カトー製フランスの新幹線、ＴＧＶデュプレックス新塗装とリリアにパンタスパーク取付とライトＯＮ／ＯＦＦスイッチの取付加工をしました。

カトー製フランスの新幹線、ＴＧＶデュプレックス新塗装とリリアにパンタスパーク取付とライトＯＮ／ＯＦＦスイッチの取付加工をしました。

お客様から依頼を受けたものです。

まずは２階建てＴＧＶのデュプレックス新塗装から。

左が通常の状態で、右がスパーク点灯した状態です。

一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。

こちらはTGVリリアです。

先頭の機関車はデュプレックスと同じですが、客車が違いますね。

でも、パンタスパークは同じです。

こちらも一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。

ちなみに、今回は当店でも取扱い中のエクシンテックのパンタスパークキットを利用いたしました。

１セット税込３０２４円で販売中です。

ＴＧＶの場合、高速線においては後部の機関車のパンタグラフのみ上がっていますので、パンタスパークも前進時はスパークせず、後進時のみスパークするよう設定済みの製品を使用しました。

テスト走行ではこんな感じで光ります。

ちなみに、今回は1両あたり２５００円の基本工賃にて加工させていただきました。

当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。

基盤を購入してみたものの取り付けが難しいと感じられたお客様はどうぞご利用ください。

また、同時に今回はヘッド＆テールライトのＯＮ／ＯＦＦスイッチ取付の依頼も受けました。

カトーのＴＧＶはスカート内部に空間がありますので、極小のスイッチであれば写真のように取り付けが可能です。

こちらの加工は１両２５００円にて承っております。

２編成の併結時には写真のようにドローバーを使って連結が可能となっています。

その際、製品そのままの状態ではボディを分解して、内部の基盤交換によってライトをＯＦＦにするようになっているのですが・・・。

いちいち分解していられませんので、スイッチを床下に設ければ簡単にＯＦＦできますね。

テスト走行のついでに撮影してみました。

こんな感じで併結運転が手軽にできます。