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トミーテックの鉄コレ、西武４０１系のライトを点灯化しました。
先日、発売されたばかりの鉄道コレクション第２７弾です。
さっそくお客様からご依頼を受けました。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
テールライトの点灯はこんな感じです。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、名鉄７３００系のライトを点灯化しました。
先日、発売されたばかりの鉄道コレクション第２７弾です。
さっそくお客様からご依頼を受けました。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
今回は標識等の点灯加工はしておりませんが、ご要望があれば加工は可能です。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
テールライトの点灯はこんな感じです。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、穴あけ加工代込み１両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
標識灯を点灯化する場合は１両あたりプラス１０００円となります。
トミーテックの鉄コレ、近鉄２４００系のライトを点灯化しました。
先日、発売されたばかりの鉄道コレクション第２７弾です。
さっそくお客様からご依頼を受けました。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
今回は標識等の点灯加工はしておりませんが、ご要望があれば加工は可能です。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
テールライトの点灯はこんな感じです。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
標識灯を点灯化する場合は１両あたりプラス５０００円となります。
工賃が少々高価ですが、標識灯とテールライトも製品そのままでは灯具が一体のため光漏れが激しく、そのままでは点灯ができません。遮光板を別途金属片で入れて実車どおりにそれぞれが単独で光るよう加工いたしますのでご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、阪急５１００系のライトを点灯化するとともに車掌室灯と室内灯を入れました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯するよう加工しました。
今回は車掌室灯も同時に点灯化していますので、写真のように後進時のみテールライトとともに点灯します。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
写真のように全車に白色ＬＥＤで室内灯を点灯化しております。
通常、鉄コレの場合はボディ素材の関係で室内灯の明かりが透けるのですが、阪急の場合はマルーンの色が濃いおかげかあまり透けないようです。
鉄コレは屋根が浅いので既製品の室内灯を使うとプリズムが外から丸見えになってしまいます。
そこで、当店では写真のように極小のチップＬＥＤを使った自作の室内灯を組み込んでおります。
こうすると既製品のプリズムを使わなくても均一に明かりが広がって、写真のように見栄えもよい感じになります。
ちなみに室内灯点灯化の工賃は部品代込み１両３０００円、ライト点灯化は１両５０００円、車掌室灯は１両２５００円にて承っています。
トレーラー車の場合は別途集電加工に１両１５００円が必要です。
集電加工で多少走行が重たくなりますので、８両編成の場合はモーター車が２両必要になります。
トミックスの長良川鉄道ナガラ300形の304号に越美南線全線開通80周年記念デカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
デカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
デカールの品質が向上しているようで、切断面があまり白くならずに綺麗に仕上がっています。
側面はこんな感じです。
ちなみに今回は工賃５０００円にて承りました。
貼るダケシリーズの新製品、昭和の駅前ターミナルシートを１２月１日より発売いたします。
既に発売中の駅前ターミナルシートの派生商品です。
昭和の頃によく見られた梯子状の横断歩道を再現しました。
写真のようにＡ４サイズの用紙にシートを印刷したもので、必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで駅前ジオラマが手軽に再現できます。
写真は歩道が印刷済みの簡易的なタイプです。
簡単に歩道が再現できるのですが、平面に印刷済みなのであまり実感的ではありません。
手間はかかりますが一度、歩道部分をカッターなどで切り離して、プラ板などでかさ上げしてあげるとよいでしょう。
こちらは歩道なしのバージョンです。
歩道を設ける場合は別に歩道を制作する必要がありますが、こちらの方が実感的な仕上がりになりますね。
全部で７種類のラインナップがあります。
詳しくは当店ホームページのオリジナル商品の紹介ページをご覧ください。
再びお店のショーケース内を模様替えしました。
というのも先日行った模様替えが少し不評のようで・・・。
お客様から見難いとのご指摘がありました。
そこで再度、商品の入れ替えをして見やすくしてみました。
まず、一番目立つ入り口すぐのショーケース内はトミックス製品専用のコーナーに変更していたのですが・・・。
入りきらずに他のショーケースに入れていた、一部の商品も一緒に何とかまとめてみました。
さすがにホームページの在庫表を見たのに、見つけきれなかったというお客様がおられたのはマズイですからね。
お店の中央にあるショーケースはカトー製品とトミックスの単品製品のコーナーです。
新製品のショーケースにはみ出ていたカトーの単品製品も、少しでも見やすくなるようこちらにまとめました。
現在の単品製品の在庫は、倉庫から全部こちらに移してあります。
というわけで、レジカウンターの新入荷品コーナーのショーケース内はさらにキレイになりました。
現在の新製品の在庫はこんな感じです。
まだ少し空きがありますので年末＆年始に向けて、いろいろ新製品が入荷しても大丈夫になりました。
ついでと言っては何ですが・・・。
ショーケース内に入っていた中古のＮゲージ製品を、手に取って見やすいようにレンタルレイアウト前の棚に出しました。
量が減ってきたので、この棚に置ききれるようになったというわけです。
新品同様のキレイな商品は、勝手に見ることができないよう封をさせていただきました。
中を確認したい場合は声をかけてください。
中古品のショーケースは、買取りが増えてきたＨＯゲージの中古品ばかりになりました。
ＨＯゲージと言っても日本型はすぐ売れてしまいますので、残っているのは外国型ばかりです。
これで、ずっと気になっていた売り場の整理はひと段落つきました。
あとは残っているＢトレインが売り切れ次第、入り口すぐの売り場を整理するだけですね。
カトーの初期型ＴＧＶから改造した黄色い郵便専用TGV La Posteが完成しました。
細かい部分には目をつぶって、手を抜いて制作した割には良い感じにできました。
ロゴがまだないのと、機関車のパンタグラフが壊れたままなので出来上がった感は中途半端ですが・・・。
後は部品の手配に時間がかかりますので、一度これで完成としたいと思います。
反対側の先頭車はこんな感じです。
完成後に再び分解して、こちら側のみ他の機関車が連結できるようにトミックスのＴＮカプラーを組み込みました。
鼻の部分をよく見ると、少し傾いているのは連結のため鼻先を別パーツ化した影響です。
郵便専用車なので客室窓がありません。
この部分の再現が、ひたすら窓を埋める必要があるので大変でした。
実車に関して詳しくは下記のリンクを参考にしてください。
最後の方にTGV La Posteが紹介されています。
http://www.4rail.net/fast_tgv1.php
その中にあった実車の写真と同じように、TGV La Posteの機関車を使った併結列車を再現してみました。
普通にTGV La Posteとして走行させるより、これがしたかったから塗り替えたようなものです。（笑）
こうして併結してみると機関車の色を塗り替えるだけで、全然違ったものに見えますね。
実車ではこんな風に、機関車だけTGV La Posteのものを使った営業列車がよく見られたそうです。
日本の新幹線と違って、機関車方式だからできる芸当ですね。
カトーの初期型ＴＧＶから黄色い郵便専用TGV La Posteを制作中です。（その３）
最後に制作するのは残りの中間車です。
こちらも実車と同じように不要な客室窓をただひたすら埋めました。
窓の形にプラ板を切るのが面倒なので、製品についている窓パーツをそのまま使って瞬着で埋めました。
手を抜いているように見えますが、この製品は窓パーツがそのまま床板を止める爪の受けになっているので、こういう方法の方が楽になります。
ヤスリをかけ終わったら製品のまま残す屋根をマスキング、グレーのサーフェイサーを吹いて仕上がりを確認。
問題がなければ帯の部分となるホワイトを全体に塗装。
さらにホワイトの帯の部分だけを残してマスキングしてから、グリーンマックスの西武イエローを塗装すればボディは完成です。
塗装後に別になっている各パーツを組み立てればほぼ終わり。
実車と同じように窓周りの黒い帯を再現するため、０．４ｍｍのラインテープを貼り付ければできあがり。
こうして連結してみると、窓も何もないので貨車みたいですね。
とてもＴＧＶ一族には見えません。（笑）
最後にボロボロだった紙製の外箱ケースを捨てて、中身のスポンジだけを流用。
ブックケースに切り貼りしてまとめれば収納ケースも完成。
写真のようにでき上がりました。
郵便専用車を表すLa PosteとPTTのロゴがまだありませんから違和感がありますが、いずれパソコンでシールでも作って貼り付けるつもりです。
カトーの初期型ＴＧＶから黄色い郵便専用TGV La Posteを制作中です。（その２）
次に作業するのは両端の機関車の次位に連結される電源車です。
この車体は側面のグレーの部分と屋根を製品そのままで活かす予定なので、写真のように加工中に傷をつけないようマスキングしておきます。
実車は郵便専用車なので客室窓がありません。
模型でも当然のことながら、この窓を埋める必要があります。
よく聞くLa Posteの加工として、薄いプラ板で窓の上から貼り付けて隠すという方法がありますが・・・。
Ｎゲージではプラ板の厚みが邪魔して、どうしても貼り付けた感がありますからいくら手抜きでも避けたい方法です。
ということで、面倒くさかったのですが窓を埋めてヤスリがけで再現しました。
ちなみにこれまた面倒くさかったので、窓埋めにはそのまま製品のクリアパーツを流用して瞬着で埋めました。
ヤスリかけが終わったら、製品のまま残す屋根とグレー帯の部分をマスキング。
サーフェイサーで仕上がりを確認後に、帯の部分となるホワイトを全体に塗装。
再びホワイトの帯の部分をマスキングして、グリーンマックスの西武イエローを塗装すればほぼ完成です。
同時進行中の中間車と一緒に、床下部分と側面パーツを塗り替えました。
カトーの初期型ＴＧＶはこの部分のパーツが別になってるので、マスキングの手間が省けますから助かります。
ジャンク品だったので、あちこちにあった傷を埋めてヤスリかけした後。
製品のオレンジから、サーフェイサーを塗って西武イエローを塗装すれば終わり。
写真のように元通りにパーツを組み立てれば完成です。
ちなみに側面にある細い黒い帯は塗装後に、０．４ｍｍのラインテープを貼って再現しました。
なぜかといえば塗装で再現するには細くて大変なのと、実車でもシルヘッダーのように少し厚みがあるパーツなので貼ったほうが再現度が高くなるため。
カトーの初期型ＴＧＶから黄色い郵便専用TGV La Posteを制作中です。（その１）
お店を開店する前からジャンクとして所有していたカトーのＴＧＶです。
１５年くらい前に安く売っていたので改造のタネ車にと持っていたのですが、横浜へ引っ越したりしていたドタバタで行方不明に・・・。
それが少し前に倉庫を整理していたら、ひょっこり出てきました。
一部のボディが割れていたり側面に大きな傷が入っていたりしたので、急遽ヤフオクで中古を買い足して編成にできるように。
再生するために細かいパーツを除き、全て分解した状態です。
最初は状態の良いボディだけを選んで、組み替えて普通のＴＧＶにしようとしたのですが・・・。
あちこちに細かい傷がありすぎて、ほぼ全塗装しなければいけない状態でした。
そこで、どうせ再生するなら全塗装して、黄色い郵便専用TGV La Posteを作ることにしました。
まずは塗装を塗り替えるだけで簡単に再現できる先頭の機関車から始めます。
昔に割れたボディを直そうとして、中途半端にリペアしたまま放置していた部分をちゃんと修正しました。
パーツを外すと機関車なのに窓があるように見えますね。（笑）
思わずＴＧＶが登場する前に試作されたガスタービン車を作ってみたくなりましたが、ここは我慢して続行します。
ボディの傷をヤスリで修正した後、帯の塗装となるホワイトを全体に吹き付け。
帯をマスキング後に、グリーンマックスの西武イエローを塗装しました。
この黄色に関しては黄色５号やファルベのカナリアなど、いろいろなものをプラ板に試し吹きして比較してみたのですが・・・。
なんとなくこの西武イエローが実車のイメージに近い感じがしたので選んでおります。
本当は調色して色合わせした方がいいのですが、店長の個人的な所有物なので手を抜きました。
ということで、パーツを元通りに組み立てれば完成です。
機関車のルーバー部分でもある側面のグレーのところが別パーツなので、初期のLa Poste塗装にするのは簡単でした。
先頭の鼻の部分にあるフランス国鉄「ＳＮＣＦ」のロゴについて、実車は「La Poste」に変わっているのですが加工が面倒なので省略しています。
細かいところに目をつぶればこれでもＯＫでしょう。
変わったコントローラーをいくつか中古品で販売いたします。
中古品と言っても、店長がテスト用に購入したものなので数回使ったのみのほぼ新品状態です。
バックマン アナログコントローラ ３０００円
いわゆる入門用の通常のパワーパックです。
レールセットに入っていたものですが、同じものを中古で入手しましたので状態の良いこちらを販売いたします。
日本の家庭用コンセント対応の１００ＶＡＣアダプター付きなのでお買い得です。
テスト走行用に１０回ほど使っただけなので、ほぼ新品状態です。
ＭＲＣ ブラックボックスコントローラ １２０００円
入門用ＤＣＣコントローラーとして有名なもので、かつてはホビーセンターカトーでも取り扱いしていました。
こちらもカトーで購入したもので、日本語説明書付きです。
厳密にはＤＣＣではなく、アナログをデジタル信号に変換してＤＣＣ車両をコントロールします。
そのためＣＶ値の変更などプログラムはできませんが、ファンクション２８までＤＣＣ操作が可能です。
プログラミングできない代わりに誤操作の心配がないので、知らない間にＣＶ値が変わっているということがありませんから安心して遊べます。
ＤＣＣのテスト用に購入しましたが、数回しか使わなかったので販売することにしました。
天賞堂 カンタムエンジニア ５０００円
天賞堂のカンタムシステム車両を動かすために必要なコントローラー。
日本語説明書付き。
オリジナルの箱などありませんが、カンタムシステムのテストのために新品購入しただけで１度しか使っておらずほぼ新品です。
トミーテックの鉄コレ、阪急５０００系リニューアルのライトを点灯化した特製品を先頭車のみ２両セット１９８００円で販売します。
先日、発売されたばかりの事業者限定品です。
写真のようにオリジナルのパッケージに、先頭車のみ２両のセットにしたライト点灯加工済みの特製品となります。
既に編成でお持ちの方向けに販売するもので、先頭車を差し替えるだけでライトが点灯する鉄コレ編成になります。
ほとんど工賃のみの価格となっており、車両代はタダに近いですから差し替え用にどうぞ。
写真のように、両方の先頭車ともにライトの点灯加工を施しています。
前進時にはヘッドライトが白色ＬＥＤで点灯するとともに標識灯も白色ＬＥＤで点灯、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
もちろん運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
ヘッドライトは実車と同じく、ＬＥＤが４灯で点灯しているように見えるようレンズを加工いたしました。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
加工工賃は１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）に、ヘッドライトのＬＥＤ４灯化が１両１０００円にて承っております。
標識灯を点灯化しない場合は１両あたり２５００円安くなります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
外国型ＨＯゲージの中古品がいろいろ入荷しました。 特記以外は通常のDC２線式です。
まずはドイツ型の紹介です。
ＰＩＫＯ ＤＲ ＢＲ０１－５００ １９８００円
東ドイツの有名な急行牽引用蒸気機関車。
日本に来たオリエント急行をドイツ国内で牽引したことでも有名です。
デジタルプラグ装備のリニューアル品。
流線形っぽい５００型はあまり流通していませんから、ぜひお早めにどうぞ。
メルクリン サウンド付ポリストレイン ＭＳ２デジタルコントローラ付レールセット ３２４００円
ＤＣＣコントローラーとしても使えるＭＳ２の付いたサウンド付機関車とレールのセットです。
ほぼ未使用の新品同様品です。
残念ながらストレートレール欠品の訳あり商品なのでお買い得価格で販売中。
デジタルサウンドの入門にいかがでしょうか？
フライシュマン ＤＢ ＴＥＥ塗装客車３両セット １２０００円
車体裾の塗装が赤色になった、晩年の２００ｋｍ対応改造後の1等車３両セット。
フライシュマンの客車は良い出来なのでおススメです。
同じセットが２つありますので、増結用にいかがでしょうか？
ＲＯＣＯ ＤＢ タルキス色２等制御客車 ３５００円
ヘッド＆テール＆室内灯付きです。
ドイツに限らずヨーロッパでは昔から現在まで、制御客車を最後尾に連結した客車列車が数多く見られます。
終点で機回しをせずに、そのまま反対方向へ走れますから便利ですよね。
模型でもちゃんとライトが点灯しますから、こういう車両を持っているといろいろ使えます。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＯＰＥＬ ミレニアムエクスプレス貨車７両セット 限定品 １４８００円
実在するオペルの広告列車を再現したモデルのセット。
ほぼ未使用の新品同様品です。
なかなか市場に流通しない貴重な限定品です。
お探しだった方はこの機会にぜひどうぞ。
次に紹介するのはオーストリアの模型です。
リリプット ＯＢＢ ２０６０ 新品同様品 ライト点灯 ９８００円
オーストリアの小型ディーゼル機関車。
ヘッドライト点灯のリニューアル品です。
ほぼ未使用の新品同様品。
小型機コレクションにいかがでしょうか？
次はアメリカ型の紹介。
バックマン ＳＬ ４－６－０ アンレタリング ＤＣＣサウンド付 ２１６００円
Ｃ型のアメリカでは小型に該当するＳＬ。
アンレタリングなので日本のＳＬタイプとしても使えます。
小型機らしい、少しせわしない蒸気サウンドがちゃんと再現されているおススメのＳＬです。
新品では割引店でも４万円近くで販売されていた製品ですが、少し古い製品なのでサウンド付きながらお買い得価格で販売中。
バックマン ＵＰ ボールドウィン ２－８－０ 交換用テンダー車付 ＤＣＣ対応 １４８００円
Ｄ型のアメリカでは中型に該当するＳＬ。
人気のユニオンパシフィック仕様で、交換用のテンダー付きです。
残念ながらアナログでもＤＣＣでも、ライトが点灯しませんのでお買い得価格で販売中。
アトラス SEPTA AEM-7 ＃２３０１ １０８００円
アメリカの旅客用電気機関車。
元アムトラック所属の私鉄仕様機です。
アムトラック仕様の模型は中古でも時々入荷しますが、私鉄仕様のものは珍しいですね。
ＡＥＭ－７自体は人気があるためいつもすぐに売れてしまいます。
興味がある方はお早めにどうぞ。
次に紹介するのはノルウェーの機関車とスウェーデンの客車です。
ＲＯＣＯ ＮＳＢ ＥＬ１８ 赤色標準塗装 １２０００円
ノルウェー国鉄の新型電機機関車。
スイスのＲｅ４６０と同型機です。
スイスの同型機とは耐寒耐雪仕様になっているだけなので、車体にあまり違いはありませんが塗装が異なっているので新鮮な感じがします。
ＲＯＣＯ ＳＪ インターレギオ客車 新品同様品 ３５００円
スウェーデンのインターレギオ客車。
水色に赤帯のボディがキレイな客車です。
スウェーデンの客車はあまり流通していませんので、お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
最後に紹介するのはスイス型です。
ＬＩＭＡ ＳＢＢ Ｒｅ６／６ 緑色標準塗装 １０８００円
スイスの汎用電気機関車。
Ｂ－Ｂ－Ｂという６軸動輪の峠越え対応のＥＬ。
緑色のスイス国鉄標準塗装仕様です。
残念ながら写真の側のみ車体に少し汚れがあるため、お買い得価格で販売中。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ Ｒｅ４／４Ⅳ スイス国鉄標準塗装 １６８００円
試作的要素が強いスイスの有名な機関車です。
Ｒｅ４６０を開発する前に作られた機関車で、少数しか製造されなかった故に意外と早くＳＢＢから引退した悲運な機関車でもあります。
現在は私鉄で払い下げられて活躍しています。
ほぼ未使用の新品同様品です。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ ＩＣ２０００客車３両セット 新品同様品 ２９８００円
人気のあるスイスの２階建て新型客車。
制御２等車・１等車・１等荷物車の３両セットです。
新品同様品ですが、制御車先頭部連結用のカプラー付属品が欠品しています。
人気があるため市場には在庫がほとんど枯渇しており中古価格も高いので有名ですが、欠品ありのため相場より少しお買い得な価格で販売中。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ ＩＣ２０００客車 制御２等車 新品同様品 ９８００円
スイスの２階建て新型客車の制御運転室付の２等車。
ほぼ未使用の新品同様品です。
増結用にいかがでしょうか？
実車でも制御運転室付客車＋数両の客車＋機関車＋数両の客車＋制御運転室付客車という編成が実在します。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ ＩＣ２０００客車 増結１等車 新品同様品 ９８００円
スイスの２階建て新型客車の増結用１等車。
ほぼ未使用の新品同様品です。
増結用にいかがでしょうか？
人気があるためあまり中古では流通していませんので、ぜひこの機会にどうぞ。
ここからはＨＯのメーターゲージ（狭軌）ＨＯｍ、１２ｍｍゲージのモデルとなります。
ＢＥＭＯ Ｒｈｂ Ｇｅ２／４ 222号機 ２１６００円
氷河急行が走るレーティッシュ鉄道の旧型機関車。
小さな車体にちょこまかと動くロッドが良い感じのＥＬです。
あまり中古市場では流通しないモデルなので、ぜひこの機会にどうぞ。
ちなみに実車は引退しましたが、動態保存機が実在しています。
ＢＥＭＯ Ｒｈｂ Ｇｅ４／４Ⅱ 標準塗装 614号機 １９８００円
氷河急行も牽引するレーティッシュ鉄道の汎用機関車。
現在でも活躍中の人気のＥＬです。
他にもいろいろ在庫があります。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時
少し懐かしい２００８年２月にお店をオープンした頃の店内を紹介。
昨日、記事にしたショーケース内を整理しながら・・・、ふとお店をオープン頃のショーケース内はどんな感じだったのだろうと思いました。
そこで、保存していた写真を探しだしました。
まだこのブログを始める前に撮影した写真ですから、おそらく初公開になると思います。
まずはお店の入り口から見た店内の風景。
オープン当初から数年間は左右２列の店内通路があって、ぐるっと巡回できるコンビニみたいになっていました。
手前に少し写っているレンタルレイアウトもまだ未完成の状態でオープンしていましたね。
ポスター類もほとんど貼っていないので、なんだかあっさりとした店内でした。
入り口横のショーケース内はジオラマ展示のコーナーでした。
当時はお子様向けにプラレールも扱っていましたね。
今はこのコーナーがバンダイのＢトレコーナーとなっていますが、そのＢトレもそろそろ取り扱いを終了する予定となっています。
次は何を置こうかと、いろいろ思案中です。
こちらは新品製品のショーケースです。
当初はこれだけしか新品製品はありませんでした。
オープン時は問屋さんにある在庫の中から購入しているので、種類があまりないのは当たり前ですね。
特に当店は２００８年の２月にオープンしたのですが、２００７年の年末まで横浜で仕事をしていたということもあり、実質的な店舗のオープン準備は１月からの１か月くらいしかありませんでしたから仕方ないですね。
ここからどんどん新製品の予約発注をして、発売されたものが追加で入荷するわけです。
お店の中央から奥にかけて、壁沿いに並んでいるのが中古品のショーケースです。
新品商品の少なさを補完するため、オープン当時は中古品の販売に力を入れていました。
お店をオープンする準備を始める前から、２か月ほどで集めたものを中心に販売していました。
まだ個人売買が普及していなかったということもあり、流通する中古品も多かった時代だからできた芸当です。
ネットを使った個人売買が普及した現在は、こういう手法を使うことは難しいでしょうね。
最後はレジカウンターのショーケースです。
今は新入荷品の販売コーナーとなっていますが、オープン当時は新入荷品がほとんどありません。
というわけで新品在庫品のなかでも、目立つマイクロエースの単品製品や河合、モデモ製品を置いていましたね。
現在とはいろいろと違う１１年ほど前の店内の写真はいかがでしたでしょうか？
くれぐれも言っておきますが、今は写真に写っている商品の在庫は再販品を除いて、ほとんどありませんのでご承知おきください。（笑）
お店のショーケース内を少し模様替えしました。
模型屋さんにとっては1年のうちで一番よく売れるのが年末・年始の時期です。
毎年、この時期の向けていろいろと準備をするのですが、今年は例年より少し店頭在庫が多いため悩ましいことに・・・。
まず先にすることとして、これから入荷する商品を並べるため場所を空けることが必要です。
というわけで店頭在庫を置いているショーケース内を整理しました。
まず、一番目立つ入り口すぐのショーケース内はトミックス製品専用のコーナーに変更。
追い出されたマイクロエース製品は一番奥のショーケース内にまとめました。
これをもってお店をオープン以来１２年近く、ずっとこのショーケースにあったマイクロエース製品が無くなりました。
お店の中央にあるショーケースはカトー製品とトミックスの単品製品のコーナーです。
しかしながら、他のショーケース内に入りきらなかったマイクロエースの単品製品とモデモ製品も同居しております。
お店をオープンした当初は１面まるまる中古品コーナーだったショーケースなのですが、１２年近くの間にこれだけ新品在庫が増えたということになりますね。
お店の一番奥にあるショーケースはグリーンマックス製品とマイクロエース製品のコーナーとなっております。
このショーケースも場所は移動しましたが、お店をオープンした当初は１面まるまる中古品コーナーでしたね。
新品在庫はおかげさまで随分と増えましたが、その代わり個人売買が普及した現在は中古品が買取も販売も縮小傾向にあります。
というわけで、レジカウンターの新入荷品コーナーのショーケース内はキレイになりました。
在庫がたまってきていたので少し見づらかったショーケースですが、かなり良くなりましたね。
これからいろいろと新製品が入荷してきますのでお楽しみに。
カトーの８８５系にＲ工房さんの福！列車かもめ号デカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
数日かけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
デカールの品質が向上しているようで、切断面があまり汚くならずに綺麗に仕上がっています。
著作権のみならず肖像権まで侵害しそうな商品なので、正式名称は出せませんが（笑）。
モデルになった俳優さんは店長も好きな方なので、楽しく作業ができました。
反対側の側面はこんな感じです。
ちなみに今回は２両で工賃１００００円にて承りました。
乾燥時間を含めて２日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
カトーの８８５系にＲ工房さんの福！列車かもめ号デカールを貼り付け中です。
お客様からのご依頼です。
ボディ側面に製品の塗装のままデカールを貼り付けます。
ということで、油分を取り去るためボディを洗ったあと、よく乾燥させてから早速デカールを貼っていきます。
貼付け自体は特に問題もなくできたのですが・・・。
デカールはサイズがほんの少しだけ前後方向にサイズが大きく、上下に小さいような感じです。
気にしなくてもいいレベルでしょうけど、実車の写真と比べると窓と四角いデザインの位置にちょっと違いが出てしまいました。
そこでなるべく違和感がないように、位置を調整して貼ってあります。
具体的に言うと俳優さんの大きな写真を基準に、他をズラした感じですね。
貼り付けた後は念のため１日乾燥させた後、窓にかかっているデカールを全て切り抜きました。
写真のようにデカールを切り抜いた後は、切り抜き作業で剥がれそうになってしまった部分を再度貼付け補修を行います。
さらに１日乾燥させてデカール保護のためのクリアを塗装すれば完成です。
トミーテックの鉄コレ、阪神５５００系リノベーション車のライトを点灯化した特製品をＭ付４両セット２１６００円で販売します。
事業者限定品で販売されていたものです。
少し前に駅でまだ売っていましたので、特製品の制作用に購入してきました。
専用の動力ユニットを組み込んでパンタはＮゲージのものに交換済み、両先頭車ともにライトの点灯加工を施しています。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
ライトの点灯加工は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
トミーテックの鉄コレ、阪神５５００系原形のライトを点灯化した特製品をＭ付４両セット２１６００円で販売します。
事業者限定品で販売されていたものです。
少し前に駅でまだ売っていましたので、特製品の制作用に購入してきました。
専用の動力ユニットを組み込んでパンタはＮゲージのものに交換済み、両先頭車ともにライトの点灯加工を施しています。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
ライトの点灯加工は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
トミーテックの鉄コレ、能勢電鉄５００型更新車のライト点灯化特製品をＭ付４両セット２６８００円で販売いたします。
事業者限定品として販売されていたもので、ごく少量のみ入手できましたから特製品として販売させていただきます。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでも加工を承っております。
料金はライトの穴あけ代込みで、1両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトが前進時に電球色で光る標識灯を点灯化する場合は1両あたり＋１０００円です。
トミーテックの鉄コレ、能勢電鉄５００型未更新車のライト点灯化特製品をＭ付４両セット２３８００円で販売いたします。
事業者限定品として販売されていたもので、ごく少量のみ入手できましたから特製品として販売させていただきます。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでも加工を承っております。
料金はライトの穴あけ代込みで、1両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトが前進時に電球色で光る標識灯を点灯化する場合は1両あたり＋１０００円です。
トミーテックの鉄コレ、阪神５５００系原形のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
普通列車なので標識灯を点灯化しない形でご依頼を受けました。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
ライトの点灯加工は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
トミーテックの鉄コレ、能勢電鉄５００型未更新車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
写真のようにヘッドライトの裏に極小のチップＬＥＤを配置して点灯化してあります。
ヘッドライトのすぐ後ろにＬＥＤを設置していますので、少々明るすぎるかもしれませんがご容赦ください。
ちなみに加工料金は穴あけ代込みで、1両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
テールライトが前進時に電球色で光る標識灯を点灯化する場合は1両あたり＋１０００円です。
トミーテックの鉄コレ、京阪１９００系冷房改造後のライトを点灯化した特製品をＭ付５両セット３９８００円で販売いたします。
先日、発売されたばかりの事業者限定品です。
ごく少量を通信販売で入手しましたので、特製品にいたしました。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、標識灯がオレンジに光ります。
もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
今回は前面の行先方向幕も点灯化してみました。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
前照灯は製品そのままだとまともに光りませんので、穴を開けなおして実車どおりのシールドビームを再現いたしました。
標識灯とテールライトも製品そのままでは灯具が一体のため光漏れが激しいので、遮光板を金属片で入れて実車どおりにそれぞれが単独で光るよう加工してあります。
ちなみに持ち込みでも加工を承っております。
料金は部品代込みで、ヘッドライトが１両３５００円、標識灯＆テールライトが１両７５００円、方向幕点灯化が１両３５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
通常より加工料金は少々高価となりますが、加工に大変手間がかかりますのでご容赦ください。
ドイツ型のＨＯゲージ中古品が数多く入荷しました。 特記以外は通常のDC２線式です。
まずはドイツ型の紹介です。
ＰＩＫＯ ＤＲ ＢＲ０１－５００ １９８００円
ドイツの有名な急行牽引用蒸気機関車。
日本に来たオリエント急行を牽引したことでも有名で人気があります。
こちらの商品はデジタルプラグ装備のリニューアル品で、ＤＣＣ化も容易となっております。
東ドイツの０１型はカバーがあって流線型に近いデザインなので、模型でも人気がありますね。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＢＲ９３ １３８００円
ドイツの中型タンクＳＬ。
タンク機ながら動輪が４軸あり、少し長いボディが特徴。
古い製品ですが、ほぼ未使用の新品同様品で状態は良好です。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＢＲ８０ １２０００円
ドイツの小型タンクＳＬ。
動輪が３軸だけのズングリムックリした、短いボディが特徴。
こちらも古い製品ですが、ほぼ未使用の新品同様品で状態は良好です。
ＴＲＩＸ ＤＢ ＢＲ７４ １２８００円
ドイツの小型タンク機関車です。
ＴＲＩＸ製品のドイツ蒸気は、動輪周りの赤色がキレイなので人気がありますね。
ヘッドライトが点灯するリニューアル後の製品。
中古ではあまり出回らない製品なので、ぜひこの機会にどうぞ。
ＲＯＣＯ ＤＲＧ Ｅ９１－８８ 登場時仕様 １２８００円
ドイツの有名な３車体連接機関車。
登場時仕様は希少品なので相場は高めなのですが、この商品は印刷に少しカスレが見られますのでお買い得価格で販売中。
ロッドの動きが面白いので、店長が個人的に大好きな機関車です。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＢＲ１０３－２３３ 現行赤色塗装 限定品 ２１６００円
タマゴ型の流線型ＥＬとして有名な機関車。
ＲＯＣＯ社がスポンサーとなり実車に塗装した現行塗装を再現した限定品。
ワイパーが別部品となったリニューアル製品です。
大変人気がある模型なので、興味がある方はお早目にどうぞ。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＢＲ１４０ 赤色旧塗装 １２０００円
旧西ドイツの旅客用機関車。
ドイツではよく見かけるタイプのデザインのＥＬです。
何を牽かせても似合う使い勝手の良い機関車ですね。
お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＢＲ１５１ Ｒａｉｌｉｏｎ 現行赤色塗装 箱なし １２０００円
ドイツの大型貨物用ＥＬとして有名な機関車。
現在の赤色塗装です。
残念ながら箱がありませんので、丁寧に梱包してお渡しいたします。
元箱なしのためお買い得価格で販売中。
フライシュマン ＤＢ ＩＣＥーＴ ５両セット 振り子機構つき ４３２００円
ドイツの新幹線で電車タイプのＩＣＥ－Ｔのセット。
実車と同じく振り子機構が付いていて、パンタグラフが連動して傾くのがフライシュマン製品の特長。
人気があるためなかなか中古市場で流通しない製品でもあります。
ぜひこの機会にどうぞ。
フライシュマン ＤＢ ＩＣＥ２新塗装 ３両セット ２９８００円
ドイツの新幹線ＩＣＥ２のセット。
編成の片側が制御客車になったＩＣＥ２の新塗装です。
機関車＋２等車＋制御客車のお手軽な３両セットとなっています。
１等車と２等車および食堂車の増結車を買い足せば実車通りの８両編成となります。
フライシュマン ＤＢ ＩＣＥ２旧塗装 ３両セット ２４８００円
ドイツの新幹線ＩＣＥ２のセット。
編成の片側が制御客車になったＩＣＥ２の旧塗装です。
機関車＋食堂車＋制御客車のお手軽な３両セットとなっています。
１等車と２等車の増結車を買い足せば実車通りの８両編成となります。
フライシュマン ＤＢ ＩＣＥ１旧塗装 スイス乗入仕様１４両フルセット ８９８００円
両端が機関車タイプのドイツの新幹線ＩＣＥ１。
機関車のパンタがダブルパンタとなったスイス乗入仕様の１４両フルセット。
フライシュマンのＩＣＥは増結車両が手に入りにくいので、フルセットは貴重です。
お探しだった方にはおススメ、ぜひこの機会にどうぞ。
ＲＯＣＯ ＤＲ マックスリーバーマン ディーゼル特急４両セット １９８００円
東ドイツへ譲渡された元西ドイツのＴＥＥ特急用ディーゼルカーのセット。
実車が有名なのにもかかわらず、どちらかと言えば珍しい製品です。
ＴＥＥコレクションにいかがでしょうか？
ＢＲＡＷＡ ＤＢ ＢＲ６４３ タレント Ｍ付３両セット ＡＣ３線式 １４８００円
ドイツの３連接新型気動車です。
本来はデジタルデコーダー内蔵の製品ですが、ＣＶ値が変更されているようでアナログのみの走行となります。
その影響でライトも直接通電すれば点灯しましたが、走行時は不点灯となります。
高級品として高い価格で販売されており精密感あふれるＢＲＡＷＡ製品ですが、訳ありなのでお買い得価格で販売中。
リリプット ＤＲＧ ラインゴルト６両セット 増結荷物車付 ２９８００円
戦前ドイツの有名な特急列車ラインゴルト編成です。
珍しい増結用荷物車付の６両セット。
室内灯標準装備のリニューアル品で付属品未開封。
希少な珍品でもあり中古相場は高騰していますが、相場よりはお買い得な価格にしました。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＩＣ客車３両セット 美品 １０８００円
白いボディの赤帯の現行塗装仕様。
１等車・２等車・食堂車の３両セットです。
これだけでお手軽な編成にもなりますのでいかがでしょうか？
現代ドイツを再現するには欠かせない編成ですね。
お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
他にもいろいろ在庫があります。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時
アメリカやスイス、オーストリアなど外国型ＨＯゲージ中古品が数多く入荷しました。 特記以外は通常のＤＣ２線式です。
まずはアメリカ型の紹介から。
バックマン ＣＮ アルコ ２－６－０ ＃６０１１ １２０００円
C型のアメリカでは小型に該当するＳＬ。
ボイラー前部のシルバーアクセントが特徴。
何を牽いても似合う使い勝手の良い機関車です。
アメリカらしいデザインのＳＬですね。
バックマン ＵＰ アルコ ２－６－０ ＃４１ １２８００円
C型のアメリカでは小型に該当するＳＬ。
先に紹介したＳＬのユニオンパシフィック仕様となります。
ボイラー前部がメタリックグレーの渋いカラーです。
ＵＰの機関車は人気がありますので、お早目にどうぞ。
バックマン ジョン・ブル号＆客車３両セット Ｍ付 １２８００円
アメリカの鉄道開通初期のＳＬと客車セット。
日本で言えば義経号や弁慶号のようなものでしょうか？
機関車単体では時々中古市場で見かけますが、客車付きのセットは珍しいかと思います。
店長は何となくこの客車のデザインが好きですね。
ウォルサーズ レールメンテナンスカー Ｍ付 １０８００円
店長はアメリカの鉄道にあまり詳しくないのでよく分からないのですが、何かのレールメンテナンスカーらしいです。
２０年以上アメリカ型の中古品を扱ってきましたが、こういうのは初めて見かけました。
まだまだ知らないものがあるのですね。
よく分からないのでお安めの価格で提供させていただきます。
次に紹介するのはスイス型です。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ Ｒｅ４６０ 標準塗装車 １４８００円
スイスではどこでも見かける新型の主力電気機関車。
ほとんどの車両が広告塗装になっていることでも知られています。
この製品は広告のない赤色のスイス国鉄標準塗装車です。
人気がありますので、気になる方はお早目にどうぞ。
メルクリンＨＡＭＯ ＳＢＢ Ｒｅ４６０ 広告塗装機 １２０００円
スイスではどこでも見かける新型の主力電気機関車。
この製品は白いボディの広告塗装機で、標準塗装の赤色とはまた違ったイメージに見えます。
メルクリン製ですが、ＨＡＭＯブランドなので通常のＤＣ２線式となります。
ＲＯＣＯ ＳＢＢ Ｃ５／６ テンダー車掌室＆水タンク付 １６８００円
珍しいスイスの本線用ＳＬです。
普通の蒸気機関車でも何となくスイスっぽく見える優美さがありますね。
テンダーが通常とは違い、車掌室と増設水タンクが付いている特別バージョンです。
標記類に少しカスレが見られますので、相場よりお手頃価格となっています。
ＬＩＭＡ ＳＢＢ ＲＡｅ ユーロシティ特急電車 ４両セット １９８００円
スイス国鉄ＳＢＢの有名な元国際特急ＴＥＥ専用電車。
ユーロシティーへリニューアル後の姿です。
付属品未使用の程度の良い状態なのでおススメ。
お探しだった方はぜひこの機会にどうぞ。
ここからはオーストリア型を紹介します。
ＬＩＭＡ ＯＢＢ １１４２ 現行塗装 １２０００円
オーストリアの汎用電気機関車。
ＬＩＭＡ後期の商品なので、リニューアル後の精密感ある製品となっています。
オーストリア機関車のコレクションにいかがでしょうか？
実車は活躍範囲が広かったので、何を牽いても違和感がない使い勝手がよい機関車です。
ＲＯＣＯ ＯＢＢ １０４４－２４０ 現行塗装 １４８００円
オーストリアの汎用電気機関車で、まだまだ主力車両として現役活躍のＥＬです。
ワイパーが別パーツになったリニューアル後の製品。
同じ仕様で動力のない重連用もまだ販売中なので、一緒にいかがでしょうか？
オーストリアの機関車は重連運用も多いのでおススメです。
ＲＯＣＯ ＯＢＢ １０１８－１０１ １４８００円
オーストリアの旧型電気機関車。
流線型ボディが特徴の元ドイツ国鉄Ｅ１８形を譲受されたもの。
特別パッケージの限定品です。
グリーン塗装の古い時代を再現した製品ですが、この機関車には後期のオレンジよりもこの塗装が似合う気がしますね。
ＢＲＡＷＡ ＯＢＢ ４０２４ タレント Ｍ付４両セット デジタルＡＣ３線式 ２１６００円
オーストリアの４連接の新型電車。
高級品として高い価格で販売されており精密感あふれるＢＲＡＷＡ製品ですが、ＡＣ３線式なのでお買い得価格で販売中です。
お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
他にもいろいろ在庫があります。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/overseaslist.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時
トミーテックの鉄コレ、阪急６３００系京とれいんのライト点灯加工済特製品を６両セット２９８００円にて販売します。
店長の所有していた１編成を特製品として加工いたしました。
両方の先頭車とも、前進時にはヘッドライトと標識灯が電球ＬＥＤにて点灯し、後進時には赤色ＬＥＤにてテールライトが点灯いたします。
実車も運用時は標識灯が点灯いたしますので実感的ですね。
行先方向幕は快速特急「河原町」行きを貼り付け済みです。
もちろん、運転席はシースルーで加工していますので、窓越しに京とれいん独特の車内が良く見えます。
ちなみに持ち込みでも点灯加工は承っております。料金は１両５０００円（標識灯も点灯化する場合は７５００円）で、トレーラー車の場合は集電加工に＋１５００円が必要です。
集電可能な金属車輪を装着してご依頼ください。
貼るダケシリーズの新製品、スクランブル交差点シートを本日１１月１日より発売いたします。
既に発売中の交差点シートの派生商品です。
現在主流となっている縦ラインが省略された横断歩道のスクランブル交差点を再現しました。
ラインナップは従来からある２車線道路交差点用と４車線道路交差点に加えて、写真のこれまで発売していなかった対面通行道路用の全４種類となります。
対面通行道路用のスクランブル交差点は写真のように実在します。
お店の近くにある近鉄河内松原駅の北側にある交差点です。
人通りが多い交差点なので、店長が小学生の頃には既に存在していました。
昔は縦ラインのある横断歩道のスクランブル交差点だったのですが、いつの間にか省略されたものに変わっていました。
こちらは２車線道路交差点用です。
対面通行道路用と比べると少し大きなスクランブル交差点となります。
写真のようにＡ４サイズの用紙にシートを印刷したもので、必要なところだけ切って、両面テープで貼るだけで賑やかな街の交差点が手軽に再現できます。
２車線道路という手頃な大きさの道路用なので、一番利用が多いでしょうね。
こちらは４車線道路の交差点用。
少し大きな空間が必要となりますが、いわゆるスクランブル交差点らしいものと言えばこういう大きな交差点でしょうね。
スクランブル交差点は駅前など人通りが多い交差点に設置されていることが多いので、ジオラマでも活躍の機会が多いのではないでしょうか？
詳しくは当店ホームページのオリジナル商品の紹介ページをご覧ください。
http://mokei-ya.la.coocan.jp/taimendouro.html
