グリーンマックスさんより近鉄１６６００系と近鉄８６００系の試作品をお借りさせていただきました。

グリーンマックスさんより近鉄１６６００系と近鉄８６００系の試作品をお借りさせていただきました。

例によって試作品のため、一部製品と異なる部分があったり付属品がなかったりしますが雰囲気は十分に感じることができます。

まずは１６６００系から紹介させていただきます。

お店の前を走る近鉄南大阪線用の車両としては第２弾の製品となり、大阪線で走る最新型の特急用車両２２６００系の南大阪線バージョンです。

左側がパンタ付制御車のモ１６６０２、右側がパンタなし制御車のク１６７０２となります。

実車が２編成しかありませんので、Ｍ付の２両セットが１６６０１の編成、Ｍなしがこの試作品の１６６０２の編成番号が印刷済みです。

こちらは妻面の様子です。

皆様が気になっている配管もちゃんと再現されているようですね。

ちなみにお値段は当店販売価格（定価より２０％ＯＦＦ）で、動力付き２両セットが９２４０円、動力なし２両セットが７０５６円となります。

まだまだ予約は受付中なので、気になる方はどうぞお早目にご予約くださいませ。

ついでなので比較のために大阪線用の２２６００系と並べてみました。

どちらが１６６００系か分かりますでしょうか？

答えは行先表示が橿原神宮前になっている左側が２２６００系、吉野になっている右側が１６６００系です。

正面はまったく同じなので見分けがつきませんね。

正面はまったく同じでも、側面は２両ともまったく異なります。

こちらの写真は比較のために横から見たもので、手前が南大阪線用の１６６００系、奥が大阪線用の２６６００系です。

ドアの位置が全然違いますね。そのためにボディは新規金型で制作されています。

試作品ではグレーのクロスシートになっていますが、製品では２２６００系と同じエンジ色になるそうです。

次は同じ南大阪線用の特急車１６４００系（こちらも試作品です）と並べてみました。

左が新型の１６６００系、右がその次に新しい１６４００系です。

毎日お店から走っている姿を見ているのですが、それと同じものがＮゲージでも再現できるなんて発売が今から楽しみで仕方ありません。（笑）

近鉄南大阪線用の車両第３弾として既に１６０００系が発表されていますので、これから年末にかけて忙しくなりそうです。

次に紹介させていただきますのが近鉄８６００系の試作品です。

こちらは奈良線や京都線で活躍している通勤車で、南大阪線と接続する橿原神宮前にも姿を見せます。

パッと見ただけでは普通の通勤車両のようですが、既に発売されている２６１０系などの大阪線用車両とは異なり、裾が絞られているのが特徴です。

そのおかげか全体に丸みを帯びているような感じがしますね。

妻面にある貫通扉にも、車両によって幅が狭い１枚ドアのものと幅が広い２枚ドアのものがあり、ちゃんと再現されていますね。

屋根のカーブも８６００系らしく丸みがしっかりと再現されています。

ちなみにお値段は当店販売価格（定価より２０％ＯＦＦ）で、動力付き４両セットが１５１２０円、動力なし４両セットが１２６００円となります。

側面はこんな感じです。

試作品を見るまで店長は知らなかったのですが、この８６００系は方向幕の部分が抜けていますね。

室内灯を入れれば側面の方向幕も光らせることができる仕組みになっています。

グリーンマックス製品も気づかないところでしっかりと進化していますね。

ただいま、写真のように試作品を展示させていただいております。

製品が発売されるまで展示する予定なので、気になる方はぜひご来店ください。

３車種の試作品を一緒に展示しているため少々窮屈なのはご容赦ください。

店長に一声かけていただければアクリルカバーをはずして、手にとってご覧になってもかまいません。

なかなか試作品は見る機会がないと思いますので、ぜひご覧いただければと思います。