カトーのＤ５１標準形の後部ヘッドライトを点灯化した特製品を１０２４０円で販売します。

カトーのＤ５１標準形の後部ヘッドライトを点灯化した特製品を１０２４０円で販売します。

テンダー側に付いた後部ヘッドライトは、製品そのままでは点灯しないダミー仕様ですが、当店にて点灯するよう加工いたしました。

後進時のみＬＥＤで電球色に点灯し、前進時は消灯いたします。

ナンバープレートの取付穴から少し光が漏れていますが、付属のナンバープレートを取り付ければ問題はありません。

ちなみに持込でも点灯加工は部品代込み１両１５００円で承っております。

ついでなので同じカトーのＤ５１－４９８も改造いたしました。

こちらは後部ヘッドライトとテールライトが点灯するようになっており、１台限り１４９８０円で販売中です。

前進時は後部テールライトが点灯し、後進時は後部ヘッドライトが点灯いたします。

この特製品どうしを並べてみました。

Ｄ５１－４９８にはテールライトがあるのに、Ｄ５１標準形にはありませんね。

どちらも同じカトーのＤ５１ですが、他にもいろいろと違いがあって楽しめます。

ボイラー側は無加工の特製品なので、前側は関係ありませんがついでなので並べてみました。

こちら側も塗装が違う影響なのか、全く別の機関車に見えますね。

トミックス製ＨＯゲージ、ＥＦ６４－１０００番台に永末システム製サウンドＤＣＣデコーダーを組み込んだ特製品を６４８００円で販売します。

トミックス製ＨＯゲージ、ＥＦ６４－１０００番台に永末システム製サウンドＤＣＣデコーダーを組み込んだ特製品を６４８００円で販売します。

付属品は全て当店にて取り付け済みとなります。

写真はヘッドライトと入換標識灯、キャブライトを点灯させた状態です。

ＤＣＣコントローラーを使えばＦ０でヘッドライト、Ｆ１でテールライト、Ｆ７で入換標識灯、Ｆ１０でキャブライトのＯＮ－ＯＦＦが行えます。

他にもＦ２でタイフォン、Ｆ４で走行中のヘッドライト減光、Ｆ５で連結動作、Ｆ６でブロワー起動などいろいろな機能があります。

ちなみに本体持込でも加工は承っております。同じ加工でデコーダー代込み４６０００円の工賃となります。

以下のサイトに永末システムさんのサウンドデコーダーを搭載した、お店の見本車両の動画がありますので参考にしてください。

ホイッスルは２種類入っており、ＣＶ値の設定で変えることができます。

http://www.youtube.com/watch?v=DRRETNGcnjQ

グリーンマックスの琴電１０７０系旧塗装をつくってみました。

グリーンマックスの琴電１０７０系旧塗装をつくってみました。

昔、発売されていた限定品です。手に入れたものの作る気持ちになれず、ずっと倉庫に置いていた商品です。

パッケージの写真にあるように３種類の琴電が製作できるのですが、中央の１０７０系だけが欲しくて買っていたものなのです。

ある理由があって製作する気になれなかったのですが・・・。

その理由とは、板状キットに塗装してあるという構成が気に入らなかったからです。

こういうキット構成だとどうしてもボディにつなぎ目が出来てしまうのですが、塗装済みゆえに後から塗装するわけにも行かず・・・。

なかなか製作意欲が涌かなかったのですが、新塗装が発売されたことを理由に、ようやく重い腰をあげることにしました。

ということで組立て途中は省略して、いきなり完成です。

キットの構成は好きではありませんが、独特の前面は良く再現されていますね。

旧型車両がほとんどいなくなった現在の琴電の中では一番好きな車両なので、いずれはライトの点灯化をしようかなと思っています。

ついでなので、先日組み立てた新塗装とも並べてみました。

色が違うだけでイメージが変わりますね。

やっぱり店長は見慣れた旧塗装の方が好きです。

マイクロエースのＥ２３１系８００番台東西線にＤＣＣデコーダーを入れました。

マイクロエースのＥ２３１系８００番台東西線にＤＣＣデコーダーを入れました。

いつものようにモーター車にはカトーのフレンドリーデコーダーを加工して入れました。

本来はカトーのフレンドリー対応車専用なのですが、写真のように少し加工してあげると他社の車両にも使える汎用デコーダーとなります。

外からみるとこんな感じです。

少しだけデコーダーが見えてしまいますが、それほど目立たないかと思います。

ちなみにこの工賃ですが、デコーダー代１８９０円＋６０００円（当店で車両を買っていただいた場合は１０００円割引）で施工させていただきました。

次に両方の先頭車のライトもＤＣＣで制御するためデコーダーを搭載しました。

こちらもカトーのフレンドリーデコーダーを写真のように加工して取り付けております。

こちらもなるべく目立たないよう運転席のすぐ後ろ側に、なるべく低くして設置しております。

完成すると写真のように同一線路上でも、ヘッドライトとテールライトをそれぞれに点灯させることができます。

こちらの１両分の工賃ですが、デコーダー代１４１８円に＋５０００円（当店で車両を買っていただいた場合は１０００円割引）で施工させていただきました。

グリーンマックスの琴電１０７０系新塗装をつくってみました。

グリーンマックスの琴電１０７０系新塗装をつくってみました。

少し前に発売された新製品です。

塗装済みキットなので写真のような箱に入っています。

パッケージは新しい製品ですが・・・。

中身は板状の塗装済みキットです。

昔に発売されていた限定品の旧塗装のキットとほとんど同じ構成で、単に色が違うだけの製品のような気がします。

店長はこういう板状のキットで塗装済みという製品はあまり好きではないのですが、他に琴電１０７０系の商品はありませんので仕方ありません。

というわけで途中の写真は省略して、いきなり完成です。

キットの構成は・・・ですが。塗装も含めて製品の出来は決して悪くはありません。

車番もことでんステッカーも塗装済みだから製作は楽ですね。

現在の琴電を象徴するような、各線の３色並びができました。

実際にはこの３色が並ぶことはありませんが、模型でのお遊びなのでご容赦ください。

トミーテックの技ＭＩＸシリーズ、陸自装備品が入荷しました。

トミーテックの技ＭＩＸシリーズ、陸自装備品が入荷しました。

今回はＮＯ１～３が発売されております。

７３式トラックや自衛隊の救急車など魅力的なラインナップとなっており、１セット１８９０円で販売中です。

写真のように技ＭＩＸシリーズのコーナーは一杯になってしまいました。

中身はこんな感じです。

同じトミーテックのジオコレなどと同じような構成ですね。

着色済みのパーツを組み立てて形にしていくようになっていますが、今回のこのシリーズは土台のジオラマプレートが付属いたします。

注目の７３式トラックですが、このようなパーツ構成になっています。

特に床下の作りこみはさすがで、マフラーやスペアタイヤなど別パーツになっている部品が良い感じです。

運転席の窓ガラスから中が見えるようになっていますので、人形を乗せればさらに効果的ですね。

１５分くらいの組み立てで陸自装備品１が完成しました。

付属のジオラマプレートに乗せるとこんな感じになります。

１／１４４とＮゲージに近いサイズなので、トラックだけをレイアウトに使っても面白いかと思います。

ちなみにトラックに付属のホロは取り外せますので、荷台がむき出しの状態にもできます。

同じく１５分くらいの作業時間で陸自装備品２が完成しました。

こちらは７３式トラックの２台セットになっていますが、中型トラックと大型トラックの組み合わせなので、形の違いが楽しめます。

ちなみに１の７３式トラックは新型のタイプになりますので、この２と１で形が違う７３式トラックが３台揃うことになります。

最後に完成したのは、こちらの陸自装備品３です。

救急車と救護所がセットになっています。自衛隊員が３人ついてきますのでお得感がありますね。

陸自の救急車は他社製も含めて、おそらく製品化は初めてではないのでしょうか？

店長はこれを楽しみにしていました・・・。

３セットを一緒に並べるとこんな感じになります。

土台プレートにある轍が、ちゃんとつながっているのが面白いですね。

入荷した数量があまりありませんので、興味をもたれた方はお早めにどうぞ。

マイクロエースの４１９系の車掌室灯を点灯化しました。

マイクロエースの４１９系の車掌室灯を点灯化しました。

後進時のみテールライトと一緒に車掌室の明かりが点灯するよう加工しました。

お客様からのご依頼で少し暗めに点灯するよう調整しております。

実車も運転台を車掌室として使っている時は、このように明かりが点いているので実感的になります。

もちろん前進時は運転台となりますので、明かりは消灯いたします。

非点灯状態でも点灯ユニットが目立たないよう、工夫して小さく加工いたしました。

さすがに注意深く、意図して覗き込めば点灯ユニットが分かってしまいますが、何も知らなければ気づかないはずです。

車掌室灯とテールライトを点灯させている、こういうシーン見たことありませんか？

ちなみに今回の加工料金ですが、部品代込み１両２５００円で承りました。一週間ほどのお預かりで加工が可能です。

貼るダケシリーズの新製品、自転車道シートを４月１日より1枚２１０円で発売します。

貼るダケシリーズの新製品、自転車道シートを４月１日より1枚２１０円で発売します。

というわけで広告用の写真撮影のため、またミニジオラマを作りました。

ミニジオラマと言っても写真の通り、木の板に貼るダケシリーズのシートを貼り付けて、建物を置いただけの簡単なものですが・・・。

２つ合わせて1時間もかかっていませんが、こうやって実際に町並みにシートを使ってみると、自分で言うのもなんですが（笑）見惚れてしまいます。

今回の自転車道シート、実は公園や河川敷にあるサイクリングロードに使っていただけるものを想定して企画しております。

ただ、写真のように歩道に併設された自転車道にも使えるよう、自転車専用をあらわす標記を入れています。

大阪市内にはこのように赤く舗装された歩道併用の自転車道をよく見かけますね。

最近よく見られるようになった青い舗装の自転車道もラインナップさせていただきました。

こちらの方が目立つのでジオラマやレイアウトの良いアクセントになりますね。

自転車は車道を走るように法律上は規定されていますが、このように車道の路肩部分を自転車専用に舗装して明確化している道路が増えております。

そのうち、現代の町並みを再現するには欠かせないものになっていくのでしょうね。

自転車道に駐車する不届きモノもいますね・・・。

モデモの東急３００形のヘッドライトを点灯化しました。

モデモの東急３００形のヘッドライトを点灯化しました。

製品そのままでは残念ながらヘッドライトは点灯しませんが、写真のように明るく光るように点灯加工させていただきました。

お客様からのご要望により電球色に点灯するようにしておりますが、もちろん白色に点灯させることもできます。

江ノ電などと同じく、極小の点灯ユニットを内部に組み込むことにより点灯させております。

今回はヘッドライトのみの点灯化でしたが、もちろんテールライトも点灯化が可能です。

ちなみに加工工賃は片側の運転台だけで、１両２５００円で承っております。

トミーテックの鉄コレ、近鉄８００系のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ、近鉄８００系のライトを点灯化しました。

製品そのままでは残念ながらライトは点灯しませんが、写真のように点灯化するとリアルになりますね。

今回はお客様のご要望によりヘッドライトは電球色で点灯するよう加工しています。

こちらはヘッドライトの点灯状態です。

あえて暗いホームに停車させてみましたが、鉄コレ独特の薄いボディーを通しても光漏れすることなく点灯しているのが分かりますでしょうか？

点灯していない状態でも、ライトにレンズが入っているように見えますので実感的になります。

こちらはテールライトの点灯状態です。

赤いボディでもテールライトは明るく光っているように見えますね。

ちなみに加工工賃ですが、１両につきヘッドライトだけなら２５００円、テールライトと合わせると５０００円、トレーラー車の場合は集電のため別途１５００円が必要になります。

マイクロエース製ＤＤ５３のロータリヘッドのライトと機関車の尾灯点灯化を行いました。

マイクロエース製ＤＤ５３のロータリヘッドのライトと機関車の尾灯点灯化を行いました。

左が２号機、右が１号機となります。構造上、１号機のほうがヘッドライトが目立っていますね。

これまで何両か点灯化はご依頼を受けて実施してきましたが、初めて１号機と２号機の両方を同時に加工したのと、ロータリヘッドのライトを４灯とも点灯化しましたので紹介させていただきます。

今回はお客様のご要望で電球色で点灯加工させていただきました。

こちらは機関車本体のテールライト点灯状態です。左が１号機、右が２号機となります。

どちらもロータリヘッドがない側のみ点灯加工しております。

形はどちらも同じなので、比較のため並べてみたもののあまり違って見えないですね。

写真のように留置線に置いてみると、ロータリーヘッドのライトを点灯させたままで発車待ちしているように見えますね。

機関車のテールライトがより一層、実感的に見せてくれます。

ちなみに加工工賃はロータリヘッドのライト４灯とも点灯化で１両１００００円（２灯のみ点灯化は５０００円）、機関車本体のテールライト点灯化が片エンドのみ１両４０００円で承っております。

グリーンマックスの東京メトロ１５０００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

グリーンマックスの東京メトロ１５０００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

いつものようにモーター車にはカトーのフレンドリーデコーダーを加工して入れました。

本来はカトーのフレンドリー対応車専用なのですが、写真のようにコードで配線してあげると他社の車両にも使える汎用デコーダーとなります。

この後、デコーダー本体に黒い収縮チューブをかぶせてカバーしております。

外からみるとこんな感じです。

グリーンマックスのモーター車は車内に少し出っ張りがありますので、デコーダーも少し目立ってしまいますね。

ちなみにこの工賃ですが、デコーダー代１８９０円＋６０００円（当店で車両を買っていただいた場合は１０００円割引）で施工させていただきました。

次に両方の先頭車のライトもＤＣＣで制御するためデコーダーを搭載しました。

こちらもカトーのフレンドリーデコーダーを写真のように加工して取り付けております。

元の基盤を利用して配線いたしましたので少々複雑です。

完成すると写真のように同一線路上でも、ヘッドライトとテールライトをそれぞれに点灯させることができます。

こちらの１両分の工賃ですが、デコーダー代１４１８円に＋５０００円（当店で車両を買っていただいた場合は１０００円割引）で施工させていただきました。

ワールド工芸のＥＤ１９が完成しました。

ワールド工芸のＥＤ１９が完成しました。

通常の３倍ほどの時間がかかってようやく完成しました。

塗装してみるとよく分かったのですが、リニューアルしてディテールが細かくなっていますね。

特に台車とデッキ周りが良くなっています。

今回時間がかかった大きな理由がこれです。

お客様のご要望により、ヘッドライトとテールライトが点灯するように加工いたしました。

ただし、金属部品に穴は開けられないので、点灯する構造になっているヘッドライトとテールライトを別にパーツで用意していただく必要があります。

今回はヘッドライトをカトーのＣ５７用にしています。

ライトケースが少し大きくはなりますが、それほど違和感なく点灯するようになりました。

パンタグラフも専用部品を使っていますので実感的になっていますね。

テールライトの点灯状態はこんな感じです。

今回の組立工賃ですが、組立＆塗装に１５０００円、両方の運転台のヘッド＆テールライト点灯化に１５０００円となっています。

ワールド工芸のＥＤ１９を組み立てています。

ワールド工芸のＥＤ１９を組み立てています。

お客様からのご依頼分なのですが、いろいろと手間がかかると聞いている難しい機関車の組立てキットです。

ＥＤ１９自体はクリアケースに入った昔のキットを何両か組み立てたことがありますが、この紙箱になってからのリニューアルされたキットは初めてとなります。

リニューアルされているとは言え、そんなにキット構成も変わらないだろうと思っていたのですが・・・。

開けてビックリ！　中身はまったく変わっています。

銀色の板ばっかりが入っていて見慣れた金色の板がほとんどありません。（笑）

素材が洋白の板になっていますので、価格が高くなったのでしょうか？

洋白の方がディテールが細かく再現できているような気がしますね。

素材が違っても作り方は変わりません。

まずはボディからハンダ付けで組み立てます。

気のせいかも知れませんが真鍮板よりも熱のまわりが早いような・・・。

組立てがサクサクと進みますが、余計な熱がまわらないよう素早く作業をしなければいけません。

リニューアルされてからはパンタグラフも組み立てる必要があります。

写真のようにバラバラになっているものを組み立てるのは大変です。細長い真鍮線の扱いが特に・・・。

部品同士の合いもイマイチなので、パンタグラフがちゃんと動くようにする微調整が大変でした。

というわけでここまで組みあがりました。

集中力が続かなかったので、気が向いたときに時間をかけて組み立てるという工法にしたため、ここまで一週間弱かかっております。

特に台車が何枚もの板を重ね合わせて厚みを再現し、補強するようになっていたので通常の３倍くらい時間がかかりました。

というわけで動力ユニットをボディに仮に入れて、走行試験いたしました。

塗装する前に試験しておかないと調整ができませんから、大切な工程です。

さすがにリニューアルされた製品なので、動力関係の調整にはそれほど時間はかかりませんでした。昔の製品はここが大変でしたからね・・・。

マイクロエースのコキ７１、カーラックコンテナ車の連結器を変えてみました。

マイクロエースのコキ７１、カーラックコンテナ車の連結器を変えてみました。

先日、発売されたばかりの２両セットのもので、当店では２０％ＯＦＦの４０３２円で販売中です。

車高の低いコキ７１を専用設計の台車で再現されており、完成度の高い製品なのですが、その影響で通常の連結器が使えません。

そのため専用の連結器が付いていたのですが、この連結器のおかげでＳ字カーブやポイントではよく脱線してしまいます。

こちらがその連結器なのですが、写真のように首を振る構造になっているだけで車体に直接ついております。

長い車体にもかかわらず、こういう首を振るだけの連結器では脱線を誘発してしまいますよね。

そこで、さっそく対策を練ることにしたわけです。

いろいろ試した結果、写真のマイクロカプラーを取り付けることにしました。

マイクロエースの製品だからマイクロカプラーというわけではありませんが・・・。この製品が試験の結果でも調子が良く、入手製も良いので採用いたしました。

このマイクロカプラー、マイクロカプラーどうしの連結はもちろん可能なのですが、写真のようにトミックスのＴＮカプラーとも連結が可能です。

デッキがついている側であれば、連結器どうしの高さも問題ありません。

Ｓ字カーブやポイントでも特に問題なく走行いたしました。

さらに、このマイクロカプラーは優秀なことに、カトーのカトーカプラーとも写真のように連結が可能なのです。

コキ７１は２両で１ユニットなのですが、この１ユニットだけで他のコンテナ車と連結して走っていることが多く、いろいろな連結器と連結できるのは魅力的ですね。

ただし残念なことに構造上の問題で、デッキがない側の連結器は少しだけ低くなってしまいます。

コキ７１は常にデッキ側が外を向く形で、２両１ユニットで運用されますから問題はありませんけどね。

実車ではこのデッキがない側どうしは通常の連結器ではなく、棒連結器で半永久的に結ばれております。

というわけで、実車と同じく２両１ユニットで他のコンテナ車と運用できるようになりました。

ちなみにこちらの加工ですが、連結器代別（６個入り１００８円）で１両１０００円で承っております。デッキ側のみ加工する場合は５００円となります。

当店で車両本体を買っていただいた場合は半額で加工させていただきますので、ぜひこの機会にどうぞ。

トミックスの限定品、三陸鉄道３６形のライトを点灯化しました。

トミックスの限定品、三陸鉄道３６形のライトを点灯化しました。

製品そのままでは残念ながらライトは点灯しません。

構造上、非常に狭いスペースに点灯ユニットを組み込むことになりますので作業は大変ですが、写真のようにヘッドライト・テールライトともに点灯化が可能です。

三陸の海をイメージして撮影してみましたが、いかがでしょうか？

実車はこんな海際を走らないので、いろいろとツッコミが入りそうですね。

こちらはテールライトの点灯状態です。

ライトが点灯するだけで、設計が古い製品でもリアルに見えますね。

ちなみに加工工賃ですが、ライトユニットひとつにつき４０００円なります。

今回は両運転台のヘッドライトとテールライトを点灯化しましたので、４ユニットで１６０００円で承っております。

他の車両の加工と比較して料金が高めなのは、点灯ユニットの搭載スペースがない狭い構造だからです。

写真のような形で組み込んでおりますので、時間がかかることをご理解ください。時間がかかると工賃はどうしても高くなってしまいます。

マイクロエースのコキ１０６（日本通運・エコライナー３１）コンテナを１両２０００円で販売します。

マイクロエースのコキ１０６（日本通運・エコライナー３１）コンテナを１両２０００円で販売します。

今年の初めにはたくさんあったバラシ売りコーナーも、ほとんどの品物が売り切れてしまいましたので少し寂しい状態です。

今回追加させていただいたコキ１０６とともに、カトーのニセコセットＡＳＳＹのスユ１３と妙高セットのオハ４７、マイクロエースの１１３系西日本更新色のサハ１１３が残るのみとなっております。

袋吊りのバラシ売りコーナーは寂しくなっていましたが、こちらのケース入りのバラシ売りコーナーは写真のようにまだまだ残っております。

客車や貨車のバラ売りはよく売れますが、機関車や電車・気動車はあまり売れないんですよね。

どうしても単価が高くなってしまいますから仕方ありませんが・・・。

当ブログでの紹介が遅れてしまいましたが、少し前からＦモデルズのオリジナル商品の室内灯「イルミシリーズ」が入荷しております。

１０本セットだと１本あたり４７０円ほどと大変お安くなっておりますので、室内灯を装備される方にはぜひオススメしたい製品です。

トミックスやマイクロエース、グリーンマックスの製品にそのまま使用できますので、ぜひこの機会にどうぞ。

最後についでなので、当店特製品のＨＯゲージ機関車の紹介をさせてください。

こちらは当店にてＤＣＣサウンドを組み込んだ特製品となっています。

ご来店時にすぐにお持ち帰りにできるよう、あらかじめサウンドデコーダーを搭載して販売しています。

カトーのＥＦ６５シリーズが０番台以外全て売れてしまいましたので、新たにカトーのＤＤ５１とＥＦ５８に搭載した商品を追加させていただきました。

別途、製品に取付加工するよりお買い得なお値段にさせていただいておりますので、こちらも宜しくお願いいたします。

グリーンマックスの東京モノレール１０００系新塗装を組み立てた特製完成品を１５０００円で販売します。

グリーンマックスの東京モノレール１０００系新塗装を組み立てた特製完成品を１５０００円で販売します。

組立キットをほぼ説明書どおりに組み立てたものとなります。

写真のように展示用のレールと車両１編成６両がセットになっております。

終端の車止めも付属していますが、取り外すことができます。

車内に人形が置けるようにボディは取り外すことが可能です。説明書では接着指示でしたが、あえてハメコミ式にしており接着しておりません。

前面と妻面はこんな感じです。

説明書の指示どおりに、ライトには色さしをしております。

好きな車番にできるようデカールなどは一切貼っていませんが、このままでも十分楽しめるかと思います。

連結面はこんな感じです。

説明書の指示通りにすると、連結器を接着するため永久連結となってしまいますが、 レールに乗せにくくなるうえメンテナンスもできないので、少し工夫して外せるようにしました。

実車もこのセットも６両編成になっていますが、２両～５両まで短縮して遊ぶこともできます。

写真では実車と同じように複線仕様で橋脚にレールをはめていますが、これでは６両編成でディスプレイすることができません。

別に橋脚が２本付いていますので、単線仕様にすれば６両での展示も可能なのですが・・・。

実車は全線複線なので違和感がありますね。ぜひ別売りのレールを買い足していただければと思います。

６両をつないで展示するとこんな風になります。

残念ながら単線だと東京モノレールらしくありません。

グリーンマックスの塗装済みキット、東京モノレール１０００系新塗装を組み立てています。

グリーンマックスの塗装済みキット、東京モノレール１０００系新塗装を組み立てています。

プラモデルメーカーであるフジミとの共同企画のような形で販売されており、プラモデルのような箱からグリーンマックス製というよりはフジミ製といった雰囲気の商品です。

グリーンマックスから発売されているこの製品は塗装済みの車体がセットされており、複雑な塗装がキレイに印刷されています。

写真のように６両編成とディスプレイ用のレールがセットになっており、当店では２０％ＯＦＦの７０５６円で販売中です。

箱を開けた第一印象はとにかく「パーツ点数が多い」ということです。組立てには相当な時間がかかりそうですね。

今回はこれを組み立ててみたいと思います。

まずは一番簡単そうな車体から組み立てました。

組立てと言っても、塗装済みの車体にガラスパーツを取り付けただけですが・・・。

思っていたより鉄道模型に近い感じです。特に心配だった前面ガラスはちゃんとしていますね。

つぎは車内パーツです。これもグリーンマックスの他の塗装済みキットと同じような構成だったのですが、座席パーツを１脚ずつ取り付けるのはなかなか面倒でした。

上級者向けに肘掛パーツが同梱されていましたが、そのパーツが細かくてかなり小さく、窓からはあまり見えなさそうでしたので省略させていただきました。

これだけでも組立てには３時間くらいかかりました。

次に組み立てたのは写真のパーツです。

通常の鉄道車両でいえば台車に当たる部分ですね。これもパーツ点数が多く、ひとつひとつ組み立てるのは結構大変でした。

黙々と組立て作業をして、こちらも２時間くらいかかっております。

ということで接着剤の乾燥後、さっそくレールに乗せてみました。

こういう感じで乗ります。

上部のタイヤがレール上面を走る形になっているんですね。こちらのタイヤは回転しますが、傾かないように横についているガイドタイヤは固定されています。

床板パーツに台車を付けてレールに乗せてみました。

だんだんとモノレールらしくなってきましたね。

レール面と床板にクリアランスはほとんどないので、動力化する場合はどうしてもユニットが車内にはみ出してしまいますね。

床板パーツにスカートを接着すればようやく完成です。

後から車内に人形を乗せたり、シートの塗装ができるように、車体は取り外せるようにしています。

説明書には接着するよう指示されていましたが、ここは接着しないほうが何かと良いでしょう。

６時間ほどかかって完成しました。

パーツ点数が多いので途中でイヤになったりしましたが（笑）、出来てみると達成感が味わえます。

これで動いてくれたら大満足なのですが、残念ながらディスプレイモデルなんですよね。

トミーテックの鉄コレ長野電鉄１０００形のライトを点灯化しました。

トミーテックの鉄コレ長野電鉄１０００形のライトを点灯化しました。

ヘッドライトは元のパーツを下へ向けて、若干斜めに穴を開けて光ファイバーを通しております。

お客様のご要望により電球色に点灯するよう加工しました。

少し安っぽい鉄コレでもライトが点灯するだけで、普通の鉄道模型と同じようにグレードアップしたように見えませんか？

テールライトはこんな感じで点灯します。

どうも車体が透けやすい素材のようで、通常の点灯では赤色が透けて見えるためやむを得ず少しだけ光量を落としてあります。

ちなみに今回の加工料金ですが、前後の運転台ともヘッドライトとテールライトを点灯化しましたので部品代込み１万円にて承りました。（モーター車のため集電加工は省いています。）

グリーンマックスの限定品を組み立てた琴電１０８０系旧塗装２両セットを９８００円で販売します。

グリーンマックスの限定品を組み立てた琴電１０８０系旧塗装２両セットを９８００円で販売します。

昔、限定品で発売されていた琴電のキットから１０８０系のみを当店で組み立てたものです。

手前のパンタ付き車両にモーターが入っていますので、この２両編成で楽しむことができます。

キットを説明書どおりに組み立てており、行先シールと車番インレタは貼り付け済みとなっています。

反対側の先頭車はこんな感じです。

屋根上のアンテナが撤去されたいますが、それ以外は改造元の京急１０００系らしい面影を残しています。

現在は塗装が変更されていますのでイメージは違っていますが、店長の個人的なイメージとしては少し前の琴電の顔といえば、この塗装の１０８０系でした。

同じ京急１０００系を改造して誕生した琴電１３００系を横に並べてみました。

タネ車が違うのでクーラーの形は違いますが、琴電では仲良く一緒に走っている両車です。（走行路線は違いますけどね・・・。）

ちょうどこの１３００系もグリーンマックスから再生産されるようなので、一緒にいかがでしょうか？

カトーの８１３系をＴＮカプラー化しました。

カトーの８１３系をＴＮカプラー化しました。

お客様に依頼されたもので、あえてＴＮカプラーにしたのは電連の形にこだわりたかったそうです。

こうすると見栄えが良くなるだけでなく、マイクロエースの８１３系とも併結しやすくなりますよね。

ちなみに使ったＴＮカプラーは｢品番６３２４」です。こちらの加工料金ですが、カプラー代別で１両１５００円となります。当店で車両を買った車両の場合は５００円割引いたします。

マイクロエースのキハ０７とキハ４２５００のテールライトを点灯化しました。

マイクロエースのキハ０７とキハ４２５００のテールライトを点灯化しました。

製品そのままだと構造上の問題でヘッドライトしか点灯しません。

せっかくヘッドライトが点灯するのにテールライトが点灯しないままというのは、何だか気持ちが悪いのでテールライトも点灯するように加工してみました。

小さなテールライトのパーツに穴を開けるのは大変でしたが、キレイに点灯するようになりました。

昔は昼間はヘッドライトを点灯していませんでしたので、例えヘッドライトが点灯しなくてもキハ０７では違和感がありません。

しかしながら後部のテールライトは点灯しているのが普通だったので、ヘッドライトの点灯よりもテールライトの点灯を優先して欲しかったですね。

やっぱり最後尾ではテールライトが点灯していると落ち着きます。（笑）

一緒にキハ４２５００もテールライトを点灯化してみました。

青いボディに赤いライトが点灯するので、こちらの方が目立っております。

ただ、この時代は昼間はテールライトを点灯させていなかったような気もするので、点灯させると時代的には可笑しいかも知れませんね。

でも、個人的には点灯するほうが落ち着きますので、気にしないことにします。

こうやって並べてみると同じようなボディなのに、違いが結構目立ちますね。

色が違うのはもちろんですが（笑）、ヘッドライトの形とボディにリベットがあるかないかで意外と違う形式にも見えます。

ちなみにこのテールライトの点灯加工ですが、難易度が高いのと時間がかかりますので少し高めの片運転台４０００円となります。

カトーのＤＥ１０の入換標識灯を点灯化しました。

カトーのＤＥ１０の入換標識灯を点灯化しました。

前進時も後進時も入換標識灯は点灯するため、写真のようにブリッジダイオードを基板上に組み込みました。

今回はお客様のご要望により片側エンドのみの加工です。

Ｎゲージの場合は残念ながらスペースの都合で、入換標識灯とテールライトの両方を装備することはできませんので、あらかじめどちらかを選んでいただく必要があります。

このように向かって左側のテールライトのみが点灯する入換標識灯が点いております。

キャブ内に少しブリッジダイオードがはみ出しているのですが、なるべく分からないように加工しましたので、写真の通り違和感はないですね。

入換標識灯がこれほど似合う機関車も他にありません。

正面から見るとこんな感じです。

ちなみに加工工賃ですが、部品代込み片エンド４５００円、両エンド８５００円となります。

天賞堂のＥＦ１６に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

天賞堂のＥＦ１６に永末システム製ＤＣＣサウンドデコーダーを組み込みました。

永末システム製の旧型電気機関車ＥＦ１５・ＥＦ１６用を組み込んでおります。

今回は金属製の車体に組み込みましたので、スピーカー周りやライト関係など配線と絶縁に気を使いました。

写真はテールライトの点灯状態です。デッキ付機関車のテールライトってなんか雰囲気があって良いですよね。

キャブライトは少し工夫して、旧型機関車らしく白熱灯の暖かさと薄暗さを再現してみました。

特に天賞堂の機関車はキャブ内に駆動ユニットが見えますので、あまり明るいと不要なところまで目立ってしまい雰囲気が壊れてしまいます。

わざと薄暗くしてカモフラージュしているわけです。

もちろん入換標識灯の点灯も可能です。

ちなみに今回は工賃５１０００円（デコーダー代込み）で承っております。

興味がある方は下のリンクから動画をご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=u7VDksY_XpA

動画の中でヘッドライトの右下に光っているように見えるのがキャブライトです。うす暗いので動画では分かりにくいのですが、ヘッドライトが漏れているわけではありません。

カトーの叡山電鉄きららを白色ＬＥＤ化しました。

カトーの叡山電鉄きららを白色ＬＥＤ化しました。

左側が製品そのままのオレンジＬＥＤでの点灯状態、右が今回白色ＬＥＤ化したものです。

お客様の要望で光り方は白色のままとしておりますが、電球色とすることもできます。

製品そのままではどこかおもちゃっぽい感じがしませんか？

ＬＥＤを交換するだけでかなり実感的になります。

こちらはテールライトの点灯状態です。

テールライトは何も変えていませんので製品そのままです。

この「きらら」はせっかくキレイに点灯するのに、オレンジＬＥＤのままでは惜しい製品でもあります。

こちらのＬＥＤ交換作業ですが、部品代込み１両１０００円（当店で購入の場合７５０円）で承っております。作業時間は１５分ほどなのでお預かりせず、その場で作業させていただきます。

マイクロエースのＪＲ四国８０００系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

マイクロエースのＪＲ四国８０００系にＤＣＣデコーダーを組み込みました。

使用するのは写真手前にある、カトーのＤＣＣデコーダーです。

これはモーターの制御専用でライトの制御ができませんが、その分安価で手に入れやすいので中間動力車用には最適です。

当店では１個１８９０円で販売しております。

但し、カトーのＤＣＣフレンドリー用なので対応車両以外は多少の加工が必要となります。

というわけで写真のように加工して搭載しました。

なるべく搭載したデコーダーを目立たなくするため、座席パーツを切り取った間に挟みこんでいます。

トミックスやマイクロエースの車両はだいたいこんな感じで搭載が可能です。

ちなみにこちらの加工工賃ですが、１両６０００円（デコーダー代は別）で承っております。当店で購入していただいた車両は１０００円割引いたします。

ワールド工芸のＥＤ３８が完成しました。

ワールド工芸のＥＤ３８の製作の続きです。

昨日つくった車体を塗装しました。

旧型の電気機関車は、マスキングを使って塗り分ける必要がないのでありがたいです。

お客様のご要望により、車体は標準色であるぶどう色２号を塗りました。

少し前のキットなので動力ユニットは旧型でした。

万力で車輪を圧入しなければならないのが面倒くさいですね。

ここで失敗すると取り返しがつきませんので気を使います。こういう点は今の新型動力ユニットの方が気が楽です。

ということで、こちらが完成した動力ユニットです。

先に塗装した台車枠を取り付ければ完成です。

当たりが悪かったようでちょっと走行調整に時間がかかりましたが、気持ちよく走るようになりました。

動力ユニットを車体と組み合わせれば完成ですね。

他にはない独特なデザインが目を引きます。

こういう機関車が地元の阪和線を走っていたなんて、想像できません。

今回は塗装まで含めて工賃１２０００円にて承りました。

ワールド工芸のＥＤ３８を制作しています。

ワールド工芸のＥＤ３８を制作しています。

少し前に発売された製品なので、現在の紙箱ではなく立派なクリアケースに入っています。

登場時は阪和線を走っていましたので、お店がある松原市とは隣の市ということで縁がある機関車なのです。

ただ、店長が生まれた頃には既に関東へ移動していたので見たことはありません。

中身はこんな感じです。

ワールド工芸らしい定番の内容ですね。

エッチング板を折り曲げた車体にロストワックスの前面を組み合わせるというものです。

店長はこの手の機関車の組立てには慣れているので、接客しながらでも半日くらいでここまでできました。

全体的には組みやすいキットなのですが、前面の取り付けだけは慎重に行う必要があります。

新品でたった１６００円のＨＯゲージ機関車。

新品でたった１６００円のＨＯゲージ機関車。

表題の通り、あまりに安かったので思わずヤフオクで買ってしまいました。

これでもちゃんとヘッドライトが点灯して走行いたします。

Ｎゲージの機関車より安いなんて驚きですね。

余談ですが発送元は当店の隣の市の羽曳野市内でした。といっても小西模型さんではありません・・・。（笑）

とりあえず手元にあった２０系客車を牽いてみましたが・・・。

似合いませんね。

どう見てもユニオンパシフィックと車体に大書きされているので、アメリカの機関車にしか見えません。

でも国鉄ＤＬ風の朱色とグレーを塗ればそれっぽく見えるかも。いずれ塗装を塗り替えてやろうかなと思っています。

貼るダケシリーズの新製品、公園＆歩道用タイルシートを本日３月１日より発売します。

貼るダケシリーズの新製品、公園＆歩道用タイルシートを本日３月１日より発売します。

写真のように製品は紙に印刷したシート状のものとなります。

こちらを適宜カットして、両面テープにより貼り付けてお使いいただくものとなります。

単なる模様シートなので、カットする場所によって違った模様にも見えますから、工夫して試しながらご使用ください。

今回は作例として、広告写真にも使う模様入りの歩道をつくってみたいと思います。

写真は以前に製作した駅前シートの広告写真用ジオラマです。

今回はこのジオラマの歩道を模様入りのものにリニューアルします。

まずは建物を撤去します。

撤去するとこんな感じです。貼るダケシリーズのシートをどのように切って貼っているかよく分かりますね。

シートを貼って建物を置くだけで、結構リアルなジオラマが作れるものなんです。

さっそく、今回発売する模様入りシートを上から両面テープで貼り付けました。

ただ、貼るダケではもったいないので、少し歩道の面積を広くして拡張工事の終わった駅前としてみました。

上の写真と見比べて、この状態でも結構雰囲気が変わったように見えませんか？

建物を置くとこんな感じです。

模様入りの歩道に変わることで、近代的な駅前風景になりました。

市販の歩道に色を塗って模様入りにしても同じ効果が得られますが、細かく塗るのは結構時間がかかります。そんなときはぜひこのシートをお使いください。

歩道のリニューアル施工前と施工後の比較です。

模様が入っただけでがらりと雰囲気が変わっていますね。

切って貼るだけですから、思っているより簡単に効果が得られます。お持ちのジオラマやレイアウトの雰囲気を手軽に変えてみませんか？