グリーンマックスの限定品、阪急８０４１形２両セットから箕面線の８０４０系４両編成をつくってみました。

グリーンマックスの限定品、阪急８０４１形２両セットから箕面線の８０４０系４両編成をつくってみました。

４両編成を作るにあたって問題になるのは動力車の用意です。

グリーンマックスの８０００系に先頭動力車の設定がないうえに、８０４０系は台車が特殊なので簡単にはできないようです。

そこで阪急に詳しいお客様に相談したところ、阪神の９０００系の台車が同じだと教えていただきました。

写真のように同じグリーンマックスどうしで比較してみたところ、長さも問題はないようです。

車内のツメも２箇所切除するだけで、そのまま車体に組み込むことができました。

ところがひとつ問題があって、８０００系はデザイン上の都合でライトユニットがライトの表現を兼ねているため撤去することができません。

そのままでは動力ユニットと当たってしまいますので、写真のように現物合わせで動力ユニット側を削りました。

床下機器も加工して交換すれば完成です。

思っていたより簡単に８０４０系の動力化ができました。

もちろんライトユニットは無加工のままなので、ライトも点灯させることができます。

まあ、８０４１号車はあまり先頭にでることはないでしょうけど・・・。

これで実車と同じように箕面線運用の４両編成を再現することができるようになりました。

限定品だったので２編成を衝動買いしたものの、宝塚線車両を持っていない店長の中では８０４０系４両の使い道がずっとなかったのです。

実車が余剰になって、こういう運用に入ってくれたので助かりました。（笑）

モーター車を抜かれた阪神９０００系は、同じグリーンマックスの阪神１０００系２両編成のモーター付と併結することで走ることができます。

単独では走行できなくなりましたが、異種併結が好きな店長としてはこれでＯＫです。