珍しい近鉄電車の写真

今日はお店をオープンしてから遭遇した珍しい近鉄電車の写真をまとめて紹介させていただきます。

というのもお店によくご来店いただくお客様とお話をしていて気づいたのですが、来年の２月で当店がＯＰＥＮして丸４年となります。もう５年目に突入するなんて、なんだか不思議な感じですね。

開店当時、小学校６年生だったお客様がもう高校１年生になります。彼にとって当店は生活の中の一部だそうで、一生懸命勉強した自分へのご褒美として当店で楽しく遊んでいるとのこと。鉄道模型の趣味が続いているのも当店が存在しているからと言ってくれています。

数多くある鉄道模型店の中から当店を選んでいただけるのは大変ありがたいことです。こういう話を良くと店長には励みになり、もっと頑張らなければと思います。

その彼からのリクエストで今回、珍しい近鉄電車の写真をまとめて紹介させていただくことになりました。４年間の軌跡ということで、ご来店いただいているお客様にはその当時の出来事に思いを馳せていただけたらと思います。

こういう話題でブログを書くのは初めでですが、いかがでしょう。

まずはお店が開店してまだ半年くらいの頃に撮影した写真です。

２００８年８月１日にお店の前で撮影しました。

パッと見たところ普通の近鉄電車ですが、準急「藤井寺」行きと珍しい行き先になっています。通常は設定されていない行き先です。

８月１日といえばＰＬ花火のため、南大阪線では最大の臨時ダイヤが組まれる日ですね。普段は普通しか運転されない藤井寺行きに珍しく準急が設定されました。

こちらはお店が開店して２年目の２００９年７月１６日に撮影

後ろに連結されているのは近鉄の検測車として有名な「はかるくん」ですね。

通常は２両編成で運転されますが、南大阪線では線路の軌間が異なるため、検測車のみが台車を履き替えて入線します。

当然１両では動かないので、検測しながら併結できるよう改造された編成に動かしてもらう形になります。

この日はお昼前に開店準備をしていると、カメラを構えた人が線路際に居られたので声をかけて教えていただいたものです。おかげさまでいい写真が撮れました。

こちらもお店の前で撮影した写真です。

開店３年目にあたる２０１０年３月１７日に撮影しております。

６６２０系の単なる回送電車に見えますが・・・。

よく見ると後ろに何かが連結されています。

当時、入線したばかりの新型車両ですね。特急用の２６６００系が連結されていました。

一般車両と特急用の車両が営業線上で連結して走るのは非常に珍しい姿です。

近鉄の社員さんの話では近鉄の歴史上初めてじゃないかな？と話されていましたが・・・。

この写真は２０１０年５月２７日に撮影しています。

まだリニューアルされる前のさくらライナーに新型の２２６００系が連結されていました。

これも通常は併結されない車両同士なので珍しいですね。

いろいろと紹介させていただきましたが、電車が走っている線路の前でお店を開いていると、時々面白いものが見られます。

他はまた機会があればお話させていただくことにして、今年のブログは終わらせていただきます。

今年１年間ご愛顧ありがとうございました。来年も宜しくお願いいたします。

マイクロエースの京阪５０００系旧塗装・阪神８０００系旧塗装・南海６１００系新塗装などいろいろ掘り出し物を１月１日から販売いたします。

マイクロエースの京阪５０００系旧塗装・阪神８０００系旧塗装・南海６１００系新塗装などいろいろ掘り出し物を１月１日から販売いたします。

写真に載せているのはこれだけですが、他にもいろいろ入荷した掘り出し物がございますので、ぜひご来店ください。

他店では売り切れているものが、きっと見つかるはずです。

１２月３０日・３１日はお休みをいただいております。

従いまして、お問い合わせをいただいてもお答えできませんので、ご注意ください。

カトーのオユ１０・スユ１３・マニ３６・マニ６０の単品販売を１月１日から実施します。

カトーのオユ１０・スユ１３・マニ３６・マニ６０の単品販売を１月１日から実施します。

写真のように新品セットのバラ売りコーナーにて販売いたします。

これは先日発売されたばかりの急行「ニセコ」セットのＡＳＳＹパーツから組み立てたもので、仕様はセットのものに準じますが、オユ１０のみテールライト付きとなります。

スユ１３は１両２２００円、他は全て１両２５００円で販売中です。数両限定なのでお早めにどうぞ。

１２月３０日・３１日はお休みをいただいております。従いまして、お問い合わせをいただいてもお答えできませんので、ご注意ください。

１月１日より加工サービス料金を改定して値下げいたします。

１月１日より加工サービス料金を改定して値下げいたします。

具体的な内容については下記の当店ホームページ内にある一覧表をご覧下さい。

http://homepage3.nifty.com/mokei-ya/sub2.html

主な改定内容は以下の通りです。

１．サービスの一環として当店購入車両を対象に料金を値下げ
他店購入車両に関しては一部値下げしたものもございますが、概ねこれまで通りです。

２．ライト加工に関しては車種ごとの計算から一律料金に
これまでは個別に値段を設定しておりましたが、価格の算出のためお客様をお待たせすることを避けるため一部の車種を除いて一律にいたします。

３．塗装や剥離の際の分解組立料金を廃止
車種によって別途いただいていた分解組立料金を一律にして、加工料金に含ませていただきます。

特に当店購入車両に関しましては大幅な値下げをいたしましたので、これまで以上に加工を依頼しやすくなったかと思います。

店長の工賃はお店を維持する必要もありますので、１時間あたり４０００円で設定しております。そのため時間がかかる作業ほど高めの価格になってしまうのですが、当店で車両を買っていただいたお客様には多少時間がかかる作業でもサービスの一環として承るべきかなと考え、今回の値下げを実施させていただく次第です。

１月１日受付分から価格を改定いたしますので、今後とも加工サービスのご利用をお待ちいたしております。もちろん他店購入車両でも価格は異なりますが、喜んで承らせていただきますので遠慮なく持ち込んでください。

ただ、店長のわがままを聞いていただけるのであれば、次回からは少しだけでも当店での車両購入をお願いできたらなあと思います。（ほんとにお願いだけですので、聞き流していただいても店長は気にしません。）
どこで購入するのかはお客様がお決めいただくことなので、店長はサービスに徹するのみです。（笑）

皆様からのご依頼をお待ちしています。

今年はありがとうございました。新年は１月１日お昼１２時から営業いたします。

今年はありがとうございました。

昨日の２８日で年内の営業は終了です。来年も「もけいや松原」を宜しくお願いいたします。

新年は１月１日お昼１２時から営業いたします。１月６日までは１２：００～１８：００の営業時間となりますのでご注意ください。

また、１月８日まで「お正月セール」を開催いたします。

特製品・中古品１０％ＯＦＦセールや恒例のくじびき、レンタルレイアウト走行料金半額などいろいろやっていますので、ぜひ「もけいや松原」へお越しください。（１月３日の火曜日も営業しております。）

それにしても今年は忙しい年でした。特にグリーンマックスから近鉄電車が多く発売されたこともあり、近鉄電車に力を入れている当店としてはいろいろと頑張らせていただいたつもりです。

また、もうひとつ特記すべきことはＤＣＣ関係に力を入れた年でもありました。

去年まではお店の売上げに占める割合もDCC関係は片手間という感覚でもあり、それほどでもなかったのですが、今年は違いました。

お店として１月からデモ車両を増やしたり、ＨＯゲージに力を入れ出したという効果もあって、現在は軽視できない存在になっています。

来年はＤＣＣ関係で、もう一歩を踏み出せるような施策をいろいろ行って、攻めの姿勢で行きたいと思います。

お店は休みでも当ブログは休まずに、毎日更新させていただきますのでお楽しみに。

モデモの名鉄６００形の室内灯を点灯化しました。

モデモの名鉄６００形の室内灯を点灯化しました。

モデモの製品は室内灯に対応しておりませんので、加工なしでは点灯はできません。

今回はモーター車とトレーラー車それぞれに、チップＬＥＤを用いて点灯加工を施しました。

光り方の違いで分かるかとは思いますが、左がモーター車となります。

モーター車が含まれており、電圧を上げると走り出してしまいますから点灯状態が暗い写真なのはご容赦ください。

トレーラー車だけにすると電圧を上げることができますので、こんな感じに明るく光ります。

６００形は車体の幅が狭いので、技術的に大変でした。

ちなみに今回の加工工賃は、部品代込み１両２５００円で承っております。

マイクロエースのＤＤ５３のテールライトを点灯化してみました。

マイクロエースのＤＤ５３のテールライトを点灯化してみました。

もちろん製品そのままでは点灯しません。

チップＬＥＤを２個用いて、極小のライトユニットを内蔵することで点灯化しております。

ただ、そのまま点灯化したのでは光漏れがものすごかったので、遮光には気を使いました。

ご依頼されたお客様は先日、当店のロータリーヘッドが点灯する特製品を買っていただいたお客様で、写真の車両になります。

単機で除雪している姿を再現したかったので、テールライトの点灯加工を依頼したそうです。

除雪中はテールライトが点灯しているのが普通ですから当然ですよね。

正面からみるとこんな感じです。

ちなみに今回の加工は後部側の運転台だけでしたので、部品代込み４０００円で承りました。

グリーンマックスの阪神９０００系改造後のライトを白色ＬＥＤ化しました。

グリーンマックスの阪神９０００系改造後のライトを白色ＬＥＤ化しました。

左が製品そのままのオレンジＬＥＤによる点灯状態。右が今回白色ＬＥＤ化した製品です。

製品の暗い点灯から明るい点灯に変わったのが分かりますでしょうか？

今回はお客様のご要望によりヘッドライトも標識灯もどちらも白く点灯するようにしましたが、電球色やオレンジの点灯に変えることができます。

ちなみにこちらの加工は部品代込み１両１０００円にて承っております。

クロスポイントの名鉄７７００系のライトを点灯化しました。

クロスポイントの名鉄７７００系のライトを点灯化しました。

まずは白帯のある特急仕様から紹介します。

お客様からのご要望によりヘッドライトは電球色に、標識灯はオレンジに点灯するよう加工しました。

写真のように車内一杯に動力ユニットがあるモーター車にも組み込むことができます。

こちらは白帯のない普通仕様です。

せっかくの出来が良い車両もライトが点灯しないのでは面白くないですよね。

特にこの名鉄７７００系のようにヘッドライトが３つもある車両だと、かえって点灯しないのが目立ってしまいますので、改造にはオススメの車両です。

実車ではもう見ることができない７７００系も、模型の世界ではいつまでも現役です。

ライトが点灯するだけで、活き活きしたように見えるのは気のせいではないでしょうね。

ちなみにこちらの加工工賃ですが、１両に付き部品代込みモーター車は５５００円、トレーラー車は７０００円（内訳はヘッドライト点灯化２５００円、テールライト点灯化２５００円、標識灯点灯化５００円、集電加工１５００円となります）で承っております。

津川洋行の軌道モーターカーＴＭＣ１００が入荷しました。Ｍ付き５８８０円で販売中です。

津川洋行の軌道モーターカーＴＭＣ１００が入荷しました。２０％ＯＦＦのＭ付き５８８０円で販売中です。

銚子のデキ３と同じく小さなケースに入っています。

大きさはどうかな・・・と思っていましたが、意外とモーターカーらしい小さな車体なので妙にリアルです。

動力はデキ３と同じようなものかと思っていましたが、よりコンパクトなユニットに変わっていました。

走行試験をしてみるとデキ３よりスムーズに走行することに驚きです。

比較のためにグリーンマックスでおなじみのキットから作ったモーターカーと並べてみました。一番右端の車両がグリーンマックスの保線車両です。

１ｍｍほどキャブの高さが高いだけで、大きさはほぼ同じようです。

よくこんな小さな車体に動力ユニットを入れたものだと思います。

正面から見るとこんな感じです。

同じ車両をプロトタイプにしているのか、グリーンマックスの保線車両とよく似ています。

思っていたより小さな車体なのでオススメです。側線のストラクチャーとしては勿体無いくらいですね。

本日、２３日から２８日までクリスマスセールを開催させていただきます。

本日、２３日から２８日までクリスマスセールを開催させていただきます。

毎度おなじみのくじびきも実施いたします。

１万円お買い上げごとに１回ひいていただけます。（予約品・お取り置き品は除きます。）

今年も少し奮発して「はずれ」くじナシにしました。意外と高確率で良い物が当たりますので、どうぞご期待ください。

ただ、毎年同じではつまらないので今年は面白い景品（特別賞？）も用意しています。

他にも特製品１０％ＯＦＦなど店内だけのセールも開催！

今回は特別にＮゲージの中古品も１０％ＯＦＦに！

年内は２７日火曜日の定休日以外、今日から毎日クリスマスセールを開催します。

２６日の月曜日と年内最終営業日の２８日水曜日も、なぜかクリスマスセールをやりますよ。（笑）

いつもよりお買い得となりますので、ぜひご来店ください。

マイクロエースの京阪３０００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

マイクロエースの京阪３０００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

使用するのは写真手前にある、カトーのＤＣＣデコーダーです。

これはモーターの制御専用でライトの制御ができませんが、その分安価で手に入れやすいので中間動力車用には最適です。

当店では１個１８９０円で販売しております。

但し、カトーのＤＣＣフレンドリー用なので対応車両以外は多少の加工が必要となります。

というわけで写真のように加工して搭載しました。

なるべく搭載したデコーダーを目立たなくするため、座席パーツを切り取った間に挟みこんでいます。

トミックスやマイクロエースの車両はだいたいこんな感じで搭載が可能です。

真横から見ても分かるようにほとんど車内にははみ出ません。

よく見れば少しは見えますが、室内灯を入れてもデコーダーは目立ちません。

ちなみにこちらの加工工賃ですが、１両６０００円（デコーダー代は別）で承っております。当店で購入していただいた車両は１０００円割引いたします。

ワールド工芸の国鉄ＥＤ２２が完成しました。

ワールド工芸の国鉄ＥＤ２２が完成しました。

凸形らしい無骨な外観です。

小型のＢ－Ｂ機関車ながら、存在感はありますね。

晩年はあちらこちらの私鉄に譲渡されたので、どこかで見たことがあるような形をしています。

反対側はこんな感じです。

初めから付属しているジャンパ栓がいい感じです。

ただし、カプラーとパンタグラフはあとから追加で取り付けていますのでご注意を。

横から見るとこの大きさです。

キャブの長さが短いので、モーターは１個で駆動する動力ユニットになっています。

さすがにこの小さなボンネットの中にモーターは入れることができないのでしょうね。

ボディ裏側にある小さなネジを２個外すと、このように分解することができます。

意外とシンプルな構造なので、整備は楽かも。

この動力ユニットを使えば、他にもいろいろと出せそうな形式がありますよね。楽しみです。

ちなみに今回の工賃は、塗装まで含んで１２０００円にて承っております。キット代と合わせても完成品（２８０００円くらい？）より少しお得になりますよ。

グリーンマックスの近鉄２１０２０系アーバンライナーｎｅｘｔのライトグレードアップを１両５００円で承っております。

グリーンマックスの近鉄２１０２０系アーバンライナーｎｅｘｔのライトグレードアップを１両５００円で承っております。

右側が製品そのままの点灯状態、左側が今回グレードアップしたものです。

標識灯が実車どおりオレンジ色に点灯するよう加工しています。

小さい標識灯なので製品そのままの白色点灯でも、あまり気にはならないかも知れませんが、やっぱり近鉄特急はオレンジ色の標識灯というイメージがあります。

こちらはテールライトの点灯で右側が製品そのままの状態、左側がグレードアップしたものです。

ライトケース周囲からの光漏れが多いのと、ヘッドライトから赤い光が漏れて見えるので、この２点を改善してみました。

実車のようにより自然な点灯状態に近づいて見えるかと思います。

こちらの加工料金ですが１両５００円にて承っております。当店で車両本体をご購入の場合は半額の２５０円となります。

ライトのグレードアップ加工を施した車両を撮影してみました。

オレンジの標識灯と光漏れしないテールライトの効果は大きいです。

同じく標識灯をオレンジ色＆テールライトの光漏れ対策を施した２２６００系Ａｃｅと並べてみました。

車体側面のロゴもきれいに印刷されています。特徴ある喫煙ルームの窓も目立ちますね。

ちなみにこの車両はお店の展示用なのでカプラーをカトーカプラーに交換しております。

右側の車両のドア上にある標記が実車とは異なるらしい（車椅子の黒い絵と座席表示が逆だとか・・・）ですが、実際に模型を見たところでは小さいのであまり気になりませんね。

みなさん気になっているかとは思いますので、全車両の写真を両側から撮ってみました。

実車とは異なる部分が多々ありますが、こうやって見ても店長個人の感覚としてはあまり気にならないレベルかと思います。実車がお店の前を走っていないからかも知れませんが・・・。

基本３両セットが１２６００円、中間３両セットが９２４０円、いずれも２０％ＯＦＦで好評販売中です。

近鉄車両のコレクションにいかがでしょうか？

ワールド工芸の組み立てキットから、国鉄ＥＤ２２を製作しています。

ワールド工芸の組み立てキットから、国鉄ＥＤ２２を製作しています。

パッケージはこんな感じです。いつものワールド工芸らしい箱ですね。

ただ、小さな機関車の割には値段が少々高いような気がします・・・。

ただし、パンタも別売り、モーターは１個で駆動する仕様の割には、という意味で決して高すぎるわけではありません。

中身はこんな感じです。

簡単な説明書に、車体と台枠を構成するエッチング板、動力ユニット用の各種パーツという見慣れた構成です。

ですが、今回は再生産品なので、エラーが修正されたパーツが別に入っているのがなんとも・・・。

車体の組み立て自体はパーツ同士の合いが良く、あっという間に組みあがりました。

店長はこの手の機関車には慣れているので、あっという間でしたが（笑）、凸形の車体は慣れていないとちょっと大変かも知れません。

箱型の車体よりは難しいですね。

ただ、台枠は構造上の都合があるのかも知れませんが、組み立てにくかったです。

あちこちに補強のため多めにハンダを使いました。

裏側なので普通は見えないところですから、仕上げが少々見苦しいのはご容赦ください。

動力ユニットを構成するパーツはこんな具合です。

組み慣れていない方からすると、なんじゃこりゃ！　というようなバラバラなパーツばかりですね。

店長にとって、ワールド工芸の動力ユニットは手馴れたものなので、何てことはありません。

当たり前のように、いつもどおりサクサクと組み立てました。

この状態で試走させることができます。

今回は組み立て方が良かったのか、当たりのパーツばかりだったのか、よく分かりませんが微調整なしで低速からスムーズに走行しました。

いつもはほとんど調整が必要なので、こういうことは珍しいです。

というわけで、塗装前の完成状態まで１日で持ってこれました。

組み立てる前はパーツだらけだったのに、組み立ててしまえばパーツの点数はコレだけになってしまいます。

懐かしいカトーのＴＧＶを加工してみました。

懐かしいカトーのＴＧＶを加工してみました。

今のTGVは銀色のもっと洗練されたデザインに変わっていますが、店長の世代にはＴＧＶと言えば、このオレンジ色の初代ＴＧＶです。

昔からカトーで販売されており、地元の模型屋さんでも入荷していたおなじみの商品です。

加工といっても写真からは分かりにくいところです。

まずは両端の機関車と客車をつなぐドローバーを交換しました。

左が元から製品に付属しているもので、右が交換した新しいドローバーです。

もうお分かりだとは思いますが、グリーンマックスの完成品によく付属しているものを利用しました。

交換すると広すぎる連結器の間隔が、少し狭くなって実感的になります。

写真は比較のために並べたもので、上がオリジナルのドローバーでの連結状態、下がグリーンマックスのドローバーに交換した状態です。

ずいぶん実感的な連結間隔になっているのが分かりますでしょうか？

次に行ったのが先頭部への連結器装着です。

よく見られる２編成併結のＴＧＶにしたかったので、所有する２編成のうち片方の編成の先頭車のみ取り付けてみました。

やり方は簡単で、トミックスのＴＮボディマウントカプラーのうち品番０３３７のバネ付きＳＰタイプを、動作に影響するギリギリ限界まで周辺をカットしてスキマに押し込んだだけです。

もちろん、車体の方の加工も必要ですが、先端部のカバーをただ切り離すだけなので簡単ですね。

ＴＮカプラーのカット後の寸法と、車体内部のスキマの寸法がちょうど良い感じだったので、現物あわせで入れてみたら見事に上手く固定された次第です。

先頭部が流線型ということもあり、引っ張れば引っ張るほど連結器は固定され、奥にあるネジ穴の出っ張りが押しても連結器が入らないようにしてくれています。

店長がイメージするＴＧＶはカッコイイ先頭部ではなく、この２編成併結の先頭部同士が向かい合った部分でした。

今でこそ新幹線でもこういう姿は見られますが、当時は新幹線でも見られない、何といいますか非常にココロがそそられる光景でした。

先日、比較的安価でもう１編成を手に入れましたので、さっそく再現してみたというわけです。

さすがに当店のレイアウトで２０両もつなぐと長すぎますね。（笑）

長すぎて後ろのほうが見えません・・・。

店長は休憩時間に当分これで遊ばせていただきます。

マイクロエースの南海ラピートにＤＣＣデコーダーを入れました。

マイクロエースの南海ラピートにＤＣＣデコーダーを入れました。

使用するのは写真手前にある、カトーのＤＣＣデコーダーです。

これはモーターの制御専用でライトの制御ができませんが、その分安価で手に入れやすいので中間動力車用には最適です。

当店では１個１８９０円で販売しております。

但し、カトーのＤＣＣフレンドリー用なので対応車両以外は多少の加工が必要となります。

というわけで写真のように加工して搭載しました。

なるべく搭載したデコーダーを目立たなくするため、座席パーツを切り取った間に挟みこんでいます。

トミックスやマイクロエースの車両はだいたいこんな感じで搭載が可能です。

真横から見ても分かるようにほとんど車内にははみ出ません。

よく見れば少しは見えますが、室内灯を入れてもデコーダーは目立ちません。

ちなみにこちらの加工工賃ですが、１両６０００円（デコーダー代は別）で承っております。当店で購入していただいた車両は１０００円割引いたします。

カトー製Ｅ２６系カシオペアの室内灯を白色ＬＥＤ化しました。

カトー製Ｅ２６系カシオペアの室内灯を白色ＬＥＤ化しました。

製品そのままだと電球仕様の専用室内灯しか取り付けができませんので、室内がオレンジの光に点灯します。

オレンジの電球の光だと、どうしても現代的なカシオペアのイメージとは異なってしまいますよね。

白色ＬＥＤ化すると写真のようにイメージがピッタリになります。

２階建ての車両も下までキレイに点灯するようになりますね。

室内パーツが茶系なので、白色ＬＥＤだと暖かいダウンライトのような良い感じの明かりに見えます。

実車も白い蛍光灯で光っているのですが、室内の配色が暖色系なのでこんな感じに見えます。

食堂車はお客様のご要望により、テーブルライトのオレンジの明かりを強調したいとのことだったので、厨房部分のみ白く光るよう調整しました。

食堂部分が落ち着いた明かりになっているのがよく分かります。

構造上１階は光らないのですが、実車もこうなんでしょうかね？

反対側の車両はこんな感じに光ります。

ラウンジが大きな窓のせいもあって、白っぽく明るく点灯します。

ここにお客様を乗せたらキレイなんでしょうね。

ちなみにこちらの室内灯の白色ＬＥＤ化の工賃ですが、１両１０００円にて承っております。食堂車の加工はサービスでさせていただきますので、よろしければお申し付けください。

トミックスのＮ７００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

トミックスのＮ７００系にＤＣＣデコーダーを入れました。

ご存知のとおり製品そのままでＤＣＣの電気が流れている線路に載せると、常に＋と－の電気が交互に流れていますのでヘッドライトもテールライトも両方が点灯してしまいます。

そこでヘッドライトとテールライトを個別に制御するデコーダーをライトユニットが装備されている車両に搭載する必要があります。

今回はお客様より写真のＮ７００系に搭載するご依頼をお受けしました。

使用するのは現在、もっとも安価で手に入れやすいカトーのＤＣＣデコーダーです。

当店では１個１４７０円で販売しております。

車両の横に置いている基盤がそれで、大きさが小さいので結構便利です。

このようにライトユニットと配線を介して接続しました。

モーターの制御はできませんので動力車には使えませんが、ライトの制御用としては充分なデコーダーでもあります。

カトーのＤＣＣフレンドリー対応車両を除き通常は室内に搭載しますが、このＮ７００系は先頭のボンネット内に何とか搭載するスペースを確保しました。

こうすると外からは見えません。

このように同じ線路上に載せているにも関わらず、別々にヘッドライトとテールライトが点灯できます。

通常のアナログ線路ではこういった芸当はできませんね。

ちなみに搭載の加工工賃は１両５０００円（デコーダー代は別）となります。当店で車両本体を購入いただいた場合は１０００円割引させていただきます。

カトーのサンライズエクスプレスの室内灯を白色ＬＥＤ化しました。

カトーのサンライズエクスプレスの室内灯を白色ＬＥＤ化しました。

製品そのままだと奥の車両のように電球仕様の専用室内灯しか組み込めません。かなりオレンジっぽいのでサンライズのイメージには似合いませんよね。

手前の車両が今回、室内灯を白色ＬＥＤ化したものです。ずいぶん現代風に変わったように感じませんか？

実車は白い蛍光灯で車内は光りますので、こちらの方が実車のイメージに近いかと思います。

一緒にヘッドライトの白色ＬＥＤ化も依頼されました。

ちなみに加工工賃は室内灯の白色ＬＥＤ化が１両１０００円、ヘッドライトの白色ＬＥＤ化も同じく１両１０００円にて承っております。

室内灯を新規に取り付ける際に、同時に依頼されますと取付工賃はサービスいたしますのでお得です。

サンライズエクスプレスをお持ちの方はいかがでしょうか？

グリーンマックスの未塗装組立キットからつくった近鉄１２４００系４両セットを２５０００円にて販売します。

グリーンマックスの未塗装組立キットからつくった近鉄１２４００系４両セットを２５０００円にて販売します。

キットをそのまま組み立てた原型仕様となります。

説明書どおりに塗装して車番は１２４０２Ｆを貼り付けました。

行き先シールは無難な「難波」ゆきを貼り付けていますが、気に入らない場合はステッカーが付属しますのでお好きな行き先に貼り変えてください。

店長の好きなパンタ付先頭車の側はこんな感じです。

実は２編成つくりましたが、完成して展示したとたんに売れてしまいました。＞三重のお客様お買い上げありがとうございました。

というわけで残りは写真の１編成だけとなります。

いつものように、塗装で表現するようになっているトイレの窓だけはイヤなので、窓を開けた上で内側に窓セルを貼って表現しています。

毎年、時期的に暇になる１２月上旬につくって販売していますが、いつも年末までに売り切れてしまう人気の品でもあります。

１２４００系は目立たない車両にもかかわらず、意外と需要があるようなのでもっとつくっても良いのですが、手間も時間もかかるため暇になるこの時期にしかつくれません。

アーバンライナーやビスタカー、編成数の多いスナックカーの影に隠れるように活躍している１２４００系サニーカー。

店長はこんな車両が大好きです。コレクションにいかがでしょうか？

トミックス製ＨＯゲージのＥＦ６６に永末システムさんのＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んでみました。

トミックス製ＨＯゲージのＥＦ６６に永末システムさんのＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んでみました。

実車も廃車が進んできており、そろそろ見ることが少なくなってきました。そこで、模型だけでも手元においておきたいと思いデモ用に購入した次第です。

永末システム製の新型電気機関車用のサウンドデコーダーを当店にて入れていますので、興味がある方はいつでもデモ運転をお申し付けください。

いつものようにヘッドライトの制御だけでなく、キャブライトやテールライト・入換標識灯まで制御できるようになっております。

中古品を購入したのであまりキレイな機関車ではありませんが、キャブライトやテールライト点灯化など手を加えるだけで生まれ変わったような気がします。

下のリンクから動画がご覧になれます。

http://www.youtube.com/watch?v=0yZInB_1qGc

ホイッスルは２種類選択できるうちの、ＥＦ６６のイメージに合うホイッスルを選択しました。

ちなみにこちらの加工はサウンドデコーダー代込み、４６０００円にて承っております。

トミックス製ＨＯゲージのＥＦ８１に永末システムさんのＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んでみました。

トミックス製ＨＯゲージのＥＦ８１に永末システムさんのＤＣＣサウンドデコーダーを組み込んでみました。

ちょうど日本海が来年の春に廃止されるとかで、今は話題の機関車かなと思います。

これは当店で所有しているデモ車両に、永末システム製の新型電気機関車用のサウンドデコーダーを入れています。

音はＥＦ６５やＥＦ６６、ＥＦ８１など比較的新しい国鉄機関車には最適のサウンドで、細かいところまで気にしなければＥＦ６０からＥＦ６４やＥＤ７５あたりまで使えるかなと思います。

いつものようにヘッドライトの制御だけでなく、キャブライトやテールライト・入換標識灯まで制御できるようになっております。

トミックスのＥＦ８１はテールライトがレンズではないので、ここは光ファイバーで作り直しました。

お遊びで機関士まで乗せてみましたが分かりますでしょうか？

下のリンクから動画がご覧になれます。

http://www.youtube.com/watch?v=wX41s5wLyBU

ホイッスルは２種類選択でき、ＥＦ８１には甲高い特徴的なホイッスルを選択しました。

ちなみにこちらの加工はサウンドデコーダー代込み、４６０００円にて承っております。

京商の１／１５０サイズ高速バスシリーズが入荷しました。

京商の１／１５０サイズ高速バスシリーズが入荷しました。

いずれも１台７４０円で販売中です。

ＪＲバス・阪急バス・南海バスのみ入荷しました。

数が少ないのでお早めにどうぞ。

今日は暇だったので、レジカウンターのショーケース内にＤＣＣ車両コーナーを移動しました。

この写真のように半分ほどの面積を使ってＤＣＣコーナーにしました。

車両を取り出しやすくなりましたので、どうぞお気軽にＤＣＣのデモ運転をお申し付けください。

ちなみに下半分は新品商品のバラ売りコーナーと外国形のＮゲージを少しだけ置いています。

いままでレジカウンターの下にあったグリーンマックスの近鉄車両コーナーは一番奥のショーケースに移動しました。

なんだか格下げみたいな格好ですが、レジカウンターからは離れましたので落ち着いてご覧になれるかと思います。

他にもいろいろと細かく配置換えをしていますので、ぜひこの土日はご来店ください。思わぬものが見つかるかも知れません・・・。

グリーンマックス製の京阪６００形けいおんラッピングがレイアウトに入線しました。

グリーンマックス製の京阪６００形けいおんラッピングがレイアウトに入線しました。

これはお客様が未塗装キットをベースに前面を加工した上で、デカールを貼り付けたものだそうです。

デカールはお客様自らがパソコンで画像を調整して製作したそうで、結構こまかい文字まではっきりと再現されています。

実車はこの夏から運転されていたそうで、そろそろ終了とのこと。この機会に数日でつくったそうで、店長からすれば「もうできたの？」という状態です。

反対側はこんな感じです。

店長は「けいおん」というアニメ自体あまり知らないのですが、このラッピングを見ていると興味が出てきますね。

なんだか見てみたくなったので、実車のラッピング効果も絶大なんでしょう。（笑）

１２月からＤＣＣ加工サービスの料金を値下げいたしました。

１２月からＤＣＣ加工サービスの料金を値下げいたしました。

詳しくは当店ホームページ内のＤＣＣ加工サービスのご案内を参照してください。

ＤＣＣ加工サービスの案内

今まで当ブログ内で紹介させていただいた、ＮゲージとＨＯゲージのサウンドデコーダー組込デモ車両の動画もこちらにまとめてリンクさせていただきました。

今年の初めからＤＣＣ加工サービスに力を入れるためにいろいろやってきた結果、夏ごろからご依頼が増えてきました。

そのため加工工程の見直しや、冶具や専用工具の導入など工賃を下げられる要素が揃ったこともあり今回、ＤＣＣ加工工賃の価格改定をさせていただきました。

サウンドデコーダーの取付加工に関する部分がほとんどですが、車種によってはこれまでより５０００円～１００００円ほど安くなっております。

ＤＣＣの普及に少しでも寄与したいと考え加工料金の値下げをさせていただいたわけですが、これだけではまだまだ力不足かなと思います。

そこで、今月からＤＣＣサウンドデコーダー搭載済み特製品の販売を店頭で開始させていただきました。

写真のように数はあまり多くご用意できませんが、お店で実際にサウンドを聞いていただき、そのまま購入して持ち帰っていただくことが可能になりました。

開始して数日なので販売できた車両はまだ少ないですが、おかげさまで多くのお問い合わせと加工のご依頼を受けております。

複数のお客様からカトー製ＨＯゲージのＥＦ６５－５００番台の動画を、もう少し見せて欲しいとのご要望がありましたので新しい動画を用意いたしました。下のリンクからご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=pnwmpAzmjxU

数日の内に、他にもう少しデモ車両を準備したいと思いますので、お楽しみに・・・。

マイクロエースの南海ラピートをクリアー塗装で光沢ありにしました。

マイクロエースの南海ラピートをクリアー塗装で光沢ありにしました。

お客様のご要望により施工したもので、右側が製品そのままの塗装状態、左側が光沢塗装した製品となります。

こうやって並べてみると違いがよく分かるかと思います。

なんとなく光沢がある方が、実車のラピートらしい感じがしますね。

一緒に白色ＬＥＤ化もご依頼されましたので、ヘッドライトは白色に、標識灯はオレンジ色に点灯するよう加工しております。

製品そのままの塗装も悪くはないのですが、光沢があるほうがラピートらしいと感じる方も多いようで、これまでに５編成ほど光沢塗装をさせていただいています。

こちらは反対側の様子です。

テールライトの赤と、光沢でツヤツヤの青いボディとのコントラストがいい感じですね。

ちなみに加工料金ですが、塗装が１両１０００円、分解組立料が１両５００円となりますので、６両編成で合計９０００円で承っております。

こうやって斜めから見ると違いがよく分かりますね。

左側の製品そのままの車両と比べて、右側のツヤがあるほうが少し色が濃く見えます。あくまでも目の錯覚なのですが・・・。

ちなみにこちらの加工済みの車両は店長の個人的な所有車両です。

マイクロエースのラピートはまだ新品の在庫がありますので、みなさまも１編成いかがでしょうか？

お客様からのご依頼で、鉄コレ車両を塗り替えた近鉄電車をつくりました。

お客様からのご依頼で、鉄コレ車両を塗り替えた近鉄電車をつくりました。

元は鉄コレの岳南鉄道の車両１両（一番手前）に、越後交通のモハ・クハユニット２つの４両となります。

お客様の指示通り、元のテールライトを削って骸骨形テールライトを取り付け、近鉄マルーンを塗装しました。

もちろん実車には存在しないタイプモデルとなるわけですが、お手軽に昔の無骨な近鉄電車が再現できます。

顔は細かい違いで３種類となりました。

当時に詳しい方から見れば違和感があるかも知れませんが、旧型の近鉄電車をあまり見た記憶がない店長世代はこれで充分です。

模型の遊び方としてはこういうのもアリですよね。

ＨＯゲージのカトー製ＥＦ６５に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５４８００円で販売いたします。

ＨＯゲージのカトー製ＥＦ６５に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５４８００円で販売いたします。

カトー製ＥＦ６５新品購入＋サウンドデコーダー＆工賃より少し安くしておりますのでお買い得となっております。

当店でサウンドデコーダーを取り付けたもので、今回は写真の４両を用意させていただきました。車番インレタを含めて、すべて付属品を取付済みになります。

右手前から２つが１０００番台で、順に１１１８号機、１０１９号機、５００番台の５２８号機、０番台の７３号機となります。

１０１９号機と５２８号機は新品ではなく中古品を再整備したものとなりますので、価格は少し下げさせていただき５２８００円で販売いたします。

 

こちらはＤＣＣでの操作状態で、左が１１１８号機仕様・右が１０１９号機仕様です。

ヘッドライトとキャブライトに入換標識灯を点灯させています。

１１１８号機は新品在庫からの加工、１０１９号機は中古品を再整備したものです。

こちらは左が５２８号機仕様・右が７３号機仕様です。

ヘッドライトとキャブライトに入換標識灯を点灯させています。

５２８号機は中古品を再整備したもの、７３号機は新品在庫からの加工です。

ちなみに本体持込の場合は、今月より価格を改定して値下げしましたのでデコーダー代込み４１０００円の工賃となります。

いずれもＤＣＣコントローラーを使えばＦ０でヘッドライト、Ｆ１でテールライト、Ｆ７で入換標識灯、Ｆ１０でキャブライトのＯＮ－ＯＦＦが行えます。

他にもＦ２でタイフォン、Ｆ４で走行中のヘッドライト減光、Ｆ５で連結動作、Ｆ６でブロワー起動などいろいろな機能があります。

以下のサイトに永末システムさんのサウンドデコーダーを搭載した、お店の見本車両の動画がありますので参考にしてください。

１０００番台の動画

http://www.youtube.com/watch?v=AAxrF_nO9Fg

５００番台の動画（自宅で撮影しております）

http://www.youtube.com/watch?v=GAu4gVy0mw8&feature=related

ちなみに音源は１０００番台も５００番台も同じものです。ホイッスルは２種類入っており、ＣＶ値の設定で変えることができます。

ＨＯゲージのカトー製ＥＦ５８に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５９８００円で販売いたします。

ＨＯゲージのカトー製ＥＦ５８に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５９８００円で販売いたします。

新品在庫の商品に当店でサウンドデコーダーを取り付けたもので、今回は特別に当店で付属パーツを取り付けて台車に軽くウェザリングを施した５３号機と１両ずつ用意させていただきました。

手前がその５３号機仕様で奥が付属品未取り付けの商品です。

カトー製ＥＦ５８新品購入＋サウンドデコーダー＆工賃より少し安くしておりますのでお買い得となっております。

天賞堂のカンタムサウンド機より５０００円安くなるよう価格を設定いたしました。

  こちらはＤＣＣでの操作状態で、左が５３号機仕様・右が通常製品になります。

ヘッドライトとキャブライトに入換標識灯が点灯しています。

ちなみに本体持込の場合は、今月より価格を改定して値下げしましたのでデコーダー代込み４６０００円の工賃となります。

昨日紹介いたしましたＤＤ５１と同じようにＤＣＣコントローラーを使えばＦ０でヘッドライト、Ｆ１でテールライト、Ｆ７で入換標識灯、Ｆ１０でキャブライトのＯＮ－ＯＦＦが行えます。

他にもＦ２でタイフォン、Ｆ４で走行中のヘッドライト減光、Ｆ５で連結動作、Ｆ６でブロワー起動などいろいろな機能があります。

以下のサイトに永末システムさんのサウンドデコーダーを搭載した、お店の見本車両の動画がありますので参考にしてください。

http://www.youtube.com/watch?v=9-Ih5x_zXRQ

永末システムさんのサウンドは、なんとなく嘘っぽいカンタムサウンドより実感的な音がします。

ＨＯゲージのカトー製ＤＤ５１に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５２５００円で販売いたします。

ＨＯゲージのカトー製ＤＤ５１に永末システムさんのサウンドデコーダーを装備した特製品を５２５００円で販売いたします。

新品在庫の商品に当店でサウンドデコーダーを取り付けたもので、寒地形・暖地形ともに１両ずつとなります。

カトー製ＤＤ５１新品購入＋サウンドデコーダー＆工賃より少し安くしておりますのでお買い得となっております。

天賞堂のカンタムサウンド機より５０００円安くなるよう価格を設定いたしました。

こちらはＤＣＣでの操作状態で、左が寒地形・右が暖地形になります。

ヘッドライトとキャブライトに入換標識灯が点灯しています。

ちなみに本体持込の場合は、今月より価格を改定して値下げしましたのでデコーダー代込み４１０００円の工賃となります。

このようにサウンドデコーダーを取り付けております。

ＤＣＣコントローラーを使えばＦ０でヘッドライト、Ｆ１でテールライト、Ｆ７で入換標識灯、Ｆ１０でキャブライトのＯＮ－ＯＦＦが行えます。

他にもＦ２でタイフォン、Ｆ４で走行中のヘッドライト減光、Ｆ５で連結動作、Ｆ６で２個エンジンの起動などいろいろな機能があります。

今回は専用タイプのサウンドデコーダーを使用しておりますので、床下にはスピーカーが２個付いています。

元の基盤も同梱しておりますので、スピーカーとテールライト・キャブライトを除いて、アナログ製品の状態に戻すこともできます。

以下のサイトに永末システムさんのサウンドデコーダーを搭載した、お店の見本車両の動画がありますので参考にしてください。

http://www.youtube.com/watch?v=fkvITXbIXB4

YoutubeなどにあるＤＤ５１カンタムサウンドの動画を見ていただければ分かるとは思いますが永末システムさんのサウンドは、なんとなく嘘っぽいカンタムサウンドより実感的な音がします。

カトー製トワイライトＥＸＰの食堂車にちょっと工夫して室内灯を入れてみました。

カトー製トワイライトＥＸＰの食堂車にちょっと工夫して室内灯を入れてみました。

お客様からのご依頼だったのですが、食堂部分の幻想的な薄暗さが実際に乗ったときの印象として残っているので、それを再現して欲しいとのことでした。

そのまま室内灯を入れると食堂部分まで明るく点灯してしまいますので、雰囲気は異なります。

というわけで厨房部分のみ明かりが届くように工夫して室内灯をいれてみた次第です。

ちなみに奥にチラっと写っているのは、鉄コレの下津井電鉄です。

先日、Ｚゲージの動力ユニットを入れた記事を掲載したところ、早速お客様からご依頼がありました。

お客様にご用意いただいたのは、一番右に写っているＺゲージの４８５系白山色の動力車です。

奥の車両は先日掲載したお店の見本車両で、床下を見るとまったく同じものだということが分かります。

３時間ほどの作業で完成しました。

手前の方が今回ご依頼を受けた車両です。見本車両と同じように動力化ができました。

Ｚゲージの動力ユニットをご用意いただければ１両５０００円で加工を承っております。

貼るダケシリーズの新製品、自動車教習所シートを本日より１枚２１０円で発売します。

貼るダケシリーズの新製品、自動車教習所シートを本日より１枚２１０円で発売します。

もう気づいている人がいるかも知れませんが、教習所のコースレイアウトはお店がある松原市内に実在する「近鉄自動車学校」をベースにしています。黄色い教習車を使っていて地元では有名ですね。店長もそこの卒業生だったりします。

後は藤井寺の教習所と光明池の運転免許試験場、平野ドライビングスクールも参考にしています。

実際に見に行ける教習所はこれくらいしか知りませんからね。

教習車に見立てたクルマを置いてみましたが、車体にロゴも何もないのに意外とそれっぽく見えますね。

ちなみに写真のジオラマは、カトーの道路信号機を使っております。

道路以外の部分はそのままでは少し寂しいので、フォーリッジやパウダーを使って植栽したほうがいいですね。

縦列駐車のコースです。

教習所によくあるような車体ギリギリのサイズに調整済みです。

教習所の話をいろいろなお客様に伺うと、今の若い人ほど教習所に対しては良いイメージをもっているみたいですね。学校とは言えサービス業だから優しくなったのかな・・・。店長が免許を取った頃はまだまだ教官が厳しい時代でした。

結構スパルタ的な指導だったから、余り良い思い出がありません（笑）。いやな思い出という感覚では学習塾と一緒ですね・・・。

クランクコースは落ちそうで落ちない、教習所らしいギリギリのサイズにするのにこだわりしました。

見ているこちらがハラハラしそうになるくらいギリギリです。

このくらいのほうが本物っぽく見えませんか？

こちらは踏切です。

教習所には必ずありますが、ほとんどの所は簡易的なつくりになっています。

鉄道ファンとしては物足りないのですけどね・・・。