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トミーテックの鉄コレ、名鉄６０００系のライトを点灯化した特製品をＭ付２両セット１５８００円で販売します。
両先頭車ともにライトの点灯加工を施しています。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに、標識灯がオレンジ色に光ります。
もちろん後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
運転席はシースルーになるよう加工しましたので、ライトユニットはほとんど見えないようになっています。
パンタグラフはＮゲージのものに交換済み、先頭車のアンテナはライトユニットがある関係で、後から加工が不可能なので装着済みです。
タネ車をお持ちの方には持ち込みでの加工も受け付けております。
ライトの点灯加工は１両５５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トレーラー車には集電可能な金属車輪を取り付けの上でお申込みください。
トミーテックの鉄コレ、泉北高速鉄道３０００系後期車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
テールライトが通常の車両より下にあり、床板と干渉するため点灯加工には工夫が必要になります。
加工料金は追加工賃を含んで１両６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、上田交通５２５０型丸窓電車のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１８８００円にて販売いたします。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光ります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓からは客室内がよく見えます。
２両編成を前提としていますので、それぞれの片側の運転台のみ点灯加工を施しておりますのでご注意ください。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。
ライトの穴が開いていないのと、床板の構造上で少し手間がかかりますから工賃は高くなってしまいますが、ご容赦ください。
工賃は穴あけ加工代込み１運転台６５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、高松琴平鉄道レトロ電車のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１８８００円にて販売いたします。
写真のように前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光ります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓からは客室内がよく見えます。
２両編成を前提としていますので、それぞれの片側の運転台のみ点灯加工を施しておりますのでご注意ください。
ライトが光っているだけで鉄コレらしい「おもちゃっぽさ」が軽減されているように見えませんか？
他のほとんどの製品はライトが点灯するなかで、鉄コレだけ点灯しないのも寂しいものです。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。
ライトの穴が開いていないのと、床板の構造上で少し手間がかかりますから工賃は高くなってしまいますが、ご容赦ください。
工賃は穴あけ加工代込み１運転台６５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、東武鉄道ＥＤ５０１０形（後期型）のヘッドライトを点灯加工した特製品を９８００円で販売します。
前進時のみヘッドライトが電球色に点灯するよう両エンドとも加工してあります。
動力ユニットは鉄コレ純正の機関車用動力ユニットを組込済みです。
写真のようにパンタグラフはＮゲージの類似品に交換し、手すりや屋根上機器など付属品は取り付け済み。
非点灯時でも違和感がないようヘッドライトパーツ本体には手を加えておりません。
連結器を取り付けるためにスノープローやダミーカプラーは取り外してありますが、元に戻せるよう付属品とともに同梱しています。
ちなみに持ち込みでも点灯加工を受け付けております。点灯化は１運転台２５００円となります。
カトーのスーパーレールカーゴにパンタスパークの点灯加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
左が通常の状態で、右がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な間隔で、スパークするように光ります。
今回は編成中に４か所あるすべてのパンタグラフの加工を承りました。
そのままだと中間車にあるパンタへは給電ができませんので、写真のように集電できるよう台車と床下を加工してあります。
通常のカトー製品だと集電できるようになっているものですが、この車両は貨車としての扱いなのか？ そのままでは集電が不可能な構造でした。
トミックス製品と同じような集電方式なので、多少走行抵抗が増えてしまいますがご容赦ください。
というわけで中間車のパンタも無事スパークするようになりました。
ちなみに、今回はお客様よりあらかじめご用意いただいたパンタスパークキットを利用いたしました。
以前は当店でも取扱いしていたのですがメーカー様の事情で生産中止となりましたので、お手数をおかけいたしますがお客様の方でキットを用意いただく必要があります。
今回、お客様にご用意いただいたのが、写真の商品です。
エクシンテック株式会社様が発売されているそうで、当店が以前扱っていた製品より価格は高くなっています。
しかしながら中身を見たところ、基盤のサイズが小型化されてより組込みしやすくなっているのと、パンタへ取り付けるＬＥＤが極細コードで配線済みでリアルになっており、点灯パターンも変更できたりＬＥＤも2個まで増設できるなど価格相応の製品であることは間違いありません。
詳しくはリンク先のページをご覧ください。
エクシンテック株式会社様 http://www.exinetech.com/
関西ではスーパーラジコン日本橋店様で取扱っているそうです。
スーパーラジコン日本橋店様 http://www.super-rc.co.jp/train/index.html
ちなみに、今回は1両あたり２５００円の基本工賃に、コンテナおよび車体加工代５００円、集電加工に４０００円の合計２万円にて加工させていただきました。
当店でのパンタスパーク取付サービスはいつでも受け付けております。
残念ながら当店ではキットの取扱いがございませんので、基盤を購入してみたものの取り付けが難しいと感じられたお客様はどうぞご利用ください。
貼るダケシリーズの新製品、ＣＰライン付乗車位置標示シート（近鉄タイプ）を７月１日より1枚２１６円で販売いたします。
以前より近鉄タイプの乗車位置標示シートは販売しており、貼るダケシリーズのなかではよく売れているシリーズでもあります。
今回発売するのはその派生商品として、最近増えてきたＣＰライン付の乗車位置標示シートとなります。
ＣＰラインとは何？という方もおられると思いますので、簡単に説明しますと。
ＣＰとは「Color Psychology(色彩心理学)」の略で、赤色色彩を用いることで注意喚起しホームの安全性を高めることだそうです。
改装やリニューアル時に採用されているケースが多いようです。
今回は発売させていただくラインナップは４種類あり、それぞれ濃淡グレー２種の計８種類となります。
近鉄の場合、乗車位置標示は大きく分けて新旧の２種類に分かれています。
まずは旧仕様から紹介いたします。
大きな白い○印が３つ並んでいるもので、昔からホームによく用いられているようです。
ＣＰラインが付けられた後でも、この旧仕様のものがそのまま利用されている駅があり、南大阪線の古市駅にあるものをモデルに制作しております。
こちらがその実物写真です。
Ｎゲージの狭いホームに導入しやすいように、多少デフォルメしているため幅などは異なりますが雰囲気は出ているかと思います。
ちなみに優先座席があるドアの位置には右端の○印の中がピンク色になっています。
店長はいまだに近鉄といえばこの○印の乗車位置標示が思い浮かびますが、近年は見られる駅が随分と減ってしまいました。
次に紹介するのは新仕様です。
細かく見ると数種類あるようですが、一番多く見られるものを採用しました。
小さな白い標示に青い枠があるのが特徴で、４扉用が○印で３扉用が△印になっています。
ＣＰライン付のホームはこの新標示になっている駅がほとんどで、大阪線の八木駅のものをモデルに制作しております。
こちらがその実物写真です。
Ｎゲージの狭いホームに導入しやすいように、多少デフォルメしているため幅などは異なりますが雰囲気は出ているかと思います。
３扉車の運用がないため△印は省かれていますが、南大阪線のあべの橋駅や京都駅などの大きな駅はもとより、室生口大野駅のような閑散駅でも採用されているものを見ることができます。
今後、こういうホームは増えていくと思われますので、ぜひご利用ください。
今回の見本写真はトミックスの近代型ホームに合わせた濃いグレーのタイプのもの紹介しましたが、それぞれにカトーの近郊型ホームの色に近い薄いグレーのものもラインナップしております。
詳しくは下のリンクから当店ホームページ内の商品紹介ページをご覧ください。
カトーの阪急６３００系京とれいんタイプの標識灯点灯特製品を６両セット２４５５２円で販売します。
当店の新品在庫を加工したもので、入荷したばかりの新製品です。
残念ながらほぼ予約完売状態で、残りはこの特製品が２セットのみとなってしまいました。
ただし、１０月に再生産される予定なので、ノーマル商品が欲しい方はしばらくお待ちいただければと思います。（予約は受付中です。）
写真のように前進時にはＬＥＤでヘッドライトと標識灯が実車と同じように電球色に点灯し、後進時にはテールライトが高輝度ＬＥＤで明るく赤色に光ります。
製品そのままでは点灯しないダミーの標識灯が、写真のように点灯するだけで何だか違った製品に見えますね。
ちなみに持ち込みでの加工も1両４５００円にて承っております。
トミーテックの鉄コレ、阪急５１００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、標識灯が電球色で向かって右側のみ光ります。
もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込みで、１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
お客様が小さなエンドレスを使ったジオラマをもって来てくれました。
Ａ３サイズのパネルにトミックスのスーパーミニカーブレールのエンドレスを載せているそうです。
１００均で売っている素材を活用して、だいたい３週間くらいで制作したとのこと。
トミーテックの鉄コレで出ていた秋田中央交通のデワが似合うジオラマを目指したそうです。
田舎のローカル鉄道で昔はよく見られた未舗装の併用軌道の風景です。
上手く再現するのは難しかったとのことですが、よく雰囲気は出ていると思います。
使っている素材のおかげか、光線状態によっては砂浜沿いを走る風景にも見えますね。
鹿児島交通とか福岡の海ノ中道あたりっぽい雰囲気です。
トンネルの出口あたりもどこかで見たような風景ですね・・・。
スポンジを活用したピンクの花がキレイです。
手前に見えるお客様が手作りされたソテツが良いアクセントかも。
グリーンマックスの阪神２０００系の標識灯を点灯化しました。
お客様からのご依頼です。
左側が製品そのままの状態、右側が今回加工した製品です。
写真のように前進時にはヘッドライトとともにオレンジ色の標識灯が点灯いたします。
今回は同時にヘッドライトの電球色ＬＥＤ化も承りましたので、明るく点灯するようになりました。
こちらはテールライトの点灯状態です。
標識灯を点灯化すると同時にテールライト自体もＬＥＤを交換いたしますので、元の製品より赤色の光がよりキレイな赤色に発色し、明るく光るように変わります。
写真では分かりにくいのが残念ですが、肉眼ではハッキリ違いが分かります。
ちなみに今回の加工料金は標識灯点灯化が１両２５００円、ヘッドライトの電球色ＬＥＤ化が通常１両１５００円のところ同時施工なので＋１０００円にて承りました。
トミーテックの鉄コレ、大阪市交通局６６系未更新車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
構造上、下部の標識灯は点灯化は難しいようです。
実車も点灯しているとことを見たことがありませんので、ご容赦ください。（笑）
ちなみに加工料金は穴あけ加工代込み１両７０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
ＨＯゲージの外国型中古品がまたまた入荷しました。特記以外はＤＣ２線式です。
まずは珍しいアメリカの新幹線から紹介します。
バックマン アムトラック アセラ５両セット 箱なし ２４８００円
アメリカの新幹線として有名なＴＧＶベースの高速列車です。
模型は室内灯付で、カーブでは実車と同じく振り子する機構がついています。
前後につく機関車に、カフェカー・ファーストクラス・ビジナスクラスの５両セット。
中古市場では最近あまり見かけなくなりましたので、この機会にいかがでしょうか？
ホーンビー ユーロスター４両セット 箱なし １６８００円
フランスとイギリスを結ぶＴＧＶベースの新幹線としてあまりにも有名ですね。
ヘッドライトの装備がない廉価版仕様ですが、人気があるのかあまり中古市場では出回らない希少品です。
イギリスのＨＯゲージともいわれるＯＯゲージサイズ？のモデル。もちろん普通のＨＯレールで走行いたします。
リバロッシ ＦＳ Ｅ４２８－２４１ 流線型旧型ＥＬ 箱なし ９８００円
イタリアの古い電機機関車。
ＥＦ５８のような流線型のボディが特徴。
少々古い製品ですが、ライトが点灯して快調に走行いたします。
リバロッシ ＤＢ ＢＲ２３２－００１ 大型試作ＤＬ 箱なし ９８００円
ドイツのディーゼル機関車。
汎用型の機関車を元にボディを延ばして、大型のエンジンを２基搭載した試作機。
サイドから見ると異様に長いボディが特徴。
こちらも少々古い製品ですが、ライトが点灯して快調に走行いたします。
ＲＯＣＯ ＤＢ Ｅ０３－００４ 試作機ＴＥＥ塗装 ２１６００円
あまり流通していない珍しい試作機バージョンの中でも、貴重な４号機の製品です。
タマゴ型の流線型ＥＬとして有名な機関車で、国際特急ＴＥＥ牽引機の証であるいわゆる通常のＴＥＥ色仕様です。
ドイツのＥ０３といえば昔からＲＯＣＯ製の製品が精密で、実機に似ていることでも知られますが、これはワイパーが別パーツになった新しいリニューアル製品となります。
試作機バージョンは希少な割に人気がありますので、ぜひこの機会にどうぞ。
付属品未使用の新品同様品です。
ＬＩＭＡ ＤＢ ＴＥＥ特急ラインゴルト ５両セット 乗客つき ２４８００円
ドイツの有名なＴＥＥ国際特急客車のセット。
実際の編成にもあったコンパートメント・ドームカー・レストランカー・オープン・コンパートメントの５両セットです。
コンパートメント１両を除いて、乗客が乗った楽しいモデルです。
フルサイズの長いボディに、窓ガラスがボディと一体となったリニューアル後の製品です。
ドームカーが入ったセットはなかなか中古では出回りませんので、お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
ＬＩＭＡ ＤＢ ＴＥＥ特急エラスムス ４両セット １９８００円
ドイツの有名なＴＥＥ国際特急客車のセット。
バー・レストラン・オープン・コンパートメントの４両セットです。
時速２００ｋｍで走行できるよう改造された証でもある、裾が赤色になった後のモデルです。
フルサイズの長いボディに、窓ガラスがボディと一体となったリニューアル後の製品です。
残念ながら所々にビニール跡がありますので、希少なセットながら相場より安価に販売中。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＴＥＥ特急用 １等コンパートメント客車 新品同様品 ８０００円
２０１４年に発売されたばかりの最新製品です。
市場完売品のためＴＥＥ特急の増結用に、ぜひこの機会にどうぞ。
付属品未使用の新品で、同じものが２両あります。
ＲＯＣＯ ＤＢ ＴＥＥ特急用 １等コンパートメント客車 ５４００円
フルサイズの長いボディとなったリニューアル後の製品です。
こちらも市場完売品のためＴＥＥ特急の増結用にどうぞ。
下のタルキス色の２等客車と併結すればドイツ国内用のＩＣ特急にもなります。
同じような状態のものが４両あります。
ＲＯＣＯ ＤＢ タルキス色 ２等オープン客車 ５４００円
フルサイズの長いボディとなったリニューアル後の製品です。
２等客車なので普通列車から急行まで何にでも使える便利なモデルです。
先に紹介したＴＥＥ色の１等客車と併結すればドイツ国内用のＩＣ特急にもなります。
同じような状態のものが３両あります。
ＲＯＣＯ ＤＢ タルキス色 ２等コンパートメント客車 新品同様品 ６４８０円
フルサイズの長いボディとなったリニューアル後の製品です。
２等客車なので普通列車から急行まで何にでも使える便利なモデルです。
先に紹介したＴＥＥ色の１等客車と併結すればドイツ国内用のＩＣ特急にもなります。
付属品未使用の新品で、同じものが３両あります。
他にもいろいろ在庫があります。
現在の在庫状況はこんな感じです。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/overseaslist.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時００分
トミーテックの鉄コレを元に制作した、紀州鉄道キハ６０３の更新後晩年仕様のライト点灯特製品をＭ付１９８００円で販売します。
左が今回、制作した更新後晩年仕様です。
比較のため右側に改造元の未更新車の製品を置いてみました。
実車と同じように元のテールライトの位置にヘッドライトを移設して、上部のヘッドライトは閉鎖いたしました。
専用の鉄道コレクション用動力ユニットを組込んで走行するようにしてあります。
写真のように両エンドとも前進時には、ヘッドライトが電球色に光るよう加工済みです。
もちろんライトユニットは外から見えないよう組み込んであり、運転席はシースルーなので客室内までちゃんと見えます。
前面の窓は元のＨゴムを削って、更新後の金属押さえの窓枠に見えるよう銀色を色差しして、簡易的に表現いたしました。
もちろん「ワンマン」の表示板と、白表示になりますが行先表示板を実車と同じように内側に貼り付けて再現しました。
後進時には写真のようにテールライトが赤く点灯するよう、両エンドとも加工してあります。
タネ車がもうありませんので１両のみの制作となりましたから、興味がある方はお早目にどうぞ。
カトーのＨＯゲージ、ＥＦ６５－１０００のテールライトを点灯化しました。
両側エンドともに後進時にテールライトが点灯いたします。
もちろん前進時はテールライトは消灯してヘッドライトのみ点灯いたします。
ＨＯゲージの場合は部品の隙間が多く、テールライトは赤い光漏れが発生しやすいので遮光処理は念入りに行っています。
３両同時にご依頼いただきました。
ヘッドライトの電球色ＬＥＤ化のご依頼も一緒にいただきましたが、こちらは通常１両３０００円のところを特別に、工賃無料でサービスさせていただきました。
ちなみにテールライト点灯化の加工料金はいずれも部品代込み片エンドの場合１両５０００円、両エンドの場合は１万円で承っております。
トミーテックの鉄コレ、北陸鉄道７２００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ライトが点灯するだけで雰囲気が違って見えませんか？
ちなみに加工料金は部品代込1運転台５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
最近の製品は鉄コレでも初めからライトにレンズが入っていますので、穴あけ加工が不要なのは助かります。
加工工賃も安くて済みますからオススメ。
トミーテックの鉄コレ、アルピコ交通３０００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
白い車体のため光漏れを防ぐべく、ヘッドライトの光量は少し抑えてあります。
ちなみに加工料金は部品代込1運転台５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
こちらの車両は標識灯の点灯化をしていませんが、１両３５００円（穴あけ加工代込み）の追加料金で点灯化は可能です。
トミーテックの鉄コレ、能勢電鉄５１００系のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが白色に点灯し、標識灯が電球色で向かって右側のみ光ります。
もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込みで、１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
グリーンマックスの名鉄２０００系ミュースカイのライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様からのご依頼です。
左側は製品そのままのオレンジＬＥＤによる点灯状態、左側は今回白色ＬＥＤ化した製品です。
実車っぽい光り方になるとともに明るさも明るくなっています。
写真では分かりにくいかもしれませんが、肉眼ではハッキリわかります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
テールライトは何も触っていませんので、光り方は同じですね。
ちなみに加工料金ですが、部品代込み１両１５００円にて承っております。
トミーテックの鉄コレを塗り替えて制作した、国鉄キハ０８のライト点灯特製品をＭ付１９８００円で販売します。
加悦鉄道のキハ０８を国鉄色に塗り替えたものです。
専用の鉄道コレクション用動力ユニットを組込んで走行するようにしました。
写真のように両エンドとも前進時には、ヘッドライトが電球色に光るよう加工済みです。
もちろんライトユニットは外から見えないよう組み込んであり、運転席はシースルーなので客室内までちゃんと見えます。
写真のように後進時にはテールライトが赤く点灯するよう、両エンドとも加工してあります。
窓配置の違いから他の車両は再現できませんので、キハ０８ ３のインレタを貼り付け後、クリアーで保護塗装済みです。
１両のみしか制作しておりませんので、興味がある方はお早目にどうぞ。
トミーテックの鉄コレ、加悦鉄道キハ０８を国鉄キハ０８に塗り替え中。
ベースとなるのはこの車両です。
元は国鉄のキハ０８を譲受したものなので、塗り替えによって元に戻すことになります。
旧型客車を気動車化した改造車なので、変わり物好きの店長は大好きな車両です。
鉄コレで登場するのを知ったときから、ぜひ国鉄色化したいと機会を伺っていました。
まずはＩＰＡに漬けて、元の塗装を落としてベースになるクリームを塗装しました。
鉄コレのこの車両は乗降ドアが別部品になっているのですが、塗装がやりにくくなるため通常の車両のようにドアはあらかじめ接着してあります。
キハ０８に関しては実車の両数も３両と少なく、資料もあまりありませんので車体は特に加工せず塗り替えただけとなります。
マスキングして朱色を塗装後、キハ０８－３のインレタを貼ってクリアーで保護塗装すれば完成です。
加悦鉄道時代と塗り分けはほとんど変わりありませんので、あまり塗り替えた感じがしませんね・・・。（汗）
トミックスのＨＯゲージ、ＤＤ５１暖地型にＤＣＣサウンドデコーダーを搭載した特製品を７９８００円にて販売いたします。
新品在庫の商品に当店で永末システム製のサウンドデコーダーを取り付けたものです。
しばらく品切れしていましたＤＣＣサウンドデコーダーが入荷しましたので、再び特製品を作ってみました。
写真はＤＣＣコントローラーでヘッドライトとキャブライトおよび入換標識灯を点灯させてみたものです。
特に向かって左側のテールライトのみが前後ともに点灯する入換標識灯は、永末システム製のＤＣＣサウンドデコーダーにしかできない芸当です。
新品購入＋サウンドデコーダー＆工賃だと通常は８４０００円ほどかかりますので、加工済みの特製品はかなりお買い得となっております。
この機会にぜひどうぞ。
各ファンクションの機能は以下の通りです。
Ｆ０・・・ヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ１・・・テールライトのＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ２・・・ホイッスル
Ｆ３・・・キャブライトＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ４・・・ヘッドライトの減光＆ＡＴＳ音
Ｆ５・・・連結動作と連結音
Ｆ６・・・エンジン起動
Ｆ７・・・入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦ
Ｆ８・・・消音
動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、アナログでも音は鳴ります。
下のリンクから動画のデモがご覧になれますので参考にしてください。
https://www.youtube.com/watch?v=Tf7jkdZWZGg
ちなみに持ち込みでも同じような加工をデコーダー代込み６２０００円にて承っております。
特殊なデコーダーを使う点もあり通常の車両より加工個所が多岐に渡り、時間がかかりますので工賃が多少高価なのはご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、小田急１７００形のライトを点灯化した特製品をＭ付３両セット１９８００円で販売します。
以前に発売されていた事業者限定品です。
某大手チェーン店で売っていたので、２セットのみ買ってきて特製品にしてみました。
両先頭車とも前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、トレーラー車はＮゲージ走行化対応済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み１両６０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
展示ショーケースのテーマを阪急電車に変えました。
車庫には京都線の電車が勢揃いです。
と言っても店長は特急車ばかり持っていますので、どうしても偏りが・・・。
まあ、カトーから京とれいんが発売されますので、発売記念ということで・・・。
同じくカトーの６３００系・９３００系ともに、まだ店頭に在庫がありますし・・・。
高速道路があるジオラマの方には、神戸線の電車を置いてみました。
ちょっと下手くそすぎる５０００系が見えますが、お許しください。
そのうち鉄コレかＧＭから発売されるでしょうから、ひょんなことで手に入れたベース車に手を加えて（というより手を抜いて・・・）お手軽に作ってみました。
これでもライトが点灯する豪華仕様です。（笑）
トミーテックの鉄コレ、江若鉄道キニ９＋キハ１４のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１９８００円にて販売いたします。
以前に発売された事業者限定品の商品です。
ひょんなことから１セットのみ手に入れましたので、特製品にしてみました。
２両セットなので、編成を組んで運用することを前提にどちらも片側のみ点灯化しています。
前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん前後で顔が違いますからライトの光り方も異なります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
こちらは顔が違う方のヘッドライトの点灯状態です。
車体の長いキニ９に動力ユニットを組込んであります。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。工賃は片運転台６０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、一畑電鉄デハ３のライトを点灯化した特製品をＭ付１５８００円で販売します。
１両のみ倉庫から出てきましたので、特製品にしてみました。
両側の先頭部ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
小さなシールドビームの前照灯を２灯穴あけして、光ファイバーをレンズにするのは大変でしたが何とか再現できました。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタはＮゲージ用のものに交換済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み片運転台７０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
トミーテックの鉄コレ、名鉄３７００系イベント限定品のライトを点灯化した特製品をＭ付２両セット１９８００円で販売します。
１セットのみ倉庫から出てきましたので、特製品にしてみました。
両方の先頭部ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
元々ライトに穴が開いていない頃の製品なので、穴を開けて光ファイバーをレンズにして非点灯時でも違和感が無いようにしました。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタはＮゲージ用のものに交換済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、穴あけ加工代込み１両６５００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
トミーテックの鉄コレ、一畑電鉄デハニ５２のライトを点灯化した特製品をＭ付１５８００円で販売します。
１両のみ倉庫から出てきましたので、特製品にしてみました。
両側の先頭部ともライトを点灯化しており、前進時には写真のようにヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に点灯します。
もちろん運転席はシースルーなので、客室内までちゃんと見えます。
小さなシールドビームの前照灯を２灯穴あけして、光ファイバーをレンズにするのは大変でしたが何とか再現できました。
動力車は専用の動力ユニットを組込み、パンタはＮゲージ用のものに交換済みです。
ちなみに持込での加工も行っており、部品代込み片運転台７０００円（トレーラー車は別途集電加工に１５００円必要）で承っております。
構造上、ライトユニットの取り付けが複雑なので割り増し料金になっていますが、ご容赦ください。
ＨＯゲージの外国型中古品がちょっとだけ入荷しました。特記以外はＤＣ２線式です。
まずは珍しい中国の模型の紹介です。
ＰＩＫＯ 中国国鉄 ＣＲＨ３高速列車４両セット ２４８００円
ほとんど新品同様品のきれいな状態の商品です。
中国の新幹線として有名な車両で、ドイツの新幹線ＩＣＥ３をベースにしたもの。側面に書かれた「和諧号」の文字が良い感じですね。
モデルはアナログＤＣ２線式ですが、カプラーが通電端子になっていてＤＣＣ化が容易な構造です。
なぜだかあまり日本では見かけない商品なので、ぜひこの機会にどうぞ。
バックマン 中国国鉄 ＤＦ１１型 箱なし １２０００円
中国国鉄らしい武骨なデザインの大型ディーゼル機関車。
店頭にて販売中の中国国鉄貨車の牽引にピッタリです。
ヘッド・テールライトがＬＥＤ化されたリニューアル後の製品です。
ここからはアメリカ型の紹介となります。
アサーン製 ＵＰ スタンダードタービン ＤＣＣサウンドつき ３９８００円
アメリカの有名なガスタービン機関車。
フルサイズのボディにガスタービン車ならではの重厚感が感じられます。
ハシゴなど付属品未使用の新品同様品で、そろそろ市場でも見かけなくなってきた希少品です。
専用のタービンサウンドが迫力あります。
アサーン製 ＵＰ ベランダタービン ＤＣＣサウンドつき ３９８００円
アメリカの有名なガスタービン機関車。
スタンダードタービンを改良した機関車で、ボディ側面にベランダのような通路があるのが特徴。
ほとんど市場でも見かけなくなってきた希少品です。ぜひこの機会にどうぞ。
専用のタービンサウンドが迫力あります。
アサーン製 ＵＰ スタンダードタービン サウンドなし ２４８００円
アメリカの有名なガスタービン機関車。
フルサイズのボディにガスタービン車ならではの重厚感が感じられます。
当店にて暗いムギ球ライトを明るいＬＥＤに交換してナンバーボードやキャブライトも点灯するように加工してあります。
テンダーのライトは点灯しませんので、ご注意ください。
フライシュマン ＤＢ ＢＲ２４－０１６ ワグナーデフ １２０００円
ドイツの客貨兼用ＳＬ。
支線用旅客機関車で日本で言えばＣ５６のような機関車です。
フライシュマンのＳＬは頑丈で人気がありますが、価格が高いのが難点。
あまり見かけないワグナーデフ仕様のモデルです。
お買い得な価格で販売しておりますので、お探しの方はぜひこの機会にどうぞ。
ここからはスイスのＨＯｍ、１２ｍｍゲージのモデルの紹介です。
ＢＥＭＯ Ｒｈｂ Ｇｅ６／６Ⅱ ７０５号機 ２１６００円
ほとんど未使用の新品同様品です。
氷河急行も牽引するレーティッシュ鉄道の２車体連接の大型機関車です。
車体に開いた小さな穴は付属品取付用の穴です。付属品は未使用でついていますのでご安心ください。
詳しくは下の写真を参考にしてください。
現在の在庫状況はこんな感じです。
他にもいろいろ在庫があります。
宜しければ下記の在庫表もご覧ください。
http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/overseaslist.html
お電話での問い合わせ通信販売・お取り置きも大歓迎です。遠慮なくお申し付けください。
もけいや松原 電話番号 ０７２－３３８－９９９１
毎週火曜定休 営業時間１２時～２０時００分
ポイントスイッチ４個付かんたんパワーパックを本日、６月１日より税込７０２０円にて販売開始させていただきます。
以前よりポイントスイッチ１個付や２個付の商品は販売していたのですが、どうせならケースの限界に挑戦したらというお客様からの声にお応えさせていただいたものです。
このポイントスイッチは出力に余裕がありますので、カトー製もしくはトミックス製であればスイッチ１個につき同時に２つの電動ポイントまで操作することができますので、エンドレスに島式ホームの待避線付きの小型レイアウトなどにご利用いただければ便利かと思います。
こちらは背面の端子部の写真です。
独立した２個の端子がレール接続用、残りの８個の端子がポイント配線用の端子となっており、ポイントスイッチ４個に対応した４系統分の入力端子があります。
各社のポイントコネクタをカットして配線を剥き出しにしたコードを、１本ずつレバーを押して入れてください。
もちろん走るんデスシリーズの共通規格となっておりますので、別売の各種オプションを用いて拡張することができます。ポイント切替機を増設することでポイントスイッチを追加したり、自動往復運転装置を増設することも可能です。
