トミーテックの鉄コレ、京急６００型のヘッドライトと標識灯を点灯化しました。
お客様からのご依頼です。
ご要望により、前進時にはヘッドライトが電球色に点灯するとともに標識灯も点灯するように加工しました。
いつも通り運転席はシースルーの仕様にしておりますので、前面の窓から客室内がよく見えます。
ちなみに加工工賃は、１両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）、で承っております。
テールライトも点灯化する場合は＋２５００円となります。
トレーラー車は集電可能な金属車輪を装着してお申込みください。
光るダケシリーズの新製品、赤色ＬＥＤ幅広踏切セットを４月１日から税込８６４０円で販売いたします。
内容は写真のとおり、専用の交互点滅ユニット1個にチップＬＥＤの点灯加工済み踏切４本（トミーテック製品を加工）がセットされています。
道路の両側に警報機が設置された幅広の踏切を再現できるよう、警報機が４本セットになっている点が特徴です。
付属する踏切板は複線分で、コンクリート仕様の近代的なものになっております。
別売りのコネクターを用いてレールやパワーパック、ＡＣアダプターなどに接続してお使いください。
写真は設置イメージですが、このような感じで踏切を挟んで左右両側に、警報機と遮断機をそれぞれ４本設置いたします。
踏切板は中央で分割が可能な構造になっており、警報機と遮断機がそれぞれ２本のみ設置された幅狭の踏切としても活用が可能です。
その場合は当セットだけで配線コードが届く限りとなりますが、２か所の踏切を設置することができます。
写真のように専用の交互点滅ユニットに接続するだけで、簡単にリアルな踏切が再現できます。
専用の交互点滅ユニットは鉄道会社や地域によって交互点滅の間隔は異なりますので、ドライバー1本で調整ができるようになっております。
踏切警報機からは細いコードが出ているだけなので、レイアウト上には小さな穴を開けるだけで簡単に設置できます。
リアルな踏切を再現するため極小のチップＬＥＤに特殊な加工を施してレンズ部を再現しており、点灯していない状態でも違和感がないようにしてみました。
トミーテック製品の踏切を加工しましたので大きさもＮゲージ用のリアルサイズになっています。
後ろから見ても違和感がないように極細のコードを支柱に這わせましたので、実物にも存在するようなリアルなコードにも見えます。
下のリンクから実際に交互点滅している動画がご覧になれます。よろしければ参考にどうぞご覧ください。
グリーンマックスの１１５系１０００番台西日本３０Ｎ更新車にＲ工房さんのひるね姫ラッピングデカールを貼り付けました。
お客様からのご依頼で製作したものです。
数日かけてデカールを貼り付けた後、デカール保護のためクリアコーティングを行って完成しました。
デカールの品質が向上しているようで、切断面があまり白くならずに綺麗に仕上がっています。
側面と反対側はこんな感じです。
ちなみに今回はＴＮカプラー取付など追加作業がありましたので、工賃４２０００円にて承りました。
乾燥時間を含めてまるまる１０日間という時間がかかったということもあり、工賃がどうしても高くなってしまいます点はご容赦ください。
グリーンマックスの１１５系１０００番台西日本３０Ｎ更新車にＲ工房さんのひるね姫ラッピングデカールを貼り付け中。
お客様からのご依頼で今回はこのデカールを貼り付けます。
ボディ全面にデカールを貼り付けるようなので、けっこう難易度が高いことが予想されます。
ただＲ工房さんのデカール貼付けは何度かご依頼をいただいており、品質も問題ないことが分かっていますのでちょっと安心。
全面ラッピングとはいえ、実車の写真を見てみると元の塗装色である「黄色」があちらこちらに見えています。
特に側面の窓のサッシ周りや前面のヘッドライトなど突起物のあたりに元の黄色い塗装がそのまま見える状態です。
そこで今回は元の塗装を落とさずにそのままデカールを貼り付けることにします。
片面づつと先頭車の前面で、３日ほどかけてデカールを貼り終えました。
車体全体にラッピングがされているので、よく乾燥させる必要があり１日にできる作業は限られます・・・。
よく乾燥させると写真のように車体にキッチリと密着されました。
デカールに厚みがあるので、途中でちぎれたりせず扱いやすいのは助かります。
さらに念のため１日乾燥させた後、すべての窓にかかっているデカールを切り抜きました。
これがまた大変な作業でして・・・、慎重に切る必要があるので時間だけはかかります。
窓部分のくり抜き作業があるかないかで工賃もずいぶんと変わってきますね。
トミーテックの鉄コレ、大阪市交通局３００００系御堂筋線のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色ＬＥＤで点灯し、後進時にはテールライトが赤色ＬＥＤで点灯いたします。
いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
ちなみに加工料金はヘッドライトとテールライトの点灯化で、穴あけ加工代込み１両８０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
トミーテックの鉄コレ、富士急６０００系マッターホルン号のライトを点灯化しました。
お客様からご依頼を受けたものです。
前進時にはヘッドライトが電球色に、後進時にはテールライトが赤色に点灯いたします。
もちろん、いつも通り運転台はシースルーで加工しておりますので、実車と同じように前面窓を通して客室が見えるようになっています。
試運転の際に撮影してみました。
ライトはこんな感じで点灯します。
ちなみに加工料金は1両５０００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円と金属車輪が必要）となります。
マイクロエースの阪神９０００系のヘッドライトを白色ＬＥＤ化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
左側が製品そのままの電球色ＬＥＤによる点灯状態、右側が今回加工した白色ＬＥＤ化した製品です。
実車のヘッドライトが最近、白色のＬＥＤに交換されているそうで模型でも再現したものです。
写真ではカメラの性能により、少しわかりにくいのが残念ですが・・・。
肉眼だとはっきりと白色に変わっております。
ちなみに今回の工賃は部品代込み1両１５００円にて承りました。
カトーのＥＦ６４－１０００番台茶色のヘッドライトの電球色ＬＥＤ化とテールライトを点灯化しました。
写真のように後進時のみテールライトが点灯いたします。
カトーの機関車は点灯ユニットを収めるスペースが非常に狭いのと、遮光処理が大変なので難易度が高い加工となります。
今回はお客様のご要望で両エンドとも点灯加工いたしました。
ご依頼を受けましたので、同時にヘッドライトも一緒に電球色化しております。
製品そのままではオレンジに光るヘッドライトも、実車と同じように電球色に光ると大変リアルになりますね。
ちなみに加工工賃ですが、テールライト点灯化が片エンド４５００円、両エンドで８０００円、ヘッドライトの電球色化が同時加工の場合、両エンドで１５００円となります。
トミーテックの鉄コレ、近鉄１２００系新塗装のライトを点灯化しました。
お客様よりご依頼を受けたものです。
ご要望により前進時にはヘッドライトが電球色に点灯し、後進時にはテールライトが赤色に光るようにしました。
また、今回は快速急行仕様とのことでのご依頼でしたので、前進時のみ標識灯が左右両方とも黄色で光るようにしてあります。
いつもの通り運転台はシースルーの仕様になっていますから、前面の窓から客室内がよく見えます。
こちらは走行時の点灯状態です。
ちなみに加工工賃は、標識灯と尾灯の穴あけ工賃１両３０００円にライト点灯化工賃１両７５００円（トレーラー車は集電加工に別途１５００円必要）で承っております。
近鉄は標識灯の関係で少し割高になってしまいますがご容赦ください。
＜お知らせ＞
本日、３月１５日は都合によりお店は臨時休業させていただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解のほど宜しくお願い致します。
