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鉄コレ塗り替え品、近鉄モ３０９・４０９タイプを９８００円にて販売します。
タネ車が見つかりましたので１編成だけ制作しました。
鉄コレで以前に販売されていた大井川鉄道の車両から加工＆塗装変更したものです。
車体幅や窓など実車とは異なる箇所が多く、あくまでタイプとしての発売となります。
ホッピングカーと呼ばれた実車の雰囲気を楽しむのにいかがでしょうか？
こちら側のモ４０９に鉄コレ用動力ユニットを組み込んでおります。
スカートを装着して晩年の生駒線で活躍していた頃をイメージして作りました。
行先板は生駒⇔王寺を貼り付け済みです。
トミックスの近鉄５００００系しまかぜ限定品の走行時に色が変わる独特な室内灯点灯加工済み特製品を３００００円で販売いたします。
発売されたばかりの限定品６両セットに、当店にて加工した室内灯を組み込んだものです。
実車と同じように停車時は白色、走行時には電球色に色が変化する独特な室内灯をカフェカー以外の５両に組込み済みです。
カフェカーのみ実車は常に電球色なので、通常の電球色ＬＥＤの室内灯を取り付けてあります。
左が停車中の室内灯が白色での点灯状態、右側が走行中の室内灯が電球色の点灯状態となります。
カフェカーは常に電球色なので、色味の違いを比較していただければ変化が分かりやすいですね。
ただし、停車中の室内灯点灯を実現するためには常点灯機能のあるパワーパックが必要という点にご注意ください。
常点灯機能のあるパワーパックを使うと停車時は室内灯が白色に点灯し、加速するにしたがって徐々に室内灯が電球色に変化いたします。
走行中はこんな風に室内灯が電球色に点灯しています。
もちろん、既に「しまかぜ」本体を購入済みのお客様向けに、同じ室内灯を取り付けるサービスも１編成１２０００円で承っています。
加工料金は室内灯代込みのお値段で、室内灯の取付工賃はサービスさせていただきます。
当店でしまかぜ本体を購入のお客様限定で１２月末までのご注文に限り、特別割引の１万円で承っておりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
トミックスの近鉄５００００系しまかぜ限定品の走行時に色が変わる独特な室内灯点灯加工を１編成１２０００円で承ります。
と、その前にまずは昨日入荷したばかりの「しまかぜ」の紹介からさせていただきます。
限定品となっている６両セットのみ今回は先に発売されました。
限定品らしくブックケースには専用のきれいなイラスト入りとなっています。
基本セットと増結セットに分かれている通常製品は１２月の発売となりましたのでご注意ください。
とりあえずレイアウトに置いてみました。
一目見て分かるのは塗装が非常にキレイということ。適度に艶のある塗装になっており、いつも実車がキレイな「しまかぜ」らしい感じに好感が持てます。
ただし、模型の方は少しは色が入っているのでしょうけど窓ガラスが薄めで、室内パーツの黄色が少し目立ちすぎかな・・・。
ライトの点灯具合はバッチリですね。
鋭いイメージのあるヘッドライトに「しまかぜ」らしさを感じます。
スカート部にある標識灯もしっかりオレンジに点灯して存在感をアピールしています。
大きな前面窓から見える黄色い展望席もいい感じ。
側面にある乗務員扉の下にちゃんとステップが表現されている点には驚きました。
カフェカーと個室車両も良い雰囲気です。
外観がキレイなのは当然ＯＫなのですが、何よりも内装の作りこみが細かい点に驚きました。
先週の火曜日に実車へ乗車したばかりなので、ほとんど実車通りに違和感なく作られているのが良く分かります。
と、いうわけでせっかくの細かい内装もよく分かるように、室内灯を入れてあげたくなりませんか？
ただ、そのまま室内灯を入れるのはもったいない・・・。
実車と同じように停車時は白色、走行時には電球色に色が変化する独特な室内灯点灯加工を１編成１２０００円で承ります。
左が停車中の室内灯が白色での点灯状態、右側が走行中の室内灯が電球色の点灯状態となります。
カフェカーは常に電球色なので、色味の違いを比較していただければ変化が分かりやすいですね。
加工料金は室内灯代込みのお値段で、室内灯の取付工賃はサービスさせていただきます。
実車と同じくカフェカー以外の５両は常点灯機能のあるパワーパックを使った場合に、停車時は室内灯が白色に点灯し、加速するにしたがって徐々に室内灯が電球色に変化いたします。
カフェカーのみ実車は常に電球色なので、通常の電球色ＬＥＤの室内灯を取り付けいたします。
当店でしまかぜ本体を購入のお客様限定で１２月末までのご注文に限り、特別割引の１万円で承っておりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
賢島から京都まで近鉄５００００系しまかぜに乗車してきました。
今年はおかげさまでお店がいろいろと忙しかったので、ひさしぶりの「つぶやき」になります。（笑）
先週１８日の火曜日にお店が定休日で、なおかつ何も用事がなかったのでようやく「しまかぜ」に初乗車してきたわけです。
どうせなら近鉄最長の特急で初乗車したかったので、京都便の運転開始を待っていたというのもあったりしますが・・・。
今年落成したばかりの新しい第３編成を期待していたのですが、残念ながらお召列車に使用されたばかりのようでこの日は整備中とのこと。
１４時５０分発の京都行「しまかぜ」としてホームで待っていたのは第１編成でした。
模型の取材と称してホームからじっくりとしまかぜを撮影していると、隣のホームに赤い伊勢志摩ライナーが入線してきました。
偶然ですが、写真のように３色並んだ特急電車を撮影できました。
この写真を見たお客様いわく、黄色と赤色が逆だったら面白かったのに・・・と、信号機じゃないんだから（笑）。
取った指定席は運の良いことに、６号車の２Ａでした。
京都側の一人掛け展望席の２列目だったので、写真のように少し体を寄せれば前がよく見えます。
欲を言えば１列目に座りたかったのですが、さすがに予約した時点で満席でした。
まあ、伊勢中川から先は西に向かって走る関係で、太陽がまぶしかったから影になる２列目で良かったかもしれません。
乗車後、さっそく話題のカフェカーに食事しに行ったのですが、既に満席のうえ長蛇の列でした。
せっかくのプレミアムシートを空けたまま並ぶのはもったいないので、カフェでの食事は次の機会にとっておくことに・・・。
というわけでタイミングよくアテンダントさんが車内販売にやってきたので、しまかぜが入ったサンドイッチを自席でいただきました。
車内販売でふと思ったのですが、先頭車は平床ではなく座席が高いハイデッカーになっています。
アテンダントさんはワゴンをどうしているかと言うと、エレベータみたいなものが付いているわけもなく・・・。
写真の車販準備室の中で平床からハイデッキにワゴンを積み替えているそうで、ご苦労さまです。
仲良くなったアテンダントさんにこの後、お願いして準備室の中を見せていただいたのですが、なかなか狭い空間でした。
八木からは京都～賢島特急しか入線しない短絡線を走行です。
こういう風景はなかなか見られませんから貴重ですね。
何しろ松原市に住んでいる店長は、わざわざ八木から短絡線を通って京都に向かうなんて普段は考えられませんから。
これを目的に乗車したようなものですね。
しかしながら、今回「しまかぜ」に乗車した本当の目的はこの写真です。
左側が駅に停車中の車内で、右側が走行中の車内なのですが、何か違いが分かりませんか？
実は「しまかぜ」の車内は停車中と走行中で室内灯の色が変わるんです。
走行中は高級感と落ちつきのある「電球色」で点灯し、停車中（停車前後の数分間は走行中も）は乗降の際に足元がよく見えるよう白色に近い「昼光色」で点灯いたします。
これを模型でも再現するため、実際に目で確かめに乗車しに行って来たというわけです。
最後の写真は「しまかぜ」が京都駅のホームから車庫に向かって引き上げる時に撮影したものです。
カメラがオートモードになっているのに気づかず手持ちで撮影したため、少しブレてて見にくいですがご容赦ください。
カフェカーとその他の車両の室内灯の色が違って見えるのが良く分かりますね。
カフェカーは停車中も走行中も室内灯は「電球色」のままなので、写真のように色が違って見えます。
本日、入荷する予定のトミックスの「しまかぜ」でもこれを再現したいですね。
ワールド工芸の半キャブ貨車移動機のヘッドライトが点灯する組立塗装済特製品を１５８００円で販売します。
写真のように両方の前面とも前進時のみヘッドライトが点灯するよう、穴を開けて光ファイバーでレンズを作り導光しております。
ボディは実車によく見られた国鉄レッドで塗装済みです。
オプションのグレードアップパーツを使って、特徴のある側面のルーバーとエンド部のゼブラ模様を再現しています。
側面にＪＲマークを貼れば近年の仕様とすることも可能ですね。
両方の先頭部ともアーノルドカプラーを装備しています。
予備パーツを使って制作したトレーラー車も１両４９８０円で販売中です。
ボディは実車によく見られた日通イエローで塗装済みです。
こちらのヘッドライトは点灯しませんが、レンズを入れて違和感がないように加工済みとなります。
キャブ内には脱線防止のウエイトを搭載し、走行用に金属車輪と片側のみアーノルドカプラーを取り付けてあります。
他の動力車やモーターを搭載したユーレイ貨車で押してあげてください。
小さくてかわいいので、２種類とも並べて撮影してみました。
昔はどこの駅でも貨物を扱っていたので、こんな貨車移動機が多く見られましたが最近はまったく見かけなくなりましたね。
ちなみにキットの持ち込みでも制作させていただきます。
工賃は１両につき組立に２５００円、塗装に３０００円、ライトの点灯化は５５００円となります。トレーラー車の場合は別途小さなウエイトと金属車輪２個、カプラーを用意してください。
貼るダケシリーズの新製品、小型軍用滑走路シートを１２月1日より1枚２１６円にて販売開始いたします。
これは１／４００サイズや１／５００サイズのミニプレーン用に設計したもので、鉄道模型とは直接関係がありませんが、プレーンモデルの世界ではもっとも普及しているサイズであり、レイアウトの遠景などで使えるかと思います。
以前から発売しておりましたアスファルト舗装の「小型滑走路シート」に対して、アフターバーナーを用いる軍用機の離陸に対応するため、コンクリートで舗装された滑走路を「小型軍用滑走路シート」として再現しました。
ラインナップは通常のアスファルト舗装の「小型滑走路シート」と全く同じで、全部で１０種類のラインナップとなります。
大きく分けて２種類の滑走路に分かれており、白線ラインの通常タイプの滑走路と雪でもラインが見分けられるよう積雪地域によく見られる黄色ラインの積雪地域用滑走路があります。
１／４００サイズのモデルを置くと幅約６０ｍ級の滑走路に、１／５００サイズのモデルを置くと幅約７５ｍ級の滑走路になります。
詳しくは当店ホームページ内の滑走路シートのページをご覧ください。
ワールド工芸の半キャブ貨車移動機のライトを点灯化しました。
先日、発売されたばかりの組立キットで、プラスチックの車体になっているのが特徴です。
組み立て調整済みの動力ユニットが１台付いて、当店販売価格４２２９円のお買い得感ある商品です。
予備パーツとして２両分の車体が付属しているので、上手く作れば動力のないトレーラー車も作ることができます。
２両分の組み立てと動力ユニット付機関車のみヘッドライトの点灯加工を、お客様より承りましたので早速つくってみました。
未塗装だと写真のような感じになります。なんだか遊園地の機関車みたいです。
お客様の希望により塗装も合わせて行うことになりました。
塗装の乾燥待ちの間に、ライトユニットの基盤を作ってみました。
写真のようにスペースがほとんどないため、キャブ内のウエイトを利用して組込んでいます。
ボディについている手すりは金属製のものが付属していますので、塗装の際はプライマー処理が必要となります。
同時に当店販売価格１１６７円にて、グレードアップパーツとして写真のものが販売されています。
内容はボディのサイドに付くルーバーパーツとランボードの踏板が入っており、さらにオマケとしてゼブラ塗装済みのエンドパーツが付いています。
エンドパーツをゼブラに塗装するのは大変なので、ありがたいセットですね。
塗装も含めて１日で完成いたしました。
写真のように赤い方の動力車はヘッドライトを点灯させながら走行いたします。
黄色の方はオマケパーツから作ったのでトレーラー車になっており、ダミーですがヘッドライトレンズを入れて、動力車と非点灯時のヘッドライトの見え方を揃えております。
予備パーツを利用すればキャブ内に入る小さなウエイトと金属車輪を２個、それにカプラーを用意するだけで、もう１両つくれますのでオススメです。
１／１４４サイズのエフトイズの ヘリボーンコレクション６が入荷しました。１個４８６円にて販売中です。
写真のように店頭にて販売中です。
今回はほとんどのＢＯＸが予約で売れましたので、写真の量で店頭販売は終了です。
未開封品が単品とＢＯＸがそれぞれ残り１ＢＯＸ分で売切れ、開封販売品も１個５４０円で出していますが人気の３種類はもう残っていません。
ラインナップは写真の通りで、上から順に自衛隊の最新偵察ヘリＯＨ－１が３種、ユーロコプター製ＥＣ１３５が３種、ロシアのＭｉ－２４Ａハインドが３種の計９種類にシークレットとなっています。
ちなみにＢＯＸで購入された当店のお客様のシークレットは、今のところ陸上自衛隊のＯＨ－１冬季迷彩仕様ばかりのようです。
他に何があるのでしょうね？ 気になります・・・。
店長が購入した１ＢＯＸの中から人気のある３機種だけ紹介いたします。
こちらはＯＨ－１の陸上自衛隊通常塗装です。
開封販売の在庫問い合わせもこの機種が一番多いようですが、既に売切れとなっております。
１ＢＯＸ買ったお客様の間でも、この機種は複数欲しいようで未開封の中なら当てようと購入された方が多いみたいなのですが、当たりが出た人は残念ながらいないようです。
２番目に問い合わせが多いＥＣ１３５の警察ヘリです。
お店から近い八尾空港に去年配備されたばかりの大阪府警「つばさ」号のデカールが入っていたので、さっそく貼り付けました。
毎日のようにお店の上空を飛んでいる機体なので、親近感がありますね。
お客様もよくご存じのようでこの機種の在庫問い合わせも多いですが、すでに売切れました。未開封品のなかからぜひ当ててください。
最後に紹介するのがこちら、同じＥＣ１３５のドクターヘリ仕様です。
発売前の店長予想ではこの機体の問い合わせが一番多いのかな・・・と思っていたのですが、なぜか意外と少なく３番目となっています。
ドクターヘリは貼りつけるデカールの数が少なくて楽でした。
以上の３機種以外はまだ開封販売も在庫がありますので、宜しくお願いいたします。
トミックス製ＨＯゲージの１５３系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。
先頭車はヘッドライトとテールライトの点灯制御だけなので、価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１４６０円）を使っております。
デコーダーは外からなるべく見えないよう、運転席のすぐ後ろにあるデッキに設置いたしました。
このデコーダーだと方向幕のＯＮ／ＯＦＦができないという欠点がありますが、床下のライトスイッチをＯＦＦにすると先頭車同士の併結時には消灯ができますので問題はないかと思います。
写真のようにＤＣＣ制御でライトのＯＮ／ＯＦＦが可能になりました。
ヘッドライトとテールライトは進行方向により自動で切り替わります。
ＤＣＣ化と同時に車掌室灯の点灯加工も承りましたので、テールライトの点灯時には一緒に光ります。
モーター車へもＤＣＣ化のために、モーター制御用のデコーダーとして価格が安価なカトーのフレンドリー用ＤＣＣデコーダー（当店価格１９４５円）を組み込みました。
こちらもデコーダーは外からなるべく見えないよう、トイレの中に設置いたしました。
ちなみに加工工賃ですが、先頭車・モーター車ともに１両７０００円（デコーダー代は別途）にて承りました。
車掌室灯の点灯化はデコーダー取付と同時加工なので通常１両４０００円のところを割引価格の２５００円で承りました。
マイクロエースの２００系新幹線に車掌室灯の点灯加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
前進時には運転室となるので消灯し、後進時のみ車掌室が点灯するようになります。
実車では車掌室は薄暗いので、車掌が仕事をする際はほぼ必ず点灯させているそうです。
特に新幹線のような客室から独立している車掌室の場合は、見た目の点灯効果が大きいですね。
レイアウトをテスト走行させてみるとこんな感じになります。
特に室内灯が装備されている場合は車内の明かりがあるのに、車掌室が暗いままだと違和感がありますからね。
ちなみに加工料金は部品代込みで１両２５００円となります。
トミックス製ＨＯゲージ、ＤＦ５０にＤＣＣサウンドデコーダーを入れました。
いつも使っているデジトラックス製のＤＣＣサウンドデコーダーが品切れ中でしたので、お客様の了解をいただいてＮゲージ用のデコーダーを流用しております。
もちろんスピーカーは音量を確保するために、付属のＮゲージ用を使わずサイズの大きなものに交換しました。
当然ですが音源はＤＦ５０のものを編集したものに入れ替えてあります。
Ｎ用はデコーダー自体の大きさが小さいのでボディ側の加工が不要という利点がありますが、デコーダー自体の価格が高いのが難点です。
今回はお客様のご要望によりテールライトとキャブライトを点灯するようにしています。
ＤＣＣコントローラを使うとファンクション制御で、Ｆ０＝ヘッドライト、Ｆ２＝タイフォン、Ｆ３＝第１エンドテールライト、Ｆ４＝第２エンドテールライト、Ｆ６＝キャブライトのＯＮ／ＯＦＦが可能となっています。
ちなみに今回の加工工賃はデコーダー代込み４８０００円で承りました。
トミーテックの鉄コレ、秩父鉄道３００系のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１４８００円にて販売いたします。
当店の新品在庫に加工を施したものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光ります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
新品購入＋動力ユニット＆Ｎゲージ対応化＋点灯加工料金よりお買い得になっておりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
他のほとんどの製品はライトが点灯するなかで、鉄コレだけ点灯しないのも寂しいものです。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。工賃は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、富士急行３１００形のライト点灯化特製品をＭ付２両セット１４８００円にて販売いたします。
当店の新品在庫に加工を施したものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光ります。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
新品購入＋動力ユニット＆Ｎゲージ対応化＋点灯加工料金よりお買い得になっておりますので、ぜひこの機会にどうぞ。
他のほとんどの製品はライトが点灯するなかで、鉄コレだけ点灯しないのも寂しいものです。
ちなみに車両持ち込みでも加工は承っております。工賃は１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）となります。
カトーの７００Ａ新幹線にパンタスパークの点灯加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
左が通常の状態で、右がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な感覚で、スパークするように光ります。
今回は編成中の２か所のパンタへ加工を承りましたが、常に点灯しているわけではないので１か所だけでも違和感はないかと思います。
ちなみに加工料金は１か所４５００円にて承りました。
グリーンマックスの１１３系７７００番台更新色のライトを電球色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままのオレンジＬＥＤによる点灯状態、右側が今回加工した電球色ＬＥＤ化した製品です。
明るさが明るくなるとともにオモチャっぽさがなくなりますので、見栄えがかなり変わります。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１０００円にて承りました。
他店で購入された車両でも工賃は同じ価格なので、どうぞ遠慮なくお気軽にお申し付けください。
カトーのワサフ８０００を塗り替えたワサフ８８００を７９８０円にて販売します。
貨車と客車を兼ねた荷物輸送用の兼用車として知られた車両ですが、製造された全３９両のうち、ワサフ8800～8802の３両は２０系寝台車に連結されて特急「北星」に運用されていました。
そのために本来は銀色の側扉部分が20系に合わせた青色に塗装されていたのが外観上の大きな特徴で、ワサフと言えばこの姿を思い浮かべる方ｋも多いはず。
ということで、塗り替えで特製品を制作させていただきました。
車掌室部分の標記を残したかったので、側扉部分のみ車掌室の色に合わせたブルーを調色してエアブラシにて塗装いたしました。
ナンバーは８８０２を貼り付け、クリアーで保護塗装済みです。
写真のように２０系客車に連結して、特急「北星」をぜひ再現してみてください。
ついでなのでタネ車のカトー製ワサフ８０００と並べてみました。
色が違うだけでなのですが、イメージも結構変わるものですね。
同時にいくつか制作したのですが、店頭で作業していましたのでブログに掲載する前にほとんど売れてしまいました。
タネ車のワサフ８０００が残り２両（４８０６円で販売中）、今回制作したワサフ８８００も残り２両となっております。
どちらも売切れ間近なので気になる方はお早目にどうぞ。
１０３系大阪環状線のOSAKA POWER LOOPラッピング電車がレンタルレイアウトに入線しました。
お客様が個人的にデカールを貼って制作されたものです。
店長はいつも自転車で日本橋や梅田に出かけるので、滅多に大阪環状線を利用しないのですが、先日ひさしぶりに乗車した際にたまたまやって来たのがこのラッピング電車だったので思わず注目してしまいました。
１本しか存在しないので資料を撮影するだけでも大変だと思うのですが、忠実に再現されていますね。
なかなか派手な電車ですが、環状線にはもともとＵＳＪのラッピング電車が走り回っていますから、それほど違和感はありません。
お客様の話ではラッピングの元となる１０３系の模型を探すのに苦労したとのこと。
結局、加工の手間を考えてグリーンマックスの１０３系大阪環状線ＬＡ１編成セットをベースに、中間の２両だけ実車と同じく３０Ｎ更新車のバラ売りをヤフーオークションで手に入れた
そうです。
カトーのＨＯゲージ加工品、ＥＦ５８－１３９号機竜華機関区仕様を２５０００円で販売いたします。
当店のお客様が改造・塗装された商品で委託品としての販売となります。
カトーからは大窓前面の車両しか製品化されていないため、改造により特徴のある小窓に加工いたしました。
また、竜華機関区所属機に多かったブタ鼻のヘッドライトに、パンタグラフもＰＳ１７に交換してあります。
ナンバープレートも一度パテで埋めてから番号のみを実車と同じように貼りつけてあります。
よく見れば屋根上のモニターも実車と同じＨゴム仕様に加工してありますね。
他の有名模型店でも委託品を置かれているうえに、日本橋ボークスにも加工品を展示されているお客様らしく、かなり完成度が高い作品です。
側面のエアフィルターも実車に合わせて、ビニロックフィルター化されています。
この１両のみの限定生産品なので、気になる方はお早目にどうぞ。
カトーのキハ３０を塗り替えた、キハ３０－６５号車ＪＲ四国色をＭ付１両１０８００円にて販売します。
今回は１両のみの限定販売となります。
実車は２両しかいなかった希少なＪＲ四国色ですが、キハ３０のバリエーションとしていかがでしょうか？
もちろんカトーのキハ３０を元にしていますので、ヘッドライトとテールライトはもちろんのこと方向幕も点灯します。
キングスホビーのキットを組み立てたワサフ８８００の特製完成品を９８００円にて販売します。
当店にて組み立てたもので、説明書に従って完成させました。
ただし、前後のカプラーをカトーカプラーに交換して、追加加工で非車掌室側のみテールライトが点灯するようにしてあります。
先日、発売されましたカトー製のワサフ８０００とは異なる車両で、２０系寝台車に連結されて特急「北星」に運用されていたのが有名ですね。
写真のように、２０系に合わせたブルーのカラーリングが特徴となっています。
こちら側の非車掌室側のみテールライトが後進時のみ点灯します。
側面の標記類はキットに付属していませんでしたが、可能な限り再現しております。
キングスホビーのワサフ８８００はあまり市場には出回っていない珍しい品物です。金属製の車体らしい重厚感ある製品を、ぜひこの機会にどうぞ。
マイクロエースの７１９系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
ヘッドライトはお客様のご要望で電球色に点灯するようにしています。
方向幕が実車の蛍光灯と同じ白色に光りますので、見栄えがずいぶん変わります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
テールライトの色味も電球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１５００円にて承りました。
マイクロエースの１１７系新快速のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
ヘッドライトはお客様のご要望で電球色に点灯するようにしています。
方向幕が実車の蛍光灯と同じ白色に光りますので、見栄えがずいぶん変わります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
テールライトの色味も電球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１５００円にて承りました。
マイクロエースの１６７系修学旅行色のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
ヘッドライトはお客様のご要望で電球色に点灯するようにしています。
方向幕が実車の蛍光灯と同じ白色に光りますので、見栄えがずいぶん変わります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
テールライトの色味も電球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１５００円にて承りました。
マイクロエースの４１５系のライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
ヘッドライトはお客様のご要望で電球色に点灯するようにしています。
方向幕が実車の蛍光灯と同じ白色に光りますので、見栄えがずいぶん変わります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
左側が製品そのままの電球による点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
テールライトの色味も電球のままより、ＬＥＤによって赤みが強く光るようになっています。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１５００円にて承りました。
トミックスの３００系新幹線にパンタスパークの点灯加工をしました。
お客様から依頼を受けたものです。
左が通常の状態で、右がスパーク点灯した状態です。
一定以上の電圧がかかるとランダムに適当な感覚で、スパークするように光ります。
今回は編成中の２か所のパンタへ加工を承りましたが、常に点灯しているわけではないので１か所だけでも違和感はないかと思います。
ちなみに加工料金は１か所４５００円にて承りました。
ネコパブリッシングのＨＯゲージキットを組み立てたキハ４０系が完成しました。
サーフェイサーでの下地処理を経て、朱色→グレーとマスキングして塗装を終えたところです。
塗装が終わるとほとんど組み立ては終わったようなものですね。
色を塗るだけでかなりキハ４０らしくなりました。
トミックス製のＮゲージと並べても違和感はありません。
ボディだけの組立＆塗装と、ここまでの作業であれば１５０００円にて作業を承っております。
あとは床下＆台車とベンチレータを用意すれば完成です。
ただし、このキットはここからが面倒です。
というのも窓ガラスのサッシに色を入れたり、ボディのＨゴムへの色入れ、靴づりやライトリムの銀入れなど、結構細かい作業が必要。
店長は半日ほど、時間をかけて作業させていただきました。
出来上がりの写真がこちらです。
ジャンパ栓やホロはお客様の方で用意していただき、インレタ貼りとクリアーでの保護塗装まで施して、２５０００円で承りました。
ネコパブリッシングのＨＯゲージ、キハ４０系のキットを組み立てています。
お客様からご依頼を受けたものです。
写真のようにプラスチックのキットとなっていて、部品点数も少なく組み立てやすいよう配慮された製品です。
動力ユニットやライト類はオプションになっていますので、当店価格でも６０００円ほどと気軽な気分で制作に取り組める値段ですね。
ＨＯゲージのキットというと部品点数も多くて、作るのが大変なイメージがあると思われますが、この製品は少し違います。
車体を構成する主要なパーツは写真のような感じになっており、Ｎゲージのキットとほとんど変わりません。
ですから、ＨＯゲージを試しに少し始めてみたい・・・という方にはオススメのキットでもあります。
というわけで、１時間ほどで車体は出来上がりました。
比較のためにＮゲージのトミックス製キハ４０を並べてみました。
未塗装のこの状態でも細かいところを気にしなければ十分遊べるかとおもいます。
この後、継ぎ目を消すためにパテを塗ってヤスリで仕上げました。
ヤスリがけに少し時間がかかってしまい、下地を整えるためサーフェイサーを塗ったところでこの日は終了です。
同時に並行して車体以外の部品も組み立てたのですが、部品どうしの合いも良くほとんど修正なしで組み立てができました。
非常に気持ちの良いキットです。
光るダケシリーズの新製品、単独動作専用３灯式鉄道信号機セットを本日１１月１日から４３２０円にて販売開始させていただきます。
以前から販売しております３灯式鉄道信号機から、連動動作機能を省いた廉価版となります。
前後の信号機と連動して実物と同じように青→赤→黄→青と変わる機能を省いた代わりに価格を安くさせていただいております。
信号の色がセンサーにより列車を検知後、赤になってから約４秒ごとに→黄→青と自動的に変わります。
セットの内容は写真のとおりです。
グリーンマックスの信号機を加工した３灯式鉄道信号機１個と、信号機の制御ユニットとなります。
信号機のハシゴは破損を防ぐために別部品となりますので、後から接着剤で取り付けてください。
また、価格を安くするために列車検知用のセンサーも別売りとなっています。
列車検知用のコードは、トミックスのＴＣＳセンサー各種がそのまま使えるコネクタになっています。
別途、お買い求めの上でご利用ください。
詳しくは当店ホームページをご覧ください。
