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トミックスのアーバンライナープラスのヘッドライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様からご依頼いただいたものです。
右側が製品そのままの電球色ＬＥＤでヘッドライトが点灯、左側が今回加工したもので白色ＬＥＤでヘッドライトが点灯します。
実車が更新工事で電球色のヘッドライトから白色に点灯するヘッドライトに代わっていますので、それを再現しています。
以前からご依頼があり３０両ほど加工してきましたが・・・。
ブログでの紹介はまだのようでしたので、今回記事にさせていただきました。
ちなみに工賃は１両２５００円、当店で購入していただいた車両の場合は５００円割引の２０００円で承っております。
トミックスの三陸鉄道３６形更新色のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台８５００円となります。
マイクロエースのＪＲ２０３系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はムギ球が装備されていますが、少し暗いうえにその影響で方向幕が電球色に点灯してしまいます。
そこで今回は全て白色ＬＥＤに交換いたしました。
プリズムが着色されているのでヘッドライトは電球色っぽく光ります。
方向幕は着色がありませんので、蛍光灯で点灯する実車と同じ白色に光ります。
また、テールライトも赤く着色されたプリズムを通すので赤く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２０００円にて承りました。
マイクロエースの東京メトロ０６系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
元の製品はムギ球が装備されていますが、少し暗いうえにその影響で方向幕が電球色に点灯してしまいます。
そこで今回は全て白色ＬＥＤに交換いたしました。
プリズムが着色されているのでヘッドライトは電球色っぽく光ります。
方向幕は着色がありませんので、蛍光灯で点灯する実車と同じ白色に光ります。
また、テールライトも赤く着色されたプリズムを通すので赤く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２０００円にて承りました。
トミーテックの鉄コレ、広電３５０形のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金はライトの穴あけ加工と部品代込みで１運転台８０００円となります。
また、集電の都合により動力ユニット組み込みが前提となります。
マイクロエースの近鉄２６０００系さくらライナーのヘッドライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様からのご依頼です。
右側が製品そのままの電球色のヘッドライト点灯状態で、左側が今回加工した白色ＬＥＤによるヘッドライトの点灯状態となります。
実車が現在は更新工事されて、全車ヘッドライトが白色で点灯するようになりましたので同じようにしてほしいということですね。
ちなみに工賃は、ライトユニットが特殊なので１両２０００円となります。
当店で購入いただいた車両をお持ちの方は、レシートなど証明するものをお持ちいただければ５００円割引させていただきます。
貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線交差点シートを６月１日より発売いたします。
商品はＡ４サイズの用紙に道路シートを印刷したものです。
必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで写真のような交差点が手軽に再現できます。
自転車レーン付のモデルにしたのは実在する写真の道路です。
左側の青い標示の道路が大阪市内にある本町通りのもの。
右側のベンガラ色の標示の道路が京都市内の河原町通りのものです。
大きなレイアウトから小さなジオラマまで、いろいろな場所に使えるよう工夫しています。
もちろん水や油に強い顔料系インクを使用していますので、この上からパウダーを蒔いたりしても大丈夫です。
天賞堂製ＨＯゲージ、Ｃ６２に永末システム製のサウンドデコーダーを組込みました。
お客様からのご依頼です。
テンダー内部の基盤に少し加工したうえで、サウンドデコーダーの配線をする必要があります。
ＤＣＣコントローラーを用いてＦ０ファンクションでヘッドライトがＯＮ／ＯＦＦができます。
今回はテールライトの個別点灯化も行いました。
Ｆ１ファンクションでＯＮ／ＯＦＦが可能です。
ちなみに今回の加工ですが、ＤＣＣサウンドデコーダー代込みで３８０００円にて承りました。
グリーンマックスのクロ１５７に室内灯を組み込みました。
お客様がキットから制作されたものです。
そのままでは車内の屋根上にスペースがありませんから、既存の室内灯が入りません。
そこで当店では自作の室内灯を取り付けています。
工賃は集電加工に１両１５００円、室内灯に１両３０００円の工賃で承っております。
グリーンマックスの近鉄６６２０系のライトを点灯化しました。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は穴あけ加工代と部品代込み１両７０００円となります。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。
標識灯を点灯化する場合は追加で１両３０００円の工賃が必要となります。
トミーテックの鉄コレ、近鉄２４１０系お魚図鑑のライトを点灯化しました。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両６０００円となります。
トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要です。
標識灯を点灯化する場合は追加で１両３０００円の工賃が必要となります。
トミーテックの鉄コレ、叡山電車７００系ノスタルジック７３１のライト点灯化特製品を１８８００円で販売いたします。
当店の新品在庫に加工を施したものです。
すでに完売していいる商品ですが、１個だけ入荷しましたので特製品にしてみました。
今回から加工方法を改良して、従来品より明るく点灯するようにしました。
パンタグラフを折り畳みが可能なＮゲージのものに交換し、専用の動力ユニットを組込んでおります。
両運転台とも前進時にはヘッドライトが電球色に点灯、後進時にはテールライトが赤く点灯いたします。
また、大きな前面窓からライトユニットがなるべく見えないよう小型化してあります。
ちなみに車両の持ち込みでも加工を承っています。
工賃はヘッドライトの穴あけ加工代込み１両１４０００円（トレーラーの場合は集電加工代１５００円と金属車輪要）となります。
カトーのＥＦ２１０－３００のテールライトを点灯化しました。
トミックス製品は元から点灯する仕様になっていますが、カトー製品には残念ながら装備されていません。
お客様のご要望により第１エンドのみ点灯化しました。
こうすると第２エンド側に客車をつなげれば、客車側のテールライトは点灯しないので違和感がありません。
当然、後進時には写真のようにキレイにテールライトが点灯します。
ちなみに加工料金ですが、部品代込み８０００円にて承りました。
トミーテックの鉄コレ、広電１９００形１９０７号のライトを点灯化しました。
製品そのままでは非点灯なのですが、お客様からのご要望で点灯するように加工させていただきました。
これまでは小さな砲弾型のヘッドライトへの穴あけが困難なため断ってきましたが・・・。
万一、失敗して破損させてしまっても構わないという条件にて承りました。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯いたします。
また、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
ちなみ工賃は穴あけ加工代込み片運転台１１５００円にて承りました。
穴あけがあまりにも難しく、時間がかかるため工賃が高価な点はご容赦ください。
加工は集電の関係で動力ユニット組み込みの車両に限ります。
トミーテックの鉄コレ、広電１９００形１９０１号のライトを点灯化しました。
製品そのままでは非点灯なのですが、お客様からのご要望で点灯するように加工させていただきました。
これまでは小さな砲弾型のヘッドライトへの穴あけが困難なため断ってきましたが・・・。
万一、失敗して破損させてしまっても構わないという条件にて承りました。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯いたします。
また、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
ちなみ工賃は穴あけ加工代込み片運転台１１５００円にて承りました。
穴あけがあまりにも難しく、時間がかかるため工賃が高価な点はご容赦ください。
加工は集電の関係で動力ユニット組み込みの車両に限ります。
マイクロエースのＪＲ７１９系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
ヘッドライトはムギ球から白色ＬＥＤに交換しましたが、プリズムが着色されているので電球色に点灯するようになっています。
テールライトもＬＥＤに交換しましたので色味もムギ球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
また、白色ＬＥＤ化により方向幕が電球色から実車と同じ白色に点灯するようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２０００円にて承りました。
トミーテックの鉄コレ、伊賀鉄道２００系２０５編成忍者列車緑色のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１９８００円で販売します。
両側の先頭車ともライトを点灯化しております。
前進時にはヘッドライトがＬＥＤにて電球色に点灯し、後進時にはテールライトがＬＥＤにて赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
トレーラー車はＮゲージ走行化対応済みで、パンタグラフも交換しています。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み１両６０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
トミーテックの鉄コレ、伊賀鉄道２００系２０２編成忍者列車ピンク色のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１９８００円で販売します。
両側の先頭車ともライトを点灯化しております。
前進時にはヘッドライトがＬＥＤにて電球色に点灯し、後進時にはテールライトがＬＥＤにて赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
トレーラー車はＮゲージ走行化対応済みで、パンタグラフも交換しています。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み１両６０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
マイクロエースのＪＲ３０１系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
ヘッドライトはムギ球から白色ＬＥＤに交換しましたが、プリズムが着色されているので電球色に点灯するようになっています。
テールライトもＬＥＤに交換しましたので色味もムギ球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
なにより方向幕が電球色から実車と同じ白色に点灯するようになったのが大きいかと思います。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２０００円にて承りました。
マイクロエースのＪＲ１０３系１２００番台のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
ヘッドライトはムギ球から白色ＬＥＤに交換しましたが、プリズムが着色されているので電球色に点灯するようになっています。
テールライトもＬＥＤに交換しましたので色味もムギ球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
なにより方向幕が電球色から実車と同じ白色に点灯するようになったのが大きいかと思います。
ちなみに今回の工賃は部品代込み１両２０００円にて承りました。
トミックスのＥ７系北陸新幹線１２両フルセットのパンタスパーク＆車掌室灯＆室内灯付特製品を４９８００円にて販売いたします。
これはお店に在庫している新品商品を加工したものです。
写真のように両方の先頭車とも車掌室灯を取り付けてあります。
車掌室（前進時は運転台）に後進時のみ蛍光灯を模した白色ＬＥＤが点灯するよう加工したもので、前進時は運転台となるのでＬＥＤが消灯いたします。
後部の運転台は車掌室となりますので、実車でも蛍光灯が付いている姿を良く見かけますね。
というわけでＮゲージでも加工で再現してみた次第です。車掌室が明るいだけで車掌が乗っているようかのように見えるのが不思議です・・・。
加工と同時に全車に室内灯も取付済みです。
新幹線はスピード感があったほうが良い感じになるので、特製品ならではの装備としてパンタスパークも搭載してみました。
走行を開始すると写真のように、自動的に適当な間隔で編成中に２基あるパンタグラフがスパークします。
ちなみに持込でも同じような加工を承っています。
車掌室灯点灯化の加工は部品代込み１両２５００円。
パンタスパークの加工は１両につき部品代込み４５００円となります。
特製品は新品購入＋室内灯代＋工賃より、かなりお買い得になっていますのでぜひこの機会にどうぞ。
カトーのＥ２３５系山手線１１両フルセットの車掌室灯＆室内灯つき特製品を３５８００円にて販売いたします。
お店に在庫している新品商品を加工したものです。
写真のように車掌室（前進時は運転台）に後進時のみ蛍光灯を模した白色ＬＥＤが点灯するよう加工したものです。
もちろん前進時は運転台となるのでＬＥＤが消灯いたします。
加工と同時に全車に電球色ＬＥＤ室内灯も取付済みです。
後部の運転台は車掌室となりますので、実車でも蛍光灯が付いている姿を良く見かけますね。
というわけでＮゲージでも加工で再現してみた次第です。
ちなみに持込での車掌室灯点灯化の加工も部品代込み１両２５００円で承っております。
新品購入＋室内灯代＋工賃より、かなりお買い得になっていますのでぜひこの機会にどうぞ。
カトーのキハ８４ビッグスニーカー号にＤＣＣデコーダーを入れました。
お客様からご依頼を受けたもので、今回はサウンドなしのＤＣＣデコーダーを入れております。
使うデコーダーはコスパの良いカトーの先頭車用フレンドリーデコーダー（当店価格１５００円）です。
先頭車は写真のように配線を接続しております。
室内灯が組み込み済みでしたので、邪魔にならないよう展望席の後部にデコーダーを設置しました。
モーター車は写真のように加工いたしました。
こちらに使ったデコーダーはカトーのモーター車用フレンドリーデコーダー（当店価格２０００円）です。
安くて小さいのでＮゲージには便利なデコーダーですね。
いずれもデコーダーの大きさから屋根の隙間には入れられないので、車内に組み込みました。
ちなみに今回の工賃はデコーダー代は別で、１両７５００円にて承りました。
また、同時にＤＣＣ対応化の一環でライトのＬＥＤ化も行っており、こちらは１両２５００円の工賃で承りました。
トミーテックの鉄コレ、神戸電鉄１０００系両運転台車のライトと室内灯を点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
実車と同じく前進時にはヘッドライトがＬＥＤで電球色に点灯し、後進時にはテールライトがＬＥＤで赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に金属車輪と工賃１５００円が必要）となります。
室内灯の点灯化は室内に空間がないため、オリジナルのものを使用しており工賃は１両３０００円です。
トミーテックの鉄コレ、琴電１２００系しあわせさんこんぴらさんラッピングのライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたもので、自主製作の加工品ですね。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
外国型ＨＯゲージの中古品が少し入荷しました。
特記以外は通常のDC２線式です。
まずはドイツ型からの紹介です。
ＰＩＫＯ製 ＤＢ Ｖ２００－１２１ 後期型 登場時塗装 ＤＣＣサウンド標準装備 ２９８００円
旧西ドイツの流線形ＤＬ。
ドイツのＤＬと言えば流線形のこの車体が有名ですね。
人気のある登場時のＤＢ標準塗装仕様です。
ＲＯＣＯ製 ＤＢ Ｖ２００－００４ 初期形 登場時塗装 ＤＣＣサウンド標準装備 ２４８００円
旧西ドイツの流線形ＤＬ。
ドイツのＤＬと言えば流線形のこの車体が有名ですね。
希少な初期形モデルで、登場時のＤＢ標準塗装仕様。
品番違いですが元箱あります。
ＲＯＣＯ製 ＤＢ ＥＴ４２０ 近郊形電車３両セット アースカラーの広告電車仕様 １９８００円
旧西ドイツの近郊形電車。
青いボディに地球が描かれた広告塗装モデルです。
ＲＯＣＯ製 ＤＢ ＶＴ９８ レールバス２両セット 室内灯標準装備 １７８００円
旧西ドイツの小型レールバス。
ワインレッドの旧塗装モデルです。
次に紹介するのは珍しいスペイン型です。
エレクトロトレン製 ＲＥＮＦＥ ２７６－０３１ ＡＶＥ塗装 １３８００円
スペインの大型ＥＬ。
タルゴも牽引する汎用機です。
最後に紹介するのはスイス型です。
ＲＯＣＯ製 ＳＢＢ Ｒｅ４６０ 標準塗装 付属品未使用 １６８００円
スイスの新型電気機関車。
ほとんどが広告塗装になっていることで有名ですね。
人気がある赤いボディのスイス国鉄標準塗装仕様。
ここからはＨＯのメーターゲージ（狭軌）ながらＨＯｍ、１２ｍｍゲージのモデルとなります。
ＢＥＭＯ製 Fo Ｇｅ４／４Ⅲ 81号機 赤色標準塗装 付属品未使用 １９８００円
氷河急行も走るフルカオーバーアルプ鉄道の汎用機関車。
ＢＥＭＯ製 Rhb Ｇｅ４／４Ⅰ 609号機 赤色標準塗装 付属品未使用 ２２０００円
氷河急行も牽引するレーティッシュ鉄道の汎用機関車。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
他にもいろいろ在庫があります。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/stock.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
当店ホームページ
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時
カトーの３１３系０番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店でご購入いただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
カトーの２２５系５１００番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店でご購入いただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
カトーの２２３系２５００番台にトミックスのボディマウントTNカプラーを取り付けました。
お客様からのご依頼をお受けしたものです。
実際に連結できるようになったうえに、製品そのままのカトーカプラーより見栄えがするような気がしませんか？
先頭車同士で連結させる場合はカプラー加工がオススメです。
走行テストを兼ねて、先頭車どうしで連結してみました。
連結間隔もほど良くて違和感はありませんね。
ちなみにこちらの取り付け加工ですが、ＴＮカプラー代別にて１両２０００円の工賃で取り付けを承っております。
当店でご購入いただいた車両の場合は５００円割引させていただきます。
貼るダケシリーズの新製品、自転車レーン付４車線Ｔ字路通行区分道路シートを昨日５月１日より発売させていただきました。
とは言ってもお店は昨日・今日とお休みをいただいておりますが・・・。
自転車レーン付４車線Ｔ字路通行区分道路は全部で８種類のラインナップとなります。
都道府県によってデザインが異なりますので、最大公約数的なものを採用しています。
そのうち主だったものから３つ紹介させていただきます。
まずは青く舗装された部分が帯状のタイプの交差点通行区分道路です。
こちらは東京都内や大阪市、堺市など政令指定都市でよく見られるデザインで、古くから自転車レーンが設置されているところに多いようです。
こちらは「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。
あくまで店長の私見ですが、関東には専用レーンタイプが多く、関西は逆に優先レーンタイプが多いような気がします。
こちらは青い舗装が線状になったタイプの交差点通行区分道路です。
都市近郊や地方都市でよく見られるデザインで、最近自転車レーンを整備されたところに採用されている例が多いようです。
こちらも同じく「自転車専用」と標示された専用レーンタイプと単に「自転車」とだけ標示された優先レーンタイプをラインナップさせていただいています。
３つめはこの矢羽型に舗装されたタイプの交差点通行区分道路です。
カラーがベンガラ色になっているのが特徴です。
京都に観光へ行く方はよくご存じかと思いますが、景観条例のため通常のブルー系の塗装が使えない京都独自の仕様です。
京のみち独特のベンガラ色でペイントされた自転車レーン標示を再現いたしました。
幅の狭い道路に採用されているケースが多いようで、車道と自転車道が混在（すなわちお互いに乗入が可ということ）するという意味で矢羽型となっています。
そのような事情からか、こちらのタイプには専用と書かれた標記例がないようなので、優先レーンタイプのみのラインナップとなります。
今後は順次、交差点などいろいろとラインナップを増やしていきたいと思います。
本日５月１日（月）と明日５月２日（火）はお休みをいただきます。
先月から店内およびホームページで告知しておりましたが、念のため当ブログでも告知させていただきます。
火曜日は元々定休日でお休みなのですが、都合により１日の月曜日も休ませていただきます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解のほど宜しくお願い致します。
