店長のコレクションその４ ＤＣＣシステム

前にも書きましたがＮゲージをメインに模型店を開いているにもかかわらず、実は自宅でＮゲージを広げることはほとんどありません。

写真のように普段はＨＯゲージのレールを広げて遊んでいます。

Ｎゲージより広大なスペースが必要なので、なかなか大変です。

また、ＨＯゲージの世界ではＮゲージより車体が大きく、デコーダの組み込みが容易なのでＤＣＣが普及しています。

店長は写真のように手に入りやすいカトーのＤＣＣシステムを導入しており、古いパワーパックを接続して同じ線路上で２列車同時運転をして楽しんでいます。前の列車にぶつからないように、後ろの列車を操作するのが、自動車を運転しているみたいで結構楽しいです。

もっともＤＣＣを導入したのは同時運転が目的ではなく、部屋が狭いから１本の留置線に何本も列車や機関車を置きたいと言う、いたって後ろ向きな理由からなのですが・・・。

下手な動画で申し訳ございませんが、ＤＣＣならではのパンタグラフ昇降機能付のドイツの機関車と、サウンドを搭載したアメリカの機関車を撮影してみましたので、興味がございましたらご覧になってください。

「パンタグラフ昇降機能のデモ 」

http://www.youtube.com/watch?v=Wdfa5O-X3Aw

こちらはＤＣＣコントローラーからのボタン操作でライトの点灯・消灯とパンタグラフの昇降をデモしています。車両はトリックスのＥ０３電気機関車で、レールはカトーのユニトラックです。

「サウンド付機関車のデモ 」

http://www.youtube.com/watch?v=cdxcCR2nRHY

こちらはサウンド搭載機関車の走行シーンのデモです。店長の操作が下手なので、重連の機関車同士の同期がとれず動きが多少ぎくしゃくしたりしていますが、本当はＤＣＣシステム自体がＰＷＭ制御なので、低速からとてもスムーズに走ります。手持ちのありあわせ車両で撮影したので、実際にはありえない編成ですがツッコまないで下さい。

簡単に紹介させていただいた店長のＤＣＣシステムですが、デコーダーの小型化が進むとともに、市場でも手に入りやすくなったためＮゲージの世界でも導入を始めているかたが増えています。

今年は「もけいや松原」もＤＣＣシステムの普及に力を入れたいと思いますので、どうぞ宜しくお願いいたします。