製作中のクモヤ７４０＆クモヤ４４０、クハ４９０がほぼ完成です。

定休日だったので、製作中だったクモヤ７４０＆クモヤ４４０とクハ４９０を一気に仕上げてしまいました。

左が以前に製作したクモヤ４４０で、今回は製作見本品として活躍しました。真ん中が今回製作したクモヤ４４０、右がクモヤ７４０です。足りない部品やパーツは手持ちのもので流用していますので、製品や実車とは少し違うかも知れませんがご容赦ください。

実車は両方とも近年まで現役だった牽引車で、いつも車庫の片隅に佇んでいた脇役たちです。クモヤ４４０が交直流用、クモヤ７４０が交流専用となります。

左が今回製作したクハ４９０、右が以前に製作したクモハ４９１です。見ての通りのゲテモノ車両で、国鉄車両らしくないのが特徴です。実車は仙山線での交流電化試験に用いられた試作車で、クハ４９０とクモハ４９１でユニットを組んでいました。いずれも旧型国電からの改造により製作され、各種試験ののち実際に営業に試験的に用いられました。

この２両のゲテモノぶりは外観だけでなく、右側のパンタグラフが撤去されたクモハ４９１の直流モーターで走行するため、ユニットを組む左側のクハ４９１のパンタグラフから集電した交流を直流に整流していました。そのためパンタがある方にクハという形式が、パンタがない方にクモハという形式が与えられていたという、ややこしい車両です。

いずれもショーケースに展示しておりますので、ご来店の際はぜひご覧になってください。