツの路面電車を制作していた最中、たまたま手に入った未塗装のモデルを使おうと挑戦したものです。

そのタネ車となるドイツのデュワグトラムに塗装した後、ガラスを取り付けた状態です。

下回りも整備して快調に走るようモーター車に錘を載せました。

組立が終わるとこんな感じになりました。

実車とは中間車の形が全然違いますが・・・。

お手軽改造ということで、そこはお許しください。

元から装備されているヘッドライトに加えて、電球色ＬＥＤで点灯する室内灯を組み込みました。

本当はＮゲージで欲しかったのですが・・・。

Ｎゲージのタネ車は大昔の製品しか存在せず。

しかも入手しにくいうえに出来が悪くて高価なので、あきらめました。（笑）

参考に以下のリンクに実車のファンサイトを掲載しておきます。

Staronový Düwag pro Mannheim | Československý Dopravák (cs-dopravak.cz)

実車は２０１０年代に一度全廃されましたが、車両不足のため２０２２年に譲渡先から買い戻して復活した際の模様です。

Chronik der DÜWAG – Fahrzeuge GT 8 N in Gotha – Thüringer Waldbahn und Straßenbahn GmbH (waldbahn-gotha.de)

こちらは現役の頃の旧塗装の写真から、譲渡先での様子を記したサイトです。

マンハイム市電GT8N形電車 - Wikipedia

最後はご存じウィキペディアのサイトです。

日本語なのでよくわかりますね。

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、同じドイツにあるマンハイムのトラムを制作中。（その２）

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、同じドイツにあるマンハイムのトラムを制作中。（その２）

製作するのは写真のトラムです。

日本でも有名なシーメンスグループとなった、デュワグが製造した「ＧＴ８Ｎ」という形式。

ドイツのマンハイムで走っている少し古めのトラムです。

店長の妹家族が住んでいたハイデルベルグの路面電車も乗り入れるためコレクションに加えたいと考えていました。

そこで、先月Ｎゲージでドイツの路面電車を制作していた最中、たまたま手に入った未塗装のモデルを使おうと挑戦しているものです。

そのタネ車となるドイツのデュワグトラムにホワイトを塗装した後、屋根に濃いグレーを塗装しました。

時間があればここで中間車を加工すれば、より実車に近づくのですが・・・。

やはりやる気が起きないので、そのまま塗り替えたいと思います。

というわけで先日、Ｎゲージで制作した「バリオバーン」や「６ＭＧＴ」と同じ塗料で塗装しました。

塗装はもちろんお手軽制作なので、グリーンマックスの鉄道カラースプレーを用いました。

オレンジは大阪環状線の１０３系と同じ朱色１号、ブルーは新幹線０系の青帯と同じ青２０号を選びました。

実車のオレンジはもう少し彩度があって明るいですが、店長はこれで妥協しました。

青は実車もこんな感じだと思います。

ボディの塗装が終わったので、あとは元通りに組み立てるだけですね。

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、同じドイツにあるマンハイムのトラムを制作中。（その１）

ＲＯＣＯのＨＯゲージ、ドイツのデュワグトラムを加工して、同じドイツにあるマンハイムのトラムを制作中。（その１）

製作するのは写真のトラムです。

日本でも有名なシーメンスグループとなった、デュワグが製造した「ＧＴ８Ｎ」という形式。

ドイツのマンハイムで走っている少し古めのトラムです。

店長の妹家族が住んでいたハイデルベルグの路面電車も乗り入れるためコレクションに加えたいと考えていました。

そこで、先月Ｎゲージでドイツの路面電車を制作していた最中、たまたま手に入った未塗装のモデルを使おうと挑戦しているものです。

これがそのタネ車となるドイツのデュワグトラムです。

ドイツ各地で活躍していた、いわゆる汎用タイプの路面電車なのでほぼ塗装だけでそれらしくなるはずですが・・・。

マンハイムのＧＴ８Ｎは２連接タイプのＧＴ６に、後年新製した低床タイプの中間車を加えた３連接になっています。

そのままでは中間車の形が違いすぎますが、今回はココは省略してそのまま塗装変更してしまおうという考えです。

というわけで塗装前に車体を洗浄してから、下地にサーフェイサーを塗装してベースのホワイトを塗りました。

白い部分が増えると中間車の違いが、なんとなく目立たなくなりましたね。

意外と違和感なくできるかもしれません。

続きは長くなりますから、また後日に・・・。

トミーテックの鉄コレ、大阪メトロ３００００Ａ系中央線のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、大阪メトロ３００００Ａ系中央線のライトを点灯化しました。

先日、発売されたばかりの新製品です。

早速お客様からご依頼を受けたものです。

ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、穴あけ加工代込み１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線Ｔ字路シートを８月１日より発売いたします。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線Ｔ字路シートを８月１日より発売いたします。

商品はＡ４サイズの用紙に道路シートを印刷したものです。

必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで写真のような交差点が手軽に再現できます。

自転車レーン付のモデルにしたのは実在する写真の道路です。

左側の青い標示の道路が大阪市内にある本町通りのもの。

右側のベンガラ色の標示の道路が京都市内の河原町通りのものです。

大きなレイアウトから小さなジオラマまで、いろいろな場所に使えるよう工夫しています。

もちろん水や油に強い顔料系インクを使用していますので、この上からパウダーを蒔いたりしても大丈夫です。

外国型ＨＯゲージの中古品が少しだけ入荷しました。

外国型ＨＯゲージの中古品が少しだけ入荷しました。

特記以外は通常のDC２線式です。

まずはドイツ型からの紹介です。

メルクリン製　ＤＢ　ＢＲ８１　ＳＬ＆貨車５両　ＭＳ２デジタルスタートセット　ＡＣデジタル　４４８００円

デジタル制御ポイント２個＆エンドレスレール付のドイツのタンクＳＬと貨車の線路付きセット。

ＭＳ２コントローラは当店にて最新版にアップデート＆ＡＣ３線式デジタルおよび２線式ＤＣＣでの制御テスト済みです。

ＤＣＣコントローラーが付属したエンドレスレール付セットとしてはかなりお買い得です。ぜひこの機会にどうぞ。

ＲＯＣＯ製　ＤＢ　ＢＲ１７　発煙装置付ＳＬ＆客車２両＋貨物２両　デジタルセット　１９８００円

ドイツのテンダーＳＬと２軸客車２両と無蓋貨車２両の線路付きセット。

発煙装置用の未使用オイルが２本付属しています。

残念ながらコントローラと一部のレールが欠品しています。

ＲＯＣＯ　ＤＢ　Ｅ１８　青色塗装　１３８００円

旧西ドイツの旅客用流線形機関車。

旅客用を表わすブルー塗装の仕様です。

次に紹介するのは珍しい中国型です。

バックマン製　中国国鉄　ＮＪ２＆青藏鉄路専用客車５両限定品セット　シリアルナンバー８９０／１５００　５９８００円

世界一の高所を走ることで有名な中国は青藏鉄路の専用ＤＬ（白色）３両と専用客車（緑色）２両のセット。

世界限定１５００個のうち８９０番目のセットです。

次に紹介するのはこれまた珍しいスペイン型です。

エレクトロトレン製　ＲＥＮＦＥ　１等座席車＆２等座席車　緑旧塗装２両セット　８８００円

スペインの汎用客車。

深緑の旧塗装仕様です。

次に紹介するのはイタリア型です。

リバロッシ製　ＦＳ　ＡＬｂ５６　旧塗装２両セット　１４８００円

イタリアの古い流線形ディーゼルカー。

茶色の旧塗装仕様です。

次に紹介するのはオーストリア型です。

ＲＯＣＯ製　ＯＢＢ　１０４２　オレンジ旧塗装　１５８００円

オーストリアの汎用電気機関車。

オレンジの旧塗装仕様です。

最近新たに登場したリニューアル新製品の商品となります。

最後に紹介するのはスイス型です。

ＨＯのメーターゲージ（狭軌）ながらＨＯｍ、１２ｍｍゲージのモデルとなります。

ＢＥＭＯ製　Rhb　Ｇｅ６／６　405号機　茶色仕様　２９８００円

氷河急行も牽引するレーティッシュ鉄道の旧型電気機関車。

通称レーティッシュクロコダイルと呼ばれる有名機です。

ＢＥＭＯ製　Rhb　Ｇｅ４／４Ⅰ　605号機　登場時緑色仕様　付属品未使用　２２０００円

氷河急行も牽引するレーティッシュ鉄道の汎用機関車。

希少な貫通扉が埋められる前の３枚窓登場時仕様です。

ＢＥＭＯ製　SBB　ＨＧｅ４／４Ⅱ　赤色標準塗装　１９８００円

スイス国鉄の狭軌線、ブリューニック線の汎用機関車。

あまり市場に出回っていない希少な製品です。

　

ＢＥＭＯ製　Rhb　ＡＢｅ４／４　503号機＆AB1516＆BDt1722　電車＋制御客車３両セット　赤色標準塗装　付属品未使用　３９８００円

氷河急行が走るレーティッシュ鉄道の電車編成セット。

１／２等合造電車＋客車に２等制御客車の３両セットです。

こちらもあまり市場に出回っていない希少な製品です。

購入をお考えの方はお早めにどうぞ。

現在の在庫状況の写真です。

      

クリックすると拡大しますので、参考にしてください。

他にもいろいろ在庫があります。

宜しければ下記の在庫表もご覧ください。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html

他にもいろいろ在庫があります。

http://mokei-ya.la.coocan.jp/stock.html

お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。

当店ホームページ

http://www.mokei-ya.com

もけいや松原　電話番号　０７２－３３８－９９９１

毎週火曜定休　営業時間１２時～２０時

グリーンマックスの名鉄１６００系にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。

グリーンマックスの名鉄１６００系にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。

お客様からのご依頼をお受けしたものです。

先頭部にトミックスのボディマウントＴＮカプラーを取り付けしました。

実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのドローバー連結より見栄えがするような気がしませんか？

先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。

走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。

連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。

ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両１５００円の工賃で取り付けを承っております。

トミーテックの鉄コレ、泉北３０００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、泉北３０００系のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

今回から加工方法を改良し、光漏れが起きにくい構造にしました。

写真のように前進時にはヘッドライトと標識灯が電球色にＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色にＬＥＤで点灯いたします。

もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

加工料金は１両９０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

標識灯を点灯化しない場合は３０００円の割引工賃となります。

トミーテックの鉄コレ、神戸市交通局６０００形のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、神戸市交通局６０００形のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

ご要望により前進時にはヘッドライトが白色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

ヘッド＆テールライトの間隔が非常に狭いため、遮光処理を施しているもののお互いに多少の光漏れがある場合があります。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金は部品代込み１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

トミーテックの鉄コレ、南海９０００系マイトレインのライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、南海９０００系マイトレインのライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

前進時にはヘッドライトが白色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に点灯いたします。

もちろん後進時にはテールライトが赤色に点灯するよう加工済みです。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

加工料金は１両９０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

標識灯を点灯化しない場合は３０００円の割引となります。

カトーのＨＯゲージ、カニ２４ー１００に永末システム製の電源車用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

カトーのＨＯゲージ、カニ２４ー１００に永末システム製の電源車用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

Ｆ６ボタンで電源車のエンジンサウンドが鳴ります。

Ｆ１でテールライトを、Ｆ３でテールマークの点灯が制御できます。

車体にはサウンドデコーダーを写真のような感じで組み込みました。

床板に穴を開けて室内に下向きでスピーカーを設置してありますので、実感的なエンジン音が床下から聞こえます。

サウンドデコーダーはできるだけ目立たないよう床板の上に、できるだけ低くして搭載しました。

ちなみに加工工賃は同じ仕様にした場合、デコーダー代込み２８０００円となります。

以下のリンクから動画のデモがご覧になれますので、参考にどうぞ。

車両は少し異なりますが、音は同じです。

http://www.youtube.com/watch?v=YKG8tk13Q_k

トミックスのＨＯゲージ、ＥＦ６６後期型にＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

トミックスのＨＯゲージ、ＥＦ６６後期型にＤＣＣサウンドデコーダーを搭載しました。

お客様からのご依頼です。

ご要望により永末システムさんの新型電機用サウンドデコーダーを組み込みました。

写真はヘッドライトとキャブライトおよび入換標識灯を点灯した状態です。

ヘッドライトはＦ０、キャブライトはＦ３、入換標識灯はＦ７でＯＮ／ＯＦＦできます。

もちろんヘッドライトは進行方向に応じて点灯いたします。

こちらはテールライトをＦ１にて点灯させた状態です。

ちなみに今回の加工工賃はデコーダー代込み５２０００円にて承りました。

こんな感じでサウンドデコーダーを搭載しています。

車両は異なりますが下のリンクから動画がご覧になれます。

参考資料としてどうぞご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=0yZInB_1qGc

カトーのＨＯゲージ、Ｄ５１に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。

カトーのＨＯゲージ、Ｄ５１に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。

もちろんそのままではＤＣＣには対応していませんので、元の基盤を利用しながらサウンドデコーダーと配線をしております。

今回からは少し改良して、なるべくウエイトを撤去せずに済むように工法を工夫いたしました。

これでボイラー側のヘッドライトとテンダー側のヘッドライトとともにＯＮ／ＯＦＦが可能です。

ファンクションでヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦが前後とも可能になりました。

動画はごちらからご覧になれますので、参考にどうぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=PEGSuzC5H2c

ちなみに今回の加工工賃は、デコーダー代込み３００００円にて搭載を承りました。

トラムウェイのＨＯゲージ、８６２０形に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。

トラムウェイのＨＯゲージ、８６２０形に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。

お客様のご要望でヘッドライトの制御のみで承りました。

９６００用のサウンドデコーダーなのですが、音はほぼ同じなので違和感はないでしょう。

デコーダーにハンダで配線して、元からテンダーに入っているユニット基盤のソケットに接続するだけです。

写真のようにヘッドライトはＦ０で点灯制御が可能です。

ちなみに今回の加工ですが、ＤＣＣサウンドデコーダー代込みで２７０００円にて承りました。

サウンドの参考動画（９６００形）はこちらになります。音は同じなのでどうぞ参考にしてください。

http://www.youtube.com/watch?v=MnNRp3tzGZA

トミーテックの鉄コレ、西鉄８０００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、西鉄８０００系のライトを点灯化しました。

前進時にはヘッドライトが電球色し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金は部品代込み１両８０００円となります。

トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。

この車両は少し特殊で、ライト自体が大きな透明パーツで作られてライトレンズ自体が印刷されています。

ライトの点灯化を行うにはそのパーツに穴を開けて、ライトを表現するレンズの製作が必要となりますので工賃は高くなります。

こういった点で作業的には少し時間がかかりますので、ご容赦ください。

トミーテックの鉄コレ、南海６０００系冷房車のライトと標識灯を点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、南海６０００系冷房車のライトと標識灯を点灯化しました。

前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に点灯いたします。

もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金は部品代込み１両６５００円となります。

トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。

おまけで制作したトミーテックの鉄コレ加工品のミニミニグリーンムーバーＬＥＸを自走できるようにしました。

おまけで制作したトミーテックの鉄コレ加工品のミニミニグリーンムーバーＬＥＸを自走できるようにしました。

先月の記事で紹介した広電５１００形グリーンムーバーマックスを加工して、実在するドイツのトラムを制作した際にできたもの。

余った先頭部と中間車体をくっつけたミニミニサイズのトラムです。

このままではもったいないので有効活用を図ったわけですが・・・。

さすがにこのサイズで自走させようと考えると、カトーのトラム用動力しか思いつきませんでした。

以前に勉強用に手に入れたものが余っていましたので、これを利用したいと思います。

ということで、現物あわせで適当に切ったり貼ったりして床板に組み込んでみました。

さすがに車内の椅子部品は利用できませんので、それはこのまま省略したいと思います。

さすがに車体が軽いので、快調とはいきませんが・・・。

そこそこ走るようにはなりました。

パンタグラフがありませんので、奇妙ですが・・・。

カトーのＨＯゲージ、カニ２４ー０に永末システム製の電源車用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

カトーのＨＯゲージ、カニ２４ー０に永末システム製の電源車用ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

お客様からご依頼を受けたものです。

Ｆ６ボタンで電源車のエンジンサウンドが鳴ります。

Ｆ１でテールライトを、Ｆ３でテールマークの点灯が制御できます。

車体にはサウンドデコーダーを写真のような感じで組み込みました。

床板に穴を開けて室内に下向きでスピーカーを設置してありますので、実感的なエンジン音が床下から聞こえます。

サウンドデコーダーはできるだけ目立たないよう床板の上に、できるだけ低くして搭載しました。

ちなみに加工工賃は同じ仕様にした場合、デコーダー代込み２８０００円となります。

以下のリンクから動画のデモがご覧になれますので、参考にどうぞ。

車両は少し異なりますが、音は同じです。

http://www.youtube.com/watch?v=YKG8tk13Q_k

トミーテックの鉄コレ、広島電鉄５１００形グリーンムーバーマックス「サンフレッチェ広島」デザインのライトを点灯化した特製品をＭ付２５８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、広島電鉄５１００形グリーンムーバーマックス「サンフレッチェ広島」デザインのライトを点灯化した特製品をＭ付２５８００円で販売いたします。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

構造上ヘッドライトとテールライトが近接しているので、電圧を上げるとお互いに多少光漏れがあることをご了承ください。

もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

前面はガラス一体の透明パーツに塗装を施している仕様なので、ライトを点灯化するには遮光のため穴あけする必要があります。

ちなみに加工料金はライトの穴あけ加工と部品代込みで１運転台８５００円となります。

ヘッドライトだけの点灯化の場合は１運転台４５００円です。

集電の関係で専用の動力ユニットを組み込んだ状態のみ受付が可能です。

トミーテックの鉄コレ、京阪６００形３次車新塗装のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、京阪６００形３次車新塗装のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。

先日、発売されたばかりの新製品です。早速、特製品にしてみました。

パンタグラフを折り畳みが可能なＮゲージのものに交換し、専用の動力ユニットを組込んでおります。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に点灯、後進時にはテールライトが赤く点灯いたします。

また、大きな前面窓からライトユニットがなるべく見えないよう小型化してあります。

ちなみに車両の持ち込みでも加工を承っています。

工賃は部品代込み１両６０００円（トレーラーの場合は集電加工代１５００円と金属車輪要）となります。

トミーテックの鉄コレ、京阪６００形４次車ユーフォニアムラッピングのライト点灯化特製品を１９８００円で販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、京阪６００形４次車ユーフォニアムラッピングのライト点灯化特製品を１９８００円で販売いたします。

先日、発売されたばかりの新製品です。早速、特製品にしてみました。

パンタグラフを折り畳みが可能なＮゲージのものに交換し、専用の動力ユニットを組込んでおります。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に点灯、後進時にはテールライトが赤く点灯いたします。

また、大きな前面窓からライトユニットがなるべく見えないよう小型化してあります。

ちなみに車両の持ち込みでも加工を承っています。

工賃は部品代込み１両６０００円（トレーラーの場合は集電加工代１５００円と金属車輪要）となります。

トミーテックの鉄コレ、福井鉄道２００形２０３号保存車のライト点灯化特製品をＭ付２３８００円で販売します。

トミーテックの鉄コレ、福井鉄道２００形２０３号保存車のライト点灯化特製品をＭ付２３８００円で販売します。

   

両方の先頭車ともにライトを点灯化しています。

写真のように前進時には左側写真のようにヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯するとともに標識灯が白色ＬＥＤで点灯します。

もちろん後進時には右側写真のようにテールライトが赤色ＬＥＤにて点灯いたします。

運転席はシースルーなので、トレーラー側は客室内までちゃんと見えます。

専用の動力ユニットを装備しており、パンタグラフも交換しています。

 

動力ユニットは連接車用の専用品のため、通常の車両のように集電加工ができません。

そこで写真のようにモーター車側からコネクタ接続で、トレーラー側にも電気を供給できるように加工してあります。

それに伴いライトユニットへの配線も少々複雑化してしまいましたが、連接車ゆえに仕方ありません。

解結できないようにできれば配線は簡単にすむのですが、収納のためには連結が解けないと不便でしょう。

こういう感じのコネクタを組み込みました。

トレーラー側のライトを点灯するためにはコネクタを接続してから、連結してください。

持ち込みでも点灯加工は承っております。料金は集電加工を含めて１編成１８０００円となります。

連接車なので加工がどうしても複雑になり、お値段が少々高くなってしまう点はご容赦ください。

当店で制作＆販売しているオリジナル商品、走るんデスシリーズのパワーパックの最終生産分を制作中です。

当店で制作＆販売しているオリジナル商品、走るんデスシリーズのパワーパックの最終生産分を制作中です。

この秋にリニューアルする予定なので、写真のように制作している分で部品がなくなりますから最終生産となります。

リニューアルするとかんたんパワーパックシリーズ各種と、自動往復運転装置では５００円ほど価格が上がる予定。

ＰＷＭ機能など付加機能が付いたものは１０００円ほど価格が上がる予定です。

なので現行価格で、ご購入をお考えの方はお早めにどうぞ。

トミーテックの鉄コレ、神戸市営地下鉄１０００形ありがとう１１１３編成のライトを点灯化した特製品をＭ付６両セット２５８００円にて販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、神戸市営地下鉄１０００形ありがとう１１１３編成のライトを点灯化した特製品をＭ付６両セット２５８００円にて販売いたします。

先日、発売されたばかりの特製品ですが、需要がありそうなのでさっそく特製品にしてみました。

両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに持ち込みでも加工を承っております。

加工料金は１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）です。

トミーテックの鉄コレ、阿佐海岸鉄道ＤＭＶ－９３１のヘッドライト＆室内灯を点灯化した特製品を１１０００円にて販売いたします。

トミーテックの鉄コレ、阿佐海岸鉄道ＤＭＶ－９３１のヘッドライト＆室内灯を点灯化した特製品を１１０００円にて販売いたします。

さすがに小さすぎますからモーターは組み込んでいませんので自走はしません。

飾って楽しんでください。

写真のように実車と同じくヘッドライトが電球色ＬＥＤで、室内灯は蛍光灯を模した白色ＬＥＤで点灯いたします。

前進時にはヘッドライトと室内灯の両方が点灯し、後進時には室内灯のみが点灯します。

もちろん線路から給電するよう加工していますので、後輪からレールに流れる電気を集電いたします。

床下のスイッチを操作することで車輪が収納され、バスモードにもなりますが・・・。

道路からは集電できませんので、ヘッドライトや室内灯は消灯いたします。

この点はご容赦ください。

再び、鉄道モードにする際は後輪が確実に下がるように、ピンセットなどで車軸の中央を引っ張ってください。

スイッチをスライドするだけだと下がりきらないことがあり、タイヤが邪魔をして集電しない場合があります。

ちなみに持ち込みでも同じ加工は承っております。

工賃はヘッドライト点灯化が穴あけ加工代込み１台４０００円、室内灯の点灯化が１台３０００円、集電加工が１５００円となります。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線＆２車線交差点シートを本日７月１日より発売させていただきます。

貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線＆２車線交差点シートを本日７月１日より発売させていただきます。

自転車レーン付４車線交差点は全部で１０種類のラインナップとなります。

都道府県によってデザインが異なりますので、最大公約数的なものを採用しています。

そのうち主だったものから３つ紹介させていただきます。

まずは青く舗装された部分が帯状のタイプの交差点通行区分道路です。

こちらは東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。

こちらは「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。

あくまで店長の私見ですが、関東には専用レーンタイプが多く、関西は逆に優先レーンタイプが多いような気がします。

こちらは青い舗装が線状になったタイプの交差点通行区分道路です。

都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。

こちらも同じく「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。

３つめはこの矢羽型に舗装されたタイプの交差点通行区分道路です。

カラーがベンガラ色になっているのが特徴です。

京都に観光へ行く方はよくご存じかと思いますが、景観条例のため通常のブルー系の塗装が使えない京都独自の仕様です。

京のみち独特のベンガラ色でペイントされた自転車レーン標示を再現いたしました。

幅の狭い道路に採用されているケースが多いようで、車道と自転車道が混在（すなわちお互いに乗入が可ということ）するという意味で矢羽型となっています。

そのような事情からか、こちらのタイプには専用と書かれた標記例がないようなので、優先レーンタイプのみのラインナップとなります。