貼るダケシリーズの新製品、小型オープンスポットシートを１枚２１６円にて明日４月１日より販売開始します。

貼るダケシリーズの新製品、小型オープンスポットシートを１枚２１６円にて明日４月１日より販売開始します。

１／１４４や１／２００サイズの飛行機モデルに使えるものを以前から販売しておりましたが、小型モデルの１／４００や１／５００サイズの飛行機に使えるシートも発売して欲しいとのご要望を受けたものです。

格安航空会社（ＬＣＣ）向けの空港ターミナルビルや小型機用の駐機場では、コスト削減のためにプッシュバックの際トーイングカーを使うことを避けて、航空機の自走で旋回して方向転換することを前提に設計されており、そのため駐機場の標記が旋回できるようになっています。

そういった自力旋回が可能な標記になった駐機場を、簡単に再現できるようにしたものが今回発売させていただくオープンスポットシートです。

こちらは札幌の丘珠空港をモデルにしたものです。

標準的な標記なので、他の空港でも流用しやすくなっています。

たとえば大阪伊丹空港のように大規模な空港でも、全てがターミナルビルに繋がった搭乗橋つきのスポットではなく、一部にオープンスポットが併設されていることがあります。

こちらは伊豆大島空港のスポットをモデルにしたものです。

運行頻度が低い等の理由でコストダウンされているため、駐機場がアスファルトになっているのが特徴です。

こちらのデザインも標準的な標記なので他空港でも流用が可能です。

さらに小規模な空港や小型機向けに作ったものもございます。

写真の物は佐渡空港のオープンスポットをモデルにしています。

小型機メインの運用なので標記も小型機に合わせたものとされているのが特徴です。

定期便の発着しない八尾空港にも似たような駐機場がありますね。

他にもいろいろ選べるようデザインを変えた１０種類を用意させていただいておりますので、ぜひご利用ください。

詳しくは下記リンク先の当店ホームページ内をご覧ください。

http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/runway.html

＜お知らせ＞

電話での在庫確認、通信販売、お取り置き大歓迎です。

もけいや松原ＴＥＬ　０７２－３３８－９９９１

毎週火曜定休　営業時間１２：００～２０：００

４月１日より営業時間が２０時までに変わります。

ご来店の際はご注意ください。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７キットを組み立てたライト点灯特製完成品をＭ付２両セット２４８００円で販売します。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７キットを組み立てたライト点灯特製完成品をＭ付２両セット２４８００円で販売します。

先日、発売されたばかりのプラスチックキットを当店にて塗装＆組立したものです。

ほぼ説明書どおりに組み立てました。

車番のインレタはキヤ９７－１とキヤ９７－１０１を貼り付け済みです。

カプラーは中間連結部も含めて、付属のアーノルドカプラーを取付してあります。

両方の先頭部ともに写真のようにライトが極小のチップＬＥＤにて点灯するよう加工済みです。

前進時にはヘッドライトが電球色に４灯とも点灯し、後進時にはテールライトが赤色に２灯とも点灯いたします。

外からはライトユニットや配線がなるべく見えないよう、工夫して取り付けてあります。

横から見るとこんな感じです。

トラックを２台背中合わせにしたような形になっています。

こうした形ゆえにバランスが非常に悪く走行性能にはクセがあります。

スピードを出して走行するとポイントでは脱線しやすいのと、集電が動力台車の２軸からしかできませんので、ライトの点灯では多少チラツキが発生してしまいます。

試運転では満足できなかったので、写真のように後ろの台車からも集電するように追加で加工してあります。

かなりマシにはなりましたが、トミックスやカトーの完成品車両ほどの性能ではありません。

軽減するよう努めましたが、この点はすいませんがご容赦ください。

斜めから見るとこんな感じでライトが点灯いたします。

ちなみに持ち込みでも加工は承っておりますが、構造上の都合でライト点灯化は未組立状態のものに限ります。

２両１セットで工賃は塗装＆組立が１万円。ライト点灯化が１５０００円となります。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７が完成しました。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７が完成しました。

ボディがほとんど完成したところで、次は動力ユニット関連の組立となります。

とは言っても写真のように、動力ユニット本体は完成状態でキットに入っております。

連結面側にくるトレーラー台車の組立と、プラスチックの台車枠を接着する作業だけなので簡単ですね。

製作済みの上回りに、動力ユニットとトレーラー台車を付ければ完成です。

写真のようにトラックみたいな形となりました。

たった２両の編成なのに、２個モーターとはもったいない気がしますが・・・。

構造上バランスが悪いのと、軽さの影響で２個モーターにしないとまともに走行しないようです。

ヘッドライトとテールライトは点灯化が可能な構造になっています。

せっかくなので点灯化に挑戦してみました。

ヘッドライトが電球色ＬＥＤで４灯と、テールライトが赤色ＬＥＤで２灯の構成なので、配線が多いですね。

集電の方法など、まだ考えていませんが前面は組立前に配線と遮光処理したほうが楽なので、先に施工した次第です。

キャブが狭いのでライトユニットの取り回しかなり大変でしたが、なんとかボディの取付は完了しました。

集電に関しても３回ほどやり直しましたが、形が形なので重量バランスが悪いようです。

スピードを出して走行するとポイントでは脱線しやすいのと、集電が動力台車の２軸からしかできませんので多少ライトの点灯ではチラツキが発生してしまいます。

ブルーの濃淡が印刷された別パーツの帯をボディに貼り付けて、エッチングの手すりを取り付ければ完成です。

手すりは数があるので、きれいに付けるのが結構たいへんでした。

簡単そうに見えて結構いろいろと苦労させられたキットですね。

トミーテックの鉄コレ、京阪１９００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、京阪１９００系のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、標識灯がオレンジに光ります。

もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ライトが点灯すると鉄コレには見えませんねえ。

ちなみに加工料金は部品代込みで、１両５５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

グリーンマックスのＪＲ１２５系３次車のライトグレードアップ特製品をＭ付２両１１８００円にて販売させていただきます。

グリーンマックスのＪＲ１２５系３次車のライトグレードアップ特製品をＭ付２両１１８００円にて販売させていただきます。

当店で新品在庫品になっておりました品番４１６５＆４１６６の２両をセットにいたしました。

ライトユニットがついている２両ともの両運転台先頭部すべてに、ヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようレンズを加工済みです。

同時に光り漏れがひどかった部分の遮光対策を施してあります。

また、前面窓周辺のブラックアウト部の塗り残しもひどかったので、黒色の塗料でタッチアップさせていただいています。

簡単に増解結できるよう片側の先頭部のみ、写真のようにトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１２４４０円で販売としたいところですが・・・。

２両をセットにいたしましたので、セット価格として特別に１１８００円で販売いたします。

通常９０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

タネ車が完売しましたので１セットのみの限定品となります。

かなりお得な価格になりますので、ぜひこの機会にどうぞ。

８周年記念セール第２弾の追加、名鉄電車各種が加わりました。

今年の２月に「もけいや松原」はおかげさまで８周年を迎えることができました。

日頃の感謝をこめて、ただいま８周年記念セールを開催中ですが、昨日に引き続いて名鉄電車を少しですが加えさせていただきます。

ライトグレードアップ済みの特製品が、通常のノーマル商品と同じ価格で販売させていただきますので、商品によって違いがありますが３０００円～５０００円分お買い得になります。

今回、追加させていただく商品は以下のとおりです。

グリーンマックス　品番４３３１　名鉄７７００系白帯車妻面窓なし　Ｍ付２両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込９９３６円で販売します。

つまり、通常３０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４３３３　名鉄７７００系妻面窓付き　Ｍ付２両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込９５０４円で販売します。

つまり、通常３０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４１６７　名鉄１３８０系　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともフォグランプが点灯するよう加工済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１６４１６円で販売します。

つまり、通常４０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４４３５　名鉄６５００系３次車　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１３２２０円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４３４９　名鉄５７００系　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１３２２０円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４３４５　名鉄５３００系ＦＳ３１５台車　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１３２２０円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

こちらは２セット用意させていただきました。在庫がないので追加はありません。

グリーンマックス　品番４３４６　名鉄５３００系ＦＳ３１５台車　Ｍなし４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１０９７３円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４３４７　名鉄５３００系ＦＳ３１５台車　Ｍ付２両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込９５０４円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４３４８　名鉄５３００系ＦＳ３１５台車　Ｍなし２両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み、標識灯も前進時のみ実車と同じ緑色に点灯するよう加工してあります。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込７１７２円で販売します。

つまり、通常５０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

写真のようにレジカウンター上で８周年記念セールコーナーを設置させていただいております。

通販や取り置きも大歓迎です。

みなさまのご来店をお待ちいたしております。

「８周年記念セール第２弾！」を本日より開催いたします。

今年の２月に「もけいや松原」はおかげさまで８周年を迎えることができました。

日頃の感謝をこめて、ただいま８周年記念セールを開催中ですが、近鉄特急ばかりのラインナップでつまらない・・・という声をいただいています。

そこで、本日より「８周年記念セール第２弾！」と題しまして、ＪＲと阪急電車を少しですが加えさせていただきます。

ライトグレードアップ＆ＴＮカプラー取付加工済みの特製品が、通常のノーマル商品と同じ価格で販売させていただきますので、商品によって違いがありますが３５００円～４０００円分お買い得になります。

今回、追加させていただく商品は以下のとおりです。

グリーンマックス　品番４３７０　ＪＲキハ７５形１次車「快速みえ」Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

４両のうち中間にくる運転台側はもともとライトユニットが入っていませんので、ご注意ください。

中間運転台側は手軽に連結できるようトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済み。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１４６８８円で販売します。

つまり、通常４０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４６４４　ＪＲ１１３系７７００番台３０Ｎ体質改善車更新色　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

手軽に増結できるようパンタつき先頭車は両方ともトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済み。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１５７２５円で販売します。

つまり、通常４０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４６４５　ＪＲ１１３系７７００番台３０Ｎ体質改善車更新色　増結４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

手軽に増結できるようパンタつき先頭車は両方ともトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済み。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１３７３８円で販売します。

つまり、通常４０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

こちらは２セット用意させていただきました。在庫がないので追加はありません。

グリーンマックス　品番４６４３　ＪＲ１１３系７７００番台３０Ｎ体質改善車京都地域色　Ｍ付４両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済みです。

手軽に増結できるようパンタつき先頭車は両方ともトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済み。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込１５５５２円で販売します。

つまり、通常４０００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

こちらも２セット用意させていただきました。在庫がないので追加はありません。

グリーンマックス　品番４０８２　阪急８３００系京都線３次車シングルアームパンタ車　Ｍ付８両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み。

手軽に増結できるようパンタつき先頭車のみトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込２５９２０円で販売中。

つまり、通常３５００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

グリーンマックス　品番４０８１　阪急８３００系京都線３次車交差パンタ車　Ｍ付６両セット特製品

両先頭車ともヘッドライトを実車と同じ電球色に点灯するようＬＥＤを交換済み。

手軽に増結できるようパンタつき先頭車のみトミックスのボディマウントＴＮカプラーを加工のうえで取り付け済みです。

特製品にもかかわらず通常商品と同じ、定価から２０％ＯＦＦの税込２１６００円で販売中。

つまり、通常３５００円かかる工賃分がサービスのお買い得品です。

在庫がもうありませんので１セットのみの限定となります。

通販や取り置きも大歓迎です。

みなさまのご来店をお待ちいたしております。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７を組立中です。

ワールド工芸のＪＲ東海キヤ９７を組立中です。

先日、発売されたばかりのプラスチックキットです。

以前に発売されえた真鍮製キットのリニューアル版のような形になっており、写真のようにボディ関連がプラスチックされています。

ハンダ付けしなくても組み立てられるようにという配慮でしょう。

動力ユニットも組立済みなので、初心者向けという位置づけにもなっているようです。

２セットを同時に組立てましたが、ボディ関連はプラスチックを接着するだけなので１時間くらいで写真のような状態に・・・。

ここまでは部品点数も少ないので、物足りないくらい簡単でした。

塗装しやすいよう配慮されているようで、塗装色ごとにパーツが分かれています。

ここから先は塗装後に組み立てた方が楽でしょう。

というわけで、写真のようにパーツごとで先に塗装いたしました。

なんだかこの状態では塗装済みキットのようにも見えますね。

初心者向けという位置づけであれば、この状態で売ってもらった方が売れるような気がしますが・・・。

ちなみに車体側面にあるブルー濃淡の帯は、別パーツで塗装済みの帯が付属していますからご安心を。

塗り忘れているわけではありません。（笑）

塗料が乾燥すれば、あとは説明書どおりに組み立てるだけ。

仮組みの状態ですが、写真のような形になりました。

このあとはいろいろ工作がありますから、続きは後日です。

お客様が「海」をテーマにしたジオラマを持って来てくれました。

お客様が「海」をテーマにしたジオラマを持って来てくれました。

不要になったお盆を再利用したそうです。

今回は「海」がテーマだそうで、夏らしい景色が今の季節には待ち遠しく感じさせますね。

鳥取県あたりの夏の日本海をイメージして、細かいところにこだわったとのこと。

ほんの一部に季節感がズレたところがありますが、そこはご愛敬ということで・・・。

なかでも店長が気にいったのはこの砂浜のシーンです。

モーリンの細かい砂を使って、砂浜らしい感じを再現されています。

当店では取り扱っていないメーカーさんなので残念ですが、他のものでは代用が効かないでしょうね。

当店でも取扱いを検討しましょうか？

こちらは本物の石を使った岩場のシーン。

水面の表現は木工用ボンドを塗って、よく乾かしてからクレオスの水性ホビーカラーを塗っているそうです。

この方法は当店で扱っているにもかかわらず店長も試したことがありませんでした。

クリアグリーンとクリアブルーを生乾きの状態で混ぜながら塗って、深さのある海と浅瀬を上手く表現されています。

いろいろと勉強になりました。

貼るダケシリーズの新製品、小型オープンスポットシートを１枚２１６円にて４月１日より販売開始します。

貼るダケシリーズの新製品、小型オープンスポットシートを１枚２１６円にて４月１日より販売開始します。

１／１４４や１／２００サイズの飛行機モデルに使えるものを以前から販売しておりましたが、小型モデルの１／４００や１／５００サイズの飛行機に使えるシートも発売して欲しいとのご要望を受けたものです。

通常の旅客機は写真のように駐機場（スポット）に駐機後、ターミナルビルに繋がった搭乗橋を用いて旅客の乗降を行います。

構造上その出発の際、航空機はターミナルビルに向かいあう形で駐機しているため後退することになります。鉄道で言うと行き止まりの頭端式ホームに止まっているような形ですね。

ただし、通常の航空機は自力で後退する機能を持っていません（例外的にエンジンの逆噴射での後退が認められることも稀にあります）。そこでトーインングカーを使って前から押してプッシュバックして後退するわけです。

ところが、格安航空会社（ＬＣＣ）向けの空港ターミナルビルでは、コスト削減のためにプッシュバックの際トーイングカーを使うことを避けて、航空機の自走で旋回して方向転換することを前提に設計されており、そのため駐機場の標記が旋回できるようになっています。

また、小規模な空港では機材やスペースの関係で、はじめから航空機の自走で地上旋回して方向転換を行うことを前提に建設されており、こちらも駐機場の標記が旋回できるようになっています。

そういった自力旋回が可能な標記になった駐機場を、簡単に再現できるようにしたものが今回発売させていただくオープンスポットシートです。

写真は店長にとっては一番なじみ深い、関西国際空港の第２ターミナルに設置されているオープンスポットをモデルにしたものです。

新しい空港のＬＣＣ用ターミナルでは同じような標記が多いようなので、他空港でも流用が可能です。

また、大阪伊丹空港のように大規模な空港でも、全てがターミナルビルに繋がった搭乗橋つきのスポットではなく、一部にオープンスポットが併設されていることがあります。

他にもいろいろ選べるようデザインを変えた１０種類を用意させていただいておりますので、ぜひご利用ください。

詳しくは下記リンク先の当店ホームページ内をご覧ください。

http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/runway.html

アントと軌道自転車を制作中です。

アントと軌道自転車を制作中です。

盗難被害に遭ったお見舞いにいただきました。

どこのメーカーか不明ですが、Ｎゲージサイズのようです。

こういう製品があったことを店長は知らなかったのですが、面白そうなキットです。

ありそうで、あまり見かけないストラクチャーでもあります。

金属キットと言っても、部品点数も少なく1時間ほどでほぼ完成しました。

ただ、部品があまりに小さいので接着するのが大変です。

塗装するためにまだ取り付けていない車輪の幅が９ｍｍのＮゲージのレール幅ですから・・・。

どれだけ細かい部品かよく分かりますよね。

なんとなくイメージでボディ色には黄色を塗ってみました。

駅の片隅なんかに置くにはこんな感じでＯＫですね。

ただ、店長は普通ではつまらないので、この後は人間を載せてみる予定です。

トミーテックの鉄コレ、三岐鉄道ＥＤ５０８１形２両セットのヘッドライトを点灯加工した特製品を１２５００円で販売します。

トミーテックの鉄コレ、三岐鉄道ＥＤ５０８１形２両セットのヘッドライトを点灯加工した特製品を１２５００円で販売します。

重連セットのうち、ＥＤ５０８１の方のみ前進時にヘッドライトが電球色に点灯するよう両エンドとも加工してあります。

動力ユニットは鉄コレ純正の機関車用動力ユニットを組込済みです。

写真のようにパンタグラフはＮゲージの類似品に交換し、手すりや屋根上機器など付属品は取り付け済み。

非点灯時でも違和感がないようヘッドライトパーツ本体には手を加えておりません。

連結器を取り付けるためにスノープローやダミーカプラーは取り外してありますが、元に戻せるよう付属のジャンパ栓とともに同梱しています。

重連相手のＥＤ５０８２はトレーラーのまま、カプラーとパンタをＮゲージ用に交換して付属品は取り付け済みです。

ちなみに持ち込みでも点灯加工を受け付けております。点灯化はモーター車のみで１運転台２５００円となります。

ショールームの工事が無事に終了いたしました。

ショールームの工事が無事に終了いたしました。

８年前にお店をＯＰＥＮした際、ガラスへステッカーを貼っていただいた看板業者さんに依頼して、元のように貼り付けてもらいました。

どうせ貼り直すならということで、近鉄特急風の配色に変えてみましたが、いかがでしょうか？

工事自体は木曜日に施工していただいたのですが、天気が良く暖かい日だったのは幸いでした。

ご来店いただいたお客様には、何かとご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申しあげます。

昨日の金曜日には下側に防犯シートを貼り付けました。

工費を浮かすためにこちらは店長が自分で貼ったのですが・・・。

間違ってプロ用？の強力な粘着シートを買ってしまったようです。（汗）

簡単に貼りなおしができる製品を買ったつもりだったのですが、端の方は貼り付けに失敗したために恥ずかしい仕上がりになってしまいました。

天気が悪く雨の降る中で必死に作業しましたが、なんとか出来上がりました。

まだ完全には乾いていないので少しシワが見えていますが、乾けばマシになるでしょう。

これで店内の工事は完了いたしました。

お店は通常通り営業しておりますので、皆様のご来店をお待ちしております。

４月1日より営業時間を１２：００～２０：００に変更させていただきます。

４月1日より営業時間を１２：００～２０：００に変更させていただきます。

去年から元に戻すかも知れないということで、試験的に営業時間を２０：４５までに短縮して営業させていただいておりましたが・・・。

今度は戻さないことを前提として、正式に２０：００までを営業時間として短縮いたします。

２００８年にお店をＯＰＥＮした頃は残業帰りのお客様も多く、利便性を考えて２１：００まで営業していたのですが・・・。

年々、夜にご来店されるお客様は減っているのが現状です。

減った以上にお昼にご来店されるお客様は増えていますので、経営的には問題はありませんが何だか気になる現象ですね。

店長が考えるに、どうも残業をされるお客様が減っていて、２０時以降に来店されていた方が１８時～２０時のご来店にシフトした感があります。

というわけで営業時間の短縮に踏み切らせていただくのですが、理由はもうひとつあります。

実は健康診断で店長の体に少し問題が見つかりまして、長生きをしたければ夜型の生活を改めなければならなくなりました。

１時間の営業時間短縮でどれだけ効果があるか分かりませんが、このような事情もあり、どうかご理解いただければと思います。

カトーのＨＯゲージ、ＥＦ６５－５００のテールライトを点灯化しました。

カトーのＨＯゲージ、ＥＦ６５－５００のテールライトを点灯化しました。

今回はＤＣＣではなく、アナログでの点灯加工です。

両側エンドともに後進時にテールライトが点灯いたします。

もちろん前進時はテールライトは消灯してヘッドライトのみ点灯いたします。

ＨＯゲージの場合は部品の隙間が多く、テールライトは赤い光漏れが発生しやすいので遮光処理は念入りに行っています。

ちなみに加工料金はいずれも部品代込み片エンドの場合１両５０００円、両エンドの場合は１万円で承っております。

グリーンマックスの塗装済みキットから改造した近鉄２６８０系３両セットを１９８００円で販売いたします。

グリーンマックスの塗装済みキットから改造した近鉄２６８０系３両セットを１９８００円で販売いたします。

近鉄２６１０系の塗装済みキットから加工したもので、写真のように３両編成となります。

ライトユニットもヘッドライトが電球色で明るく点灯するように加工済みで、光漏れの防止対策も施工済み。

赤色のプラスチック感そのままだった先頭屋根上部の方向幕も、塗装して質感を向上させてあります。

鮮魚列車として販売中の２６８０系と並べてみました。

先頭車の屋根はパンタなしのものを別途用意して組立てています。

妻面に配管が残っていますが、そこはご容赦ください。

先頭車にあるトイレ部分も塗装したプラ板をはめこんで表現しております。

鮮魚列車と比較のため並べた状態です。

ヘッドライトの色が加工により電球色に変わっています。

一緒に並べても違和感がないよう、車番は第１編成のものにしてあります。（鮮魚列車は第２編成）

名古屋線で活躍していた晩年仕様ということで、付属しているステッカーからお好きな行先を貼り付けてください。

組立キットから制作しましたので、グリーンマックス純正のケースは付属しません。

写真のようにカトーの車両ケースに入れて販売させていただきます。

１セットしか制作していませんので、興味がある方はお早目にどうぞ。

グリーンマックスの塗装済みキットから近鉄２６８０系を制作中です。

グリーンマックスの塗装済みキットから近鉄２６８０系を制作中です。

当店の新品在庫で最後の１個になってから、ずっと売れ残っていた近鉄２６１０系の塗装済みキットです。

今回はこれを使って３両編成の２６８０系を作ってみたいと思います。

今でも鮮魚列車として活躍している２６８０系ですが、鮮魚列車に改造される前は普通の一般車両でした。

近鉄通勤車では初の新製冷房車として登場したことでも有名ですよね。

中身はこんな感じです。

２６１０系のキットなので４両分入っていますが、今回使うのはこの中の３両のみとなります。

少し勿体無いですが仕方ありません。

トイレ付きパンタなしの中間車は使いませんので、改造タネ車として保管しましょう。

トイレ付きの中間車を抜くと、編成中にトイレがなくなってしまいます。

その代わりとして２６８０系では先頭車の１両にトイレが付いていますから、プラ板に塗装したものをトイレ部分となる窓にはめ込んで再現しました。

簡易的な方法ですが、再塗装せずに工賃を下げるためなのでご容赦ください。

妻面の配管も実車には存在しませんが、流用車体なのでここもご容赦いただければと思います。

鮮魚列車に改造されずに最後まで一般車として活躍した、第１編成の車番をインレタで貼り付けました。

半光沢のクリアーで車体全体を保護塗装したので、あとは組み立てるだけです。

ショールームのガラスデザインをいろいろ検討しています。

ショールームのガラスデザインをいろいろ検討しています。

先日、盗難事件にあって割られた入口横の一番大きなガラスを交換しました。

お店をＯＰＥＮした時にガラスへステッカーを貼っていただいたのと同じ看板業者さんに依頼して、元のように貼り付けてもらうのですが・・・。

さすがに８年前に考えたキャッチフレーズをそのまま使うのは芸がないので、新しく考えなおしました。

いろいろな方からの助言で、ガラスには飛散防止フィルムを貼った方が防犯にも良いとのこと。

こちらについては貼り付けにそれほど技術がいるわけでもなく、工事費用を浮かすため自分で作業することにします。

というわけでデザインをいくつか考えたのですが・・・。

お客様からの提案でどうせやるなら・・・と、遊び心を入れた感じです。

お店の前を走る近鉄南大阪線の現時点での看板列車である「さくらライナー」をモチーフにデザインしてみましたが・・・。

なんだかお店のイメージが・・・。（笑）

タダでさえ模型屋さんは世間から怪しいイメージで見られているのに、これじゃあますます怪しくなっちゃいますね。

ということで、気をとりなおし新塗装の近鉄特急をイメージしてみました。

新しい感じはしますが、よく考えるとまだ南大阪線には新塗装になった特急はいません。

万が一、南大阪線特急の塗装デザインが変更されるとイヤなので、これは却下しましょう。

それならば今度は一般車両の新しい塗装ということで・・・。

今のところ最新となっているシリーズ２１の塗装をイメージしてみました。

お店の雰囲気とも合っているのでいい感じです。

ただし、こちらもよく考えると南大阪線には４両しか存在しない、少数派の塗装です。

そのうちなくなるかもしれないので止めておきましょう。

やっぱりなじみのある塗装で近鉄といえば、一般特急車の塗装でしょうか？

ちょっと目立ちすぎな感じもしますが、お店のイメージとしては悪くはないですね。

ただ、こちらはいずれ新塗装化されて実車が見られなくなるのが決定していますので、あまり採用したくはないものです。

店長は好きなので気に入っているのですが・・・。

ということで、同じなじみがある塗装でも一般車両の塗装をイメージしてデザインしてみました。

やはり両数がもっとも多く、一番よく見る塗装なので安心感があります。

当分の間は存在しつづける塗装だと思いますし・・・。

店頭にて何人かのお客様にも意見を聞いたところ評判も良いので、このデザインですすめたいと思います。

こちらは番外編。

もちろん採用しませんが、お客様から近鉄以外という条件で一番リクエストが多かった南海電車のデザインです。

お客様いわく、お店の前を走る鉄道会社にケンカ売っているみたい・・・。

店長もあまり好きなデザインではないので却下。

どうせなら旧塗装をイメージした緑の濃淡にしますが、「京阪電車？」とか言われたらイヤなので止めておきたいと思います。（笑）

トミーテックの鉄コレ、東急８０００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、東急８０００系のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

ご要望により前進時にはヘッドライトが白色に点灯し標識灯がオレンジに光ります。

もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

ちなみに加工料金は部品代込みで、標識灯の穴あけ代込み１両８５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

標識灯を点灯化しない場合は１両５０００円と少々リーズナブルになります。

レールクラフト阿波座さんの新型クウーちゃん号ラッピングデカールをグリーンマックスの９８２０系に貼り付けました。

レールクラフト阿波座さんの新型クウーちゃん号ラッピングデカールをグリーンマックスの９８２０系に貼り付けました。

お客様からのご依頼で制作したものです。

シミズメガネというメガネ屋さんのラッピング電車なので、メガネの形を模したデザインが目を惹きますね。

ドアのように凹凸がある場所に貼りつけるデカールなので、思っていたより難しくて完成まで時間がかかっております。

ただ、デカール自体には厚みがあるため破れにくく、位置調整は楽にできたのでその点は助かったかも・・・。

今回は車番のインレタ貼り付け（この編成番号は収録されていないので貼り合わせる必要あり）と、デカール保護のためクリア塗装まで合わせて６万円にて承りました。

乾燥時間を含めてまるまる４日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。

ショールームのガラスが新しくなりました。

ショールームのガラスが新しくなりました。

先日、盗難事件にあったため入口横の大きなガラスが割れたままの状態でした。

そのままでは危険なので、段ボールで応急処置した状態にてお店は営業中です。

レンタルレイアウトを利用されるお客様には状態を説明して、ガラスに触れないよう気をつけて運転していただく必要があったため、ご迷惑をおかけいたしました。

中から見るとこんな感じです。

左下の端を狙って割られているため、パッと見た感じではいつもと変わらない風景ですけどね・・・。

交換準備のため内側に貼っていた遮光シートを剥がしてありますので、いつもより近鉄電車がよく見えます。

割れたガラスのまま放置しておくのは危険なので、一番早い日程で交換作業を業者さんにお願いしました。

昨日の午前中に交換していただいたのですが、こんな大きなガラスにもかかわらず手際よく1時間ほどで作業は完了していただきました。

新しいガラスなので外がよく見える気がいたします。

外から見るとこんな感じになりました。

まだカッティングシートで装飾がされていないので、中がよく見えすぎて違和感があります。

お店をＯＰＥＮする前の準備中の頃を思い出しました。

とりあえず割れたガラスが交換できたので、ひと安心ですね。

あとは壊れたシャッターを早く直したいものです。

まだ工事があるためご迷惑をおかけいたしますが、お店は通常通り営業しておりますので宜しくお願いいたします。

マイクロエースの南海５００００系、ラピートルジャーラッピング特製品をＭ付６両セット３２４００円で販売します。

マイクロエースの南海５００００系、ラピートルジャーラッピング特製品をＭ付６両セット３２４００円で販売します。

当店の新品在庫にレールクラフト阿波座さんのインレタを貼り付けました。

実車を偶然見かけて店長が自分用に欲しくなりレールクラフト阿波座さんでインレタを購入、その予備のインレタを使って制作させていただいたものです。

インレタ貼り付け後にボディ全体へ光沢クリアーを塗装して、実車のような輝きを再現いたしました。

写真のように前後両方の先頭車の前頭部側面にラピートルジャーのラッピングが施されています。

実車は期間限定で、今月末まで走っているそうです。

最近はいろいろなラッピングが施されてカラフルになったラピートですが、元のイメージを保ったままさりげなくラッピングされた編成も好感が持てます。

レールクラフト阿波座さんのインレタは親切なことに、ラピートルジャーのラッピングが施された実車の編成の車番インレタも収録されています。

特製品も元の車番を撤去後、実車と同じ第４編成の車番を全車に貼り付けております。

ちなみにインレタの持ち込みでも同じような加工は承っております。

工賃は車番撤去＆インレタ貼り付けが1編成６０００円、光沢クリアーでの保護塗装が1編成１５０００円となります。

タネ車のラピートはまだ在庫があり、1編成１８７４９円で販売しています。

店長が自分用に作ったついでに制作した特製品なので、このセットはお買い得な価格にさせていただきました。

＜注意＞店長の塗装の腕はそれなりなので、仕上がりにこだわる方はレールクラフト阿波座さんの特製完成品をお買い求めください。

興味がある方はぜひこの機会にどうぞ。

盗難事件についてのお知らせです。

盗難事件についてのお知らせです。

昨日、３月８日未明に閉店後で無人の店内へ、侵入があったとの知らせに店へ駆けつけると・・・。

お店のシャッターが破壊され、ショールームのガラスが見事に割られていました。

朝から警察の方が大勢来られて、午前中はずっとお店の中や入口での鑑識活動など物々しい状態になりました。

道路を通行中の近隣の方や、前を通る近鉄電車内からご覧になられた方にはお騒がせしましたことをお詫び申し上げます。

今日は火曜日のため定休日でしたが事情聴取や壊された物の応急処置、片付け等で一日中ずっと店内におりました。

そうした中どうされたのかと何件かお電話で問い合わせもありましたので、ご心配されている方々へ当ブログにて改めてお知らせさせていただく次第です。

幸いなことにお客様からお預かりしている車両は、すべて目に付かないところへ保管してありましたので被害はありませんでした。

加工や修理依頼、お取り置きなどでお預けいただいているお客様はどうぞご安心ください。

全てのお預かり車両を確認したところ、開封された形跡もなく中にも問題がないことを確認させていただきました。

また、お客様情報は全て店内の情報端末には保管せず、外部に借りているサーバーへ転送して保管しておりますから情報漏れもありません。

予約伝票なども目に付かないところへ保管してありますので被害はありませんでした。

お客様にご迷惑をかけずに済んだことは不幸中の幸いでしたが、お店の被った被害は大きいものです。

店内は当分の間、片付けや工事など何かとご迷惑をお掛けいたしますが、お店は通常通り営業いたしますのでどうぞ遠慮なくご来店ください。

レンタルレイアウトも侵入時にぶつかったようですが破損は軽微なもので、火曜日は定休日だったこともあり補修は全て完了しております。

こちらも全路線で通常通り営業いたします。

最後に忙しい中、駆け付けていただいた松原署の方々にはお世話になりました。

盗難被害は初めてのことだったので、鑑識などいろいろ貴重な経験をさせていただきました。

日頃、警察の方にはお世話になることがない（笑）もので、こういう時は本当に心強くありがたかったです。

店内には警報装置と防犯カメラがあり、ちゃんと稼働していたからガラスを割られるなど被害は大きいものの、商品の盗難に関してはまだマシだったようです。

調査したところ防犯カメラには犯人の映像がはっきりと写っていましたので、こちらの方は捜査資料として警察へ提出させていただきました。

同じような辛い思いをする方が少しでも減るよう、警察へはできることは全て協力させていただきたいと思います。

関連を決めつける訳ではないのですが、数日前からお客様より某掲示板で当店のことが話題になっていると聞いておりました。

数年前にホームページが改竄された事件（ブログ記事はこちら）の際にも、直前に同じように話題になったことがあったので、何だかイヤな予感はしていました。

警報装置の作動確認や戸締りなど念入りに、特に注意はしていたのですが・・・。

表からシャッターを壊されてガラスを割られたのでは防ぎようがありませんね。

何か防止のための良い知恵がありましたら、ご教授ください。

宜しくお願いいたします。

トミーテックの鉄コレ、静岡鉄道１０００系分散冷房車新塗装のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、静岡鉄道１０００系分散冷房車新塗装のライトを点灯化しました。

お客様からご依頼を受けたものです。

ご要望により前進時にはヘッドライトが白色に点灯し標識灯がオレンジに光ります。

もちろん、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。

いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。

お客様からのご要望でヘッドライトは白色になっていますが、実車と同じ電球色で点灯化することも可能です。

ちなみに加工料金は部品代込みで、１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。

標識灯を点灯化しない場合は１両５０００円と少々リーズナブルになります。

カトー製ＨＯゲージ、ＥＦ５８ブルーにＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んだ特製品を５９８００円で販売いたします。

カトー製ＨＯゲージ、ＥＦ５８ブルーにＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んだ特製品を５９８００円で販売いたします。

新品在庫の商品に当店で永末システムさんの旧型電機用サウンドデコーダーを取り付けたものです。

写真はＤＣＣコントローラーでヘッドライトとキャブライトおよび入換標識灯を点灯させてみたものです。

特に向かって左側のテールライトのみが前後ともに点灯する入換標識灯は、永末システム製のＤＣＣサウンドデコーダーにしかできない芸当です。

カトー製ＥＦ５８の新品購入＋サウンドデコーダー＆工賃だと通常は６７０００円ほどかかりますので、加工済みの特製品はかなりお買い得となっております。

この機会にぜひどうぞ。

各ファンクションの機能は以下の通りです。

Ｆ０・・・ヘッドライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ１・・・テールライトのＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ２・・・ホイッスル

Ｆ３・・・キャブライトＯＮ／ＯＦＦ＆エアー音

Ｆ４・・・ヘッドライトの減光＆ＡＴＳ音

Ｆ５・・・連結動作と連結音

Ｆ６・・・ブロワー起動

Ｆ７・・・入換標識灯のＯＮ／ＯＦＦ

Ｆ８・・・消音

動作音のみでホイッスルなどの制御はできませんが、通常のアナログＤＣ制御でも音は鳴ります。

ＤＣＣコントローラーでキャブライトだけを点灯させてみました。

以下のサイトに永末システムさんのサウンドデコーダーを搭載した、お店の見本車両の動画がありますので参考にしてください。

http://www.youtube.com/watch?v=9-Ih5x_zXRQ

グリーンマックスの京阪２４００系未更新車２次車の特製完成品を７両セット２４８００円で販売いたします。

グリーンマックスの京阪２４００系未更新車２次車の特製完成品を７両セット２４８００円で販売いたします。

当店で在庫していた塗装済みキットを組み立てたものです。

写真のようにブックケースに入れて販売させていただきます。

車番は第５編成にしてあり、インレタを貼り付け後にクリアーで保護塗装済みです。

行先看板や方向幕はシールが付属しておりますので、お好きなものを貼ってください。

オプションのライトユニットは少し薄暗く、ヘッドライトがオレンジ色に光るため評判が悪いようで・・・。

せっかくなので当店オリジナルで基盤を制作して、写真のように電球色のＬＥＤでヘッドライトが明るく光るようにするとともに、テールライトも明るく点灯するようにいたしました。

完成品よりもずっとキレイに光るようになっております。

試験走行中の様子ですが、７両編成なのでこんな感じになります。

さらに、完成品では残念ながら省略されているクツズリも、ちゃんと銀色に塗られています。

１セット限りの制作なので、興味がある方はお早目にどうぞ。

グリーンマックスの京阪２４００系未更新車塗装済みキットを組立中です。

グリーンマックスの京阪２４００系未更新車塗装済みキットを組立中です。

在庫が最後の１個ずつになってから、ずっと売れ残っていた２次車の塗装済みキットです。

そろそろ棚を空ける必要が出てきましたので、組み立てて特製品として販売したいと思います。

基本４両セットに増結３両セットの７両編成とする予定。

増結セットのパッケージには堂々と２両セットと書かれていますが、中身はちゃんと３両分あります。（笑）

まずは基本セットから組立てるのですが・・・。

中身はこんな感じで、意外と部品が多いですね。

他の塗装済みキットと同じような感じなのですが、モーター車は車内までウエイトで埋まった古い仕様のものではなく、車内表現がある２モーター仕様になっているのは嬉しいところです。

最初に増結セットもあわせてボディを中性洗剤で洗います。

よく乾燥させてから２次車仕様なので、第５編成の車番インレタを貼り付け。

半光沢のクリアーでボディ全体に保護塗装しました。

この未塗装キットはちゃんとクツズリへ銀塗装がされているのが良いですね。残念ながら完成品では省略されている点です。

クリアー塗装したボディをよく乾燥させてから、いよいよ組立に入ります。

京阪の車両は少しややこしく、車両の向きと部品の向きが間違いやすいので注意しましょう。

説明書どおりに慎重に組んでいけばそれほど難しくありませんが、説明書では少し車両の向きが分かりにくいのが難点です。

数の多いクーラーと取り付けに少々時間がかかりますが、あとは簡単な作業ばかり。

営業しながら塗装＆組立していましたので、接客の合間を縫いながらほぼ１日がかりで完成です。

後はオプションになっているライトユニットを組み込めば終わり。

グリーンマックスの９８２０系にレールクラフト阿波座さんの新型クウーちゃん号ラッピングデカールを貼り付け中。

グリーンマックスの９８２０系にレールクラフト阿波座さんの新型クウーちゃん号ラッピングデカールを貼り付け中。

シリーズ２１を模したデザインにクウーちゃんのキャラクターが素敵なパッケージです。

お客様からのご依頼で今回はこのデカールを貼り付けます。

パッケージの写真から分かるようにメガネ屋さんのラッピング車両なので、側面の乗降扉を目に見立ててメガネ模様のラッピングがあります。

レールクラフト阿波座さんのこのデカールは、厚みがあり破れにくく、伸びるような柔らかな素材なので位置調整が楽なようになっています。

ただし、厚みがあるというのが欠点でもあり、余白を残すと結構目立ってしまいます。

そこで写真のように車体の裾と重なるため目立ちにくい下側を除き、他の部分は余白が無いようにマークギリギリの位置で切り取る必要があります。

これがまた円形になっているので結構難しく、慎重に切る必要がありますので時間がかなりかかります。

まる一日かかって片側のみ貼り終えました。

車体全体にラッピングがされている車両よりはマシなのですが・・・。

それでも各ドアごとにデカールを貼る必要があり、前面と合わせて１編成で２６箇所ありますから大変です。

一日乾燥させた後、もう１日かけて反対側も貼り終えました。

さらにもう１日乾燥させれば貼りつけは終わりです。

後は写真のようにドアの窓にかかったデカールを、カッターナイフで慎重に丁寧にくり抜けば完成。

説明書では窓部分を×印に切って裏側に折り返すように指示してあったのですが、こうすると後で窓をはめ込む際に必ず邪魔になります。

ここは面倒でもキレイに仕上げるためには、窓部分をくり抜いた方が良いでしょう。

カトーのスイス型、レーティッシュ鉄道ＡＢｅ８／１２アレグラ＆ベルニナ急行客車の７両特別セットを１９８００円で販売します。

カトーのスイス型、レーティッシュ鉄道ＡＢｅ８／１２アレグラ＆ベルニナ急行客車の７両特別セットを１９８００円で販売します。

本日入荷したベルニナ急行客車４両増結セットと、以前から販売されているＡＢｅ８／１２アレグラを当店オリジナルでセットにしたものです。

新しく発売されたベルニナ急行基本セットは５両編成で、アレグラ＋客車２両というなんとも短すぎる編成となり、かと言って増結４両を足すと９両編成となり長すぎるという声にお応えさせていただきました。

アレグラ３両＋ベルニナ急行客車４両という長さになって、手軽に走らせるにはちょうど良いかと思います。

しかも、ベルニナ急行基本セットに入っているアレグラは客車との連結専用になっており、両先頭車ともジャンパ栓などが省略された形になっています。（片側先頭車用のジャンパ栓パーツは同梱）

写真は今回用意した特別セットのアレグラで、片側は客車と連結するため右側のようにジャンパ栓が省略された形になりますが、反対側は先頭に立つために左側のようにオリジナルのままとなっています。

アレグラ独特のイカツイ表情はやっぱり、このジャンパ栓がないとダメかと思いますね。

そのうえアレグラの編成番号がトップナンバーの３５０１（基本セットは３５０２）にもなるという特典つきです。（笑）

その代わり、行先表示が通常の区間運転用となってしまい、ベルニナ急行ではありませんがアレグラ単独で走行させることがある場合はこの方が良いでしょう。

あまり数を用意していませんので、興味がある方はお早目にどうぞ。

グリーンマックスの京阪９０００形に室内灯を入れました。

グリーンマックスの京阪９０００形に室内灯を入れました。

以前にライトの点灯加工を承ったお客様からご依頼を承りました。

写真のように全車に白色ＬＥＤで室内灯を点灯化しております。

この製品は元々塗装済みの組立キットであり、室内灯の組込は考慮されていない製品です。

そのため車体の屋根側が非常に浅く、既製品の室内灯を使うとプリズムが外から丸見えになってしまいます。

そこで、当店では極小のチップＬＥＤを使った自作の室内灯を組み込んでおります。

こうすると既製品のプリズムを使わなくても均一に明かりが広がって、写真のように見栄えもよい感じになります。

ちなみに室内灯点灯化の工賃は部品代込み１両３０００円（集電ができない構造の車両は集電加工に別途１５００円必要）で承っています。

貼るダケシリーズの新製品、小型ターニングパッドシートを１枚２１６円にて本日３月１日より販売開始します。

貼るダケシリーズの新製品、小型ターニングパッドシートを１枚２１６円にて本日３月１日より販売開始します。

と言っても今日は定休日なので、実際は明日からの販売となりますが・・・。（笑）

１／１４４や１／２００サイズの飛行機モデルに使えるものを以前から販売しておりましたが、小型モデルの１／４００や１／５００サイズの飛行機に使えるシートも発売して欲しいとのご要望を受けたものです。

ターニングパッドとは空港用地が狭いなどの地理的条件で誘導路を設けられない場合や、離着陸回数が少ないため誘導路を設けられていない地方空港で、よく見られる滑走路端でのＵターン部分のことです。

それを多少デフォルメして再現したもので、全部で４組８種類を発売させていただきました。

写真のように末端部と接続部の２枚を組み合わせてご利用ください。

日本の空港のおよそ半分には誘導路の設置がなく、そのほとんどの滑走路端には航空機がＵターンする場所としてターニングパッドが設置されています。

使用例として旧岡山空港・石見空港・鳥取空港などが挙げられます。

結構大きな空港でも使用例がありますので、大型の旅客機でも違和感はありません。

積雪の際に雪で溶け込んで見にくくならないよう、黄色のラインになっている積雪地域用の滑走路も用意いたしました。

こちらは富山空港・出雲空港・山形空港などで使用されています。

詳しくは当店ホームページ内の滑走路シートのページをご覧ください。

http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/runway.html