グリーンマックスの京阪３０００系登場時仕様の車掌室灯＆室内灯取付済み特製品をＭ付８両セット３４８００円で販売いたします。
これはお店に在庫している新品商品を加工したもので、車掌室灯は両方の先頭車ともにあらかじめ加工済みです。
写真のように車掌室（前進時は運転台）に後進時のみ蛍光灯を模した白色ＬＥＤが点灯するよう加工したもので、前進時は運転台となるのでＬＥＤが消灯いたします。
加工と同時に全車に室内灯も取付済みです。
後部の運転台は車掌室となりますので、実車でも蛍光灯が付いている姿を良く見かけますね。
というわけでＮゲージでも加工で再現してみた次第です。車掌室が明るいだけで車掌が乗っているようかのように見えるのが不思議です・・・。
ちなみに持込での車掌室灯点灯化の加工も部品代込み１両２５００円で承っております。
新品購入＋室内灯代＋工賃より、かなりお買い得になっていますのでぜひこの機会にどうぞ。
カトーのＥＦ６５－１０００のテールライトを点灯化しました。
お客様のご要望により第２エンドのみ点灯化しました。
こうすると第１エンド側に客車を牽けば、客車側のテールライトは点灯しないので違和感がありません。
当然、後進時には写真のようにキレイにテールライトが点灯します。
ちなみに加工料金ですが、部品代込み４０００円にて承りました。
カトーのＣ６２－２号機梅小路機関区１９７２のテンダーヘッドライトとテールライトを点灯化しました。
テンダーヘッドライト点灯状態です。
テンダー内にライトユニットを入れており、ヘッドライトは元のレンズをそのまま利用し、テールライトは新たに作った光ファイバーによる導光で点灯させております。
ヘッドライト点灯状態は若干暗く見えますが、モーターが動き出さない電圧で撮影しているためで、走行時は明るく点灯いたします。
ちなみにヘッドライト点灯化の加工工賃は１両２０００円となります。
こちらはテールライトの点灯状態です。
テールライト点灯化の加工工賃は１両５０００円となります。
ヘッドライト点灯化との同時加工のみ、少し割引して合わせて６５００円で承っております。
トミーテックの鉄コレ、阪急５１００系原形のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にヘッドライトがＬＥＤで電球色に点灯し、後進時にはテールライトがＬＥＤで赤色に点灯するよう加工しました。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は部品代込み１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
グリーンマックスの京阪７０００系７００４編成新塗装のライトを点灯化しました。
お客様より加工を承ったものです。
写真のように前進時はヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時はテールライトが赤色ＬＥＤで点灯します。
ライトユニットはなるべく外から見えないように取り付けてありますので、運転台を通して車内が見えます。
今回から施工方法を改良しましたので、電球色ＬＥＤが使えるようになりました。（その代わり方向幕は非点灯となります。）
ちなみにこちらの加工料金ですが、ヘッド＆テールライトの点灯化で１両５０００円（トレーラー車の場合は集電加工に１両１５００円が必要）となります。
標識灯を点灯化する場合は１両につき２５００円の追加料金となります。
トミーテックの鉄コレ、大阪メトロ６６系堺筋線更新車のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金は、穴あけ加工代込み１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
カトーの１１３系２０００番台にたぶれっとさんの忍びトレインデカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
数日かけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
透明デカールなので切断面が綺麗に仕上がっています。
元がカトー製品用のデカールではありませんので少しサイズが大きいようでした。
絵柄を窓枠に合わせるのに苦労しましたが、何とか違和感なくできたように思います。
反対側はこんな感じです。
ちなみに今回は４両で工賃５２０００円にて承りました。
乾燥時間を含めてまるまる１０日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
カトーの１１３系２０００番台にたぶれっとさんの忍びトレインデカールを貼り付け中。
お客様からのご依頼です。
同じような全面ラッピングデカールをグリーンマックスやマイクロエースおよびトミックス製品に貼り付けたことはありますが、今回は初めてのカトー製品への加工となります。
ボディ全面にデカールを貼り付けるので、けっこう難易度が高くなります。
このデカールは全面ラッピングとはいえ透明デカールとなっていますので、ベース部分となるダークブラウン塗装は必要です。
説明書の指定ではぶどう色１号でしたが、現在塗料が欠品中のためブラックとブラウンを混ぜて調色したものをエアブラシで塗装しました。
カトー製品は屋根パーツが別なので、屋根のマスキングが不要なのは助かります。
妻面は実車の場合、ラッピングされておらず元の塗装が見えている状態なので、模型でも塗装でそれを再現いたしました。
写真は側面のみデカールを貼りつけた状態です。
完全に乾燥させてから先頭車の前面部分を貼りつける必要がありますので、念のため３日に分けてデカールを貼り終えました。
車体全体にラッピングがされているので、よく乾燥させる必要があり１日にできる作業は限られます・・・。
乾燥後に保護のためクリアコートしたのが写真の状態です。
どうやらカトー製品に合わせたわけではないようで、デカールのサイズが余り気味になり窓のラインと合わせるのに苦労しましたが・・・。
しわがあった部分も乾燥後は車体にキッチリと密着されました。
カトーの２０５系０番台にたぶれっとさんの２０５系新色デカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
５日ほどかけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
デカールの品質が向上しているようで、切断面があまり汚くならずに綺麗に仕上がっています。
女性専用車のデカールもちゃんと収録されていました。
ただし、数が足らないようなので一部は切り貼りして貼りつけしてあります。
反対側の側面はこんな感じです。
ちなみに今回は６両で工賃６００００円にて承りました。
窓部分にかからないデカールのため、窓の切り抜き作業がないのは助かりましたが・・・。
その分だけデカールの貼りつけ点数が多くなってしまい、手間と時間は余計にかかったように思います。
乾燥時間を含めて約５日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
カトーの２０５系０番台にたぶれっとさんの２０５系新色デカールを貼り付け中。
お客様からのご依頼です。
ボディの前面と側面にあるスカイブルーの帯にあわせて、元の製品の塗装のままデカールを貼り付けます。
ということで、油分を取り去るためボディを洗ったあと、よく乾燥させてから早速デカールを貼っていきます。
貼付け自体は特に問題もなくできたのですが・・・。
デカールはサイズがギリギリのため、元の帯の塗装が見えないよう貼りつけるのに気を使いました。
写真はスカイブルーの帯の部分だけ貼り終わった状態ですが、やはりこのままだと違和感がありますね。（笑）
扉部分にある帯と窓の間にあるデカールを貼り終わるとようやくそれらしくなってきましたね。
それぞれ貼り付けた後は念のため１日づつ乾燥させていますので、ここまで４日ほどかかりました。
最後に側面の肩部に残っていたスカイブルーの帯を、付属している銀色デカールで隠してしまえば完成。
さらに１日乾燥させてデカール保護のためのクリアを塗装すれば終わりですね。
