カトーの新製品、ＨＯゲージのＥＦ５１０にＤＣＣサウンドデコーダーを搭載してみました。

発売されたばかりのカトーの新製品、ＨＯゲージのＥＦ５１０にＤＣＣサウンドデコーダーを搭載してみました。

どのように搭載ができるのかお問い合わせも多く、気になっておられる方も多いようです。

写真は搭載が完了後、停車中にキャブライトとヘッドライトおよび入換標識灯を点灯させたものです。

発表時からのアナウンスにあるように、いずれ純正のサウンドデコーダーが発売されるかとは思いますが、勉強のためいち早く搭載してみた次第です。

まずは搭載前に店頭用のデモ機を分解してみたところです。

車体一杯に動力ユニットが収まっており、スピーカーを組み込む穴はあるものの、デコーダー本体を入れる場所がありません。

屋根上のモニターも開けてみましたが、写真のように中まで構造材が詰まっていますので加工が大変です。

サウンドデコーダーが入れられるように準備がなされているとのことでしたが、一体どこにデコーダー本体を入れるのでしょうか？

とりあえず手持ちのデコーダーの中で、ひとつだけ側面の凹部に入りそうなものがあったので、何とか搭載してみましたが・・・。

これってデジトラックスのＮゲージ用サウンドデコーダーなんですよね。

付属の１個搭載の小さなスピーカーを、ＨＯでも耐えられるよう大きなスピーカ２個搭載に変えております。

それにしてもＨＯゲージにもかかわらず、ここまで搭載スペースのない機関車は初めてですね。

そのままではギリギリ収まらなかったので、デコーダーの基盤を１ｍｍほど削って何とか収めました。

小さなＮゲージ用デコーダーでさえ入らないなんて、現在設計中だろうと思われる純正デコーダーがどんな風になるのかが、かえって楽しみです。

搭載したデコーダーはＮゲージ用のため、ファンクション数が４個と少ないものです。

１ＥＮＤのヘッドライトと２ＥＮＤのヘッドライトだけで２個使いますので、残りはあと２個です。

せっかく搭載するのだから残り１個はキャブライトを装備したかったので、テールライトと入換標識灯を１個で共用することにしました。

そこで、標準装備されている優秀な（笑）ライトユニットをＤＣＣでも使えるよう少し加工して使っております。

元の製品と同じく、屋根上のスイッチを回すことで入換標識灯の点灯とテールライトの点灯を選ぶことができるわけです。

元のライトユニットをそのまま使うので、新たにＬＥＤを配線する必要もなく手抜きができました。ただし、残念なことに構造の都合で１ＥＮＤ側のテールライトは使用することができません。

Ｆ０でヘッドライトが点灯し、Ｆ３で入換標識灯とテールライトが点灯と、それぞれ独立して制御ができますので、写真のようにヘッドライトとテールライトを同時に点灯させることが可能になりました。

アナログではこういう芸当はできませんよね。

一番やりたかったキャブライトの点灯はＦ４で制御ができます。

しばらく店頭でデモができるようにしておりますので、興味がある方はいつでも声をお掛けください。

２個搭載のスピーカーと側面のフィルターが抜けている効果とあわせて、Ｎゲージ用のデコーダーにもかかわらず非常に良い音が再現できています。

これでますます純正のサウンドデコーダーの発売が楽しみになってきました。